لماذا أختارت مصر الرافال و رفضت 4 مقاتلات أخري؟

[Born Free]

يا جماعة الخير .. لا تتعبوا أنفسكم مع الأخ الماسون الأعظم علشان هو ده إتجاهه و مهمته ..
التشكيك فى كل صفقة أسلحة خاصة بالجيش المصرى و تسيسها ... هو ده توجهه .. و ياريت بالحجة و البرهان .. لأ .. بالجدل العقيم ..
أنا لسه قايله الكلمتين دول فى موضوعه ( ليه المغرب و مصر لن يقتنوا فريم تانيه ) .. والرجالة ( القائمين على المنتدى ) عملوا عليه الجلاشة هناك زى ما إتعملت عليه هنا ..
كمان مرة .. والكلام موجه للمشرفين على الموقع .. المنتدى تم إنشاؤه للعلم والمعرفة و ليس للمهاترات السياسية و التوجهات الساقطة التى لا يراد منها غير إيقاع الفتنة و محاولة تشويه المنتدى .. وعليه الرجاء و كمان الرجاء ( علشان إحنا بنعشق هذا المنتدى ) إيقاف و حذف عضوية من يحاولون جر المنتدى الى هذا المنحنى الرخيص من الفتنة والشقاق ..
بصراحة .. بقت حاجة تقرف ..

 

[صقر الامارات]

• احياناً اشعر انها صممت لحمل خزنات الوقود وافراغها في الجو
• والعودة لتزود بالوقود كنت ارغب ان يطرح احد الزملاء الاثر البيئي لطائرات الرفال ( النهمة)
• استطيع ان افر الرياض كله ببنزين 5 ريال على سرعة 20كم/ساعة
• المدى لايحسب انما مايحسب هو معدل احراق الوقود عند سرعة معينة بالاضافة الى القدرة الاستيعابية للخزانات الداخلية
• ورجاءاً لاتعطينا ارقام من كيسك
• وجهة نظري اعتقد انها كارثة اقتصادية وعسكرية وبيئية على مصر
• اقتصادية لانها مرتفعة تكلفة التشغيل ونهمة لا تكتفي من الارضاع الجوي وحمل الخزنات بدل الاسلحة
• عسكريا الجميع يعلم ان مصر لاتملك طائرات تزود وقود وهذه الطائرة لاتكتفي من تزود بالوقود واسباب اخرى
• بيئيا الجميع يعرف اثار حرق الوقود
• للعلم وزارة الدفاع الامريكية لاتقرر شراء طائرة دون ان تكون لها اثر بيئي منخفض

دعنا نبتعد عن الحديث الانشائي الذي لا يفيد .. ولنوسع اطلاعنا بماهو متوفر لدينا من مصادر ..

احد هذه المصادر يشير ان الرافال هي الاقل كلفة في التشغيل بين ذوات المحركين

الامر الآخر ...

عليك بالابتعاد عن الفاظ مثل ( ارقام من كيسك ) فنحن لانرحب الا بالاحترام والتقدير المتبادل ( وانت تعهدت امامي ان تحسن الظن والادب .. فلا تخيب ظني فيك ياتيري ميسان )

 

[DAGGER]

دعنا نبتعد عن الحديث الانشائي الذي لا يفيد .. ولنوسع اطلاعنا بماهو متوفر لدينا من مصادر ..

احد هذه المصادر يشير ان الرافال هي الاقل كلفة في التشغيل بين ذوات المحركين

الامر الآخر ...

عليك بالابتعاد عن الفاظ مثل ( ارقام من كيسك ) فنحن لانرحب الا بالاحترام والتقدير المتبادل ( وانت تعهدت امامي ان تحسن الظن والادب .. فلا تخيب ظني فيك ياتيري ميسان )

أول مرة أعرف ان الاف 16 بمحركين أو حتى الجيريبن !!1


:;:

​

 

[صقر الامارات]

أول مرة أعرف ان الاف 16 بمحركين أو حتى الجيريبن !!1


:;:

​

لا ليستا من ذوات المحركين .. ارجو التركيز في كلامي .

قلت ان الرافال هي الاقل ( من بين ذوات المحركين ) .. ووضعت الرسم ..

بمعنى أدق : لو قارنتها مع ذوات المحركين في الرسم اعلاه ستجد ان الرافال أقل من الاف 18 والتايفون ..

