السعودية اوقفت المنح والهبات للفساد فقط
مصر بتقتل نفسها بنفسها
كلام غير واقعي يدل على عدم تعمق قرايتك فى مجال الشحن ممكن تجاوبني كم خط سكه حديد تحتاج لنقل بضاعة سفينة واحدة تمر من القناة فى نفس الوقت والقطار فيها هيكون كام حاوية شحن وكم قطار ورا بعض ولمدة كام ساعة تخيل الإعتماد على طريق بري او قطار دون الطرق البحرية المتعارف عليها حرفيا هتحصل مجاعة لكن السؤال يطرح نفسه ليه كل ده وما علاقتكم بالموضوع أصلا
ده الى بنحاول نقوله جميع شركات الشحن محققين أرباح خيالية بنتكلم فى6و7مليار يدفعو بقا
ده الى بيحصل بالفعل فى ارصفة موانى ودعم لوجستي وماصنع وغيرها بيتم تنفيذها بالفعل كانت مهملة ومتروك الملف ده لعشرات السنوات لأسباب غير معروفة وكانت المواني الوحيدة الموجود تحت أدار شركات إماراتيه كان مهمتهم تنميتها لكنهم اهملوها وده طبعا خلى السفن نروح لأماكن تانية وكان بيحمل مصر مليارات الدولارات فاتورة تعويضات انتظار سفن كل عام
غير معلن
صدقنى حتى لو بطريقة ما ظهرت قناة بنجوريون لها حلول مش نهاية الكون لكن عمليا الموضوع صعب جدا
بالعكس انا اختصر على شركات الشحن الخط بدل يمططون البحر الاحمر ويمرون على قناة السويس ويدفعون رسوم ينزلون بضائعهم في مواني جازان وهذا بيستقطب اساسا المصانع الدوليه الاسيويه تفتح في منطقة تبوك او اوكساجون لتمد بالقطار الى داخل الشام وثم اوروبا
اى حاجة فيها نقل بري او سكه حديد كابوس لأي شركة شحن ولو هتعطيهم حق المرور مجاني شوف بقا لدرجة ايه شركات الشحن لا تلجأ للموضوع ده غير وهيا معندهاش حل تاني ممكن تنفذوه لاحتيجاتكم الداخلية لكن مع العلم صعب جدا الاستغناء عن القناة الا لو تقدرو تستحملو رفع سعر المنتج الى بيوصلكم 50 ضعف سعره انا لا ابالغ لكن هيا دى التكلفة المتوقعة بأقل تقدير ده غير مليارات هتتبخر فى الهواء فى بداية المشروع وعدم وجد جدوى والمليارات الى هتتصرف كل عام لصيانه المعدات الى هتمشي على الخطوط دى لأنها حرفيا مش هتقف وبرضو فى النهاية لن تغنى عن القناة أعتقد السياسيين اذكي من كده بكتير
حاليا الاسهل نقل النفط والغاز والهيدروجين عبر الانابيب الى اوروبا او المستقبلين في المتوسط هذا الاسهل (يوفر سفن رايحه جايه ورسوم مرور) وممكن تخصيص ميناء سوري لارامكو وشركات البتروكيماويات السعوديه للتخزين
برضو إقرأ فى الموضوع شوية لكن هبسطها لك ناقلة حاويات شايلة 24000حاوية لو جيت تنقلها بالسكه الحديد هتاخد وقت ايه مع العلم ان القطار حاليا أقصى شئ هتشيله 50 حاوية عاوز كام قطار علشان تعدى سفينة واحدة قناة السويس بتمر منها مرور الكرام بسهولة وهتاخد كام يوم علشان تفرغ حمولة سفينة واحدة طيب افترضنا انك بتضحي وفلوسك تحت رجلك وعندك إستعداد تفرتك مئات المليارات من الدولارات علشان تعمل اكتر من خط سكة حديد علشان تفضي شحنه سفينة واحدة بنفس وقت قناة السويس طيب هتمشيها شاحنات لن تختلف كثيرا وفى النهاية هاجي فى قناة السويس اخفض الرسوم كام دولار يبقا انت لبست كل الى عملتو كل دى حلول جزئية صعب جدا تغنى عن ممر بحري مهما كانت نوع الطاقة الى هتستخدمها والله لو طر.رت فى التانك
