مصر لن تستورد قطارات او مترو او مونوريل بعد الان وستعتمد على التصنيع المحلى

[EGY FTW]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Hyundai Rotem will be responsible for knowledge transfer and sharing its locomotive manufacturing technology with Egypt. The South Korean company will also set up a local manufacturing facility with the National Egyptian Railway Industries Company (NERIC) to help build a supply chain ecosystem and reduce its dependence on imported goods.

 

[EGY FTW]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

The MoU is expected to bolster the local transportation manufacturing industry, driven by the transfer of advanced technology.

With the transfer of technology, the country will be able to provide more job opportunities, the report said.

Hyundai Rotem chairperson and CEO Yong-Bae Lee said that the company will introduce production factories in Egypt for metro cars, signalling systems, and control and driving equipment, as well as provide railway engineering services.

 

[EGY FTW]

@Hegesias

Hyundai Rotem chairperson and CEO Yong-Bae Lee said that the company will introduce production factories in Egypt for metro cars, signalling systems, and control and driving equipment, as well as provide railway engineering services.

شوفت كذب ال ceo لشركة هيونداي روتيم

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

اتمني تكذب هذا الرجل

 

[عيناوي قديم]

منذ عدة أيام تحدثت تقارير ان مصر غير قادرة على دفع قيمة صفقة القطارات وكذلك واردات معدات مشاريعها الموقعة.

- الخبر عبارة عن تقشف مجمل من الشئون
لا يوجد صناعة ولا غيره مجرد عجز وعدم قدرة.​

 

[EGY FTW]

و اضح ان الشركات الكورية لها خطة. كبيرة في مصر

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي روتيم نفسة قابل السيسي شخصيا من عامين

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[EGY FTW]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Egypt: The country is actively expanding the suppliers pool by entering into contracts with global manufacturers, but at the same time is working to create its own rolling stock production.

Egypt is also working towards creating its own competencies for the rolling stock production. So, at the end of 2020, the Suez Canal economic zone, the Sovereign Fund of Egypt and several private investors signed an agreement to establish the NERIC company. At the first stage, $178.5 mln USD should be invested, and over the next 10 years, the volume of investments may reach $10 bln USD. One of the key sites of the company in the nearest future should be an industrial complex with an area of 300 thousand m2 in Port Said, which will consist of three production lines for the manufacturing of metro cars (starting design capacity is 150 units per year), trams (150 units per year) and repair of electric trains (125 units per year).


The rolling stock is expected to be supplied both to the domestic market and for export to nearby countries. The project participants say that it is planned to form 30% of the added value during production, and also 50% of the components manufacturing will be localized in Egypt within 10 years.

It is worth noting that in May 2021 Hyundai Rotem announced plans to localise the production of metro cars at the NERIC site. The company signed a corresponding memorandum, which is aimed at the production of 800 cars for the Cairo metro. The level of localisation should gradually increase over 6 years, from 29.9% to 75%. Deliveries are planned starting on 2023

 

[EGY FTW]

و كشف لنا الأشقاء السعوديين مثل. @GMD ان الرئيس التنفيذي لشركة hyundai rotem طلع شغال في الشؤن المعنوية و ان كل الصحف المتخصصة في القطارات و وسائل النقل طلعت تابعه للمخابرات المصرية ...

الاشقاء لديهم رؤية قوية جدا و بصيرة مميزة

المصادر في الاعلي من المنطقة الاقتصادية و مشروع NERIC في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس و مشاريع هيونداي روتيم و مشروع تالجو الإسبانية

Hyundai Rotem chairperson and CEO Yong-Bae Lee said that the company will introduce production factories in Egypt for metro cars, signalling systems, and control and driving equipment, as well as provide railway engineering services.

ايضا مستقبلا سوف اضيف قدرات مصانع سكك حديد مصر و اللي قدمت عربات جديدة مكيفة و مجهزة للسوق المحلي و دخلت بالفعل في الخدمة..

