قناة السويس ترفع الرسوم الإضافية المفروضة على ناقلات البترول

Alucard @Alucard
ده انت لقطة 😂😂😂😂
هفتكر كلمتك اللي قولتها ... وهحطها جنب الهبيد ايدي كوهين اللي أفتى وقال انه معاه الاثباتات ان قناة السويس هتتباع لشركة إسرائيلية


وبعدين طلع نفى 😂😂😂

من سياسة القطيع انه عارف انه غلط بس اذا قال انه غلط وفيه قطيع بيتبعه يخاف ال followers يقلوا... فيكمل كذب

😂😂

اه نسيت ... ابقا خلي ابقا ادي المراقب الالي permission انه يدي مخالفة قواعد المنتدى ... بس هيا ايه بدون توضيح


منتهى الضحك 😂
 
اخي الكريم في الشحن البحري الوقت ليس له قيمة ، كما الشحن الجوي عليك الانتباه لهاته النقطة تحديداً
كل حاجة ليها قيمة الوقت= طاقة حتى لو الطاقة دى سعرها رخيص جدا هيجي منافس لك ويستغل النقطة دى لو الوقت ليس له قيمة كنت لقيت سفن العالم كلها بتمر من رأس الرجاء الصالح
 
اصلا اغلب ناقلات النفط تم اجبارها على المرور من القناة كنوع من انواع الدعم للنطام المصري.. الان ستتوجه لراس الرجاء الصالح لان الرسوم ارتفعت من 15٪ الى 25٪.. هالزيادة الكبيرة ستجعل الناقلات تفضل تجنبها ..التكاليف اللي بتدفعها كوقود لبعد المسافة ستكون اقل من رسوم القناة

واضح ان المخطط المصري مبدع
 
اصلا اغلب ناقلات النفط تم اجبارها على المرور من القناة كنوع من انواع الدعم للنطام المصري.. الان ستتوجه لراس الرجاء الصالح لان الرسوم ارتفعت من 15٪ الى 25٪.. هالزيادة الكبيرة ستجعل الناقلات تفضل تجنبها ..التكاليف اللي بتدفعها كوقود لبعد المسافة ستكون اقل من رسوم القناة

واضح ان المخطط المصري مبدع
تايفون هوا انتوا هتدفعوا حاجة ..

اللي هيدفع المستهلك .. يعني من الاخر أوروبا وامريكا

اذا محدش هيتكلم


بس خلصت
 
والله يا اخ تايفون لكل زمان دولة والرجال الزمان يتغير والقانون سن في بروكسل وانتهى وللحقيقة قطاع السيارات سوف يخرج من الوقود الاحفوري قبل هذا التاريخ بكثير اقصد قبل 2035 ، اما في دول العالم الثالث زدها عشرين سنة وتنقطع سيارات الوقود الاحفوري نهائياً ، لذلك اهل الحكم عندكم يقفون مع روسيا لان الوضع يناسبهم كسعر نفطي ولو كانت روسيا تنتج بكامل طاقتها مع اوروبا لكان البرميل لا يتعدى 40 $ بأفضل الاحوال
يا مسلم.. لا تهم قرارات بروكسل
النمو في للطلب في اسيا وليس اوروبا وكثير من الدول ذات الكثافة السكانية في جنوب شرق اسيا بدت تخرج من الفئة الفقيرة للفئة المتوسطة وتشتري سيارات ولايهمها لا مناخ ولا بطيخ تحتاج مركبات عملية اقتصادية..

بعدين اصدمك بمعلومة.. استهلاك اوروبا للوقود الاحفوري زاد بعد قرارات بروكسل
 
اصلا اغلب ناقلات النفط تم اجبارها على المرور من القناة كنوع من انواع الدعم للنطام المصري.. الان ستتوجه لراس الرجاء الصالح لان الرسوم ارتفعت من 15٪ الى 25٪.. هالزيادة الكبيرة ستجعل الناقلات تفضل تجنبها ..التكاليف اللي بتدفعها كوقود لبعد المسافة ستكون اقل من رسوم القناة

واضح ان المخطط المصري مبدع
بعدين سؤال مفيش حد يقدر بآخر الشحنة عشان يمشي من رأس الرجاء الصالح


ده اسمه غباء


عامل الوقت مهم جدا


غير كمان آخر حادثة لقناة السويس لما اغلقت ... الجميع يتهافت عشان يساعد في فتح المجرى الملاحي بسبب جنوح السفينة ...

قولي بقا كام سفينة راحت لراس رجاء الصالح وكم سفينة وقفت عند قناة السويس


بس اظن الإجابة وضحت
 
وهو النفط وقود سيارات فقط؟
يوجد طائرات سفن.مواد بتروكماوية الخ...

