مشروع قناة سلوى البحرية

[أنظر من بعد]

هذا مشروع اسثماري ضخم جداً بعوائد كبيرة وليس الموضوع متعلق بقطر أساساً .. المشروع في الادراج منذ نهاية التسعينات .. المشروع سيدر على الخزينة السعودية ما يقارب 40 مليار دولار سنوياً .. ناهيك عن حجم الإستثمارات والوظائف في المشاريع الاقتصادية والسياحية وخدمات النقل والمقاولات وغيرها كثير ..

ربط المشروع بأزمة قطر تقزيم لهذا المشروع الكبير​

 

[متابع من بعيد]

طيب والإنفاق والجسور فوق القناة وكذلك الموانئ المرتبطة بالقناة هل أخذت مصر موافقة قبل البدأ في أي عمل إنشائي للقناة

طيب قناة بنما كيف أصبحت قناة دولية وهي جديدة وفي الأراضي البنمية

قناة بنما وضعها مختلف من حفرها الامريكان و من ثم تم وضعها تحت الادارة الامريكيه حتي نهايه سنه ٩٨ و من اسباب احتلال امريكا للبنما الغاء اتفاقيه ادارة القناة في ثمانيات

 

[أنظر من بعد]

الفرق الوحيد بين السعودية القديمة والسعودية الجديدة شيء واحد فقط هو (أن السعودية ومصالحها أولاً)​

 

[تكتيكي]

لو بدى اول بلدوزروياكثرها عند ارامو وقريبه بعد في الشغل
انا اعطي تميم اسبوع رايح الرياض حافي بعد

 

[Ivar]

طيب والإنفاق والجسور فوق القناة وكذلك الموانئ المرتبطة بالقناة هل أخذت مصر موافقة قبل البدأ في أي عمل إنشائي للقناة

طيب قناة بنما كيف أصبحت قناة دولية وهي جديدة وفي الأراضي البنمية

لا ..لأن الإتفاقية تتعلق بضمان حرية الملاحة
وأي أعمال إنشائية تعتبر مسألة سيادية.
الممر نفسه دولي.

وبالتالي التفريعة الجديدة تخضع للإتفاقية
كونها فرع من أصل.

 

[بو دروش♚]

قناة بنما وضعها مختلف من حفرها الامريكان و من ثم تم وضعها تحت الادارة الامريكيه حتي نهايه سنه ٩٨ و من اسباب احتلال امريكا للبنما الغاء اتفاقيه ادارة القناة في ثمانيات

يا عزيزي انا اتكلم عن الممر المائي الجديد في قناة بنما مشابه للقناة المصرية الجديدة

إليك

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Ivar]

الفرق الوحيد بين السعودية القديمة والسعودية الجديدة شيء واحد فقط هو (أن السعودية ومصالحها أولاً)​

أحب السعودية الجديدة.

 

[abr33]

طيب والإنفاق والجسور فوق القناة وكذلك الموانئ المرتبطة بالقناة هل أخذت مصر موافقة قبل البدأ في أي عمل إنشائي للقناة

طيب قناة بنما كيف أصبحت قناة دولية وهي جديدة وفي الأراضي البنمية

قناة بنما كانت على اراضي امريكية (محتلة) الى وقت قريب اعتقد ايام ريغان او نكسون هو من سلم القناة للبنميين بشروط
هذه القناة داخل الحدود السعودية تماما وليست مرر حيوي هي اشبه ما تكون ان تمت بالنهر الشرقي الذي يفصل بين نيويورك ولونغ ايلند
اوالقناة التي تفصل بين Buzzards Bay و Cape Cod Bay في الولايات المتحدة

 

[بو دروش♚]

لا ..لأن الإتفاقية تتعلق بضمان حرية الملاحة
وأي أعمال إنشائية تعتبر مسألة سيادية.
الممر نفسه دولي.

وبالتالي التفريعة الجديدة تخضع للإتفاقية
كونها فرع من أصل.

