مصر لن تستورد قطارات او مترو او مونوريل بعد الان وستعتمد على التصنيع المحلى

[EGY FTW]

بتخسر حتي قبل التوسع

طول عمرها بتتوسع حضرتك... بالاضافة قبل تحرير اسعار التذاكر لان المصريين كانوا ضد رفع اي اسعار لتذاكر المترو و الا هيعملوا ثورة.. و حتي عملوا كارثة في محطات للمترو بعد اول عملية رفع لسعر التذاكر

و حتي الان التذاكر مدعومة (خصوصا ان معظم الأشياء مستوردة بالدولار... لحد لما نفتح مصنع محلي

ومستعد اجبلك ارقام الخسائر بالمليارات كل عام بس مش فاضي
وأوكدلك سبب الخساره بسب الإداره مرافق مثل المترو والسكك الحديد لو في تحت اداره أخري بتحقق فوائض ماليه

كلام فاضي وسط خطة توسيعة ضخمة و قطاع عام فيه دعم لكبار السن و الطلبة و الفقير و خلافة....و ملايين من البشر بتسخدم هذا المرفق التعيس معظمهم تحت خطر الفقر

و سط 30 عام من عدم التطوير ايضا....

لكن عموما بما ان البلد اشتراكي عسكري ولا يؤمن بدراسات الجدوي ويعشق مشاريع الshow فأكيد الأمر يسعدك بما انك لا تؤمن بفقه الأولويات الاقتصاديه
لكن الله يعين اهل اسكندريه مترو تحت الأرض فيها كوارث للعقارات

صحيح زي مترو القاهرة لما دمر عقارات القاهرة كدة و قتل المصريين الله يرحمهم

اللي بيعمل المترو شركات غربية متخلفة و عبيطة

و علي الطلاق انت نفسك غير مؤمن بدراسة الجدوي و عايش على اعتراضات بتوع تويتر...

تصنيع قطارات محليا بقي ليس من فقة الأولويات طباح الفل و الله

انا متاكد انك وقت مشاكل القطارات كنت بتصوت ان مصر تعمل شراكة مع شركة اجنبية لانتاج القطارات في مصر و ان بدل الكباري و توسيع الطرق انها تهتم بالنقل الجماعي و المترو.... لكن لما بيعملوا كدة يبقي غلط و كخه

 

[EGY FTW]

موقع شركة NERIC شامل الرؤية الخاصة بها

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و هي الشركة المصرية الي ستتعاون مع هيونداي روتيم لنقل التكنلوجيا التصنيع و الانتاج المحلي

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و لاعزاء لبتوع فقة الأولويات ليس في في انتاج قطارات و المترو محليا للنقل الجماعي لمنظومة يستخدمها ملايين البشر يوميا و من اهم عوامل النهوض الاقتصادي في اي دولة في العالم

 

[EGY FTW]

سؤال بس هيئه المترو والسكك الحديد بتكسب ولا بتخسر ؟؟؟
واذا كانت بتخسر ليه الحكومه تتوسع وتاخد قروض وليه متخليش شركات خاصه تدير المرافق دي ؟؟؟

فيه حاجة مهمة قوي بسبب كلامنا بحثت عنها و اكتشفتها... ان كل شركات النقل العام و القطارات في العالم بتخسر فلوس

و دة سبب ان معظم قطارات العالم مملوكة للدول و ليس للقطاع الخاص.. و ممكم فقط للقطاع الخاص يمتلك بعض قطارات (جرارات بعربات) تعمل علي الخطوط الي جانب القطاع العام...

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Amtrak الامريكية بتخسر فلوس طوال تاريخها الحديث

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

عندهم قطارات خفيفة و مترو بتخسر سنويا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و اليابان كمان

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

القطارات البريطانيه و اللي فشلت حتي مع الخصخصة و اهدرت اموال من الدولة و تحولت لخدمة سيئة جدا دمرتها

لدرجة ان فيه كلام ان الدولة هترجع تاخدها و تدير القطارات مرة اخري بنفسها

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مش محتا اتكلم عن الصين و الخسارئر الفلكية

كندا ايضا و اسعار القطارت فيها مرتفعه جدا

و اخيرا تركيا ايضا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Tcdd هي Turkish State Railways


المهم بقي ياصديقي ياللي مهتم بدراسة الجدوي لية كل الشركات دي بتخسر و لية الدول دي قررت تسمح للشركات دي انها تفضل شغالة طول عمرها بالخسارة؟!مش هقولك الاجابة غير لما تقول انت الاول

 

[نمر]

