مشروع قناة سلوى البحرية

طيب هي منشأة جديدة لا دخل لزمن الاستعمار فيه مثلا عندك الموانئ على أطراف القناة تعتبر ميناء خاص للدولة لا أحد يستطيع التحكم فيها

هذه إتفاقية دولية ولا علاقة للزمن بها
المشروع الجديد كان تفريعة من الأصلي.
 
طيب لماذا يطبق هذا على القناة الجديدة وهي لم تكن موجودة وقت الاتفاقية
شرحت في مشاركة سابقة ماهي العوامل التي تؤثر
كلامك صحيح..و هذا يجعل ايضا كلام الاخ مراقب دقيق صحيح
اذا فتح المجال لسفن الشحن..و اظن المشروع السعودي سيكون استثماري
ستتحول القناة الى ممر دولي..
 
‏ترك جزء بري بين السعودية وقطر ضربة معلم كي لاتتحول لمياه دولية تركوا كيلو بيننا لتكون المياه بالكامل داخل الحدود السعودية وليس لأحد سيطرة عليها سوى السعودية والمساحة المتروكة بيننا تتحول لمنطقة عسكرية سعودية يعني يصبح جزء من الجزيرة المعزولة سعودي عسكري l
 
وهل كلامي يبيله شرح

القناة ستصبح ممر دولي يعني يحق للسفن الايرانيه العبور

لا اريد للناس انهم يكونون زيي اريده يفكرون بعقولهم قبل ما يطبلون على اي شيء

استعجلت في الاستنتاج

موضوع قناة السويس مختلف تماما

لأنه يربط بين بحرين منفصلين

أما المشروع المقترح

فممر داخل حدود البلد
و الطريق البديل للملاحة الدولية و للسفن الإيرانية موجود
ولن تتضرر أي دولة من منع سفنها من استخدام الممر
 
هذه إتفاقية دولية ولا علاقة للزمن بها
المشروع الجديد كان تفريعة من الأصلي.

ليست تفريعة بل مسار جديد في أرض جديدة لان القناة القديمة كان فيها مساريين مسار الى الشمال ومسار إلى الجنوب وكانت تؤخر حركة السفن بسبب ضيق القناة

اما الان القناة الجديدة فهي مخصصة للذهاب من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض
أما القديم فقط من البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأحمر
 
IMG_20180405_233600.jpg
 
ليس صحيح بل شق قناة جديدة في أرض جديد ومسار جديد وربطها مع القديمة

راجع الصور في المشاركة

خليني اشرح بشكل اكثر دقة التوسعة عبارة عن تفريعة مرتبطة بالقناة القديمة وليسة قناة مستقلة.
 
خوفي ان فعلناها تشوف الحرس الثوري والسفن البحريه الايرانيه في الضفه الاخرى لقطر سيفعلها التنظيم نكايه فينا




لا إتخاف .. ربعنا ما عندهم إلا الدعس
هذي ، و غيرها وحده مالها مصدر صحفي


IMG_0770.PNG
 
المشروع سيؤثر على إقتصاد قطر إجمالاً، الإستيراد والتصدير، لعبة الموانئ، كأس العالم بدرجة أقل. يبساطة يمنع من أن تكون قطر دبي ثانية بالخليج.
 
اتوقع ان القطريين
لن يصمتوا وسيعلى صراخهم بتأثير تلك القناه على الجيولوجيا القطريه
..........
للاخ مراقب القناه ليست ممر دولي بل داخلية وضفتيها بتكون سعودية
 
ليست تفريعة بل مسار جديد في أرض جديدة لان القناة القديمة كان فيها مساريين مسار الى الشمال ومسار إلى الجنوب وكانت تؤخر حركة السفن بسبب ضيق القناة

اما الان القناة الجديدة فهي مخصصة للذهاب من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض
أما القديم فقط من البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأحمر

القانون الدولي لا يكترث بجديد وقديم
هناك إتفاقية ملزمة وطالما أن التفريعة مرتبطة
بالقناة الأصلية فهي تخضع للإتفاقية.
 
القناة بتشكل ضغط كبير على قطر
ومافيه اي ضرر علينا سوى التكاليف اللي مالها اي لزمه وفوائدها جيده من حيث تحرك سفننا بدون الالتفاف بقطر
قطر ماتركت شي ما استخدمته ضدنا
 

وضع قناة سلوى مختلف عن السويس من نواحي عدة ..


الأولى أن قناة السويس المسار الرابط الوحيد بين بحرين
الثانية أن السفن القادمة من مضيق هرمز لها خيار المرور شرق قطر
الثالثة عادي ترا نرجع نردمها لو ما زان الوضع
 
القانون الدولي لا يكترث بجديد وقديم
هناك إتفاقية ملزمة وطالما أن التفريعة مرتبطة
بالقناة الأصلية فهي تخضع للإتفاقية.

طيب والإنفاق والجسور فوق القناة وكذلك الموانئ المرتبطة بالقناة هل أخذت مصر موافقة قبل البدأ في أي عمل إنشائي للقناة

طيب قناة بنما كيف أصبحت قناة دولية وهي جديدة وفي الأراضي البنمية
 

وضع قناة سلوى مختلف عن السويس من نواحي عدة ..


الأولى أن قناة السويس المسار الرابط الوحيد بين بحرين
الثانية أن السفن القادمة من مضيق هرمز لها خيار المرور شرق قطر
الثالثة عادي ترا نرجع نردمها لو ما زان الوضع
ايه
لو مترين نردمها اذا مافيه حل
واساسا الموضوع ماراح يوصل لكذا
هذه نقطة نقاش بدائية
 
وهل كلامي يبيله شرح

القناة ستصبح ممر دولي يعني يحق للسفن الايرانيه العبور

لا اريد للناس انهم يكونون زيي اريده يفكرون بعقولهم قبل ما يطبلون على اي شيء
من طول الغيبات جاب الغنايم
اشتقنالك
 
عودة
أعلى