 

[EGY FTW]

مصر ايضا قامت بإنشاء ماركز مراقبة وادارة عن بعد لسبكات السكك الحديد

من الأقمار الصناعية | متابعة لأعمال تنفيذ "مركز رمسيس الالكتروني" للتحكم في ١٠ الآلاف كيلو متر من السكك الحديد المصرية العاملة بالديزل بجوار محطة مصر في رمسيس

المركز الجديد يُنفذ بتكنولوجيا ألمانية مُقدمة من شركة DB Fernverkehr العالمية و يهدف لإدارة السكة الحديد المصرية بأحدث النظم الإلكترونية و تقليل الإعتماد على العامل البشري و السيطرة التامة على كافة الخطوط وذلك بالتزامن مع تركيب أنظمة الإشارات و التحكم الإلكترونية بطول شبكة السكة الحديد

يختلف "مركز رمسيس" عن مركز العاصمة الإدارية الإلكتروني و المقرر ان يُدير و يتحكم في شبكة القطارات الكهربائية السريعة "حابي" بأطوالها التي تصل الى ٢٢٥٠ كيلو متر

 

[EL-3kaad]

مصر بتطلب قرض تنموي بسبب المترو ومترو الاسكندريه بقرض يتجاوز 8 مليار يورو
اكيد اي شركه ستجدها فرصه لتجميع بعض القطع والفوز بالصفقه
اما تصنيع محلي ،،،شغل الشئون كإلقاء موزه في جبلايه القرود
مصنع سيماف من ايام مبارك ويقولون مصر بتصنع قاطرات بتقنيات يابانيه وفي الاخير اشترو قطار روسي عقيم يتجاوز الألف قاطره وبعدين قطار اسباني

# فقه - الأولويات

 

[EGY FTW]

مصر بتطلب قرض تنموي بسبب المترو ومترو الاسكندريه بقرض يتجاوز 8 مليار يورو
اكيد اي شركه ستجدها فرصه لتجميع بعض القطع والفوز بالصفقه
اما تصنيع محلي ،،،شغل الشئون كإلقاء موزه في جبلايه القرود
مصنع سيماف من ايام مبارك ويقولون مصر بتصنع قاطرات بتقنيات يابانيه وفي الاخير اشترو قطار روسي عقيم يتجاوز الألف قاطره وبعدين قطار اسباني

# فقه - الأولويات

صحيح الرئيس التنفيذي لهيونداي روتيم يعمل في الشؤون المعنوية

Hyundai Rotem chairperson and CEO Yong-Bae Lee said that the company will introduce production factories in Egypt for metro cars, signalling systems, and control and driving equipment, as well as provide railway engineering servic

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

The MoU is expected to bolster the local transportation manufacturing industry, driven by the transfer of advanced technology.

و كل المصادر اللي نشرتها فوق بتاعت مجلات القطارات كلها تعمل لدي المتحدة و الشؤون المعنوية

المصادر كلها عندك و اعرف خطة انشاء الشركة المصرية (NERIC) في منطقة قناة السويس

المهم نزعل لو لم يحدث تطوير في القطار و نقول ان ارواح الناس وحشة و البلد بتهتم بالكباري و تركت النقل الجماعي و نشير كلام السيسي عن تطوير القطارات و انه يحط فلوس في البنك تجيب فوايد...
... يقرر يجيب قطارات... ازاي من غير نقل تصنيع محلي.... نجيب انتاج محلي.... ازاي فقه الأولويات

معارضين للمعارضة... بقي النقل الجماعي و البنية التحتية و التصنيع ليس من فقه الأولويات!!! امال اية اية الأولويات

 

[EL-3kaad]

صحيح الرئيس التنفيذي لهيونداي روتيم يعمل في الشؤون المعنوية

Hyundai Rotem chairperson and CEO Yong-Bae Lee said that the company will introduce production factories in Egypt for metro cars, signalling systems, and control and driving equipment, as well as provide railway engineering servic

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

The MoU is expected to bolster the local transportation manufacturing industry, driven by the transfer of advanced technology.

