مدير العمليات بشركة تقنية للطيران : قريبا التكنولوجيا الروسية تصنع بالسعودية

[momaiz1]

الأمور تمام في المشروع..
هدو اللعب..

 

[العملاق الاخضر]

الأمور تمام في المشروع..
هدو اللعب..

وليش نهدي ياخي احنا مايعجبنا العجب ولا الصيام في رجب

 

[طير حر]

يالامير

بالنسبة ياغالي للمصنع فمحاسبياً يتم وضع استهلاك له موزع على فلنقل ٢٠ سنة تكون هي المقدرة لاستهلاك المصنع
لو قلنا تكلفة انشاء مصنع الهياكل مقدارها ٤٠٠ مليون دولار فسيحتسب سنويا مبلغ ٢٠ مليون دولار كمبلغ في خانة الاستهلاك او كما يسمى ايضا الاهلاك ويخصم مباشرة من اي ايرادات او حتى لو لم تتحقق ايرادات يتم احتساب خصمه من رأس المال الاساسي محاسبياً لذلك ياغالي تجد ان الشركات تحرص على عدم اعلان التشغيل التجاري الا اذا تأكدت انها جاهزة للبدء في تحقيق ايرادات وتبقى فترة قبل التشغيل التجاري وهي تعمل تجريبيا
الرواتب ايضا لن تكون مبالغها كبيرة بالشكل الذي يؤثر على ربحية المصنع
الالات لاتشيل همها فتأثير مبالغ استهلاكها لن يكون المؤثر الاكبر في ربحية اي مصنع
انا مدري عاد ياغالي عن مدة استهلاك هذه الالات انت يمداك تعرف بحكم اهتمامك لكن في الاغلب اغلب المصانع اهلاكها يكون خلال عمر افتراضي مابين ١٥-٢٠ عام واغلبها ينتهي خصم مبلغ استهلاكها بعد مرور المدة المقدرة لو قلنا ٢٠ سنة وتبقى تعمل المصانع عشر سنوات او ١٥ سنة اخرى وماكان يخصم كاستهلاك سابقا بعد انتهائه يتم بدء احتسابه ضمن ايرادات الشركة ويضاف لما تربحه ان كانت تربح او لتقليص الخساره ان كانت الشركة حادره الوادي
اكبر مؤثر في كل الصناعات هو تكلفة المواد الخام للصناعة
نعم اخي هو اكبر مؤثر في الصناعات البتروكيماوية اما الصناعات الميكانيكية اقل تأثير على سعر المنتج من الطاقة والرواتب

هو اللي عنده العلم كله بعد مشيئة الله طبعا وهنا في صناعة الطيران والاسلحه اللي ستكون هدف الدولة الاهم ان شاء الله يجب المشاركة في توجيه شركة معادن للتركيز على اهم مانحتاجه من معادن للصناعة بالنسبة للالمنيوم فمعادن انشئت مشروع لانتاج الالمنيوم من المنجم اللي يقع في القصيم حتى ينتج جاهز من المصنع في راس الخير وايضا لدرفلته حسب طلب الزبون وطاقته الانتاجية كبيرة جدا تغطي احتياج دول وليس دولة واحدة
التيتانيوم ايضا ينتج من قبل شركة التصنيع الوطنية
المواد الكربونية عاد هذا مايحتاج سابك من اكبر منتجينها وايضا كيان المتفدمة ينساب ووو
هم يبيعون سواء معادن او سابك وبناتها بالاسعار العالمية للمنتجات
هل تتدخل الدولة وتجعل سابك ومعادن وووو تعطي شركة تقنية هذه المواد الخام باسعار تفضيلية على الاقل لفترة محددة حتى تقف شركة تقنية على ارجلها
اعتماد الشركات على الدولة ومعرفتهم بأن الدولة سوف تحل جميع اخطائهم هي من جعلت الشركات تتمادى في ارتكاب الأخطاء وضياع الفرص

