من قال سهلة ... الانتهاء من تصنيع التوربين الغازي في السعودية والخاص بمدينة وعد الشمال عن طريق شركة GE وهذا ثاني مصنع سعودي خاص بالتوربينات في السعوديةصناعة المحركات ليست بالعملية السهلة ولا تقوم الدول بنقل تقنية صناعة المحركات!
لاحظ أن روسيا استعانت بـ 17 شركة عريقة لصناعة محركها الجديد PD-14
من هذا الرابط اختر Cooperation وانظر إلى عدد الشركات المشاركة في كل قطعة من المحرك!
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
نقول ان شاء الله ... لكن (مستقبلا) تعني ممكن ايه وممكن لا ... المفروض من البداية.
ربما ... واتوقع لا ، لكن لو كان فيه وضوح بهذه الجزئية ، كان زال التساؤل.
صناعة المحركات الأوكرانية مرتبطة بشراكة مع مكاتب التصميم الروسية بشكل متجذر وربما لا يمكن لأوكرانيا أن تقوم بنقل تقنية دون موافقة روسيا!
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
هذا محرك an-132من قال سهلة ... الانتهاء من تصنيع التوربين الغازي في السعودية والخاص بمدينة وعد الشمال عن طريق شركة GE وهذا ثاني مصنع سعودي خاص بالتوربينات في السعودية
صناعة المحركات الأوكرانية مرتبطة بشراكة مع مكاتب التصميم الروسية بشكل متجذر وربما لا يمكن لأوكرانيا أن تقوم بنقل تقنية دون موافقة روسيا!
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
كلامك عجيب غريب من جهة تريد التقنية ومن جهة تقول انك تدفع للحصول على تصميم فمذا استفدت اذا كان كل شيئ مستورد الالات والتصميم والقطع يعني تركب فقط ؟
كنت اعتقد انك غير جاد هنا ، لكن اذا تعرف السبب فعلا ، اذا تعرفه (نورنا) ... حتى لا نحبط
لي فترة طويلة
كنت اعتقد انك غير جاد هنا ، لكن اذا تعرف السبب فعلا ، اذا تعرفه (نورنا) ... حتى لا نحبط
وجهة نظر
ان الطائرة بنيت على تصميم الطائرة an-26
وليس كما يذكر سابقا بانها تطوير لطائرة an-23
الطائرة an-26
تلقى رواجا كبير في سوق طائرات النقل الخفيف حسب ما ذكر صنع منها 880 طائرة
وهذه المعلومة اكثر من رائعة للمشروع فقط تقليل تكلفة الإنتاج
an-26
وهذا نموذج an-32
النقطة التي تمنيتها
لماذا لم يتم نقل تقنية تصنيع المحرك لطائرة an-26
حتى وان كان المحرك دون المستوى
غريبة ... هذا سيعيد التساؤلات القديمة ، لماذا تمت الاستعانة بمحرك غربي ، ولماذا لم تنقل تقنية هذا المحرك للسعودية
