السلام عليكم و رحمة الله
عدنا اليك بموضوع جديد شبه تقني و هو محاولة تجميع معلومات تمكن من يريد انشاء موضوع من بعض الاليات التي تمكنه من وصف مركبة جوية او بكل بساطة طائرة
*-*-*-*-*-*-*
الطائرة (الجمع: طَائِرَات) هي مركبة جوية أثقل من الهواء، وهي من وسائل النقل الجوي. تحلق إما شراعياً أو بمحرك واحد أو بعدة محركات، تستطيع الطيران في الهواء اعتماداً على قوة الرفع المتولدة على أجنحتها، أو عن طريق قوة سحب الهواء.
بعض الطائرات يتم التحكم بها إلكترونياً عن بعد وتسمى بطائرات التحكم عن بعد، والأغلبية يتم التحكم بها بواسطة طاقم أفراد كان قديماً مكون من أربع أشخاص القائد والمساعد والملاح ومهندس ميكانيكي ومع التقدم التكنولوجي تم الإستغناء عن الملاح ومهندس الميكانيكي ليقتصر الفريق المتحكم في الطائرة علي فردين القائد والمساعد، والقائد فقط في الطائرات الصغيرة.
يمكن تصنيف الطائرات طبقا لمعايير متعددة مثل نوع قوة الرفع، نظام الدفع، الاستخدام...إلخ.
في هذا الموضوع سنقوم بمحاولة تقديم بطاقة وصفية للطائرات حيث تجدون أدناه قائمة بجميع التكوينات او التصاميم الممكنة للطائرة ذات الأجنحة الثابتة باستثناء طائرات الهليكوبتر والتي تكلمنا عنها في موضوع منفصل تجدون ربط من هنا :
البطاقة الوصفية للمروحيات
الطائرة أحادية السطح Monoplane
الشكل الأكثر كلاسيكية وانتشارًا للطائرات من أواخر الثلاثينيات ، للطائرة جناح واحد متصل بجسم الطائرة. بدأ هذا التصميم يحل محل الطائرات ذات السطحين حيث انه أكثر ديناميكية هوائية ويسمح بزيادة في الأداء ، على الرغم من أنه مصحوب بانخفاض في مساحة الجناح و صعوبة بعض الشيء في المناورة.
و كمثال لهذا التصميم Polikarpov I-16
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
الطائرة ذات السطحين او ثنائية السطح Biplane
الشكل المستخدم بشكل أساسي خلال الحرب العالمية الأولى وحتى الثلاثينيات. يسمح جناحان متوازيان للطائرة بمضاعفة مساحة الجناح دون زيادة الحجم الكلي للطائرة ودون الحاجة إلى أجنحة طويلة جدًا . يترتبط "الجناحان" بشكل عام بواسطة احزمة مما يحسن من متانة الطائرة ولكنه يخلق مقاومة قوية. حلت الطائرات أحادية السطح محلهم قبل سنوات قليلة من الحرب العالمية الثانية.
مثال : De Havilland D.H.82 Tiger Moth
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
sesquiplan
هذا التصميم يعتبر الانتقال النهائي من الطائرة ذات سطحين إلى الطائرة أحادية السطح بجناح سفلي أصغر بكثير مقارنة بالجناح العلوي.
استخدمت العديد من طرازات الطائرات هذا التصميم خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي.
إن sesquiplan (من اللاتينية sesqui التي تعني حرفياً واحد ونصف) هي طائرة ذات سطحين يكون جناحها السفلي مساحته نصف أو أقل من نصف مساحة الجناح العلوي . تتمثل ميزة هذا التكوين جزئيًا في تقليل تأثيرات مقاومة التداخل والحفاظ على الصفات الديناميكية الهوائية القريبة من تلك الخاصة بالطائرة ذات السطحين العادية ، ولكن بوزن أقل وزيادة الرؤية للأسفل.