المفروض بل والواجب ان يتم هذا الامر وهذا مانتمناه ان شاء الله
الطاقة ليست سبب بل الادارة وبس
فنجد شركة اوربية تحصل على الطاقة باضعاف مضاعفة وضرائب وتحقق ارباح أضعاف أضعاف ما تحققه شركة في نفس المجال وقدر كتبت عن ذالك سابقا
السبب ضعف اداري لا اريد ان أقول بسبب عدم الاهتمام باموال الدولة
الكهرباء المفترض يكون هناك استثناء لمثل هذه المشاريع ولنا عبره في دعمنا قديما لشركات البتروكيماويات حتى اشتد عودها فقد كانت تحصل على اللقيم مدعوم وتم رفع الدعم قبل فنرة جزئيا ولم تتضرر شركات البتروكميكل فقد اشتد عودها بالعكس بعضها تحسنت ربحيتها لانها قامت باجراءات لتقليص التكاليف خوفا من ان يكون هناك ضرر بسبب رفع الدعم عن اللقيم
ترى كل دول العالم المتقدمة تقوم باجراءات لحماية او دعم صناعاتها الاستراتيجية وتضرب بعرض الحائط قوانين وفلسفة الاقتصاد الحر عند الحاجة
والامثلة اكثر من ان تعد
انظر للصين على سبيل المثال
عدةمرات تقوم بفرض ضريبة على كل منتجات البروبلين او الايثيلين ووو المستوردة وهي ضريبة ضخمة تقارب احيان قيمة المنتج المستورد
ليه تقوم بذلك
تقوم به لحماية شركاتها الوطنية لكي لاتتضرر
للأسف مثل هذه الاجراءات لاتتم لدينا
لماذا !!!

توجد لجنة المنافسه بوزارة التجارة ولاكن ليست مفعله
مهمتها كما ذكرت
اي منتج وطني يلبي حاجة السوق تفرض هذه اللجنة ضرائب على المنتجات المستوردة وقد قابلت أعضاء فيها

سابقاً لم تكن الصناعة خيارنا ولكن الان اصبحت الصناعة خيارنا ولابد من تغيير كامل لاجراءات الدعم وتسهيل عمل الشركات الصناعية ودعمها بسعي الدولة لحل اي عقبة تواجه صناعاتنا خارج البلاد ، ماتشوفون رؤساء بعض الدول يأتي بنفسه لابرام صفقات لصالح شركات بلاده فالغرب قد وعى منذ اكثر من قرن انه لاشئ يذكر من دون الصناعة وكل شي غيرها لايقدم ولايؤخر ان لم يكن هناك صناعة وطنية ودعم صناعتنا ليس فقط ماديا فالجانب المادي لم تبخل الدولة منذ ان تم توحيد البلاد في تقديمه لكل جوانب الحياه في بلادنا بل كانت كريمة الدولة في هذا الامر

وايضا يجب ان يكون هناك ادارة في وزارة الاقتصاد والتخطيط مهمتها متابعة اي عوائق تضر صناعتنا وتقديم الدعم الحكومي باصدار قوانين تزيل اي امر يسبب الضرر للصناعة الوطنية وحتى القروض يجب ان تقنن من الان وصاعد ولاتعطى الا لمن يريد ان يقيم مصنع لصناعة تنقصنا وتقدم قيمة مضافة وتزيد من امننا الوطني مثل الصناعات الالكترونية او اي صناعات تساهم في الصناعات العسكرية والمدنية المهمة
تبي قرض عشان تفتح مصنع للصابون وهناك من يريد قرض لمصنع ينتج الشاشات الالكترونية
تكون الاولوية لاقراض مصنع الشاشات
الدولة لم تقصر والله
التقصير من القائمين على مراكز الدعم
عندي من التجارب المدعومه بوثائق على فشلهم

عدم وجود وعي لدى اصحاب الاموال باهمية تحمل جانب من المخاطرة لاجل الوطن وانشاء شركات صناعية فعلا في مجالات مهمة تسبب في اهدار موارد كبيرة واستنزاف تسهيلات الدولة في سبيل صناعة منتجات استهلاكيه لاميزة لها الا انها ستضيف لجيبه مليارات مضمونة فقط