فى حاجه إسمها جدوى اقتصادية أمال احنا تلات تربع خناقتنا مع السيسي ايه عدم وجود جدوى اقتصادية لبعض المشاريع
من الناحيه هذي وكمية الحموله بين القطارات والسفن صحيح لكن القطارات صارت تعمل بالكهرباء يعني موفره + المشكله في الحموله اذا استطاع القطار يقطع هذي المسافه الى المواني وفي ظل (الالات) والذكاء الاصطناعي اعتقد الموضوع محلول جزئيا واستقلال كاملبرضو إقرأ فى الموضوع شوية لكن هبسطها لك ناقلة حاويات شايلة 24000حاوية لو جيت تنقلها بالسكه الحديد هتاخد وقت ايه مع العلم ان القطار حاليا أقصى شئ هتشيله 50 حاوية عاوز كام قطار علشان تعدى سفينة واحدة قناة السويس بتمر منها مرور الكرام بسهولة وهتاخد كام يوم علشان تفرغ حمولة سفينة واحدة طيب افترضنا انك بتضحي وفلوسك تحت رجلك وعندك إستعداد تفرتك مئات المليارات من الدولارات علشان تعمل اكتر من خط سكة حديد علشان تفضي شحنه سفينة واحدة بنفس وقت قناة السويس طيب هتمشيها شاحنات لن تختلف كثيرا وفى النهاية هاجي فى قناة السويس اخفض الرسوم كام دولار يبقا انت لبست كل الى عملتو كل دى حلول جزئية صعب جدا تغنى عن ممر بحري مهما كانت نوع الطاقة الى هتستخدمها والله لو طر.رت فى التانك
بص يا صديقي بعيدا عن الدعايات الحكومية زى ان حكومة تبرر على انفاقها على خط سكة حديد واحد عشرات المليارات فا تقول للرأي العام انها قناة سويس جديدة على قضبان انت أكيد حضرت نقاشتنا عن قطارات سيمنز الكهربائية وخط سكه حديد الجديد الى مصر بتعمله وديما انا كنت بختلف على مصطلح قناة سويس جديدة الخط ده بالرغم من تطورة لكنه أبدا لن يكون بديل عن القناة مش علشان فى مصر هعر. له
لكن يكفى بحسبة بسيطة انها تعرفنا قدرات السكك الحديد او النقل البري على استبدال الطرق البحرية فى العام الواحد هيمر فى قطار سيمنز المصري حوالى 3.5مليون طن سنويا من البضائع هيكون شغال بطاقة قصوى والكهرباء الى مرميه عندنا إمبارح بس مر من القناة 4.5 مليون طن
طيب هل ده أعلى رقم لا مر منها 6.5مليون طن فى يوم واحد يعنى فى اليوم ضعفين ما يستطيع خط السكة الحديد المصري الجديد استيعابه فى سنه كاملة ده غير نقطة الأوزان دى متكلمناش فيها يعنى ارجع لفديوهات نقل توربينات الهواء المصرية تم ازاى على الطرق البحرية واتفرج كانت بتتعامل ازاى فى البحر ملبن 
المشاعر النبيلة بدون ادارة مساعدات واعية = نتيجة كارثية ، لو كلامك صحيح يستفيد منهن مجموعة نصابين ثم يهربون الى اوروبا بهم ويبقى الشعب على الحديدة وهذا ما يحصل لكافة الدول العربية بدون استثناء ، ميركل استغربت كيف يقوم الاف السوريين بطلب لجوء الى المانيا من دولة الامارات تحديداً!!! رغم ان دولة الامارات كدخل فردي اغنى من المانيا ، السعودية من عشرات السنين لعلمك تساعد الفقراء والمسلمين وصدموا في كثير من الاحيان واتفهم حذرهم بشكل جيد ، فأغلب العالم العربي مسلمي هوية لا يفقهون من تعاليم الاسلام شيء وخصوصاً امام المال يعتقد انه غبي ويضحك عليه ، شوف اليمن - سوريا - لبنان - مصر واللائحة تطول ، على العموم جزاهم الله خير
مشروع مستحيل
