مصر لن تستورد قطارات او مترو او مونوريل بعد الان وستعتمد على التصنيع المحلى

[EGY FTW]

في العالم الحديث شركات خاصه مسئوله عن النقل الجماعي والمواصلات
عمري ما شاهدت دوله تفكر بالغلو في انشاء المواصلات في عز ازمه ماليه

اولا معظم دول العالم القطارات حكومية حتي في امريكا ام الرأسمالية.


ثانيا القطاع الخاص سوف يكون اسوأ لان أسعار التذاكر هتكون اعلي و تكلفة الانشاء اعلي و حتي سوف يحدث تحويل للأرباح الي الخارج بالدولار

و ايضا القطاع الخاص سوف يقترض

القروض اللي بتاخدها دولاريه بتدفع فوايدها بالدولار لكن ما تجنيه من مصاريف ستنفقه علي استدامه التشغيل والصيانه والرواتب والتجديد وستتكفل الدوله بسداد تلك القروض من مصادر اخري علي حساب احتياجات اساسيه

استغفر الله العظيم. شرحنا لك للمرة الالف توفير شراء النفط بالدولار، توفير شراء السيارات و الاتوبيسات و صيانتها بالدولار ، توفير الوقت و المال و نقل البضائع بتكلفة ارخص ......

اقرا ثاني الدراسة اللي زودتها لك

و من كلامك فانت لا تريد أنشأ طرق و لا انتقال مواطنين بالسيارات و لا نقل البضائع لان هذا لا يضف للاقتصاد

عمالين نقول 3 مليون مستخدم للمترو و مليون مستخدم للقطارات يوميا.. و هذا يقولك بلاش خليهم يركبوا سيارات مستوردة بالدولار و النفط بها بالدولار و زحام يرفع التكلفة و نقل البضائع يصبح اكثر تكلفة ..و يقولك هتجيب فلوس من فين !!

 

[Johannes Erwin Eugen]

 

[EGY FTW]

يخربيت التضليل و النصب

بالبحث كامل الوزير كان بيناقش في البرلمان ارصفة المواني

https://www.almasryalyoum.com/news/details/3124320

و الارصفة شركاتها مبتخسرش

اما القطارات فهو من زمان و بيتكلم عن الخسارة و أسبابها و تحدث أكثر من مرة عن ديون السكك الحديدة لوزراة البترول

و كلام السكك الحديدة هنا بسبب تغيير اسعار السولار و اسعار الصرف

https://www.vetogate.com/5116071

الكوميديا ان تصنيع القطارات اللي الموضوع مفتوح علشانه هو هيقلل الخسائر و الحاجة للدولار من اجل استدامة السكك الحديدة

و مصر بتحرك في القطارات يوميا عدد ركاب بحجم شعب دولة كاملة.

 

[Amenmobi]

مزيد دي اساسا منصة اخوانية بتصطاد في الماية العكرة

كمية قرف وكذب وتضليل

 

[ظافر بن هشام ال خضير]

ايوه لازم نعمل قطارات ومترو وبتكلم جد خصوص القطارات بدورين لما بشوف مترو الاسكندريه رغم انه تحفه وانتيك وفان معاد تخريده من زمان الا انه بيفك ازمه وبيحرك الدميا لازم نطو ه ويكون في مترو دورين وقطارات دورين ونتوسع اكثر واكثر وخصوص في الصعيد رالباديه ولازم نستفيد من ازمه السودان ونبني محطه قطارات عملاقه علي حدود السودان
ومنطقه اقتصاديه كبير

 

[EGY FTW]

ايوه لازم نعمل قطارات ومترو وبتكلم جد خصوص القطارات بدورين لما بشوف مترو الاسكندريه رغم انه تحفه وانتيك وفان معاد تخريده من زمان الا انه بيفك ازمه وبيحرك الدميا لازم نطو ه ويكون في مترو دورين وقطارات دورين ونتوسع اكثر واكثر وخصوص في الصعيد رالباديه ولازم نستفيد من ازمه السودان ونبني محطه قطارات عملاقه علي حدود السودان
ومنطقه اقتصاديه كبير

القطارات افضل من توسيع الطرق و انشاء الكباري و كان يجب التركيز عليها من البداية بدل انشاء الطرق

لكن مشكلتها ان تكلفتها الدولارية مرتفعه جدا في البداية، عكس الطرق

 

[EGY FTW]

تُعد شركة ألستوم الفرنسية شريكًا حقيقيًا للتنمية بمصر على مدار 40 عامًا مدت فيها الشركة يد التنمية لمصر في مجال النقل السككي الكهربائي بمشاركتها في إدارة وتنفيذ خطوط مترو القاهرة الكبرى.

كما تعمل الشركة حاليًا على تنفيذ أول مشروع "مونوريل" في مصر بخلاف تعاقدها على توريد 55 قطار مكيف للخط الأول لمترو القاهرة وتعاقدها على تنفيذ الخط السادس.

وبدأت مؤخرًا ألستوم في نقل العلاقات مع مصر إلى مستوى جديد من خلال إنشاء مدينة متكاملة لصناعة القطارات الكهربائية بكافة أنواعها "المترو والقطارات السريعة والمونوريل" بخلاف مصنعًا لإنتاج الضفائر الكهربائية والدوائر الالكترونية وأجزاء القطارات لرفع نسبة المكون المحلي.

ألستوم الفرنسية تنشئ مدينة لصناعة القطارات الكهربائية بالإسكندرية

ألستوم الفرنسية تنشئ مدينة لصناعة القطارات الكهربائية بالإسكندرية اجتمع وزير النقل الفريق كامل مع السيد/ أندي دلون نائب رئيس شركة ألستوم

aboutmsr.com

تُقام المدينة الصناعية الجديدة باستثمارات 300 مليون يورو وتُعد الأولى من نوعها لشركة ألستوم في أفريقيا تُقام على مساحة 168 ألف م2 وتضم مصنعين الأول لصناعة القطارات الكهربائية بكل أنواعها “مترو ومونوريل وقطارات سريعة وترام” والمصنع الثاني لإنتاج أنظمة التشغيل والدوائر الكهربائية والإشارات لتلبية احتياجات مصر والمنطقة من القطارات الكهربائية وأنظمة تشغيلها بهدف رفع المكون المحلي من قطارات الستوم المصُنعة بمصر.

 

[EGY FTW]

تصنيع جميع المكونات الكهروميكانيكية وجزء كبير من الوحدات المتحركة للخط السادس لمترو الأنفاق، ونظم الإشارات لخطوط السكك الحديدية المختلفة، في مصر
إذ من المخطط بالتعاون مع شركة «ألستوم» الفرنسية: إنشاء مجمع صناعي يضم مصنعين أحدهما لتصنيع الأنظمة الكهربائية والتحكم، والآخر للوحدات المتحركة ذات الجر الكهربائي بمختلف أنواعها بمدينة برج العرب بالإسكندرية.
وسيتم توريد احتياجات الخط السادس للمترو من المجمع السابق ذكره، كما سيستعان بمنتجاته في خطوط أخرى، وكذلك سيتاح للتصدير.
وسيوفر المجمع الجديد ۱۲۰۰ فرصة عمل لأبناء مصر.

 

[عيناوي قديم]