ساذكر مثال
انظروا لشركة الجبس السعودية
كانت من اعلى الشركات السعودية ربحية ولها عقود وهي كذلك
ولكن قبل كم سنة اظن لاتتجاوز الاربع او خمس سنوات تم الغاء الضريبة التي كانت مفروضة على استيراد الجبس وانهالت على سوقنا كميات كبيرة مستورده من الصين والهند باسعار رخيصة وللاسف ايضا منخفضة وتحولت الجبس للخسائر
وللاسف من يسيطر على مجلس ادارتها بدل من ان يقوم بتنويع نشاط الشركة فقد كان لديها ارباح مبقاه ضخمة جدا تحققت من ارباح السنوات الماضية عندما كانت الشركة من اكثر شركاتنا ربحيه قام من له صوت مسموع في ادارتها باقرار توزيعات ارباح ضخمة طول السنوات الماضية
كأنه يقول لايهمني الا ان احصل على مابقي لدى الشركة من الارباح المبقاه وبعدها خلي ولي
وكان الحل بسيط جدا وهو وضع ضريبة على استيراد المواد الجبسية من الخارج تجعلها اغلى بكثير من الجبس المنتج محليا وايضا التدخل وتوجيه شركة الجبس لتنويع نشاطها او اتخاذ اجراءات تخفض التكاليف لان الضريبة لن تبقى كما هي طول العمر فمثلما نتدخل لدعم صناعتنا الاخرون ايضا سيتدخلون ويخاطبون بلادنا لالغاء الضريبة التي تضر صناعتهم او تخفيفها
بالنسبة لصناعة الطيران لدينا لايهم اي تكاليف ندفعها حاليا فهي مسألة موت او حياه بالنسبة لنا
خسرنا تريليونات باسباب كثيرة منها الفساد ومنها قلة حسن التصرف ومنها اللامبالاه ووو
لذلك ان ندفع ٢٠ او ٣٠ مليار لتأسيس صناعة كاملة للطيران في بلادنا ليس بخسارة ابد
وتقليص التكاليف وتحسين جودة العمل واجرائاته يأتي لاحقا لاتخاف
اعلم
والدولة تعي ذلك حاليا فنحن في عصر جديد وهناك اجراءات كثيرة اتخذت ومنها ضرائب الاراضي البيضاء والتي ان صدق توقعي سنرى مبالغ الضرائب هذه تتضاعف مستقبلا وتشمل مساحات اصغر من المساحات المشمولة بالضرائب حاليا
فاكبر سبب من اسباب عدم نهضة بلادنا صناعيا هو عدم قطاع خاص يبني مصانع منتجه في صناعات لاغنى عنها ويكدس امواله في التراب ولكن خلاص لن يكون العقار مخزن للثروة منا وبعد ان شاء الله
ابن مصنع يامن تملك المليارات وتبنى وادعم مشاريع مثل مشروع اخونا طير حر عن صناعة الكثير من قطع غيار الطائرات محليا

لا اريد ان يدعمني احد فقد اكتفيت بما قدمت فقط كل ما أريده واتمناه من قلبي ان لا يقع من يرغب من شبابنا فيما وقعت فيه
فقد ضحيت بكل ما املك ولَم يقف في وجهي الا من هو من لحمي ودمي

والا لامكان لطفيلي مثلك بيننا وحتى التحويلات الخارجية قريبا سنرى فرض ضريبه عليها ان شاء الله
الكلام يطول وكان الله في عون الدولة فهي من على كاهلها كل شي ولابديل لها عن ماكانت تقوم به من عقود لتطوير وانشاء اي صناعة في بلادنا وذلك بأن تقوم ممثلةفي صندوق الاستثمارات بانشاء شركات في اي مجال صناعي تريده وبعد ان يشتد عود شركاته تطرح جزء منها للاكتتاب
تم هذا الامر في مجال البتروكميكل
وايضا يجري مثل هذا الامر في مجال صناعة المعادن وتأسيس ودعم الدولة لشركة معادن واضح
والان ايضا يتم تأسيس صناعة للطيران في بلادنا ومن يقوم بذلك هي الدولة ولاسبيل اخر لنا غير هذا فالقطاع الخاص لن يأتي لبناء صناعة الطيران الا ان قلت امامه فرص الربح المجاني وتم اغلاق الباب امام دوره الطفيلي وهذا مايجري حاليا فعصر الحصول على ارباح ضخمة من نشاطات هامشية ولى ان شاء الله من غير رجعة

باذن الله وهذا بجهد الجميع وصدقهم وأمانتهم واخلاصهم في عملهم ونحن منهم

لن يهدأ لي بال وانام قرير العين حتى ارى طائرتنا وذخائرها وهي مصنوعة في وطننا من الالف للياء وسيتحقق ان شاء الله هذا الامر مادام حبيبنا ولي العهد يضعه نصب عينيه وكل الشواهد تشير لذلك ان شاء الله
بلادنا رزقها الله بولاة امر يحسدنا عليهم الاخرون ولكن ابتلينا بقطاع خاص يملك اغلب ثروته اناس حققوا هذه الثروات من تجارة لاتفيد الوطن باي شي ووصل حجمها الا مايفوق الناتج المحلي للدولة بكثير الا وهي تجارة الاراضي لعنها الله من تجارة ضرت بوطننا كثيرا

