مدير العمليات بشركة تقنية للطيران : قريبا التكنولوجيا الروسية تصنع بالسعودية

[عرب الجزيرة]

طالبكم طلب لاتردونا فيه انا واتحدث ايضا نيابة عن الاخوة الاعضاء
انكم يالغالين القائد الخفي وطير حر ان كان لنا عندكم حشمة وتقدير توقفون الجدال وخيركم من يقول للثاني الله يسامحك ولاترقدون الليلة الا وانتم متسامحين

 

[طير حر]

طالبكم طلب لاتردونا فيه انا واتحدث ايضا نيابة عن الاخوة الاعضاء
انكم يالغالين القائد الخفي وطير حر ان كان لنا عندكم حشمة وتقدير توقفون الجدال وخيركم من يقول للثاني الله يسامحك ولاترقدون الليلة الا وانتم متسامحين

طلبتك في الشحم وانا اخوك
الي يقدر الرجال يقدرونه الرجال

 

[Power2030]

صناعة المحركات ليست بالعملية السهلة ولا تقوم الدول بنقل تقنية صناعة المحركات!
لاحظ أن روسيا استعانت بـ 17 شركة عريقة لصناعة محركها الجديد PD-14

من هذا الرابط اختر Cooperation وانظر إلى عدد الشركات المشاركة في كل قطعة من المحرك!
http://www.avid.ru/en/pd14/

من قال سهلة ... الانتهاء من تصنيع التوربين الغازي في السعودية والخاص بمدينة وعد الشمال عن طريق شركة GE وهذا ثاني مصنع سعودي خاص بالتوربينات في السعودية

 

[Power2030]

جميع مكونات الطائرة سوف تنقل

وقعت تقنية عقد شراكة استراتيجي مع الالكترونيات المتقدمة لتقوم بمهام تصنيع وصيانه الكترونيات الطائرة
وهناك العمل جاري منذ ايام 2015 وكنت متواجد بان تتولى الشرق الاوسط للمحركات مهام تركيبة وصيانة وتصنيع مستقبلاً المحركة وتوفير الدعم الفني لدول المتعاقدة على الطائرة توفرها الشرق الاوسط وليس شركة مصنعه للمحرك

معلومة هناك 200 مصنع سعودي تقدم بطلب المشاركة بالتصنيع لطائرة

نقول ان شاء الله ... لكن (مستقبلا) تعني ممكن ايه وممكن لا ... المفروض من البداية.

 

[Power2030]

صناعة المحركات الأوكرانية مرتبطة بشراكة مع مكاتب التصميم الروسية بشكل متجذر وربما لا يمكن لأوكرانيا أن تقوم بنقل تقنية دون موافقة روسيا!
https://web.archive.org/web/20141005135839/http:/www.motorsich.ua/eng/profile/partners/

ربما ... واتوقع لا ، لكن لو كان فيه وضوح بهذه الجزئية ، كان زال التساؤل.

 

[Power2030]

من قال سهلة ... الانتهاء من تصنيع التوربين الغازي في السعودية والخاص بمدينة وعد الشمال عن طريق شركة GE وهذا ثاني مصنع سعودي خاص بالتوربينات في السعودية

هذا محرك an-132

 

[طير حر]

صناعة المحركات الأوكرانية مرتبطة بشراكة مع مكاتب التصميم الروسية بشكل متجذر وربما لا يمكن لأوكرانيا أن تقوم بنقل تقنية دون موافقة روسيا!
https://web.archive.org/web/20141005135839/http:/www.motorsich.ua/eng/profile/partners/

مكاتب التصميم منتشرة حول العالم
وقد زرت هذه المكاتب

عملها يقدمون لك التصميم بناء على طلبك اي ان التصميم ملك خاص بك هم فقط كفريق عمل يؤدي العمل بمقابل مادي

ووقفت على الكثير منها تصمم بمكاتب تصميم هندسي في دول اخري

رأيت بأم عيني تصاميم لمنتجات المانيه وفرنسية وإيطالية وكورية
ويسجل التصميم باسم الشركة التي طلبت التصميم

بالمعنى ينتهي عمل مكتب التصميم عند تقديم التصميم

​

 

[طير حر]