طب ممكن تشرح لينا فقه الأولويات ده
قول لينا ايه هوا المطلوب من وجه نظرك
نشوف احنا قدرنا نحققه أو لسه

الاكتفاء الذاتي من الأساسيات بحيث لا تشكل عبئ شهري على فاتورة الاستيراد الدولاريه

بعدها اعمل كل اللي نفسك فيه

 

[Ammar111]

الاكتفاء الذاتي من الأساسيات بحيث لا تشكل عبئ شهري على فاتورة الاستيراد الدولاريه

بعدها اعمل كل اللي نفسك فيه

طب المواصلات العامه ده ضمن الاكتفاء الذاتي هيا مش فشخره
مصر محتاجه تجدد المترو وسكك الحديد التي بيستخدمها يوميا اكتر من اثنين وثلاثين مليون مصري
انا مش عايز اقول ليك فاتوره صيانه وتجديد القطارات والمترو في السنه كام
احنا كده بنجدد العربات ونصنعها ده اكتفاء ذاتي وللمعلوميه المصانع ده من ايام حسني مبارك
بس حصل حاليا شراكات دوليه معا شركات دوليه
حابه أنها تستغل البنيه التحتيه للمصانع ده
وده استكفاء ذاتي في النقل العام وخدماته وصيانته وتصنيع بعض الأجزاء ده هيوفر في الفاتوره الكبيره للقطاع ده
موضوع الاستشفاء الذاتي مصر ماشيه فيه احنا افضل دوله عربيه في المجال الزراعي ومجال الاكتفاء الذاتي
مصر بتنتج وبتزرع أكثر من 13 مليون طن من القمح
وراح نوصل السنه القادمه لحدود 18 مليون طن
عندنا اكتفاء ذاتي من السكر ومنتجاته
عندنا اكتفاء ذاتي من الرز المصري وبنصدر منه بس مصر لا تزرع باقي أنواع الرز وهذه رغبه المواطن أو الأجنبي أنه يأكل رز بسمتي
الذره الصفراء والبيضاء لدينا إنتاجية كبيره جدا ولدينا اكتفاء ذاتي في استخدامها للمواطن أو في الاعلاف
وفي نقص في استخدامها لإنتاج الزيوت
وبدانا زراعه فول الصويا وايضا يوجد الفول المصري لدينا اكتفاء ذاتي لاكن يتم تصدير كميات كبيره للخارج لسبب ارتفاع قيمه الفول المصري وتعويضه بفول مستورد هناك بعض الزراعات التي لا توجد اصلا في مصر من أجل أن نتكلم عن استكفاء ذاتي فيها مثل زيت النخيل
ايضا في السلع الرئيسيه لدينا اكتفاء وبيتم تصديرها مثل البزلا و الفاصوليا هناك نقص في زراعه العدس
باقي السلع والخضار والفواكه لدينا اكتفاء تام ويتم تصديرها للخارج
لدينا اكتفاء ذاتي في الدواجن والبيض ويتم تصدير أيضا
في مجال الأسماك هناك اكتفاء ذاتي
في اللحوم البقري مصر تستورد ثلاثين في الميه من احتياجها للحوم البقري والباقي انتاج محلي ومصر من أكبر منتجي الألبان في العالم ويتم تصدير الألبان المصريه ويتم صناعه الألبان في مصر من جنب ومشتقاته من خامات حليب مصريه
لدينا استكفاء ذاتي من لوحم الأغنام والماعز
نحن نسير على الطريق
في مجال صناعه الملابس والأحذية مصر لديها استكفاء ذاتي ويتم التصدير أيضا
لاكن الدوله لن تمنع مواطن يريد أن يشتري أو يلبس ماركه عالميه أو ملابس مستورده رغم ارتفاع أسعارها وايضا بعض مصانع الملابس بتستخدم نسيج مستورد لأنها ترغب بتصدير ملابس بجوده اعلى من النسيج المصري
وفي هذا القطاع يتم حاليا تطوير المصانع الحكوميه بشكل كامل من أجل تحسين النسيج
لاكن الفاتوره الاستيراديه كبيره لأن عدد السكان كبير
وايضا وجود صناعه في مصر تعتمد على خمسين في الميه من تصنيعها على قطع مستورده
احنا لينا عيشين في عالم مغلق

 

[kh.ka.13]

فيه حاجة مهمة قوي بسبب كلامنا بحثت عنها و اكتشفتها... ان كل شركات النقل العام و القطارات في العالم بتخسر فلوس

و دة سبب ان معظم قطارات العالم مملوكة للدول و ليس للقطاع الخاص.. و ممكم فقط للقطاع الخاص يمتلك بعض قطارات (جرارات بعربات) تعمل علي الخطوط الي جانب القطاع العام...