و كل المصادر اللي نشرتها فوق بتاعت مجلات القطارات كلها تعمل لدي المتحدة و الشؤون المعنوية

المصادر كلها عندك و اعرف خطة انشاء الشركة المصرية (NERIC) في منطقة قناة السويس

المهم نزعل لو لم يحدث تطوير في القطار و نقول ان ارواح الناس وحشة و البلد بتهتم بالكباري و تركت النقل الجماعي و نشير كلام السيسي عن تطوير القطارات و انه يحط فلوس في البنك تجيب فوايد...
... يقرر يجيب قطارات... ازاي من غير نقل تصنيع محلي.... نجيب انتاج محلي.... ازاي فقه الأولويات

معارضين للمعارضة... بقي النقل الجماعي و البنية التحتية و التصنيع ليس من فقه الأولويات!!! امال اية اية الأولويات

طيب تعرف المعني لكلمه ((إنتاج))

بالأخير انا اتحدث من منظور إقتصادي بحت وليس من منظور جبلايه القرود
وعلي رأيك الاقتصاد حاليا محتاج قروض لمزيد من الكباري وخطوط المترو والمونوريل

 

[EGY FTW]

طيب تعرف المعني لكلمه ((إنتاج))

طيب تعرف المعنى لكمة technology transfer

The MoU is expected to bolster the local transportation manufacturing industry, driven by the transfer of advanced technology.

Hyundai Rotem chairperson and CEO Yong-Bae Lee said that the company will introduce production factories in Egypt for metro cars, signalling systems, and control and driving equipment, as well as provide railway engineering servic

بالأخير انا اتحدث من منظور إقتصادي بحت وليس من منظور جبلايه القرود

زي ماقولتك انت نفسك غير مقتنع بدراسة الجدوي انت كمان

وعلي رأيك الاقتصاد حاليا محتاج قروض لمزيد من الكباري وخطوط المترو والمونوريل

لا انا مع قروض عمل مصانع قطارات و شركة انتاج قطرات مصرية NERIC بالتعاون مع هيونداي رويتم

و دخول نسبة مكون محلي محترمة في الانتاج و هو مايحدث منذ سنوات في تصنيع عربات القطارات

و مع زيادة النقل الجماعي و تطوير السكك الحديدة المتهالكة و المفيدة للاقتصاد المصري

و النقل الجماعي هو الأفضل بسنوات ضوئية. من اي مشاريع اخري

و لا غزاء لمن ينتقد للنقد فقط.... و فاكر ان المدير التنفيذي لهيونداي روتيم بيشتغل في الشؤون المعنوية

تقراير الصحف المهتمة القطارات عندك يابتاع و طبعا كلها شؤون معنوية و مملوكة للمتحدة

انصحك تنضم للخليجين في كلامهم ان المصرين نفسهم....

و بالمناسبة أفريقيا كلها من تحيها شغالة طلب القطارات من الصين و بدون "انتاج" محلي او حتي صيانه محلية

 

[Ammar111]

الله يبارك لمصر في صناعتها اخي عزت
لكن الحقيقة لو هناك كلمة يجب أن تقال هنا فهي
فقه الأولويات

طب ممكن تشرح لينا فقه الأولويات ده
قول لينا ايه هوا المطلوب من وجه نظرك
نشوف احنا قدرنا نحققه أو لسه

 

[EGY FTW]

طب ممكن تشرح لينا فقه الأولويات ده
قول لينا ايه هوا المطلوب من وجه نظرك
نشوف احنا قدرنا نحققه أو لسه

صناعة القطارات عندهم ليست أولويات....

اللي حرفيا بيستخدمها ملايين من البشر بشكل يومي

المترو لوحدة بينقل 3.5 مليون مصري يوميا

القطارات شهريا 31 مليون راكب

الناس دي تعترض للاعتراض و خلاص...لما يتابع معارضة لساعات طويلة دة. هيبقي تفكيرة

 

[EL-3kaad]

صناعة القطارات عندهم ليست أولويات....

اللي حرفيا بيستخدمها ملايين من البشر بشكل يومي

المترو لوحدة بينقل 3.5 مليون مصري يوميا

القطارات شهريا 31 مليون راكب

الناس دي تعترض للاعتراض و خلاص...لما يتابع معارضة لساعات طويلة دة. هيبقي تفكيرة

سؤال بس هيئه المترو والسكك الحديد بتكسب ولا بتخسر ؟؟؟
واذا كانت بتخسر ليه الحكومه تتوسع وتاخد قروض وليه متخليش شركات خاصه تدير المرافق دي ؟؟؟

 

[EL-3kaad]

مع الملاحظه ميزانيه وزاره النقل 2.2 تريليون جنيه
ميزانيه وزاره التعليم 130 مليار جنيه

 

[EGY FTW]