غير صحيح كونها مرتبطة بالقناة الأساسية اذا نربطها هكذا فهذا يعني حق الدخول إلى الموانئ لانها مرتبطة بالقناة وبمياهها

 

[khalaf]

@مراقب دقيق الف هلا ومرحبا بالغالي .. افتقدناك كثيرا
مرحباً بعودتك

 

[سعودي والعز عنواني]

وضع قناة سلوى مختلف عن السويس من نواحي عدة ..


الأولى أن قناة السويس المسار الرابط الوحيد بين بحرين
الثانية أن السفن القادمة من مضيق هرمز لها خيار المرور شرق قطر
الثالثة عادي ترا نرجع نردمها لو ما زان الوضع​

وتراب الي دفناه بيننا وبين البحرين نرجعه في محله الاول وانتهت المشكلة

 

[بو دروش♚]

أعيد فكرتي من البداية الممر يصبح دولي اذا تحقق فيه الشروط الدوليه لسلامة سفن الشحن لانها مؤمنه من شركات عالمية لا تقبل المرور في مياه غير خاضعة للاتفاقيات الدولية لذلك يتوجب على القناة الجديدة خيارين
1: جعل الممر أو القناة تخضع للقوانين الدولية وبالتالي يصبح ممر دولي

أو

2: بناء ميناء عند مدخل القناة وميناء عند مخرج القناة وتقوم شركة خاصة بنقل البضائع بين المدخلين.

أتمنى أن تكون الصورة واضحة

وهناك خيار ثالث وهو جعل القناة ممر سياحي فقط أو للسفر

 

[صقر القاتل]

الخلاصة ان المستفيد من القناة دولة الى دولتين
السعودية و البحرين فمستحيل يكون ممر دولي نهائيا

السويس اكثر من مئة دولة تعتمد عليه استيراد و تصدير قارات العالم كلها تستفيد منه

 

[Ivar]

غير صحيح كونها مرتبطة بالقناة الأساسية اذا نربطها هكذا فهذا يعني حق الدخول إلى الموانئ لانها مرتبطة بالقناة وبمياهها

الموانئ لا شأن لها بالإتفاقية
بل ضمان حرية الملاحة.

ببساطة الهدف من الموانئ هو الإستفادة
الإقتصادية للدولة كون القناة وتفريعتها
تشكلان شريان تجاري عالمي.

 

[الرفيدي505]

المشكلة ان الحدود البرية مع قطر هي من صالحنا في حال كانت هناك حرب مع ايران وتم غزو قطر اتمنى ان القيادة السعودية لاتهمل هذا القرار ...

 

[x007]

أوما لو يردمون بين البحرين و السعودية بعد حفر قناة سلوى ..

كابوس جــطـر

٧

​

شغالين ربعنا ردم تقدر تروح تشوف المسافه بين الجزيره والخبر صارت اقل من 8 كيلو

 

[أبو ع ـنآد]

هذا مشروع اسثماري ضخم جداً بعوائد كبيرة وليس الموضوع متعلق بقطر أساساً .. المشروع في الادراج منذ نهاية التسعينات .. المشروع سيدر على الخزينة السعودية ما يقارب 40 مليار دولار سنوياً .. ناهيك عن حجم الإستثمارات والوظائف في المشاريع الاقتصادية والسياحية وخدمات النقل والمقاولات وغيرها كثير ..

ربط المشروع بأزمة قطر تقزيم لهذا المشروع الكبير​

المشروع هذا له تأثير على موانىء البحرين و الكويت ؟!​

 

[abr33]

المشكلة ان الحدود البرية مع قطر هي من صالحنا في حال كانت هناك حرب مع ايران وتم غزو قطر اتمنى ان القيادة السعودية لاتهمل هذا القرار ...

يا رجال عرضها ٣٣ متر وعمقها ١٢ متر كم شيول يردمها في خمس دقايق

 

[صنديد 91]

اخيراً راح نبتر العضو الفاسد ...

لابوهم لابو شركتهم العملاء

 

[Ivar]

المقابل لحدود قطر سيكون منطقة عسكرية خالصة
ووجود للبحرية الملكية RSNF..البعض يتحدث
عن خطر إيراني مزمع..ويتناسى الوجود التركي.