بالمناسبه تعديل تصميم فتحات الهواء للهورنت ارى انه لتقليل بصمتها الراداريه وليس لزياده قوة المحرك !!
ولك ان تتخيل الشكل القديم له كيف يماثل شكل الرافال في الانحناء الدائري
نعم يتماثلون في الشكل ... لكن السوبر هورنيت تبنت هذه الفتحات المشبوكة بالمحركين
مقارنة بالهورنيت ( لاحظ تشابه التطبيق )
من هنا ارى امكانية تطبيق المثل على الرافال ... وهو امر اعلنه الفرنسيون بالمناسبة ( تكبير فتحات الهواء )
The potential UAE version, dubbed M88-9, could deliver nine tons of thrust by "increasing the entering airflow from 65 kg/s to 72 kg/s and the compression rate from 24.5 to 27," according to News, the Rafale blog, which in 2011 ran a story from weekly magazine Air & Cosmos.
http://www.defensenews.com/story/de...e-restarts-rafale-talks-with-france/25870693/
لم تقف الرافال ببدنها عاجزة عن تبني هذا التطوير ولكن ببساطة ,,, توجّب تكبير فتحات الهواء ( منطقيا ) لكي يسمح بمرور هواء اكثر مع تحقيق نسبة ضغط اعلى ...