بـوابة مصـر الأقتصادية
- بادئ الموضوع amraay2009
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- مصر ميزانية الجيش المصري
- إنضم
- 29 مارس 2018
- المشاركات
- 3,923
- التفاعل
- الدولة
لسه بسأل نفسي امبارح احنا ازاي معندناش صناعة زيوت
دا احنا بلدنا كان فيها معصرة بدائية شغالة وبيبيع زيت
بس قفلت من سنين بقت اثرية دلوقت
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 11,653
- التفاعل
- الدولة
إنتاج المواد الخام محليا.. من يحسم جدل مصنعو الأغذية في مصر؟ - Economy Plus
المواد الخام شهدت الفترة الأخيرة دعوات عدة تُنادي بالاعتماد على خامات تصنيع مصرية في القطاع الغذائي على وجه الخصوص، للحد من ارتفاع أسعار ال
economyplusme.com
شهدت الفترة الأخيرة دعوات عدة تُنادي بالاعتماد على خامات تصنيع مصرية في القطاع الغذائي على وجه الخصوص، للحد من ارتفاع أسعار السلع التي تسببت فيها الأزمات العالمية مؤخرًا، لكنها لم تحظ بتأييد كل المُصنعين والمستثمرين بالقطاع.
لدى غرفة الصناعات الغذائية باتحاد الصناعات رؤيتها التي تتمثل في أن التصنيع المحلي والاعتماد على مكونات محلية الصنع هو السبيل الأفضل أمام المصانع والشركات لتقليل التكلفة وخفض الاستيراد وزيادة القدرات التنافسية في التصدير.
يقول رئيسها أشرف الجزايرلي، إن الغرفة خاطبت المصانع لتوسع الاستثمار في الصناعات المغذية والبحث عن بدائل محلية لمواجهة الضغوط عليها بسبب أزمة سلاسل الإمداد والتوريد التي تضغط على أسعار الخامات المستوردة.
أيد رؤية الغرفة، عضو لجنة الزراعة بمجلس النواب، عامر الشوربجي، الذي يرى أن الأزمات الأخيرة نتج عنها أثارًا سلبية بمختلف دول العالم، لذا وجب توطين الصناعات الغذائية المرتبطة بمجال الزراعة.
“يجب أن تتسم المشروعات التي يتم إطلاقها بصفة “الإنتاجية المتواصلة” وليس العمل لتلبية الإستهلاك المحلي فقط، بل التخطيط للدخول في المنافسة العالمية من خلال التصدير للخارج” قال الشوربجي.
من ناحية أخرى فنّد هذه الرؤية لاستغلال المواد الخام المحلية، رئيس المجلس التصديري للصناعات الغذائية، هاني برزي.
قال: “القطاع الغذائي في السنوات الأخيرة تحول كثيرًا لتصنيع المواد الخام محليًا، ليعتمد على 80% تقريبا منها، ويستورد 20% فقط”.
أوضح: “على قدر الإمكان والمتاح نعمل، لكن المشكلة الرئيسية هى أننا لا نملك المواد الخام الأولية اللازمة للصناعة، لذا نستوردها ونحولها لمنتجات وسيطة تستخدمها المصانع التي تعمل في المنتجدات النهائية”.
يرى أيضا محمد شكري، رئيس شركة مصر للمستحضرات الغذائية “ميفاد”، أن كل دولة تملك شيئًا وتفقد آخر، ومصر كأي دولة أخرى لا تملك كل شئ، لذا نستورد المواد الخام الأولية لوضع قيمة مضافة عليها وتخفيض تكاليف الإنتاج قدر الإمكان.
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,969
- التفاعل
- الدولة
التعديل الأخير:
- إنضم
- 1 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 11,653
- التفاعل
- الدولة
"تنظيم الكهرباء" يمنح 3 شركات تصريحا لإنشاء 125 محطة شحن للسيارات الكهربائية - Economy Plus
وافق جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك على منح تصريح بإنشاء محطات شحن سيارات كهربائية لصالح 3 شركات خاصة.يصل إجمالي المحطات
economyplusme.com
وافق جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك على منح تصريح بإنشاء محطات شحن سيارات كهربائية لصالح 3 شركات خاصة.