 

[access1]

الامارات عرضت عليها الاف 16 بمواصفات بدنيه مختلفه اكبر بالحجم قليلا
والاجنحه اطول
موصفات التقنيات الالكترونيه كانت اعلى وشبيهه لما تمتلكه تقريبا بعض الطائرات الاخرى من الجيل الخامس وهي الاف 35 والاف22
اعتقد التوجه الفعلي للامارات ادخال الرافال بديللا للميراج فهذا امر عقيده عسكريه
وايضا ادخال الاف 35 بديلا للاف 16 ولا يعنيني ما يقوله اوباما فهو راحل راحل وقريبا !

 

[DAGGER]

لا ليستا من ذوات المحركين .. ارجو التركيز في كلامي .

قلت ان الرافال هي الاقل ( من بين ذوات المحركين ) .. ووضعت الرسم ..

بمعنى أدق : لو قارنتها مع ذوات المحركين في الرسم اعلاه ستجد ان الرافال أقل من الاف 18 والتايفون ..

الرافال اقتصادية بسبب محدودية محركها

الامر اشبه بمقارنة سيارة رياضية مع سيارة اقتصادية

طبعاً السلبيات الاخرى في الرافال والتي تكلمنا عنها كفيلة بصرف النظر عنها بوجود خيارات أفضل​

​

 

[صقر الامارات]

الامارات عرضت عليها الاف 16 بمواصفات بدنيه مختلفه اكبر بالحجم قليلا
والاجنحه اطول
موصفات التقنيات الالكترونيه كانت اعلى وشبيهه لما تمتلكه تقريبا بعض الطائرات الاخرى من الجيل الخامس وهي الاف 35 والاف22
اعتقد التوجه الفعلي للامارات ادخال الرافال بديللا للميراج فهذا امر عقيده عسكريه
وايضا ادخال الاف 35 بديلا للاف 16 ولا يعنيني ما يقوله اوباما فهو راحل راحل وقريبا !

انت كنت تعني الاف 16 بلوك 61 ( المعيار الجديد ) فأرجو تزويدي بالمصدر الذي تحدث عن الابعاد الاكبر والاجنحة الاطول الخ..

 

[صقر الامارات]

الرافال اقتصادية بسبب محدودية محركها

الامر اشبه بمقارنة سيارة رياضية مع سيارة اقتصادية

طبعاً السلبيات الاخرى في الرافال والتي تكلمنا عنها كفيلة بصرف النظر عنها بوجود خيارات أفضل​

​

الاهم هو كم يعطي محركها من مردود بالباوند وكم نسبة الدفع للوزن لكي نعرف قدراته !!

محرك الرافال (النسخة الاعتيادية) يوفر دفعا يصل 17،000 باوند اما الاشتقاق ECO فيوفر 20،250 باوند بالحارق اللاحق

محرك التايفون يصل 20،000 باوند بالحارق اللاحق

للمعلومية : لا اعرف اين وصل الاشتقاق ECO من ناحية الدمج النهائي ( وهو مختلف عن المحرك M88-9 ذو قوة 9 طن دفع )


العبرة ليست بقدرة الدفع بالحارق اللاحق بل بقياس استهلاك الوقود على وضع التشغيل الاعتيادي ( تشغيل الحارق اللاحق بحسب DOCUMENTARY تابعته .. يزيد استهلاك الوقود بثلاث اضعاف عما هو عليه في التشغيل الاعتيادي )

من بين اعلانات سنيكما ( سافران ) انهم نجحوا في تقليل استهلاك الوقود من 1-3% في محرك الرافال ..

اقتصاديته يعبر عنها مدى الرافال الممتاز لمقاتلة بحجمها المدمج

 

[access1]

الرافال اقتصادية بسبب محدودية محركها

الامر اشبه بمقارنة سيارة رياضية مع سيارة اقتصادية

طبعاً السلبيات الاخرى في الرافال والتي تكلمنا عنها كفيلة بصرف النظر عنها بوجود خيارات أفضل​

​

رددت سابقا وقلت لك ماعند دول الخليج مشكله بالتزود بالوقود
التناكر شغاله بقوه​

وعمليات اليمن تثبت الحاجه لبعض اسلحة الجو الخليجيه لتناكر اضافيه قطر والامارات والسعوديه والكويت لديهم خطط لذالك ربما البحرين ايضا​

الرافال بالمواصفات والمتطلبات الاماراتيه بتغيير اكبر بالبدن اتمنى ايضا بلادي ان تتعاقد عليها في حالة تغيير حجم البدن والمحرك وايضا في قابليه اضافه ردار الايس ايه التابع للتايفون وقبول الفرنسسيين لذالك سيكون هنالك مزج خيال^_^​

 

[access1]

انت كنت تعني الاف 16 بلوك 61 ( المعيار الجديد ) فأرجو تزويدي بالمصدر الذي تحدث عن الابعاد الاكبر والاجنحة الاطول الخ..