مشكلة اذ ضحاله الفكر مقتصره ان النفط هو وقود سيارات
اغلب استهلاك النفط على قطاع النقل ، اما الكهرباء في فرنسا لا يتجاوز حصة الغاز 7% اما المانيا 0% وفي ازمة اوكرانيا تغير الوضع قليلاً كطوارىء ، اما في الدول الاسكندنافية الوضع افضل بكثير ، امريكا نفسها صارت بمرحلة يقفلون المفاعلات النووية لصالح حقول الطاقة الشمسية والرياح حيث في ولاية كاليفورنيا قرروا اقفال مفاعل نووي لصالح الطاقة الشمسية ونفس الشيء في بلجيكا
 
اصلا اغلب ناقلات النفط تم اجبارها على المرور من القناة كنوع من انواع الدعم للنطام المصري.. الان ستتوجه لراس الرجاء الصالح لان الرسوم ارتفعت من 15٪ الى 25٪.. هالزيادة الكبيرة ستجعل الناقلات تفضل تجنبها ..التكاليف اللي بتدفعها كوقود لبعد المسافة ستكون اقل من رسوم القناة

واضح ان المخطط المصري مبدع
صدقنى لا يوجد شئ فى التجارة اسمه دعم طلما في زيادة لسعر السلعة لازم يقابلها زيادة فى سعر الشحن الزيادة دى بتطبق من زمان ومتغيره يعنى اوقات تعلى جدا وأوقات تنخفض جدا حسب حركة المرور من القناة والضغط تقدر تعتبرها زى بورصة مرور
 
بعدين سؤال مفيش حد يقدر بآخر الشحنة عشان يمشي من رأس الرجاء الصالح


ده اسمه غباء


عامل الوقت مهم جدا


غير كمان آخر حادثة لقناة السويس لما اغلقت ... الجميع يتهافت عشان يساعد في فتح المجرى الملاحي بسبب جنوح السفينة ...

قولي بقا كام سفينة راحت لراس رجاء الصالح وكم سفينة وقفت عند قناة السويس


بس اظن الإجابة وضحت
وقتها ارتفعت تكلفة الكونتينر الواحد لأرقام مهولة كنت شاركت وقتها فرق السعر بس مش فاكرة دلوقت كان رقم كبير جدا
 
الناقلات مملوكة للدولة
يا باشا الف باء تجارة ...

انت شركة بتاعت برجر...

المستور اللي بيستورد ليك اللحمة جبها بالغالي ... انت هتدفع اكتر من الاول ...

بس المحاسب بتاعك اللي هيجي يحسب ال total cost للبرجر غالبية التكلفة على customer


وبرده انت كسبان ... ليه ... لان السوق شغال ...


حد مثلا بيقفل على البترول و الغاز ابدا


يارب تكون فهمني
 
يا مسلم.. لا تهم قرارات بروكسل
النمو في للطلب في اسيا وليس اوروبا وكثير من الدول ذات الكثافة السكانية في جنوب شرق اسيا بدت تخرج من الفئة الفقيرة للفئة المتوسطة وتشتري سيارات ولايهمها لا مناخ ولا بطيخ تحتاج مركبات عملية اقتصادية..

بعدين اصدمك بمعلومة.. استهلاك اوروبا للوقود الاحفوري زاد بعد قرارات بروكسل
والله يا اخ تايفون خايف تنامون على ابر وهمية وتنقضي ال 10 سنوات وتدرك الحقيقة المرة ، حتى اليابان الان تبني مفاعلات نووية للاستهلاك الكهربائي + لانتاج الهيدروجين وتصديره واليابان التي تشتري من مصر الان هيدروجين اللي محتارة بفائض الكهرباء لديها ماذا تفعل فيه حيث تقوم بانتاج الهيدروجين وبيعه مستقبلاً سوف تبيع للمصرين هيدروجين لو ارادو الزمن يتغير بسرعة خلي عقلك متفتح على كافة الاحتمالات ولا تصدق احد لان اللي ينيمك الان على حرير اول المصيبة تراه لاجىء في اوربا او امريكا وتركك وحيداً
 
اغلب استهلاك النفط على قطاع النقل ، اما الكهرباء في فرنسا لا يتجاوز حصة الغاز 7% اما المانيا 0% وفي ازمة اوكرانيا تغير الوضع قليلاً كطوارىء ، اما في الدول الاسكندنافية الوضع افضل بكثير ، امريكا نفسها صارت بمرحلة يقفلون المفاعلات النووية لصالح حقول الطاقة الشمسية والرياح حيث في ولاية كاليفورنيا قرروا اقفال مفاعل نووي لصالح الطاقة الشمسية ونفس الشيء في بلجيكا
طيب جميع مافي حياتك الان فيه مشتقات بترولية.هل يعني ستنتهي؟
 
وهو النفط وقود سيارات فقط؟
يوجد طائرات سفن.مواد بتروكماوية الخ...

