الاف 15 و القتال الجوى

الكثير مما يقال في الموضوع خطا الصراحة .. لكن تلك المداخلة استفزتني للمشاركة الحقيقة
عايز رسمي ؟ خد الرسمي

في هذا الفيديو في الدقيقة 11:26
يذكر نائب رئيس شركة داسو في الفترة من 2000-2006 معلومات سرية
حيث يقول ان المقطع الراداري للرافال من الامام مثل المقطع الراداري لسهم (المقطع الراداري لسهم هو 0.001 متر مربع)
المهم هو تصريح من حد مسؤول

اظن كده معدش ليك حجة .. المقطع الامامي من الامام الرسمي الان هو 0.001 متر مربع وبتصريح رسمي .. نتعامل معه على انه الحقيقة بما انك كنت تبحث عن تصريح رسمي .

La signature vue par l'avant d'un Rafale c'est la signature d'un moineau
Translation: signature (RCS), view from the front of a Rafale, it is the signature (RCS) of a sparrow
From Revellin-Falcoz vice president Dassault aviation 2000 -2006



أنت معروف بتعليقك بكلمة بروباغندا خلف كل خبر عن التايفون خصوصاً من مجلات رصينة ومواقع موثوقة

مارأيك بتصريح شخص يمثل نائب الشركة وليس شخص هاوي وهو يقول أن المقطع الراداري للرافال مثل المقطع الراداري (لسهم)

أعتقد مثل هذا التصريح يجعل المتابعين يشككون حتى في مصداقية مصادر الشركة وأنها ليست دقيقة في المعلومات التي تنشرها عكس الشركات المصنعة المرموقة

للفائدة (المقطع الراداري للسهم لايصل حتى لـ 0.001)
 
هههههه
أصبح اسم الايقل يسبب الرعب للأعداء قبل مواجهتها وبذلك يهزمون في المعركة لأن نفسيتهم تعبانة

:هه:
نفس الامر حدث للاسرائيلين عندما وجدو انفسهم امام السو 30 اس ام فوق الاجواء السورية الاسرائيلية و لم يرد احد اختبار نظريات الارتجال في خضم المفاجئة حتى لو كانو يركبون الايجل و انسحبو بسرعة
بعدها حدث تنسق هلامي لمنع امور مشابة من الحدوث
الفكرة ان نعم الايجل لا غبار عليها لوحدها منذ زمن و لكن ليس طويلا فالمعلب يحتدم باللاعبين بتفاوت ، المهم ان نسب التفاوت مقبولة و تكمل بقدرات المشغل سواء ذاتيا او في منظومة عمل و يبقى لمعترك المواجهة كلام آخر
حتى الآن بالنسبة لي عموما لم يحصل نزاع جوي متكافئ القدرات حتى نقطع الشك باليقين فدائما هنالك طرف متخلف بجيل او اثنين
ال SA ايضا تعطي للايجل بعدا آخر و تحافط على حظوظ النسر كما هيا لكن امام السو 35 الامور ليست الا متكافئة مع ميلاني و تيقني لمنظومات الاندماج و معايير الاداء لل SA اكثر لكن السو 35 خصم وقح شئنا ام ابنيا
نفس الامر للرافال مع اختلاف اساس تصميم الاثنين و بالتالي تفاوت القدرات لكن اندماجية عمل منظومات الرافال افضل و تغطي فلسفة اعمق من السو 35 في بعض الامور مثل الايجل ايضا
المهم مقارنة طرازات الايجل SA و السو 35 اس و الرافال F3R هي امر ترفيهي عنه عملي لان الثلاثة قادرين جدا و سيعود الامر بالنهاية للمشغل فلن نصل ابدا للتفاصيل الدقيقة السرية لاي منهم على هذا المستوى المرتفع التقنية سوى بالجدال
المهم ايا كان اختيارك فانت لست خاسر لان هذه مشاريع خلفها الآلاف من البحوث و المليارت من التطوير ... المهم ان تختار و ان لا تبقى مكانك ... و يا يسلام لو تصنع و نلتقي كمان 50 سنة نفرح :p:D
 