وعلى فكرة عندي تصميم بأدراج صورة منه

مسجل باسمي سويته عباطه بس بعد ما تحداني واحد انك ما تقدر تجيب تصاميم مثل تصميم كتربيلر

مهمتك تفق على التصميم تقول كذا لا كذا يس لما تاخذ التصميم الي في رأسك ويحللونه بس انت ادفع

ان شاء الله بادرج صورة للتصميم اذا رجعت زيادة للمصداقية

الغريب في الموضوع من ٤ سنوات مافيه احد طلبني التصميم عشان يتأكد فقط جهه واحده أعطيتهم التصميم بعد اصرار مني​

 

[abdallahch]

مكاتب التصميم منتشرة حول العالم
وقد زرت هذه المكاتب

عملها يقدمون لك التصميم بناء على طلبك اي ان التصميم ملك خاص بك هم فقط كفريق عمل يؤدي العمل بمقابل مادي

ووقفت على الكثير منها تصمم بمكاتب تصميم هندسي في دول اخري

رأيت بأم عيني تصاميم لمنتجات المانيه وفرنسية وإيطالية وكورية
ويسجل التصميم باسم الشركة التي طلبت التصميم

بالمعنى ينتهي عمل مكتب التصميم عند تقديم التصميم

​

كلامك عجيب غريب من جهة تريد التقنية ومن جهة تقول انك تدفع للحصول على تصميم فمذا استفدت اذا كان كل شيئ مستورد الالات والتصميم والقطع يعني تركب فقط ؟

 

[طير حر]

كلامك عجيب غريب من جهة تريد التقنية ومن جهة تقول انك تدفع للحصول على تصميم فمذا استفدت اذا كان كل شيئ مستورد الالات والتصميم والقطع يعني تركب فقط ؟

تبني أكون مصمم ومهندس ومشغل آلات وأدير و أسوِّق
ترا انا واحد
ماني فريق عمل
حاول تركز
حاول تفهم مراحل التصنيع
وهل كل من يقوم بها شخص واحد
​

 

[Power2030]

اعرف الإجابة ولا ارغب في قولها

اذا مايبون المحرك على الأقل
Apu
ابي احس اننا نصنع شي عليه القيمة ​

كنت اعتقد انك غير جاد هنا ، لكن اذا تعرف السبب فعلا ، اذا تعرفه (نورنا) ... حتى لا نحبط

 

[سااهر]

الاهتمام بالتعليم والتدريب
الاستثمار بالانسان والبنية الأساسيه

لي فترة طويلة
ونا أرسل في تويتر وعلى الوزارة
برامج وأفكار وتصاميم وطرق التدريس
لكن لا مجيب
التعليم لدينا في المدارس والجامعات
عفى عليه الزمن
الله يزينها

 

[طير حر]

كنت اعتقد انك غير جاد هنا ، لكن اذا تعرف السبب فعلا ، اذا تعرفه (نورنا) ... حتى لا نحبط

لا تحبط ان شاء الله الأمور الى الاحسن

وانا متفائل

ابي أسوي صدمة ايجابية يمكن يراجعون حساباتهم شوي ​

 

[طير حر]

لي فترة طويلة
ونا أرسل في تويتر وعلى الوزارة
برامج وأفكار وتصاميم وطرق التدريس
لكن لا مجيب
التعليم لدينا في المدارس والجامعات
عفى عليه الزمن
الله يزينها

ابشر بالخير بتزين ان شاء الله

 

[طير حر]

 

[طير حر]

طبعا الي في الصورة منتج سعره في السوق يتفاوت من ١٥ الف الى ٣٠ الف
وبدون ضمان وطلبه يحتاج الى شهر عشان يجيك

تكلفة إنتاجة اقل من ١٠٠٠ ريال ​

 

[Hawk 205]

وجهة نظر

ان الطائرة بنيت على تصميم الطائرة an-26
وليس كما يذكر سابقا بانها تطوير لطائرة an-23

الطائرة an-26
تلقى رواجا كبير في سوق طائرات النقل الخفيف حسب ما ذكر صنع منها 880 طائرة
وهذه المعلومة اكثر من رائعة للمشروع فقط تقليل تكلفة الإنتاج

an-26

وهذا نموذج an-32

النقطة التي تمنيتها

لماذا لم يتم نقل تقنية تصنيع المحرك لطائرة an-26
حتى وان كان المحرك دون المستوى ​

غير صحيح

منذ ان اعلن عن التحالف التقني الصناعي بين الشركاء الثلاث (شركة Antonov ، ومدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ، وشركة تقنية للطيران) اعلن ان الطائرة الاساس هي AN-32 وتم تطويرها جذرياً فصارت An-132 طائرة جديدة كلياً

.