مشكلة اذ ضحاله الفكر مقتصره ان النفط هو وقود سيارات
المواد الاولية التي تصنع منها محرك وهيكل السيارة كلها مشتقات نفطية 80% من مكونات السيارات ومكونات الالات التصنيع لابد من وجود عنصر النفط بها .
اذا توقف النفط شلل اقتصادي تام ولايتم الاستغناء عنه انما التقليل يمكن
 
المواد الاولية التي تصنع منها محرك وهيكل السيارة كلها مشتقات نفطية 80% من مكونات السيارات ومكونات الالات التصنيع لابد من وجود عنصر النفط بها .
اذا توقف النفط شلل اقتصادي تام ولايتم الاستغناء عنه انما التقليل يمكن
البعض يظن النفط وقود سياره فقط
 
والله يا اخ تايفون لكل زمان دولة والرجال الزمان يتغير والقانون سن في بروكسل وانتهى وللحقيقة قطاع السيارات سوف يخرج من الوقود الاحفوري قبل هذا التاريخ بكثير اقصد قبل 2035 ، اما في دول العالم الثالث زدها عشرين سنة وتنقطع سيارات الوقود الاحفوري نهائياً ، لذلك اهل الحكم عندكم يقفون مع روسيا لان الوضع يناسبهم كسعر نفطي ولو كانت روسيا تنتج بكامل طاقتها مع اوروبا لكان البرميل لا يتعدى 40 $ بأفضل الاحوال
الطلب علي النفط ممكن يزيد او يتراجع بناء علي امور مختلفة منها زيادة الاكتشافات او اتجاه العديد من الدول و المؤساسات و الشركات نحو الاعتماد علي مصادر نظيفة للطاقة فهذا شيئ غير مضمون مستقبلا نتحدث عن ما بعد 2040 ....

لكن المؤكد ان دول الخليج العربي لا تستطيع تحقيق ثروة كما في السابق
-بالاعتماد علي النفط فقط و هذا من اهم اسباب الاتجاه نحو تنويع اقتصادهم من خلال الرؤية و غيره من الاستثمارات -
بسبب ان زيادة الاكتشافات- حيث ان مقابل كل برميل يتم استهلاكه هناك برميلين يتم اكتشافهم حيث خلال 20 عام فقط زادت احتياطيات النفط بنسبة 10 ٪- ستساهم بشكل كبير في انخفاض اسعاره مع مراعاة التوجهة العالمي نحو الطاقة النظيفة .
 
طيب جميع مافي حياتك الان فيه مشتقات بترولية.هل يعني ستنتهي؟
كل شيء يأتي من الحفر يحارب عالمياً ويسمى وقود احفوري هل تسمع بمعدن اسمه الكوبالت !! هذا المعدن يدخل في تكوين بطاريات الليثيوم ، يستخرج من استراليا + الكونغو بما ان ظروف اخراجه فيه استعباد للسود الافارقة تمنع اغلب الدول ادخال اي منتج فيه عنصر الكوبالت في البطاريات او اثبات شهادة منشأ الكوبالت ولذلك تغير صناعة بطاريات الليثيوم بالكامل والغوا الكوبالت من البطارية اوربا لا تمزح ابداً بهاته الامور
 
وقتها ارتفعت تكلفة الكونتينر الواحد لأرقام مهولة كنت شاركت وقتها فرق السعر بس مش فاكرة دلوقت كان رقم كبير جدا
اهو الخبر

وارتفعت تكلفة شحن الحاوية البالغة مساحتها 4.7 متر، القادمة من الصين لأوروبا إلى نحو 8 آلاف دولار، أي ما يعادل 4 أضعاف الرقم في العام الماضي، مما يعني بكل بساطة ارتفاعا في أسعار السلع الموجودة في هذه الحاويات.

وارتفعت تكلفة سفن "سويز ماكس" العملاقة التي تنقل النفط، إلى أكثر من 17 ألف دولار أميركي في اليوم الواحد، وهو الرقم الأكبر منذ يونيو 2020.

وتواجه شركة "كاتربيلر" الأميركية، عملاق صناعة المعدات الثقيلة في الولايات المتحدة، تأخيرات في الشحن بسبب إغلاق قناة السويس، وتفكر مليا في الشحن الجوي إن لزم الأمر.
 
عودة
أعلى