غير صحيح..
اولًا لو تتبعت المصدر فهذه الفقرة مدرجة تحت AESA Radar فكيف يتحدث عن الـ PESA في الفقرة التي تلتها ؟ أيضا يذكر المصدر ان الرادار قادر على تتبع 40 هدف و الاشتباك مع ثمانية اهداف ( مايطابق مواصفات AESA ) ولا يطابق مواصفات PESA لأن رادار الرافال السابق كان يشتبك مع 4 اهداف فقط و يذكر المصدر ايضا الاشتباك بصواريخ Mica و Meteor ومن المعروف ان الـRBE-2 لم يخطط له ليدعم Meteor لان تلاه الرادار الـAESA
اولا انت لو تتبعت المصدر ستعرف انه يتحدث عن الرافال بشكل عام وليس الرادار فقط .. وانه لم يخصص فقرة لرادار البيسا واخرى للايسا لكنها فقرة واحدة تحدث فيها عن الاثنين معا .. الرادار الحالي والمستقبلي وقتها
ثانيا لحظك العاثر في تلك الفقرة تحديدا بداها بالتاكيد على الرادار الحالي the present radar .. واستخدم اسمه rbe2 بدون aa .. بل وذكر انه يمتلك مود gmti الذي لم يكن يمتلكه الايسا حتى وقت قريب
ثالثا يا خبير عدد الاهداف التي يتم تعقبها او استهدافها لا علاقة لها بنوع الموديولز ايسا او بيسا بل تتعلق بقدرات المعالجة التي هي نفسها في النسختين .. هذا مثال من 2006 يا خبير
RBE2 is officially rated as capable of tracking up to 40 targets and engaging as many as eight of them at once
In the last two years, France’s radar and airborne electronics firm Thales has enjoyed steady progress in the development and integration of new radar and
www.ainonline.com
رابعا بالمصادفة وجدت حوار مماثل عن تلك النقطة في منتدى امريكي لكنه كان قصير بمجرد ان تم توضيح الامر لم يراوغ او يعاند الامريكي مع الفرنسي واتفق ان المقصود هو النسخة بيسا .. لكن هنا في هذا المنتدى مستحيل ان يعترف احد بخطؤه .. خصوصا عندما يكون خبير لا يخطئ
وهذا ما انهى به الامريكي كلامه عن تلك الجزئية
Basically what you say makes perfect sense and it's always a pleasure to learn something new here, namely and in this case from you
فهل تعلمت شئ يا خبير ؟ بالطبع لا
Military aviation forum since 2003, with high quality discussion focusing on the F-16, F-35 and F-22 jet fighters and the C-130.
www.f-16.net
لنقطة قطر الهوائي .. وهنا مسألة مضحكة الحقيقة للأسف تدعي انك قرأت الملف وانا اؤكد مرة بعد اخرى انك لم تقرأه لانك اقتبست قطر هوائي PVS-2000 ولو نزلت قليلا فقط لوجدت ان المصدر يخبر انه
نظام ESD PVS2000 في الانتاج ليناسب طائرات Harrier بينما مقاتلة التايفون تستخدم نسخة ثانية من النظام AMIDS - ADVANCED MISSILE DETECTION SYSTEM ولم يذكر اي شيء عن الهوائي اما منظومة AMIDS
اولا الملف بتاعك لم يذكر اي قيمة لانتينا amids لاقتبسها
ثانيا وليه اصلا نختلف لما ممكن نشوف الواقع باعيننا .. انظر الى قطر المحذر الصاروخي في ذيل التايفون وانظر الى قطر صاروخ الميتيور .. الان اخبرني ايهم قطره اكبر يا خبير؟ .. ايه مش شايف كويس اجيبلك نضارة
ثالثا lpi ليست اختصارا ل low power يا خبيرنا
.. هي اختصار ل low probability of intercept .. ولا علاقة لها بتلك المنظومة على الاطلاق
رابعا مدى اي رادار يتحدد بشكل اساسي عن طريق حجم الانتنا والطاقة المستخدمة .. وبالتالي اذا كانت المنظومة ستستخدم طاقة اقل لتقلل من احتمالية رصدها هذا سيؤدي ايضا الى تقليل مدى الرصد
خامسا رايت مشاركة لك سابقة تدعي فيها ان مدى المنظومة قد يصل الى 100 كم
.. انتينا بهذا الحجم الصغير جدا اصغر من باحث صاروخ وتستخدم طاقة قليلة يعني ان مداها مضحك .. بينما انت تدعي ان مداها مماثل لرادارات