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Amtrak الامريكية بتخسر فلوس طوال تاريخها الحديث

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

عندهم قطارات خفيفة و مترو بتخسر سنويا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و اليابان كمان

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

القطارات البريطانيه و اللي فشلت حتي مع الخصخصة و اهدرت اموال من الدولة و تحولت لخدمة سيئة جدا دمرتها

لدرجة ان فيه كلام ان الدولة هترجع تاخدها و تدير القطارات مرة اخري بنفسها

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مش محتا اتكلم عن الصين و الخسارئر الفلكية

كندا ايضا و اسعار القطارت فيها مرتفعه جدا

و اخيرا تركيا ايضا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Tcdd هي Turkish State Railways


المهم بقي ياصديقي ياللي مهتم بدراسة الجدوي لية كل الشركات دي بتخسر و لية الدول دي قررت تسمح للشركات دي انها تفضل شغالة طول عمرها بالخسارة؟!مش هقولك الاجابة غير لما تقول انت الاول

انا كنت عايز اقلك ما تتعبش نفسك معاهم بس انا بستفاد من المصادر الي بتحطها فا كمل و كبر دماغك منهم انا اكتر واحد بيلعن اليوم الي جه حكم فية النظام ده بس لازم لما اشوف حاجه كويسة افرح و اتمني ان بقيت القطاعات تكون زيها

 

[kh.ka.13]

الاكتفاء الذاتي من الأساسيات بحيث لا تشكل عبئ شهري على فاتورة الاستيراد الدولاريه

بعدها اعمل كل اللي نفسك فيه

بص انا هقلك مثال بسيط جدا زجاج القطارات فقط كان بيشكل فاتورة ضخمة علي الدولة يومية لدرجة ان الشركة الي كنا بنستورد منها الزجاج لقت ان اوفر لها تبني خط انتاج في مصر من انها تصدرلنا الكميات دي انت شايف ان دا مثلا مش اولويات و دولارات تم توفيرها ؟ ان القطارات و العربات تتصنع عندك وتشتريها بالجنية دا في حد زاتة توفير كبير للحكومة وتقليل ضغط علي العملة الاجنبية و دي فاتورة يومية وسنوية بتصرفها الدولة و مرتبطة بحيات الناس اليومية

 

[EGY FTW]

الاكتفاء الذاتي من الأساسيات بحيث لا تشكل عبئ شهري على فاتورة الاستيراد الدولاريه

بعدها اعمل كل اللي نفسك فيه

ياخ نمر المفروض انك شخص حيادي

عدد الاشخاص اللي بيستخدموا المترو في اليوم الواحد 3 مليون شخص
عدد الاشخاص اللي بيستخدموا القطارات شهريا حوالي 30 مليون شخص... يعني مليون في اليوم تقريبا...

من اكثر البنود اللي كان بتهدر الدولارات هو الانفاق علي استيراد القطارات و قطع الغيار من الخارج...

كان من المنطقي جدا انك تعمل مصنع محلي في مصر لتوفير كل هذا الاستيراد الضخم من الخارج

المفروض كان اعتراضك يكون لماذا لم تفعل هذا الدولة من البداية... وتصنع القطارات و عربات القطارات محليا... فالاجابة تحتاج لشرح مطول...

لكن الحكومة الحالية ممتازة انها قررت تتوسع في النقل الجماعي و

تقلل فاتورة استيراد الوقود و السيارات و صيانة الطرق و توسيعها... بالاضافة للتصنيع المحلي للقطارات

 

[عيناوي قديم]

النائب عبدالمنعم إمام لوزير الماليه ان مصر لا تشكو قلة المال لكنها تشكو أمانه الرجال​

 

[PRO MAROC]

فيه حاجة مهمة قوي بسبب كلامنا بحثت عنها و اكتشفتها... ان كل شركات النقل العام و القطارات في العالم بتخسر فلوس

و دة سبب ان معظم قطارات العالم مملوكة للدول و ليس للقطاع الخاص.. و ممكم فقط للقطاع الخاص يمتلك بعض قطارات (جرارات بعربات) تعمل علي الخطوط الي جانب القطاع العام...