مثال Fiat CR.42 Falco
سلسلة الناجون: -فيات CR.42 فالكو-
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
الطائرة مزدوجة العارضة twin-boom aircraft
بالمقارنة مع الطائرات العادية تبدو جميع الطائرات ذات تصميم العارضة المزدوجة متشابهة حتى لو كانت أسباب هذا التكوين مختلفة: اختيار الدفع ثنائي المحرك ، واختيار التسلح الثقيل الموضوعة في منطقة الأنف والمظهر الديناميكي الهوائي الأكثر كفاءة ، واختيار مجال رؤية واضحة ، إلخ ...
الطائرة ذات العارضة المزدوجة هي طائرة لا يتم تثبيت أسطح التحكم في الذيل على جسم الطائرة ، ولكنها متصلة بالأجنحة بواسطة صاري مزدوج.
مثال De Havilland D.H.112 Venom
يتبع.
عدنا اليك بموضوع جديد شبه تقني و هو محاولة تجميع معلومات تمكن من يريد انشاء موضوع من بعض الاليات التي تمكنه من وصف مركبة جوية او بكل بساطة طائرة
*-*-*-*-*-*-*
الطائرة (الجمع: طَائِرَات) هي مركبة جوية أثقل من الهواء، وهي من وسائل النقل الجوي. تحلق إما شراعياً أو بمحرك واحد أو بعدة محركات، تستطيع الطيران في الهواء اعتماداً على قوة الرفع المتولدة على أجنحتها، أو عن طريق قوة سحب الهواء.
بعض الطائرات يتم التحكم بها إلكترونياً عن بعد وتسمى بطائرات التحكم عن بعد، والأغلبية يتم التحكم بها بواسطة طاقم أفراد كان قديماً مكون من أربع أشخاص القائد والمساعد والملاح ومهندس ميكانيكي ومع التقدم التكنولوجي تم الإستغناء عن الملاح ومهندس الميكانيكي ليقتصر الفريق المتحكم في الطائرة علي فردين القائد والمساعد، والقائد فقط في الطائرات الصغيرة.
يمكن تصنيف الطائرات طبقا لمعايير متعددة مثل نوع قوة الرفع، نظام الدفع، الاستخدام...إلخ.
في هذا الموضوع سنقوم بمحاولة تقديم بطاقة وصفية للطائرات حيث تجدون أدناه قائمة بجميع التكوينات او التصاميم الممكنة للطائرة ذات الأجنحة الثابتة باستثناء طائرات الهليكوبتر والتي تكلمنا عنها في موضوع منفصل تجدون ربط من هنا :
البطاقة الوصفية للمروحيات
الطائرة أحادية السطح Monoplane
الشكل الأكثر كلاسيكية وانتشارًا للطائرات من أواخر الثلاثينيات ، للطائرة جناح واحد متصل بجسم الطائرة. بدأ هذا التصميم يحل محل الطائرات ذات السطحين حيث انه أكثر ديناميكية هوائية ويسمح بزيادة في الأداء ، على الرغم من أنه مصحوب بانخفاض في مساحة الجناح و صعوبة بعض الشيء في المناورة.
و كمثال لهذا التصميم Polikarpov I-16
![polikarpov_i_16_24-62277.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fblueprints-depot-restricted%2Fww2planes%2Fww2-polikarpov%2Fpolikarpov_i_16_24-62277.jpg&hash=af4584d52ab685091e5137fb1d21b951)
![maxresdefault.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FIj6ogScXKOQ%2Fmaxresdefault.jpg&hash=1ab5a1bac5ecc4949902f0e7507994fd)
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
الطائرة ذات السطحين او ثنائية السطح Biplane
![192px-Biplane_wire.svg.png](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F4%2F43%2FBiplane_wire.svg%2F192px-Biplane_wire.svg.png&hash=d3a097393e6866e315ef49ec0f3e19ae)
الشكل المستخدم بشكل أساسي خلال الحرب العالمية الأولى وحتى الثلاثينيات. يسمح جناحان متوازيان للطائرة بمضاعفة مساحة الجناح دون زيادة الحجم الكلي للطائرة ودون الحاجة إلى أجنحة طويلة جدًا . يترتبط "الجناحان" بشكل عام بواسطة احزمة مما يحسن من متانة الطائرة ولكنه يخلق مقاومة قوية. حلت الطائرات أحادية السطح محلهم قبل سنوات قليلة من الحرب العالمية الثانية.