اقول هذا الكلام والله وانا لاتحركني مصلحة شخصية لذلك ولم ادخل الجانب الشخصي في هذا الامر مع اني لا املك سم واحد حاليا وغيري الملايين من الشعب مثلي ولكن ضرر هذه التجاره النجسه تعدى مسألة حرمان الملايين من شعبنا في حصولهم على ارض يبنون فيها مساكنهم بل عطل التنمية فقد كانت مصدر ربح سريع لايحتاج جهد لابدني ولاعقلي واشغل المواطن بسبب ارتفاع سعر الايجار او حتى الارض عن ان يفكر في الادخار او يستثمر في تعليم اولاده
​

​

كلام يسطر بماء من ذهب
من قلب محب لوطنه
اتمنا ان يقرأه الجميع بتمعن ​

ما كتب بلاحمر هو ردي على مشاركتك الجميلة في الاقتباس​

 

[القائد الخفي]

غريبة ... هذا سيعيد التساؤلات القديمة ، لماذا تمت الاستعانة بمحرك غربي ، ولماذا لم تنقل تقنية هذا المحرك للسعودية

لانه يلبي المواصفات المطلوبه
من سرعه ومدى وحموله

محرك رفع قدرات طائرة بنسبة٥٠% مقارنه بالمحرك السابق العامل على an32

 

[فنجال]

ياجماعه صناعة محركات مين !!!؟ ترا لسى أ ب بالصناعه وفيه مشروع كامل الدعوه مهو وقع واصنع !
ان كنت اشوف المهم تكثيف تخصصات تساهم في تطوير الصناعه بالجامعات والمعاهد وتخريج يد عامله ممتازه ! متى ماشفت الحراك بالتعليم اعرف ان الامور بتمشي تمام
لكن البعض يذكرني بمثل ..عجز يشتال الشاة قام بيشتال البعير ! الوضع بخطه وماشين عليها ! محتاج بنيه تحتيه لهالامور وبنيه تعليميه وبنيه تدريبيه وثقافه بالقطاع الخاص ! ولا بتكون كلام فاضي مصيره الفشل !

 

[Alwafd]

الاهتمام بالتعليم والتدريب
الاستثمار بالانسان والبنية الأساسيه

 

[طير حر]

لانه يلبي المواصفات المطلوبه
من سرعه ومدى وحموله

محرك رفع قدرات طائرة بنسبة٥٠% مقارنه بالمحرك السابق العامل على an32

ياكبرها عند ربي

50%
مره وحده
تقصد %5

 

[القائد الخفي]

ياكبرها عند ربي

50%
مره وحده
تقصد %5

ههههههههههههههههههههه اجل 5% يامدرك الكرة الارضية وغيرك مايعرف

المدى بالحمولة زاد الى3.175 km ، بدلاً من 1650 km في الطائرة An-32 نتكلم عن 50%
الوزن زاد الى 9.2 طن بدل من 6.7 طن في طائرة An-32 اي نتكلم عن 30%
السرعة زاد الى 550 km بدلا من 470 km اي نتكلم عن 15 %

طائرة an-132 مواصفاتها الفنية تغيرت بنسبة كبيره غير المواصفات الالكترونية بشكل ضخم جداً

اجل 5% يامدرك الكرة الارضية

دقيقة 00:27 رئيس تقنية ورئيس kacst الامير تركي ال سعود




راجع تصريحات محمد عايش وعلي الغامدي وخالد الحصان والاكران
عن فرق المواصفات بين an-32 و an-132

 

[طير حر]

ههههههههههههههههههههه الله يهديك يامدرك الكرة الارضية وغيرك مايعرف

المدى بالحمولة زاد الى3.175 km ، بدلاً من 1650 km في الطائرة An-32 نتكلم عن 50%
الوزن زاد الى 9.2 طن بدل من 6.7 طن في طائرة An-32 اي نتكلم عن 30%
السرعة زاد الى 550 km بدلا من 470 km اي نتكلم عن 15 %