سؤال بس هيئه المترو والسكك الحديد بتكسب ولا بتخسر ؟؟؟
واذا كانت بتخسر ليه الحكومه تتوسع وتاخد قروض وليه متخليش شركات خاصه تدير المرافق دي ؟؟؟

بتخسر لانها تتوسع حاليا... لذلك. المصاريف اعلي من الإيرادات

و الاهم انها اصلا خدمة مهمة جدا جدا

بقولك المترو الحالي بينقل 3 مليون مواطن يوميا و القطارات بتنقل ٣٠ مليون في الشهر... و الناس حرفيا بتقعد فوق بعض و القطارات كانت متهالكة

لذلك لما نفتح خط انتاج مع هيونداي للمترو او خط مع تالجوا الإسبانية و نشتغل علي بناء منطقة لوجيستية لتصنيع القطارات و المترو فهو من الأولويات حرفيا

و هيوفر مستقبل عليك صيانه الطرق و استيراد السيارات و البترول و التلوث و....

الناس بتصوت من 30 سنه ان الحكومة تطور القطارات و تهتم بها و اول لما الدولة تعمل كدة يقولك فين فقه الاولويات ... امال الناس هتنتقل ازلي للعمل او التعليم او العلاج اصلا و لا الاقتصاد هيتحرك ازاي!!

 

[EGY FTW]

مع الملاحظه ميزانيه وزاره النقل 2.2 تريليون جنيه
ميزانيه وزاره التعليم 130 مليار جنيه

انت مصدق نفسك علي المقارنة دي

انت عارف يعني اية النقل في مصر و بيخدم كام مواطن يوميا... دة اصلا بيخدم الطلاب في التعليم

بص هو غلط و كخ و المفروض نسيب القطارات دي و نبيعها للمستثمر الاجنبي و نمنع فتح انتاج القطارات في مصر و نقل التكنولوجيا من هيونداي روتيم لان دة غلط... مصر المفروض تصنع هي بنفسها من غير اجانب... اه نسيت المفروض متصنعش اصلا

النقل اصلا غلط... المفروض الناس تقعد في بيوتها افضل... هو احنا بنعمل انتاج اصلا

 

[EGY FTW]

المواطنين اللي بيركبوا المترو و القطارات دي معندهمش فقه الاولويات.. يركبوا قطارات و مترو لية... المفروض بدل مايركبوا المترو و القطر انهم يشتغلوا في الانتاج و التصنيع و يتعلموا.... لكن ينزلوا يركبوا مترو و قطر و كلام فاضي

معقول ملايين من الناس بتستخدم المترو و القطر و رافضين يشتغلوا !! و يضيفوا في الاقتصاد!!

 

[EL-3kaad]

بتخسر لانها تتوسع حاليا... لذلك. المصاريف اعلي من الإيرادات

و الاهم انها اصلا خدمة مهمة جدا جدا

بقولك المترو الحالي بينقل 3 مليون مواطن يوميا و القطارات بتنقل ٣٠ مليون في الشهر... و الناس حرفيا بتقعد فوق بعض و القطارات كانت متهالكة

لذلك لما نفتح خط انتاج مع هيونداي للمترو او خط مع تالجوا الإسبانية و نشتغل علي بناء منطقة لوجيستية لتصنيع القطارات و المترو فهو من الأولويات حرفيا

و هيوفر مستقبل عليك صيانه الطرق و استيراد السيارات و البترول و التلوث و....

الناس بتصوت من 30 سنه ان الحكومة تطور القطارات و تهتم بها و اول لما الدولة تعمل كدة يقولك فين فقه الاولويات ... امال الناس هتنتقل ازلي للعمل او التعليم او العلاج اصلا و لا الاقتصاد هيتحرك ازاي!!

بتخسر حتي قبل التوسع

ومستعد اجبلك ارقام الخسائر بالمليارات كل عام بس مش فاضي
وأوكدلك سبب الخساره بسب الإداره مرافق مثل المترو والسكك الحديد لو في تحت اداره أخري بتحقق فوائض ماليه
لكن عموما بما ان البلد اشتراكي عسكري ولا يؤمن بدراسات الجدوي ويعشق مشاريع الshow فأكيد الأمر يسعدك بما انك لا تؤمن بفقه الأولويات الاقتصاديه
لكن الله يعين اهل اسكندريه مترو تحت الأرض فيها كوارث للعقارات