- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,157
- التفاعل
- الدولة
لا اعلم عن مشروع القاهر الايراني لكن مشروع الشينشين الخاص بميتسوبيشي وصل اربعين مليار ين حتى أقلعت المقاتلة. لا اعلم كم صرف عليه بعد ذلك.
تحية،
مقارنة بين مقاتلتين تحت التطوير (1)
- بادئ الموضوع Alucard
- تاريخ البدء
لا اعلم عن مشروع القاهر الايراني لكن مشروع الشينشين الخاص بميتسوبيشي وصل اربعين مليار ين حتى أقلعت المقاتلة. لا اعلم كم صرف عليه بعد ذلك.
تحية،
بعد قراءة جميع تحليلات الخبراء ارى ومن وجهة نظر خاصة بأن اعتماد الايرانين تقنية الخرم افضل من الزعانف الخاصة بالتحكم بفوهة المحرك او الدفع فهي تهتري بسرعة وبحاجة لصيانة دائمة واستبدال اما محرك الحرم فعمر المحرك غير منتهي ولا يحتاج لصيانة لانه لن يشتغل ولا حتطير تلك الطائرة العجيبة لهذا المحرك سيعمر اكثر ..
التكلفة مرتفعة عند اليابانين اربعين مليار .
المحرك الايراني يكلف الواحد 10000 تومان فقط .. وكم صوره للعرض .
اذاً المحرك الايراني يكسب وبمراحل وعاشت محركات الخرم
التكلفة مرتفعة عند اليابانين اربعين مليار .
المحرك الايراني يكلف الواحد 10000 تومان فقط .. وكم صوره للعرض .
اذاً المحرك الايراني يكسب وبمراحل وعاشت محركات الخرم
- إنضم
- 13 مايو 2018
- المشاركات
- 3,743
- التفاعل
- الدولة
محركات الخرم , هل هذه عدوى إنتشرت بين الأعضاء الكرام
ملاحظة صغيرة أخي الكريم لا يوجد محرك في العالم يعمل للأبد أو عمره غير منتهي
أعمار محركات الطائرات تقاس بساعات الطيران و هناك قطع تستبدل بين الحين و الأخر لكن في النهاية عليك أن تغير جميع القطع يعني يجب عليك وضع محرك جديد , سمعت مرة أن الصينيين نجحو في صنع محركات لمقاتلاتهم السوخوي ( رخصة روسية ) لكن المشكلة أن أعمار هذه المحركات كانت 600 ساعة طيران فقط
تقبل تحياتي
محركات الخرم , هل هذه عدوى إنتشرت بين الأعضاء الكرام
ملاحظة صغيرة أخي الكريم لا يوجد محرك في العالم يعمل للأبد أو عمره غير منتهي
أعمار محركات الطائرات تقاس بساعات الطيران و هناك قطع تستبدل بين الحين و الأخر لكن في النهاية عليك أن تغير جميع القطع يعني يجب عليك وضع محرك جديد , سمعت مرة أن الصينيين نجحو في صنع محركات لمقاتلاتهم السوخوي ( رخصة روسية ) لكن المشكلة أن أعمار هذه المحركات كانت 600 ساعة طيران فقط
تقبل تحياتي
شكراً على التعقيب وشكراً على المعلومات ولكن اخي العزيز لو قرأت ماكتبت لوجدت انني قلت لن ينتهي بسبب انه لن يشتغل ذلك المحرك ولن تطير تلك الطائرة .. فهي طائره للعرض فقط تقبل تحياتي
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,157
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,157
- التفاعل
- الدولة
نخوش على الاجنحة. شخصيا اعتقد ان اليابانيين اختاروا تصميما كلاسيكيا لاجنحتهم يعتمد على قاعدة ال wing to body ration أو معيار طول الاجنحة مقارنة بالبدن. وكما تشاهدون أيها الاخوة كلما كانت الاجنحة أطول كلما كانت قوى الرفع أكبر وكلما كانت الاجنحة أصغر كلما احتجت الى زيادة قدرة المحرك لتحقيق قوة رفع أكبر.
كذلك نلاحظ شيء غريب في المقاتلة اليابانية وهو جعل فتحات المحركات الامامية تحت الأجنحة. نلاحظ هذا الشيء أيضا في كل المقاتلات الاخرى تقريبا.
نلاحظ من الامثلة السابقة للمقاتلات الاعتماد على aspect ratio للبدن مقارنة بالجناح جيد جدا وفتحات المحركات تحت الاجنحة.
فريق الخبراء المهندسين الايرانيين خالفوا التوقعات واختاروا شيئا خاصا بهم. اجنحة صغيرة للغاية مما يعني ان ال wing to body ratio صغير مما يعني ان المحرك المستخدم سيكون جبارا لاحداث الرفع lift المطلوب. ونلاحظ ايضا وضعهم فتحات المحرك فوق الأجنحة عكس تقريبا كل المقاتلات العاملة في اي سلاح جو في العالم باستثناء بعض المقاتلات ذات المهام المتخصصة.