راجع المعلومات زين وانا أخوك

يمكن الي اعطاك المعلومة ماصدق معك

المدى صح بس ترا مو المحرك ألي زاد المدى
فيه زيادة الوقود

السرعة
الفرق بين المحركين ٣٠ كيلومتر بس

الحموله زاد طن بزيادة حجم الطائرة

ايضا وزن الطائرة عند الإقلاع زاد طن

حسب البيانات المتوفرة في النت
قوة المحركين متشابهه
٥٠٠٠ حصان
٥١٨٠ حصان

استهلاك الوقود
أتوقع الكندي افضل
لان البيانات الموجودة فقط للمحرك الاوكراني الي عندي
ولاني مو فاضي أدور فيه اخوة افضل مني

بس للتنويه
الحمولة تفرق عن الوز​

 

[طير حر]

لانه يلبي المواصفات المطلوبه
من سرعه ومدى وحموله

محرك رفع قدرات طائرة بنسبة٥٠% مقارنه بالمحرك السابق العامل على an32

ابي القدرات الي رفعها المحرك بس
وكثر الله خيرك

المدى يدخل فيه زيادة استيعاب الوقود في الخزانات ليس المحرك فقط

طيب وهل المدى هو قدرات المحرك بس

تتكلم عن قدرات المحرك وبعدها خلطت الحابل بالنابل


والله من يوم شفتك فرحان بالستاندات وانا غاسل يدي

بس أقول ياعل وعسى ربي يهديه

وبعد شغال في مركز دعم

وانا أقول ليه الصناعه عندنا مزدهرة

بسألك اشتغلت انت في بادر ​

 

[Gasoline]

انا ارى انه تشتيت للشركة أكثر من لملمة تقنيات من جهات متعددة.

لما حولنا ما بين an-32 & an-132 ، في تصنيع frame الطائرة قمنا باستبدال بعض المواد الخام السوفيتية او الروسية بمواد مكافئة لها غربياً , نفس الامر حدث على الالكترونيات , المحركات , اجهزة التكييف , المراوح ...الخ

لماذا لا نبقى على المواصفات الغربية او western standards في التصنيع ؟ مواصفات روسيا فيها اختلاف لماذا التعقيد ؟

إلا ان كان المشروع سيتناول طائرة روسية ومن ثم يتم تطويرها بتقنيات غربية فهذا أمر آخر.



أفضل استمرار الدعم والتطوير على an-132 لرفع الكفاءة وتقليل السعر وتكاليف الصيانة قدر الامكان، لانه لها 3 منافسين كل طائرة لها ميزات :

• Airbus C-295

• C-27J Spartan

• Il-112

 

[Power2030]

لانه يلبي المواصفات المطلوبه
من سرعه ومدى وحموله

محرك رفع قدرات طائرة بنسبة٥٠% مقارنه بالمحرك السابق العامل على an32

هذا مقبول وانا طرحته بأحد المشاركات ، لكن يبقى التساؤل الآخر مطروح وبلا اجابة.

لماذا تمت الاستعانة بمحرك غربي؟ ، الاجابة (افضل ، اقوى) ، الجودة هنا تتحدث لانجاح المنتج ... لكن لماذا لم تنقل تقنية هذا المحرك للسعودية؟ ، من باب المعرفة ونقل التقنية واجراء الدراسات ، هذا شئ مستغرب ولا يمكن ان اجد اجابة شافية ومقنعة مع احترامي للجميع.

 

[Power2030]

ياجماعه صناعة محركات مين !!!؟ ترا لسى أ ب بالصناعه وفيه مشروع كامل الدعوه مهو وقع واصنع !
ان كنت اشوف المهم تكثيف تخصصات تساهم في تطوير الصناعه بالجامعات والمعاهد وتخريج يد عامله ممتازه ! متى ماشفت الحراك بالتعليم اعرف ان الامور بتمشي تمام
لكن البعض يذكرني بمثل ..عجز يشتال الشاة قام بيشتال البعير ! الوضع بخطه وماشين عليها ! محتاج بنيه تحتيه لهالامور وبنيه تعليميه وبنيه تدريبيه وثقافه بالقطاع الخاص ! ولا بتكون كلام فاضي مصيره الفشل !

التعليم ليس عائق ... اعرف طلاب مبتعثين من ارامكوا بامريكا تخرجوا قبل سنتين (هندسة كيميائية وميكانيكية ووو).

 

[طير حر]

انا ارى انه تشتيت للشركة أكثر من لملمة تقنيات من جهات متعددة.