ليست 61 بل المسمى مختلف نهائيا ولا يوجد به الرقم 6 ^_^ ابحث بملفات البي دي اف

 

[صقر الامارات]

هنا خبر يتحدث ان سنيكما اطلقت بالفعل تطوير M88-3

واهم جزئية هو انه سيعطي 20،000 باوند بالحارق اللاحق وأنه يمكن تبديله بسهوله مع المحرك الحالي ( لكن يستوجب تبديل الفتحات .. وركزوا جيدا في صياغة الخبر الرسمي الذي نشره فريق تسويق رافال انترناشيونال الذي يتواجد في اجنحة داسو في المعارض العالمية )

هذه الفتحات الجديدة ( الاكبر ) يمكن تركيبها بسهولة على البدن الحالي للرافال بدون التأثير على البصمة الرادارية ومعامل قوة الجر .

 

[صقر الامارات]

ليست 61 بل المسمى مختلف نهائيا ولا يوجد به الرقم 6 ^_^ ابحث بملفات البي دي اف

بلوك 61 تسمية تناقلتها مواقع دفاعية مختلفه من بينها defense industry daily و flight global وغيرها ..

UAE raises possible deal for "Block 61" F-16

https://www.flightglobal.com/news/a...ssible-deal-for-quotblock-61quot-f-16-395235/

وترافقت هذه الاخبار والتسمية مع خبر نية الامارات اقتناء عدد 30 مقاتلة اف 16 جديدة من معيار جديد اضافة لتحديث الاسطول الحالي للمعيار الجديد ..

 

[صقر الامارات]

رددت سابقا وقلت لك ماعند دول الخليج مشكله بالتزود بالوقود
التناكر شغاله بقوه
وعمليات اليمن تثبت الحاجه لبعض اسلحة الجو الخليجيه لتناكر اضافيه قطر والامارات والسعوديه والكويت لديهم خطط لذالك ربما البحرين ايضا
الرافال بالمواصفات والمتطلبات الاماراتيه بتغيير اكبر بالبدن اتمنى ايضا بلادي ان تتعاقد عليها في حالة تغيير حجم البدن والمحرك وايضا في قابليه اضافه ردار الايس ايه التابع للتايفون وقبول الفرنسسيين لذالك سيكون هنالك مزج خيال^_^​

بالنسبة للمحرك كما تحدثت في ردي اعلاه .. لدى الفرنسيون تطوير يوفر قدرة اعلى من الحالي ويدعى M88-3 قوته 20،000 باوند بالحارق اللاحق .. سيتم تركيب فتحات اكبر بسهولة ولاتؤثر على البصمة ومعامل قوة الجر ( drag )

اما البدن فلاعلم لدي .. لكن مجلة الرافال صقر الصحراء اشارت لرافال ببدن اكبر لكن في معيار تطوير MLU ان لم يخب ظني .

اما التايفون والايسا واحتمالية تركيبه على الرافال .. شخصيا لا اعتقد امكانية قبول الفرنسيين بذلك لان لديهم منتجهم وسيرغبون بتكامله هو على الرافال .

امر آخر .. يبدو ان السعوديين لم يحسموا خيار ايسا التايفون حتى هذه اللحظة ( وهذا مؤشر يضعف الاحتمال الذي تحدثت به اخي ACCESS )

اقرأ هذه التغريدة ( ولا اعلم عن مصداقيتها لكنها مرت علي واحببت مشاركتكم اياها )


Alan Warnes– ‏@warnesyworld
The Royal Saudi Air Force is allegedly looking at another AESA radar, rather than Selex option, for Typhoon fleet! Now that's interesting.
7:17 AM - 11 Apr 2016

 

[access1]

بلوك 61 تسمية تناقلتها مواقع دفاعية مختلفه من بينها defense industry daily و flight global وغيرها ..

UAE raises possible deal for "Block 61" F-16

https://www.flightglobal.com/news/a...ssible-deal-for-quotblock-61quot-f-16-395235/

وترافقت هذه الاخبار والتسمية مع خبر نية الامارات اقتناء عدد 30 مقاتلة اف 16 جديدة من معيار جديد اضافة لتحديث الاسطول الحالي للمعيار الجديد ..