مثال : De Havilland D.H.82 Tiger Moth
![de_havilland_dh_82_tiger_moth-46225.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fblueprints-depot-restricted%2Fww2planes%2Fww2-de-havilland%2Fde_havilland_dh_82_tiger_moth-46225.jpg&hash=cda1ea7f01b101fd28388ec11e4095bd)
![DH_82A_Tiger_Moth_-_N81DH.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2F3%2F35%2FDH_82A_Tiger_Moth_-_N81DH.jpg&hash=c004a38ecbf22e0ebaee8d3d7f2eac29)
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
sesquiplan
![192px-Sesquiplane.svg.png](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Ff%2Ff8%2FSesquiplane.svg%2F192px-Sesquiplane.svg.png&hash=b892f66292b64cc3e787b7f77b243f14)
هذا التصميم يعتبر الانتقال النهائي من الطائرة ذات سطحين إلى الطائرة أحادية السطح بجناح سفلي أصغر بكثير مقارنة بالجناح العلوي.
استخدمت العديد من طرازات الطائرات هذا التصميم خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي.
إن sesquiplan (من اللاتينية sesqui التي تعني حرفياً واحد ونصف) هي طائرة ذات سطحين يكون جناحها السفلي مساحته نصف أو أقل من نصف مساحة الجناح العلوي . تتمثل ميزة هذا التكوين جزئيًا في تقليل تأثيرات مقاومة التداخل والحفاظ على الصفات الديناميكية الهوائية القريبة من تلك الخاصة بالطائرة ذات السطحين العادية ، ولكن بوزن أقل وزيادة الرؤية للأسفل.
مثال Fiat CR.42 Falco
![fiat_cr_42_falco-91284.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fblueprints-depot-restricted%2Fww2planes%2Fvarious%2Ffiat_cr_42_falco-91284.jpg&hash=04ed2565a926c01ca5f5f379daf7fd03)
![ita-2801.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fcdn.starwebserver.se%2Fshops%2Fhobbyland%2Ffiles%2Fita-2801.jpg&hash=d03d7e65e2e499611eee3416ef860360)
سلسلة الناجون: -فيات CR.42 فالكو-
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
الطائرة مزدوجة العارضة twin-boom aircraft
بالمقارنة مع الطائرات العادية تبدو جميع الطائرات ذات تصميم العارضة المزدوجة متشابهة حتى لو كانت أسباب هذا التكوين مختلفة: اختيار الدفع ثنائي المحرك ، واختيار التسلح الثقيل الموضوعة في منطقة الأنف والمظهر الديناميكي الهوائي الأكثر كفاءة ، واختيار مجال رؤية واضحة ، إلخ ...
الطائرة ذات العارضة المزدوجة هي طائرة لا يتم تثبيت أسطح التحكم في الذيل على جسم الطائرة ، ولكنها متصلة بالأجنحة بواسطة صاري مزدوج.
مثال De Havilland D.H.112 Venom
![de_havilland_dh_112_sea_venom_faw_mk_xxii-73577.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fblueprints-depot-restricted%2Fmodernplanes%2Fde-havilland%2Fde_havilland_dh_112_sea_venom_faw_mk_xxii-73577.jpg&hash=573ac29b260ef84fe9045befc3540a96)
![De-Havilland-DH.112-Venom-NF-3_W.A.Harrison.jpg](/vb/proxy.php?image=https%3A%2F%2Faviationsmilitaires.net%2Fmedia%2Fpictures%2FDe-Havilland-DH.112-Venom-NF-3_W.A.Harrison.jpg&hash=a0fb9a7f5fd2714c5549cf8ea7781620)
يتبع.