يصل إجمالي المحطات المصرح بإنشائها نحو 125 محطة،حيث حصلت شركة ايرسك لحلول الطاقة المتجددة على تصريح بإنشاء 15 محطة، وتم منح شركة طاقة لشحن السيارات الكهربائية “طاقة فولت” تصريح بإنشاء 15 محطة شحن .
وافق الجهاز على منح شركة إنفنيتي اي للتوريد وشحن السيارات تصريحا بإنشاء 95 محطة لشحن السيارات الكهربائية، على أن تتعهد شركة انفنيتي اي للتوريد وشحن السيارات برفع رأس المال وفقا للكتاب الدوري رقم 5 لعام 2022 قبل الحصول على الترخيص.
تحددت أسعار بيع الكهرباء لشحن السيارات الكهربائية، بالنسبة لمحطات شحن الأتوبيسات الكهربائية بنحو 100 قرش لكل كيلووات ساعة في حالة تغذية محطة الشحن على الجهد المتوسط، ونحو 121.3 قرش لكل كيلووات ساعة في حالة تغذية محطة الشحن على الجهد المنخفض.
أما فيما يخص الشحن المنزلى للسيارات الكهربائية، فإنها ستحدد بذات السعر المحدد للاستهلاك المنزلي.
وفيما يخص محطات الشحن التجارية من شركات التوزيع على الجهد المتوسط ذات السعر المحدد لباقى المشتركين على الجهد المتوسط بقرار من وزير الكهرباء والطاقة المتجددة رقم 100 لعام 2020.
أما فى حالة تغذية محطة الشحن التجارية من شركات التوزيع على الجهد المنخفض، تبلغ تعريفة الشحن بالتيار المتردد قدرة 22 كيلووات للشاحن بالأماكن التى تعفى فيها الشركة من دفع مقابل استخدام المكان -الأرض تابعة لها- ستحصل على سعر توريد الكهرباء من شركات التوزيع بقيمة 121.3 قرش لكل كيلووات ساعة، ويحدد مقابل تقديم الخدمة 47.7 قرش لكل كيلووات ساعة، ويصل متوسط سعر تعريفة الشحن 169 قرشاً.
تبلغ تعريفة الشحن بالتيار المتردد قدرة 22 كيلووات للشاحن فى الأماكن التى تلتزم فيها شركة الشحن بمقابل استخدام المكان -قيمة الأرض المستخدمة-، يبلغ سعر توريد الكهرباء من شركات التوزيع لمالك المحطة بنحو 121.3 قرش لكل كيلووات، ومقابل تقديم الخدمة يبلغ 67.7 قرش لكل كيلووات ساعة، وتعريفة الشحن للسيارة تقدر بنحو 189 قرشا لكل كيلووات ساعة.
وفيما يخص تعريفة الشحن بالتيار المستمر بقدرة 50 كيلووات، يبلغ سعر توريد الكهرباء من شركات التوزيع لمالكى المحطات نحو 121.3 قرش لكل كيلووات ساعة، ومقابل تقديم الخدمة يبلغ 253.7 قرش لكل كيلووات ساعة، لتبلغ تعريفة شحن السيارة 375 قرشاً لكل كيلووات ساعة.
بحسب الضوابط المنظمة للسيارات الكهربائية، فإن المحطات جهد 22 كيلووات و50 كيلووات تتطلب الحصول على ترخيص من جهاز مرفق الكهرباء وترخيص للأنشطة التجارية وموافقة شركة التوزيع بخلاف محطات شحن السيارات حتى 7.2 كيلووات تحتاج إلى ترخيص أنشطة تجارية فقط.