سادسا الملف الخاص بك يذكر ان مداها اكبر من مدى المنظومات السلبية .. فهل يقصد كل المنظومات السلبية؟ .. يعني منظومة das في الاف 35 رصدت صاروخ باليستي من مدى 800 ميل .. فهل مداه اكبر منها ؟ اكيد لا .. لكن المنطقي انه يقصد المنظومات السلبية القديمة مثل الموجودة على المروحيات او الاف 15 مثلا
بخصوص تحديث DASS Enhancements لتغطية Low band وتقنيات التشويش الجديدة و Passive geolocation فهي ضمن حزمة P4E
وبالأسفل يمكنكم رؤية Quadriga ( المشروع الالماني للتعاقد على Typhoon Tranche 4 ) ويظهر بالأسفل On contract بند Dass Enhancements وستدخل اول تايفون الخدمة عملياتيا في سلاح الجو الالماني بحلول 2024
وليس هذا فحسب بل ان حتى التطوير الذي يليه LTE والذي يتضمن الكثير من القدرات الاضافية على مختلف المجالات في المقاتلة تم توقيع عقده الاولي
كل كلامك هذا ولم تعطيني مصدر على تمويل المعيار p4e .. لانه ببساطة لم يمول بعد .. التطوير مازال مجرد خطط مستقبلية .. توقفوا عن خداع الناس بامكانيات لا وجود لها على ارض الواقع وليست حتى مؤكدة التنفيذ لانها ام تمول
As part of this roadmap, “we are already looking at the next enhancement packages, with Phase 4 Enhancements (P4E) being currently in definition
اما حديثك عن تمويل "دراسات" لتطوير مستقبلي بقيمة 54 مليون دولار .. فالهدف منه مجرد وضع خطودة للتطويرات المستقبلية ولا علاقة له على الاطلاق بادخال تطويرات بعينها .. للمرة العاشرة توقفوا عن ايهام الناس بوعود غير مدعمة بتمويل وعقود تنفيذ
اما بخصوص ان وحدات GaN لن تستخدم بشكل كامل فعلى الاقل رادار CAPTOR-E يملك هذه الرفاهية فهو رادار ضخم الحجم يحمل عدد وحدات اكثر بكثير من RBE-2 المعاق حقيقة في قدراته حيث يملك قدرات كشف مخجلة كما ذكرنا بالاعلى حتى CAPTOR-M يتفوق عليها وهذه مصيبة حقيقة
اولا يملك رفاهية ايه بالظبط .. انه يستخدم موديولات مختلطة لتوفير النفقات ؟
.. نفسي اعرف ايه الصعوبة في تنفيذ ذلك
ثانيا ما ذكرت انت سابقا يخص البيسا .. اي شخص محايد موضوعي سيعترف بذلك .. لكن طبعا انت الخبير
ايضا لاتضع الاثنين في وضع المساواة فبالرغم من CAPTOR-E يتفوق بشكل كاسح على الرادار الفرنسي ( الي على قدر الحاجة ) فهو يتميز بقدرات ESM/ECM من القدرات الفريدة التي يتميز فيها
بالطبع لن اضعهم وضع المساواه .. فالفرنسي سيكون جاليوم نيتريد بحق بينما الاخر سيمتلك مجرد بعضعة موديولات جاليوم نيتريد والباقي ارسنيد
ثانيا سبق وان اخبرتك ان رادار الرافال سيكون متعدد الوظائف بالفعل وسيكون جاهز قبل الرادار البريطاني الذي لا اعرف هل تم تمويله ام لا
The
programme director
explained: “Even though
we are entirely satisfied
with the current RBE2 AESA
radar, we are already working
on the next generation scheduled
to appear on new-build aircraft in 2025.
“For the same volume, GaN technology
will offer an expanded bandwidth, more
radiated power and an even easier ability
to switch from one mode to another, or
from one functionality to another. With
the same antenna, we will be capable of
generating combined, interleaved radar,
jamming and electronic warfare modes
as part of an electronic attack mission.
“GaN emitters will not be restricted to the
radar and they will also equip the Spectra
suite
التايفون عزيزي تتفوق على اي نظام IRST حاليًا
هذه الكلمة الوحيدة الصحيحة في كل كلامك .. لكن الرافال كانت تعتمد بالاساس على الكاميرا التليفزيونية بالاضافة الى بواحث الميكا الحراري على اطراف الاجنحة كبديل .. وحاليا يتم تطوير irst يتفوق بمراحل على الموجود في التايفون
www.thalesgroup.com