كما تلاحظ اخى فانى حصرت كلامى بالاف 15 الامريكية واتخذتها كمثال لانها البلد المصنع وبالتالى من تمتلك افضل الامكانات على طائراتها بشكل عام
وليس بالضرورة ان تكون انتصارات الايجل او غيرها عائد للتفوق التقنى فقط بل ربما كان التفوق نابع بالاساس " بجانب قوة الطائرة " من نجاح الامريكان فى زرع روح الهزيمة داخل اعدائهم والتى تصور لهم انهم يواجهون اسلحة لا يمكن قهرها
وهذا مع حدث للسوريين والايرانيين فى الوقائع التى تفضلت بذكرها
فبجانب التفوق التقنى الواضح عند مقارنة اسرائيل بسوريا او ايران بالمملكة الا ان الدوافع النفسية والشعور بـ " الدونيه " تجاه العدو هو ما جعل الايجل تتفوق بهذه الصورة على الفانتوم والميج الايرانية السورية
فى الاخير ارى ان عامل التقنيه و دون اغفال لاهميته ليس العامل الحاسم فى صراع طائرة ضد طائرة
تحياتى ,,,

الهذه الدرجه اسم الايقل مرعب

!!!!!!
 
ليش مانسلط الضوء على الـTornado GR4 ؟ هذا ائا اردنا .. اعطاء كل ذي حق حقه ...

الـTornado GR4 كانت في مهمة تدمير الدفاعات الجوية بجانب صواريخ Tomahawk فقد تحركت الـTornado GR4 وطارت لمسافة 3000 ميل ( نتحدث عن 4800 كم + ) .. وبحمولة 5 أطنان ( 2x Stormshadow + 2 Drop Tanks + بودات Boz و Sky Shadow ) طبعًا مهمة القصف هذه
كانت اطول عملية قصف شنتها القوات الجوية الملكية البريطانية RAF .. منذ حرب الفوكلاند " Falklands conflict "
اقتبس :-

We have launched Tomahawk Land Attack Missiles from a Trafalgar Class submarine and Stormshadow missiles from Tornado GR4s. The fast jets flew 3,000 miles from RAF Marham and back making this the longest range bombing mission conducted by the RAF since the Falklands conflict.


طبعا تم تقديم الدعمم للعملية بطائرات VC-10 لإعادة التزود بالوقود جواً .. ودعم بطائرة ايواكس E-3D

This operation was supported by VC10 and Tristar air-to-air refuelling aircraft as well as E3D Sentry and Sentinel surveillance aircraft.

- إذن بالإضافة لصواريخ Tomahawk قامت الـ Tornado GR4 بمهماتها في عملية الاخماد الحاصلة ...

المصدر : https://www.gov.uk/government/news/...nch-strike-against-libyan-air-defence-systems " رسمي "
 
أوباما قالها نحن من دمرنا الدفاعات الليبية

وقطع في ساركوزي ووصفه بسارق الانتصار

ثم نجد من يقول الرفال ضربت قاعدة هنا وقاعدة هناك


 
article-1368043-0B41646400000578-833_470x429_popup.jpg



حتى قاعدة عقبة بن نافع ضربها التوماهوك

الفرنسيين سرقوا انتصار الغرب في ضرب ليبيا​
 
الهذه الدرجه اسم الايقل مرعب !!!!!!
clear.png
clear.png
clear.png

مرة اخرى ,,,,
الامر ليس له علاقة بالايجل او غيرها
فى معارك 1982 بين سوريا واسرائيل كان للفالكون كذلك وليس للايجل فقط حظ وافر فى اسقاط الطائرات السورية
فى اليوم الاول للحرب خسائر القوات الجوية السورية 28 طائرة منهم 15 ميج 21 , 8 سقطوا بواسطة إلفالكون و 7 بواسطة الايجل , و 13 ميج 23 , 9 فالكون و 4 ايجل
فى اليوم الثانى خسرت سوريا ما مجموعه 30 طائرة ما بين ميج 21 , 23 , سوخوى 22 , منهم 21 اسقاط جوى , 7 بواسطة الفالكون و 14 عن طريق الايجل
وهذا لم يحدث " فقط " لان الفالكون والايجل اكثر تفوق من الطائرات السورية
بل لان اسرائيل هزمت السوريين قبل ان يبدأ القتال الجوى
هزمتهم بالتخطيط والاعداد و التجهيز والتكتيك
قبل ان تهزمهم بالفالكون والايجل والهوك اى والسيكورسكي
 
أنت معروف بتعليقك بكلمة بروباغندا خلف كل خبر عن التايفون خصوصاً من مجلات رصينة ومواقع موثوقة