كذلك اختار فريق الخبراء والمهندسين والمخترعين الايرانيين تصغير فتحة المحرك بشكل كبير لسبب مجهول بالنسبة لي ربما لزيادة شبحية المقاتلة بتخفيض كمية الهواء الذي يستطيع المحرك سحبه. لاحظ الفرق مثلا في فتحة المحرك الامامية لبعض المقاتلات من اجيال أقدم من القاهر:
هنا الشينشين اليابانية للمقارنة.
كذلك نلاحظ شيء غريب في المقاتلة اليابانية وهو جعل فتحات المحركات الامامية تحت الأجنحة. نلاحظ هذا الشيء أيضا في كل المقاتلات الاخرى تقريبا.
نلاحظ من الامثلة السابقة للمقاتلات الاعتماد على aspect ratio للبدن مقارنة بالجناح جيد جدا وفتحات المحركات تحت الاجنحة.
فريق الخبراء المهندسين الايرانيين خالفوا التوقعات واختاروا شيئا خاصا بهم. اجنحة صغيرة للغاية مما يعني ان ال wing to body ratio صغير مما يعني ان المحرك المستخدم سيكون جبارا لاحداث الرفع lift المطلوب. ونلاحظ ايضا وضعهم فتحات المحرك فوق الأجنحة عكس تقريبا كل المقاتلات العاملة في اي سلاح جو في العالم باستثناء بعض المقاتلات ذات المهام المتخصصة.
كذلك اختار فريق الخبراء والمهندسين والمخترعين الايرانيين تصغير فتحة المحرك بشكل كبير لسبب مجهول بالنسبة لي ربما لزيادة شبحية المقاتلة بتخفيض كمية الهواء الذي يستطيع المحرك سحبه. لاحظ الفرق مثلا في فتحة المحرك الامامية لبعض المقاتلات من اجيال أقدم من القاهر:
هنا الشينشين اليابانية للمقارنة.
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,157
- التفاعل
- الدولة
نذهب لتصميم الاجنحة الايرانية. نلاحظ ان فريق الخبرآء والمهندسين الايرانيين اختاروا تصميم ال canard لمقاتلتهم وهو تصميم يعتمد على زيادة الرفع بإضافة أجنحة صغيرة في مقدمة المقاتلة.
بعض المقاتلات التي تستخدم نفس التصميم:
بعض المقاتلات التي تستخدم نفس التصميم:
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,157
- التفاعل
- الدولة
أخيرا اختار الخبراء والمهندسين الايرانيين استخدام ال winglit device لتقليل ال drag على أجنحة المقاتلة وهو شيء مستخدم في الطيران المدني
الغريب ان الفريق الهندسي الايراني جعل الجناحين الخلفيين بمستوى أعلى من الجانحين الأماميين مما سيخلق turbulance فظيع قد يجعل المقاتلة تهتز بعنف وهي تندفع نحو الإقلاع خصوصا مع المحرك القوي الذي ستحتاجه لإتمام عملية الرفع لمقاتلة أجنحتها أصغر من بدنها.
الغريب ان الفريق الهندسي الايراني جعل الجناحين الخلفيين بمستوى أعلى من الجانحين الأماميين مما سيخلق turbulance فظيع قد يجعل المقاتلة تهتز بعنف وهي تندفع نحو الإقلاع خصوصا مع المحرك القوي الذي ستحتاجه لإتمام عملية الرفع لمقاتلة أجنحتها أصغر من بدنها.
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,157
- التفاعل
- الدولة
في النهاية المقاتلة الايرانية قاهر يجب ان تذهب للقمامة وفريق الخبراء والمهندسين الايرانيين يجب ضربهم بالرصاص الحي في ميدان عام. ولا يجيني احد يزعجني يقول ايران تصنع لماذا العرب لا يصنعون.
تحية،
تحية،
- إنضم
- 15 يوليو 2009
- المشاركات
- 9,235
- التفاعل
- الدولة
ضيعتنا بهذه المقارنة يا اخي اعتقد بهذه المقارنة لو ذهبت لليابان سوف تدخل السجن بمقارنة تحفة يابانية بعلبة سردين من عهد الحرب الحرب العالمية 2
سوف ننتظر موضوعا عن غواصة عهران بالغواصة الامريكية من نفس فئتها التي تعمل بالدفع النووي
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,157
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 15 يوليو 2009
- المشاركات
- 9,235
- التفاعل
- الدولة
اذا اعطيتك الفكرة والان سانتظر منك الموضوع الشيق حول التحفتين خاصة وان الغواصة الايرانية شبحية مزودة باخر صيحات التكنولوجيا التي وصل اليها العقل البشري ( اقصد الحيواني مع حفظ مقام الحيوان ذو نفع وفائدة)