- إنضم
- 22 أغسطس 2017
- المشاركات
- 8,391
- التفاعل
- الدولة
لو تلاحظ ان استثمارات القطاع الخاص اخر ثلاث سنوات زادت كمبلغ ولكنها انخفضت كنسبة بسبب ان حجم الاستثمارات المنفذه تضاعفت اضعاف بعهد السيسي
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,969
- التفاعل
- الدولة
وزير الماليه صرح انه استثمر 400 مليار دولار علي البنيه التحتيه كلها قروض خارجيه وداخليه وودائع وصناديق خاصه
الشركات الخاصه بدأت تتخارج من السوق المصري بسبب إسناد المشاريع للجيش وحتي الشركات الموجوده تعاني في عدم وجود دولار في البنوك شركه صينيه علي علم بها أرسلت للشركه الأم إرسال الدولارت من الخارج لدفع المرتبات الوضع مذري ولا جديد والخليج لن يستمر في الدعم مدي الحياه المسأله مسأله وقت قبل النهايه
- إنضم
- 22 أغسطس 2017
- المشاركات
- 8,391
- التفاعل
- الدولة
نظرتك سلبيه للأقتصاد المصري تخالف حتى وكالات التصنيف الأئتماني وصندوق النقد والبنك الدوليين
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,969
- التفاعل
- الدولة
دعك من التصنيفات الوهميه الوضع علي الأرض مختلف
وبصراحه لولا الخليج لانهارت الدوله وهذا ليس سلبيه بل واقعيه
- إنضم
- 21 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 5,368
- التفاعل
- الدولة
اعتقد انها "شبه واقعية" فى زياده من ملحوظة فى النسبة من 2013 ل 2020
الرأس المال جبان و اكيد المستثمرين يخافو من حتت حط فلوس فى الوقت ده عكس الحكومة الى هتبقى مطرة
الانفوجراف مبين من 2011 لحد 2021 من وجه نظرى المنظر ده طبيعى لحالة البلد فى الوقت مع الدعاية العالمية لعدم الاستثمار فى مصر
2011/2021 ثورتين + ارهاب + كورونا ان شاء الله الوضع يبقى احسن فى العشر سنين الجايين
- إنضم
- 22 أغسطس 2017
- المشاركات
- 8,391
- التفاعل
- الدولة
الوضع الاقتصادي العالمي بشكل عام صعب والمصري بشكل خاص لاسباب كثيره
- الثورات وهروب رؤوس الاموال والعمليات الارهابية ادت لانخفاض السياح والاستثمار
- ازمة كورونا وضربها للأقتصادات العالميه وتسببها بازمة في سلاسل التوريد
- الحرب الروسية الاوكرانية ورفعها لاسعار الطاقة والغذاء
- التضخم العالمي ورفع اسعار الفائدة الامريكية
مصر تقوم بما عليها ولو نلاحظ المؤشرات هناك تحسن ونمو كبير في الاقتصاد المصري مع ضخ اموال كبيره في البنية التحتيه سيستفيد منها الاقتصاد المصري مستقبلا على النهوض بقوه
عاصمه اداريه واقتصاديه للدوله مع 21 مدينه على ارقى المواصفات خطوط نقل قطارات وجسور وتوسعات واستثمارات ضخمه في قطاع الكهرباء والتشييد هذا هو العصب الي يحتاج له الاقتصاد المصري على النهوض
تحتاج مصر لاصلاحات هيكيليه وادارية واقتصادية لمساعده الاقتصاد مع هدوء في الاقتصاد العالمي وخروج الناس من عباءة الاعتماد على الدعم الاجتماعي الحكومي وخصخصه شركات الجيش ودخول قطاع الخاص بشكل اوسع مع دعم للصادرات المصرية ولكن بشكل عام مصر تحقق نمو بشكل مستدام ومتواصل وهذا شي ايجايي
- إنضم
- 14 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 9,969
- التفاعل
- الدولة
تمني
الوضع صعب وياريت إجراءات هيكليه وتوفير نفاقات الحكومه المسرفه بدل من تحميلها علي المواطن
الفايده في الفيدرالي الأمريكي هيرتفع أكثر من مره علي الأقل السنتين القادمين حتي يستقر في حدود التضخم القصوي
والسوق المصري غير جاذب للاستثمار والمنافسه نهائيا علي العكس مناخ طارد
الأمارات سهلت للأغنياء الروس وضع أموالهم في البلد دون ضرر
البلد في الفتره المقبله محتاجه فرود إقتصادي محترف وليس رجل ذو عقليه أمنيه