البروباغندا تطلق على الوعود المستقبلية التي لا يتحقق اغلبها .. او معلومات تنشرها مجلات يكتبها اناس مقربين دون ان يتم نسبها الى مصدر رسمي .. لكن لو خرج مصدر رسمي للتايفون وقال معلومة ما عن شئ موجود حاليا في التايفون فلا يمكن تكذيبها او وصفها بالبروباجندا .. فهل اكذب مثلا قوة دفع محرك التايفون او سرعتها القصوى او ؟

مارأيك بتصريح شخص يمثل نائب الشركة وليس شخص هاوي وهو يقول أن المقطع الراداري للرافال مثل المقطع الراداري (لسهم)

أعتقد مثل هذا التصريح يجعل المتابعين يشككون حتى في مصداقية مصادر الشركة وأنها ليست دقيقة في المعلومات التي تنشرها عكس الشركات المصنعة المرموقة

للفائدة (المقطع الراداري للسهم لايصل حتى لـ 0.001)

اوضحت في مداخلة سابقة لي ان المقصود هو مقطع العصفور وليس السهم .. ونعم مقطع العصفور 0.001 باعتباره طائر صغير الى متوسط الحجم .. راجع مداخلتي السابقة
http://defense-arab.com/vb/threads/103230/page-60#post-1755451

النقطة الاخرى ان هكذا تصريح من رجل مسئول لشئ حالي وليس مستقبلي يجب اخذه بكثير من الجدية .. لكنه طبعا لن يفصح عن المقطع الراداري للمقاتلة .. لكنه يدلل على انه صغير .
 
صدقنى انا ضميرى خالص وتكذيبى او تصديقى لا يقدم ولا يؤخر .،.
اذا كان الامر " معلومة " وممكن يأكدها اخوة ليهم مصداقية عندى مش هكذبها ابداً بحجة انها بدون مصدر او انها مش " خبر " , بل وممكن استشهد بيها كمان ,فكرة’
بالنسبة لي أعتبرها مثل روايه الغيطي وأسر جنرال أمريكي من على ظهر سفينته الحربية يعني أنت وضميرك تصدق أو تكذب :D
أنا ذات نفسي لم أصدقها يا أخ فوزي،
وكنا نتهكم على هذه القصة في مجالسنا الخاصة،
حتى علمنا أن الصحف الأمريكية بدأت تنشرها على لسان بعض المحللين العسكريين عندها
اللى دفعنى للسؤال ان الكلام عن الحادثة اللى ذكرها الاخ رحال سبق انى اتناقشت مع اخوه بخصوصه من سنوات
اعتقد فى 2009 , ومش فاكر وقتها كان فيه مصدر ولا لا
مع الأسف لغتي الإنجليزية ضعيفة
والا لكنت بحثت عنها،
ننتظر مشاركات بقية الإخوة للتعليق حول هذه النقطة
هذه اضافة تزيد من احتمالية حصول الحادثة
طبعا وثيقة من ويكيليكس بعام 2011 تتحدث عن تزايد وتيرة التسلح العربي مما يزيد الخطر على اسرائيل

أقتبس هذه الجمله
(يجب التذكير بأن إعادة الانتشار في تبوك تمثّل انتهاكاً رئيسياً لوعود مُقدَّمة إلى إسرائيل).
الحادثة كانت في 2002 و التصريح الاسرائيلي عام 2004

p_82v3vh0.png

http://wikileaks-a.blogspot.com/2011/04/blog-post_19.html

السؤال ما المقصود بهذا الكلام :D

 
حتى هذه اللحظة لم يحاول احد ان يدافع عن الاف 15 في مهام السيادة الجوية بشكل علمي حقيقي .. الكل يذهب للهزار والسخرية والضحك دون اضافة اي معلومات .

باختصار على مستوى القتال القريب الكثير من الطائرات تتفوق على مستوى المناورة على الاف 15 .. وبشهادة طياري الاف 15 انفسهم وليس كلام هواة في منتدى .

الامر الاخر ان ميزة الاف 15 في امتلاك رادار قوي معه عيب مقطعها الراداري الكبير .. وبالتالي ففي القتال خلف المدى الرؤية لم تعد الطائرة تمتلك ميزة الرصد اولا واصبحت الكثير من الطائرات تتفوق عليها في هذا المجال .