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Amtrak الامريكية بتخسر فلوس طوال تاريخها الحديث

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

عندهم قطارات خفيفة و مترو بتخسر سنويا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و اليابان كمان

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

القطارات البريطانيه و اللي فشلت حتي مع الخصخصة و اهدرت اموال من الدولة و تحولت لخدمة سيئة جدا دمرتها

لدرجة ان فيه كلام ان الدولة هترجع تاخدها و تدير القطارات مرة اخري بنفسها

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مش محتا اتكلم عن الصين و الخسارئر الفلكية

كندا ايضا و اسعار القطارت فيها مرتفعه جدا

و اخيرا تركيا ايضا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Tcdd هي Turkish State Railways


المهم بقي ياصديقي ياللي مهتم بدراسة الجدوي لية كل الشركات دي بتخسر و لية الدول دي قررت تسمح للشركات دي انها تفضل شغالة طول عمرها بالخسارة؟!مش هقولك الاجابة غير لما تقول انت الاول

صحيح أن معظم القطارات والنقل في العالم هو قطاع تستحود عليه الدولة بالأساس لأنه قطاع خاسر لا جدال في دلك. ما يعتب على النظام المصري الحالي هو المبالغة في بعض هده المشاريع على حساب التوازن المالي لمصر. الأسئلة الحقيقية التي تطرح على النظام : هل كان من الحكمة الوصول لهدا المستوى من الدين خصوصا في مشاريع إنشائية؟ هل تم إستغلال هدا الدين إضافة للمساعدات في مشاريع تكون لها عوائد ؟ هل كل تلك المشاريع كان لها جدوى ؟ هل من الحكمة أن تصل لدرجة من الديون تجعل النقد الدولي يرغمك على تعويم الجنيه ؟...

 

[Nighthawk]

المصيبة أن مشروع المونوريل هذا من ضمن مشاريع الفنكوش الغير مجدية على المدي القصير والمتوسط التي أنهكت الدولة وسحبت السيولة الدولارية
وكله لتحقيق أحلام طبيب الفلاسفة​

 

[Rabeia]

اللي بيدينا رغيف عيش يقطعة

 

[Amenmobi]

النائب عبدالمنعم إمام لوزير الماليه ان مصر لا تشكو قلة المال لكنها تشكو أمانه الرجال​

يابني بلاش هجوم كفايكم معنتوش مستحملين

وفي الاخر هتقفلوا الموضوع وهتاخدوا اللي فيه النصيب

 

[Nighthawk]

اللي بيدينا رغيف عيش يقطعة

طلبتها ونولتها ياباشا قطعوا عنك الماية والنور ومش لاقي اللي يشتري شركاتك بالرخيص

 

[Nighthawk]

وفية تيس كبير اتنصب علية في لوحة اونطة

من يكون ياتري

 

[EGY FTW]

 

[حلاوه العنتبلى]

​

 

[kynoch]

خطوة في الاتجاه الصحيح وبالتوفيق للشقيقة الكبرى

 

[احد المرابطون]

فيه حاجة مهمة قوي بسبب كلامنا بحثت عنها و اكتشفتها... ان كل شركات النقل العام و القطارات في العالم بتخسر فلوس

و دة سبب ان معظم قطارات العالم مملوكة للدول و ليس للقطاع الخاص.. و ممكم فقط للقطاع الخاص يمتلك بعض قطارات (جرارات بعربات) تعمل علي الخطوط الي جانب القطاع العام...

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Amtrak الامريكية بتخسر فلوس طوال تاريخها الحديث

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

عندهم قطارات خفيفة و مترو بتخسر سنويا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و اليابان كمان

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

القطارات البريطانيه و اللي فشلت حتي مع الخصخصة و اهدرت اموال من الدولة و تحولت لخدمة سيئة جدا دمرتها

لدرجة ان فيه كلام ان الدولة هترجع تاخدها و تدير القطارات مرة اخري بنفسها

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مش محتا اتكلم عن الصين و الخسارئر الفلكية

كندا ايضا و اسعار القطارت فيها مرتفعه جدا

و اخيرا تركيا ايضا

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Tcdd هي Turkish State Railways


المهم بقي ياصديقي ياللي مهتم بدراسة الجدوي لية كل الشركات دي بتخسر و لية الدول دي قررت تسمح للشركات دي انها تفضل شغالة طول عمرها بالخسارة؟!مش هقولك الاجابة غير لما تقول انت الاول

العبرة بكل المشروع هو عدد الركاب والباقي تفاصيل ، اتمنى ان تكونوا اذكياء نيجيريا بنت مترو في لاغوس يشق من المطار الى وسط المدينة كان عدد الركاب يومياً 400 شخص فقط !!! والسبب ان الناس لا تسافر كل يوم فنظرة الارستقراطيين للامور غير نظرة الاغلبية بالنهاية فشل الخط واغلق بعد ان دفعوا وانفقوا عليه المليارات وكعادة دول العالم الثالث لا محاسبة لمن اتخذ القرار ( باسم الشعب النيجيري )

 

[البحرين دانة الخليج]

خطوة جميلة