لما حولنا ما بين an-32 & an-132 ، في تصنيع frame الطائرة قمنا باستبدال بعض المواد الخام السوفيتية او الروسية بمواد مكافئة لها غربياً , نفس الامر حدث على الالكترونيات , المحركات , اجهزة التكييف , المراوح ...الخ

لماذا لا نبقى على المواصفات الغربية او western standards في التصنيع ؟ مواصفات روسيا فيها اختلاف لماذا التعقيد ؟

إلا ان كان المشروع سيتناول طائرة روسية ومن ثم يتم تطويرها بتقنيات غربية فهذا أمر آخر.



أفضل استمرار الدعم والتطوير على an-132 لرفع الكفاءة وتقليل السعر وتكاليف الصيانة قدر الامكان، لانه لها 3 منافسين كل طائرة لها ميزات :

• Airbus C-295

• C-27J Spartan

• Il-112

أزيدك من الشعر بيت

منافسها الاقوى
تنتجه شركة انتينوف

An-26
نفس المواصفات

و بربع السعر بعد

المنافسه شبه مستحيلة

طبعا يتحجج البعض بنقل التقنية
طيب وين التقنيه الي نقلتها ​

 

[Makeyev]

ولماذا لم تنقل تقنية هذا المحرك للسعودية

صناعة المحركات ليست بالعملية السهلة ولا تقوم الدول بنقل تقنية صناعة المحركات!
لاحظ أن روسيا استعانت بـ 17 شركة عريقة لصناعة محركها الجديد PD-14

من هذا الرابط اختر Cooperation وانظر إلى عدد الشركات المشاركة في كل قطعة من المحرك!
http://www.avid.ru/en/pd14/

 

[Makeyev]

انا ارى انه تشتيت للشركة أكثر من لملمة تقنيات من جهات متعددة.

لما حولنا ما بين an-32 & an-132 ، في تصنيع frame الطائرة قمنا باستبدال بعض المواد الخام السوفيتية او الروسية بمواد مكافئة لها غربياً , نفس الامر حدث على الالكترونيات , المحركات , اجهزة التكييف , المراوح ...الخ

لماذا لا نبقى على المواصفات الغربية او western standards في التصنيع ؟ مواصفات روسيا فيها اختلاف لماذا التعقيد ؟

إلا ان كان المشروع سيتناول طائرة روسية ومن ثم يتم تطويرها بتقنيات غربية فهذا أمر آخر.



أفضل استمرار الدعم والتطوير على an-132 لرفع الكفاءة وتقليل السعر وتكاليف الصيانة قدر الامكان، لانه لها 3 منافسين كل طائرة لها ميزات :

• Airbus C-295

• C-27J Spartan

• Il-112

قبل شهرين قامت روسيا بإجراء الاختبارات اللازمة على المحرك الخاص بالطائرة IL-112V

 

[القائد الخفي]

راجع المعلومات زين وانا أخوك

يمكن الي اعطاك المعلومة ماصدق معك

​

صح عليك يامدرك الدنيا انتينوف كذابه وانت الصادق ماعليش
http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-32/an-32-performance



المره الاولى قال ماعليكم منهم كذابين هذه اساسا مبنيه على an-26 وليس an-32

والمره الثانيه يقول ليش غيروا المحرك ويوم اجابه احد الاخوة قال اساساً اعرف الاجابة ومابي اقول ههههههههههههههه طيب دامك تعرف الاجابة ليش تسال ؟ وليش ماتبي تقول ؟؟

المره الثالثه يقول اساساً قدرات الطائرة اختلفت فقط 5 %

ياخي ارحم نفسك اسلوب القذافي من انتم واسلوب الكذب والمؤامره ماراح يفيدك

عموم الارقام من انتينوف ومحمد عايش طيار اختبار وعلي الغامدي مدير تقنية للطيران وخالد الحصان مشرف البرامج الخاصة وتركي ال سعود رئيس كل من تقنية kacst كلهم كذابين ... بس حضرتك الصادق

الي اكتشفت المؤامره وكذبة هذولا وكذبة انتينوف وطلعت طيارة مبنية على an-26 وليس an-32

 

[القائد الخفي]

لماذا تمت الاستعانة بمحرك غربي؟ ، الاجابة (افضل ، اقوى) ، الجودة هنا تتحدث لانجاح المنتج ... لكن لماذا لم تنقل تقنية هذا المحرك للسعودية؟ ، من باب المعرفة ونقل التقنية واجراء الدراسات ، هذا شئ مستغرب ولا يمكن ان اجد اجابة شافية ومقنعة مع احترامي للجميع.