الجديد فيمن يقول ان السترايك ايجيل هي مقاتلة سيادة جوية .. ربما لا يعلم ما معنى اسم الطائرة اصلا .. عموما دورها في اسلحة الجو المالكة لها (وليس على صفحات المنتديات) هو دور القذف الارضي بعيد المدى .. لكنها بالتاكيد يمكنها الدخول في قتال جوي .. فحتى الثاندر الباكستاني يمكنها الدخول في قتال جوي .
 
حتى هذه اللحظة لم يحاول احد ان يدافع عن الاف 15 في مهام السيادة الجوية بشكل علمي حقيقي .. الكل يذهب للهزار والسخرية والضحك دون اضافة اي معلومات .

باختصار على مستوى القتال القريب الكثير من الطائرات تتفوق على مستوى المناورة على الاف 15 .. وبشهادة طياري الاف 15 انفسهم وليس كلام هواة في منتدى .

الامر الاخر ان ميزة الاف 15 في امتلاك رادار قوي معه عيب مقطعها الراداري الكبير .. وبالتالي ففي القتال خلف المدى الرؤية لم تعد الطائرة تمتلك ميزة الرصد اولا واصبحت الكثير من الطائرات تتفوق عليها في هذا المجال .

الجديد فيمن يقول ان السترايك ايجيل هي مقاتلة سيادة جوية .. ربما لا يعلم ما معنى اسم الطائرة اصلا .. عموما دورها في اسلحة الجو المالكة لها (وليس على صفحات المنتديات) هو دور القذف الارضي بعيد المدى .. لكنها بالتاكيد يمكنها الدخول في قتال جوي .. فحتى الثاندر الباكستاني يمكنها الدخول في قتال جوي .

الواضح انك ما تعرف وش معنى سيادة جوية ....لا توجد طايرة سيادة جوية في العالم حتى الان تملك سرعة ومدى وزمن تحليق السترايك في مسارح العمليات
 
اترك كلمتين في هذا المنتدى وحاول تكرارها أكثر من مرة..


ستجد نفسك ترى كلامك السابق أصبح قاعدة ثابتة راسخة لاتتغير....


طبعا كلامك سيصبح أكثر ثباتا إذا ترك فترة من الزمن دون أن ينتبه له أحد!
 
الواضح انك ما تعرف وش معنى سيادة جوية ....لا توجد طايرة سيادة جوية في العالم حتى الان تملك سرعة ومدى وزمن تحليق السترايك في مسارح العمليات

يبدو انك الوحيد الذي يفهم السيادة الجوية في هذا العالم .. اقرا كلام طيار امريكي مخضرم (طبعا لا يعرف نصف ما تعرفه انت) :

The pure joy of the F-16, though, was in the furball (complex dogfight with many aircraft), where the aircraft had the edge over the F-15 and a significant edge over everything else.
 
حتى هذه اللحظة لم يحاول احد ان يدافع عن الاف 15 في مهام السيادة الجوية بشكل علمي حقيقي .. الكل يذهب للهزار والسخرية والضحك دون اضافة اي معلومات .

باختصار على مستوى القتال القريب الكثير من الطائرات تتفوق على مستوى المناورة على الاف 15 .. وبشهادة طياري الاف 15 انفسهم وليس كلام هواة في منتدى .

الامر الاخر ان ميزة الاف 15 في امتلاك رادار قوي معه عيب مقطعها الراداري الكبير .. وبالتالي ففي القتال خلف المدى الرؤية لم تعد الطائرة تمتلك ميزة الرصد اولا واصبحت الكثير من الطائرات تتفوق عليها في هذا المجال .

الجديد فيمن يقول ان السترايك ايجيل هي مقاتلة سيادة جوية .. ربما لا يعلم ما معنى اسم الطائرة اصلا .. عموما دورها في اسلحة الجو المالكة لها (وليس على صفحات المنتديات) هو دور القذف الارضي بعيد المدى .. لكنها بالتاكيد يمكنها الدخول في قتال جوي .. فحتى الثاندر الباكستاني يمكنها الدخول في قتال جوي .