 

[Hawk 205]

خذ عندك
مؤسس شركة انتينوف وهو من قام بتصميم الطائرات تخصصه أدب ​

ايضاً غير صحيح ، لا اعرف من اين تأتي بهذه المعلومات

مؤسس شركة Antonov هو مصمم الطائرات Oleg Konstantinovich Antonov

كان مولعاً بالطيران منذ الصغر وصمم طائرة شراعية فازت بالمركز الاول ، وبعد ان تخرج من معهد الفنون التطبيقية عام 1930 صمم 30 طائرة شراعية مختلفة ، وفي عام 1940 اوكلت له مهمة ادارة مكتب تصاميم للطائرات سميت فيما بعد على اسمه Antonov

.

 

[Hawk 205]

غريبة ... هذا سيعيد التساؤلات القديمة ، لماذا تمت الاستعانة بمحرك غربي ، ولماذا لم تنقل تقنية هذا المحرك للسعودية

المحرك الذي اختير لطائرات AN-132 هو PW150A ، محرك تجاري من نوع TurboProp ذو اعتمادية وموثوقية عالية ومستخدم بالفعل على الطائرات التجارية Bombardier Q400

كما انه يمتلك معدل استهلاك للوقود منخفض ويقلل من انبعاثات الكربون مقارنة بفئته من المحركات ، ومستخدم فيه تقنيات متقدمة ومبرهنة

اقرأ هنا

P&WC to Power Antonov AN-132 Aircraft with PW150A Engines

2015-10-16

Pratt & Whitney Canada (P&WC) announced it will be participating in Ukrainian airframe OEM Antonov new AN-132D DEMO aircraft, part of its new generation of light, multi-purpose airplanes Program which is expected to be ready for demonstration in late 2016.

The long term potential for the program is estimated to be in the order of 400 PW150A engines. The AN-132D is to be developed by Antonov with participation from King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST). P&WC is a division of United Technologies Corp. (NYSE:UTX).

The announcement was made at the European Regions Airline Association’s 35th Annual General Assembly.

“We are delighted to have been selected by Antonov to power its AN-132D aircraft,” says Richard Dussault, Vice President, Marketing, P&WC. “The PW150A engine is part of the PW100 family of engines, proven workhorses known for their durability and dependability. This is an exciting, high-potential program for both Antonov and P&WC and we look forward to fully developing that potential.”

The AN-132 – intended for short- and medium-haul routes -- will have varied use, from troop transport to cargo and can be outfitted with a variety of cabin configurations. The aircraft will have a maximum cruising speed of 500 kilometers per hour and a maximum cruising altitude of 9,000 meters with a maximum payload of 9.2 tonnes. Antonov projects a potential market for the aircraft of 200 units between 2018 and 2025. Engine deliveries are expected to begin in the first quarter of 2016, with first fight of the AN-132 in 2016.

The PW100 engine family offers the lowest fuel consumption and carbon emissions in the regional turboprop market and incorporates the latest, proven advanced technologies. Ranging in power from 1,800 shp to more than 5,000 shp, PW100 engines are available in 38 models, offering unsurpassed flexibility and capability for a variety of applications. PW100 engines power aircraft in service with 500+ operators in 130+ countries. More than 8,000 PW100/150 engines have been produced since the family entered service in 1984, accumulating more than 165 million flying hours. PW100 engines have demonstrated their versatility in powering aircraft applications spanning regional airlines, coastal surveillance, firefighting and cargo transport.

http://www.pwc.ca/en/pwc-to-power-antonov-an132-aircraft-with-pw150a-engines

.

 

[Hawk 205]

ياكبرها عند ربي

50%
مره وحده
تقصد %5

الطائرة التي نتحدث عنها وهي AN-132 هي مختلفة تماماً عن AN-32

.