جميع مكونات الطائرة سوف تنقل

وقعت تقنية عقد شراكة استراتيجي مع الالكترونيات المتقدمة لتقوم بمهام تصنيع وصيانه الكترونيات الطائرة
وهناك العمل جاري منذ ايام 2015 وكنت متواجد بان تتولى الشرق الاوسط للمحركات مهام تركيبة وصيانة وتصنيع مستقبلاً المحركة وتوفير الدعم الفني لدول المتعاقدة على الطائرة توفرها الشرق الاوسط وليس شركة مصنعه للمحرك

معلومة هناك 200 مصنع سعودي تقدم بطلب المشاركة بالتصنيع لطائرة

والطائرة سوف ترف نسب الصناعة المحلية بشكل عالي وتدريجي

ستوضع موصفات واشتراطات للجميع المنتجات المحلية التي ستدخل بتصنيع طائرة تقنية وسيعملون ويتواصلون مع هذه المصانع بشكل تدريجي لتاهيلها واختبار منتجاتها

تقنية حذرة جداً في اعتماد اي منتج لهذه طائرة لان هذه سمعة طائرة وسمعة شركة وسمعة بلد ولاسمح الله حصل اي خلل في اي قطعة صغيره اداء لسقوط الطائرة يعلن مقتل هذه الطائرة

على فكرة نفس الامر معمول فيه مع بلاك هوك بس البلاك هوك لازم المنتجات المحليه تاخذ شهادة الجودة الامريكية لكي تعتمد

الالكترونيات طائرة وقع بمعرض دبي الاتقاق مع الالكترونيات المتقدمة لتتولى هذا الامر وتكون شريك تقنية لتقنية

موضوع كله ماخوذ بعين الاعتبار وكله يمشي بخط متوازي هدف تقنية الالتزام بالجداول الزمنية وهي ملتزمه فيها بعد ذلك يبدا عملية احلال مكونات محلية مكان اجنبية او نقل تقنية الاجنبية

 

[Makeyev]

من باب المعرفة ونقل التقنية واجراء الدراسات ، هذا شئ مستغرب ولا يمكن ان اجد اجابة شافية ومقنعة مع احترامي للجميع.

صناعة المحركات الأوكرانية مرتبطة بشراكة مع مكاتب التصميم الروسية بشكل متجذر وربما لا يمكن لأوكرانيا أن تقوم بنقل تقنية دون موافقة روسيا!
https://web.archive.org/web/20141005135839/http:/www.motorsich.ua/eng/profile/partners/

 

[طير حر]

صح عليك يامدرك الدنيا انتينوف كذابه وانت الصادق ماعليش
http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-32/an-32-performance



المره الاولى قال ماعليكم منهم كذابين هذه اساسا مبنيه على an-26 وليس an-32

والمره الثانيه يقول ليش غيروا المحرك ويوم اجابه احد الاخوة قال اساساً اعرف الاجابة ومابي اقول ههههههههههههههه طيب دامك تعرف الاجابة ليش تسال ؟ وليش ماتبي تقول ؟؟

المره الثالثه يقول اساساً قدرات الطائرة اختلفت فقط 5 %

ياخي ارحم نفسك اسلوب القذافي من انتم واسلوب الكذب والمؤامره ماراح يفيدك

عموم الارقام من انتينوف ومحمد عايش طيار اختبار وعلي الغامدي مدير تقنية للطيران وخالد الحصان مشرف البرامج الخاصة وتركي ال سعود رئيس كل من تقنية kacst كلهم كذابين ... بس حضرتك الصادق

الي اكتشفت المؤامره وكذبة هذولا وكذبة انتينوف وطلعت طيارة مبنية على an-26 وليس an-32

متى قلت كذابين يا كذاب

هذا اولا

الثانية متى قلت ليش غيرو المحرك يا كذاب

المره الثالثه ماقلت أساسا ولا جبت طاريها
تعريج على كلامك يابو ٥٠ ٪؜
شفت انك كذاب

اللهم ان كان قد افترى على عامدا غير جاهل فأنت حسبي وكفى

يالله تحدي تجيب لي شي من الي قلته الصفحات عندك

تحور كلامي على مزاجك بدري عليك ​