طيب هي منشأة جديدة لا دخل لزمن الاستعمار فيه مثلا عندك الموانئ على أطراف القناة تعتبر ميناء خاص للدولة لا أحد يستطيع التحكم فيها
هذه إتفاقية دولية ولا علاقة للزمن بها
المشروع الجديد كان تفريعة من الأصلي.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
طيب هي منشأة جديدة لا دخل لزمن الاستعمار فيه مثلا عندك الموانئ على أطراف القناة تعتبر ميناء خاص للدولة لا أحد يستطيع التحكم فيها
ليست قناة جديدة بل توسعة
كلامك صحيح..و هذا يجعل ايضا كلام الاخ مراقب دقيق صحيحطيب لماذا يطبق هذا على القناة الجديدة وهي لم تكن موجودة وقت الاتفاقية
شرحت في مشاركة سابقة ماهي العوامل التي تؤثر
وهل كلامي يبيله شرح
القناة ستصبح ممر دولي يعني يحق للسفن الايرانيه العبور
لا اريد للناس انهم يكونون زيي اريده يفكرون بعقولهم قبل ما يطبلون على اي شيء
هذه إتفاقية دولية ولا علاقة للزمن بها
المشروع الجديد كان تفريعة من الأصلي.
ليس صحيح بل شق قناة جديدة في أرض جديد ومسار جديد وربطها مع القديمة
راجع الصور في المشاركة
خوفي ان فعلناها تشوف الحرس الثوري والسفن البحريه الايرانيه في الضفه الاخرى لقطر سيفعلها التنظيم نكايه فينا
ليست تفريعة بل مسار جديد في أرض جديدة لان القناة القديمة كان فيها مساريين مسار الى الشمال ومسار إلى الجنوب وكانت تؤخر حركة السفن بسبب ضيق القناة
اما الان القناة الجديدة فهي مخصصة للذهاب من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض
أما القديم فقط من البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأحمر
القانون الدولي لا يكترث بجديد وقديم
هناك إتفاقية ملزمة وطالما أن التفريعة مرتبطة
بالقناة الأصلية فهي تخضع للإتفاقية.
ايه
وضع قناة سلوى مختلف عن السويس من نواحي عدة ..
الأولى أن قناة السويس المسار الرابط الوحيد بين بحرين
الثانية أن السفن القادمة من مضيق هرمز لها خيار المرور شرق قطر
الثالثة عادي ترا نرجع نردمها لو ما زان الوضع
من طول الغيبات جاب الغنايموهل كلامي يبيله شرح
القناة ستصبح ممر دولي يعني يحق للسفن الايرانيه العبور
لا اريد للناس انهم يكونون زيي اريده يفكرون بعقولهم قبل ما يطبلون على اي شيء