قليل مواقع اجنبيه كثيره ووجدت التغييرات في البدن والحجم كامل
ابحث عن التقرير القديم وع فكره طرحت فكره المحركين ​

وهذا يعني التغيير الكامل بالاجنحه والبدن

At the heart of the new F-16V is the addition of an active electronically scanned array (AESA) radar—the Northrop Grumman APG-83. Taiwanese jets are already being equipped with the APG-83 and the U.S. Air Force’s Air National Guard has specifically requested that radar for an urgent operational need. The APG-83 shares software and components with the F-22’s APG-77 and F-35’s APG-81 radars—which is a distinctive advantage for Northrop.​

 

[access1]

بالنسبة للمحرك كما تحدثت في ردي اعلاه .. لدى الفرنسيون تطوير يوفر قدرة اعلى من الحالي ويدعى M88-3 قوته 20،000 باوند بالحارق اللاحق .. سيتم تركيب فتحات اكبر بسهولة ولاتؤثر على البصمة ومعامل قوة الجر ( drag )

اما البدن فلاعلم لدي .. لكن مجلة الرافال صقر الصحراء اشارت لرافال ببدن اكبر لكن في معيار تطوير MLU ان لم يخب ظني .

اما التايفون والايسا واحتمالية تركيبه على الرافال .. شخصيا لا اعتقد امكانية قبول الفرنسيين بذلك لان لديهم منتجهم وسيرغبون بتكامله هو على الرافال .

امر آخر .. يبدو ان السعوديين لم يحسموا خيار ايسا التايفون حتى هذه اللحظة ( وهذا مؤشر يضعف الاحتمال الذي تحدثت به اخي ACCESS )

اقرأ هذه التغريدة ( ولا اعلم عن مصداقيتها لكنها مرت علي واحببت مشاركتكم اياها )


Alan Warnes– ‏@warnesyworld
The Royal Saudi Air Force is allegedly looking at another AESA radar, rather than Selex option, for Typhoon fleet! Now that's interesting.
7:17 AM - 11 Apr 2016

فيه مشكله الموقع بالتعليقات تطلع سطور متقدمه ومتاخره!​

 

[access1]

بالنسبة للمحرك كما تحدثت في ردي اعلاه .. لدى الفرنسيون تطوير يوفر قدرة اعلى من الحالي ويدعى M88-3 قوته 20،000 باوند بالحارق اللاحق .. سيتم تركيب فتحات اكبر بسهولة ولاتؤثر على البصمة ومعامل قوة الجر ( drag )

اما البدن فلاعلم لدي .. لكن مجلة الرافال صقر الصحراء اشارت لرافال ببدن اكبر لكن في معيار تطوير MLU ان لم يخب ظني .

اما التايفون والايسا واحتمالية تركيبه على الرافال .. شخصيا لا اعتقد امكانية قبول الفرنسيين بذلك لان لديهم منتجهم وسيرغبون بتكامله هو على الرافال .

امر آخر .. يبدو ان السعوديين لم يحسموا خيار ايسا التايفون حتى هذه اللحظة ( وهذا مؤشر يضعف الاحتمال الذي تحدثت به اخي ACCESS )

7:17 AM - 11 Apr 2016

2019بالنسبة للردار الايسا ايه كابتور متى سيدخل الخدمه؟؟!!
الجويه السعوديه يحبون انهم يتميزون ويتقدموا للامام لذالك ان كان هنالك قابليه لاي ردار امريكي اعتقد افضل فالامريكان بالنسبة لي هم الافضل حاليا وطبعاً لا قراري ولا توجهي بيغير شيئ!
اما بالنسبة للفرنسين مشكلتهم ماهو بفتحات التهويه هم بحاجه لمحركات فعليا اقوى وتواريخ فعليه لادراجها وايضا هم بحاجه لتغيير الحجم وبعض الخصائص واولها الشامه في المقدمه!​

 

[access1]

.............

 

[access1]

على سبيل المثال Gربما تغير المعنى

 

[access1]

هذه المشكله تواجهني بالكتابه حتى القراءه؟!

 

[Atlas Lion]

هذه المشكله تواجهني بالكتابه حتى القراءه؟!

قم بتغيير اللغة إلى العربية وذلك بالضغط على English كما يظهر في الصورة أسفله