ماعليش يا هاوس, السخرية بدأت منذ الصفحات الأولي من الموضوع ومحاولة وضع الايقل في القفص, تعليقات ( جاموسة, قاذفة, اعتراض ميغ متقادمة جدا, امر وارد ومسموح, اهتراء كلمة مقطع راداري وتكرارها بكل موضوع )

مواضيع الايقل شبيهة بمواضيع الثاندر الباكستاني, علي كل حال, الموضوع اصبح عقيم خاصة بعد حذف ردود لأعضاء نستفيد منهم, وبيني بينك الموضوع ماهو الا حلقة مكسيكية اخري

نفس الجمل تتكرر وتنتقل من موضوع لأخر, الجاموسة جاموسة والصرصار صرصار والبطة بطة, الجميع يسخر من كلا المخيمات
 
الواضح انك ما تعرف وش معنى سيادة جوية ....لا توجد طايرة سيادة جوية في العالم حتى الان تملك سرعة ومدى وزمن تحليق السترايك في مسارح العمليات

بالنسبة لزمن التحليق هل سمعت عن ان الاف 15 اعادت التزود بالوقود 12 مرة في مدة تحليق 15.5 ساعة .. يعني اعادة تزود بالوقود كل 1:20 دقيقة

بالنسبة للسرعة فلا تاثير لها في القتال القريب . تاثير السرعة الخام هذه تكون مفيدة فقط في الهروب من هدف ما (لكنها لن تكون اسرع من صاروخ يلاحقها) .. او في ملاحقة هدف ما (وحاليا هناك الكثير من انواع الطائرات لا تحتاج الى تفادي الايجيل)
 
بالنسبة لزمن التحليق هل سمعت عن ان الاف 15 اعادت التزود بالوقود 12 مرة في مدة تحليق 15.5 ساعة .. يعني اعادة تزود بالوقود كل 1:20 دقيقة

بالنسبة للسرعة فلا تاثير لها في القتال القريب . تاثير السرعة الخام هذه تكون مفيدة فقط في الهروب من هدف ما (لكنها لن تكون اسرع من صاروخ يلاحقها) .. او في ملاحقة هدف ما (وحاليا هناك الكثير من انواع الطائرات لا تحتاج الى تفادي الايجيل)

يبدو انك الوحيد الذي يفهم السيادة الجوية في هذا العالم .. اقرا كلام طيار امريكي مخضرم (طبعا لا يعرف نصف ما تعرفه انت) :

The pure joy of the F-16, though, was in the furball (complex dogfight with many aircraft), where the aircraft had the edge over the F-15 and a significant edge over everything else.

وضح الان ان كل ما تعرفه عن السيادة الجوية هو ما تكرره دائما عن البصمة الرادارية و الكلام عن الدوق فايت بناء على دردشات او مناورات ....السيادة الجوية مفهوم واسع لابد لك من طائرة ذات سرعات عالية بقدرات رادارية ضخمة وحمولة عالية وزمن تحليق عالي واهو انت بعظمة لسانك قلت الايقل حلقت 15.5 ساعة متواصلة.. لااراديا كلامك مصداق لكلامي انه لاتوجد طائرة سيادة جوية في العالم تحقق زمن تحليق فوق مسارح العمليات منافس للايقل ...هذا رقم لا توديه كتاكيت مثل الاف16 والرافال .
 
بالنسبة لزمن التحليق هل سمعت عن ان الاف 15 اعادت التزود بالوقود 12 مرة في مدة تحليق 15.5 ساعة .. يعني اعادة تزود بالوقود كل 1:20 دقيقة

بالنسبة للسرعة فلا تاثير لها في القتال القريب . تاثير السرعة الخام هذه تكون مفيدة فقط في الهروب من هدف ما (لكنها لن تكون اسرع من صاروخ يلاحقها) .. او في ملاحقة هدف ما (وحاليا هناك الكثير من انواع الطائرات لا تحتاج الى تفادي الايجيل)

قتال قريب مرة اخرى وكان تجهيزات الايقل الالكترونية كلها كانت للاقتراب من الهدف والتسلي بالمناورة حوله ..كلامك هذا اصلا يعطينا فكرة انك لست فقط لا تعرف حقا ماهي السيادة الجوية كلامك يعني انك تجهل سبب صناعة الايقل من اساسه !

السرعة يا محترم مهمة لاسراب الQRA في سرعة اعتراض اهداف قادمة وهذا لب سياسة الدفاع الجوي للمعسكر الغربي
 
واهو انت بعظمة لسانك قلت الايقل حلقت 15.5 ساعة متواصلة.

