www.ainonline.com
رادار ECRS mk2 ليس GaN بالكامل. جزء فقط من الهوائي هو، والباقي مصنوع من GaAs. من المخطط أن يكون رادار RBE2 XG بالكامل GaN.
Britain’s Long-awaited Radar Two Program Breaks Cover | AIN
Following Germany and Spain’s announcement of their AESA radar roadmap for the Typhoon fighter, the UK has revealed its own E-Scan plans.
www.timesaerospace.aero
منذ استحواذ المملكة العربية السعودية الأولي على 72 طائرة يوروفايتر تايفون، والتي تم تسليمها بين يونيو 2009 ويونيو 2017، كان هناك دائمًا توقع لطلبات أخرى تصل إلى 96 طائرة تايفون أخرى.
مشاهدة المرفق 661476
وأخيرا، بدأت العقبات التي تعترض التوصل إلى اتفاق في التلاشي.
وألقى الكثيرون باللوم على الحظر الألماني لصادرات الأسلحة إلى المملكة العربية السعودية، والذي فرض في عام 2018، في المأزق. كانت مثل هذه الكتلة مهمة، كما لو أن أي مقاتلة تايفون سعودية ستأتي من خط التجميع النهائي البريطاني، حيث يتم تصنيع الأجزاء والمكونات في جميع الدول الأربع الشريكة في يوروفايتر: المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا.
فشلت الضغوط رفيعة المستوى في تغيير سياسة الحكومة الألمانية بشأن هذه القضية.
لكن المطلعين على الصناعة ووزارة الدفاع البريطانية أفادوا بأن الحظر الألماني كان مجرد عامل واحد في وقف الصفقة المخطط لها، وأن القوات الجوية الملكية السعودية كانت "تصمد" للحصول على مقاتلة تايفون المزودة بأحدث رادار ECRS.Mk 2 AESA و شاشة عرض كبيرة الحجم (LAD) في قمرة القيادة.
وبحسب ما ورد أصر المفاوضون على أن يكون لديهم نفس التكوين مثل طائرات تايفون التابعة لسلاح الجو الملكي، لضمان عدم ترك القوات الجوية الملكية السعودية تعمل على نسخة "يتيمة". وبالتالي، كان التقدم البطيء في ECRS.Mk 2، بالإضافة إلى الحظر الألماني على صادرات طائرات تايفون، هو المسؤول عن الجمود.
ربما كان لتقارير "المناقشات" بين شركة داسو للطيران والمملكة العربية السعودية حول البيع المحتمل لمقاتلة رافال إلى المملكة العربية السعودية، والتي أطلعها سيباستيان ليكورنو، وزير القوات المسلحة الفرنسي، في 23 أكتوبر، تأثيرها.
لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هناك مصلحة حقيقية في الحصول على رافال، أو ما إذا كان المقصود من ذلك هو ممارسة الضغط على المملكة المتحدة واتحاد يوروفايتر. وفي كلتا الحالتين، بدأت العقبات التي تعترض صفقة التايفون السعودية في التلاشي.
في 1 نوفمبر، قامت شركة BAE Systems بتركيب أول نموذج رادار ECRS.Mk 2 في طائرة اختبار Typhoon، بعد أشهر من الاختبار في منشأة "مختبر السطح"، مما يدل على التقدم الحقيقي ونضج مجموعة الرادار النشطة الجديدة الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا.
يحتوي رادار ECRS.Mk 2 الجديد على أداة إعادة تموضع مبتكرة توفر "مجال رؤية" لا مثيل له، ومجموعة متعددة الوظائف واسعة النطاق توفر قدرات لا مثيل لها في الكشف السلبي والهجوم الإلكتروني ضد الأهداف المحمولة جواً والبواعث السطحية. وهذا يجعل من Typhoon المجهز بـ ECRS.Mk 2 مضاعفًا هائلاً للقوة، ويعمل فعليًا على "وضع مستشعر من الجيل الخامس على Typhoon"، كما يقول أندرو "Blyty" Mallery Blythe، مدير المتطلبات التشغيلية لـ Typhoon في BAE Systems.
الرادار الجديد يمثل قمة جبل الجليد. في إطار ما يسمى بمشروع Medulla، تقوم شركة BAE Systems بالفعل بتشغيل حاسوب المهمة الموحد الجديد الخاص بها على منصة اختبار، مع LAD، وخوذة Striker II المدمجة، ومع القدرة على دمج تطبيقات البرامج الجديدة. تعد بنية معالجة Medulla بالسماح لشركة BAE بتحديث بيانات المهمة أثناء الرحلة من خلال روابط البيانات.
هناك تفاؤل هادئ بأن القوات الجوية الملكية السعودية قد تقوم قريبًا بتشغيل نسخة متقدمة جديدة من طائرات تايفون. وقال بول "مفتي" سميث، رئيس تطوير الأعمال والحملات الأوروبية في شركة BAE Systems: "تتمتع القوات الجوية الملكية السعودية بالخبرة التشغيلية وتتمتع بقدرات جيدة في مجال القوات المختلطة.
"أعتقد أن الرحلة التي قاموا بها فيما يتعلق بالحرب الإلكترونية، والخبرة في بيانات المهمة وكل تلك الخلفية من التطور تعني أنهم نجحوا مع تايفون ضد أهداف جوية صعبة وصعبة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار الصغيرة... إن الخبرة التي اكتسبوها حتى الآن في Typhoon تؤهلهم بشكل جيد لإنشاء هذا الجسر مع أجهزة استشعار الجيل الخامس.
WDS: UK moves in on new Saudi Typhoon order | Times Aerospace
Since Saudi Arabia’s initial acquisition of 72 Eurofighter Typhoons, delivered between June 2009 and June 2017, there has always been the expectation of further orders of up to 96 more Typhoons. Finally, obstacles to a deal have started to melt away.
www.janes.com