حسب كلامه فان تلك المده تخللها 12 عمليه اعاده تزود بالوقود ونتمنى ان يفينا بالمصدر
هل تعتبر هذا الامر مقياس لطول فتره التحليق وتفرد الايجل بهذا؟؟؟؟
الا تستطيع اى مقاتله اخرى ان تحلق نفس عدد الساعات المتواصله طالما وجد فى الجو تانكر ؟؟؟
 
ماعليش يا هاوس, السخرية بدأت منذ الصفحات الأولي من الموضوع ومحاولة وضع الايقل في القفص, تعليقات ( جاموسة, قاذفة, اعتراض ميغ متقادمة جدا, امر وارد ومسموح, اهتراء كلمة مقطع راداري وتكرارها بكل موضوع )

مواضيع الايقل شبيهة بمواضيع الثاندر الباكستاني, علي كل حال, الموضوع اصبح عقيم خاصة بعد حذف ردود لأعضاء نستفيد منهم, وبيني بينك الموضوع ماهو الا حلقة مكسيكية اخري

نفس الجمل تتكرر وتنتقل من موضوع لأخر, الجاموسة جاموسة والصرصار صرصار والبطة بطة, الجميع يسخر من كلا المخيمات

المشكلة ليست في تلك التعبيرات فقط .. يا ريت من يستخدم تلك التعبيرات يستخدم بجانبها ارقام وكلام علمي ومصادر .. لكن الكل يكتفي بالسخرية

يعني خلينا ناخد كلام طيار امريكي مخضرم عند سؤاله عن المقارنة بين الاف 16 والاف 15 في القتال الجوي .. مع ملاحظة انه لا يتكلم عن احدث النسخ من تلك المقاتلات .. من المعلومات الغريبة بالنسبة لي انني اكتشفت ان طاقة بث رادار الاف 16 اعلى من طاقة بث رادار الاف 15 :eek: .. لكن بالتاكيد مدى رادار الاف 15 سيكون اعلى بالنهاية .. لكن مرة اخرى سنعود الى المقطع الراداري خصوصا مع ادخال رادارات ايسا بمدى بعيد المدى على الاف 16 .. ايضا حسب كلام نفس الطيار فان نسبة الدفع للوزن للاف 16 افضل منها في الاف 15 .. وانه في مواجهة دوج فايت فان التفوق الواضح سيكون للاف 16 .. ليس هذا فقط لكن استهلاك وقود الاف 16 افضل من الاف 15 بما يعطيها افضلية في القيام بمناورات والاستمرار اكثر في مسرح العمليات (فالملاحظ انه في قتال الجو جو التلاحمي لن تحمل الطائرات وقود خارجي)

مرة اخرى هذا كلام طيار امريكي يتحدث من تاربه الشخصية الواقعية وليس كلام يقوله هواة على منتديات (مع ملاحظة ان تجاربه كان في زمن تمتلك الاف 15 افضلية نسبية على مستوى الرصد بعيد المدى )

F-15 Eagle Vs F-16 Viper, which wins the day in an air-to-air engagement?

Starting from BVR, the F-15 enjoys a big advantage in radar detection range. Surprisingly, the Viper's radar has significantly higher peak power than the Eagle's radar. Because the F-15s radar can operate with a high pulse-repetition frequency versus the Viper, whose radar operates with a medium pulse-repetition frequency, the Eagle's radar is actually transmitting more radar energy down range resulting in greater detection range. Because of some of the limitations of the old APG-63 I flew with in the F-15A, the F-16C's APG-68 was actually a step up for me. The APG-68 had more modes and multi-targeting capability. Unfortunately, for the first couple of years I flew Vipers, we were AIM-9 only. AMRAAM didn't start to come into the equation until late 1991.

In an air-to-air configuration, the F-16 has a higher fuel fraction and lower specific fuel consumption than the F-15. An F-15C IP at the Fighter Weapons School, (then) Major Mike "Boa" Straight, wrote an article about this in the Fighter Weapons Review in 1988 or 1989. I'm not just making this up. On-station time, acceleration to intercept speed and range advantages go to the Viper.

WVR (within visual range) scenario: An F-15C and GE-powered F-16C merge head-on, no missiles, guns only. This is truly where the F-16 excels. The F-15 is absolutely no slouch in this arena and the margin for error is small, but he F-16 enjoys a sustained turn rate advantage and a thrust-to-weight advantage.
 
عودة
أعلى