الاف 15 و القتال الجوى

[typhon99]

..(حان الوقت لحسم الجدل حول تفوق السترايك إيقل في عمليات السيطرة الجوية) ..

السترايك إيقل تملك مقومات سيادة لا تملكها طائرات أخرى سواء في المعسكر الشرقي أو الغربي ..أحد أبرز هذه المميزات السرعة المفرطة وسرعة الإستجابة و قوة مستشعرات المقاتلة , رشاقة المقاتلة وإمتلاكها لقوة دفع للوزن قل مثيلها في المقاتلات عدا عن سرعة التسلق سرعة الإلتفاف إلخ

أبرز النقاط المميزة للسترايك عن سابقتها الF-15C المخصصة للتفوق الجوي ..هو إحتوائها على خزانات مدمجة بالبدن بطريقة مبتكرة تأثيرها على قوى السحب جدا قليل وبالتالي لم تؤثر خزاناتها الإضافية على رشاقة الطائرة وقوة مناورتها بسبب إنسابياتها على جابني المقاتلة .

F-15E CFT's have no effect on the aircraft's maneuverability and G-limitations at all.

http://www.f-15e.info/joomla/technology/fuel-system/91-conformal-fuel-tanks

وبالتالي حصلنا على مدى معزز للمقاتلة بدون التأثير على خصائصها الديناميكية عكس بقية الطائرات التي ضحت بقدراتها الديناميكية مقابل زيادة المدى ..

(إتصال أسطح الطيران ببعض بدون وجود خزانات كتفيةمهم جدا في توزيع الوزن على البدن وبالتالي تزيد قوى الرفع .. ,, كلما زادت الأسطح الطائرة كلما زادت قوى الرفع وبالتالي ينخفض الحمل على البدن أو الطائرة فينتج عن ذلك إنخفاض في الwing load .. الأف 16 قبل إضافة الخزانات الكتفية سبب رشاقتها هو هذه النقطة ..



إنخفاض الwingl load مهم للطائرات ,,. فلكما كان ال wing load منخفضا كلما زادت قوى الرفع وتحسنت مناورة الطائرة خاصة في المناورات من نوع sustained turn التي تحتاج لإلتفاف بسرعة ثابتة ....

الحاصل هو الأتي ,, الأف 16 بدون خزانات كتفية تملك أسطح طيران أكثر لإلتصاق البدن بالأجنحة

وبالتالي هذه الطائرة تملك مناورة ممتازة لإمتلاكها أسطح طيران أكبر مساحة وبالتالي كمية رفع أكبر من الهواء

لكن في التطوير الذي تمت إضافة خزانات كتفية ومعدات حرب إلكترونية للطائرة f-16 block50/52/60 ,,,, أصبح البدن مفصول عن الأجنحة .. ,وفي هذه الحالة كمية أسطح طيران أقل ,, وهنا يتم تحميل كافة أجزاء بدن الطائرة على الأجنحة عند إزدياد سرعة الطائرة مما يعني قوى رفع أقل ومعدل إلتفاف أضيق وأسطح أحتكاك أكثر وتحميل للوزن لكل إنش أكبر هنا تثقل الطائرة وبالتالي aerodynamic أسوا وهذا يعني >> مناورة أسوء !!

إضافة الخزانات الكتفية للأف16 ببساطة حول الطائرة من مقاتلة رشيقة لقاذفة بإمتياز فتمت زيادة المدى على حساب الرشاقة ! هذه الإضافة تسببت بزيادة في قوى السحب بمقدار لا يقل عن 12% مقابل زيادة المدى طبعا

"The CFTs have very little adverse effect on the F-16's renowned​

performance," said Maj. Timothy S. McDonald, U.S. Air Force project pilot for​

CFT testing at Eglin. "You could hardly tell they were there. A set of CFTs​

carries 50 percent more fuel than the centerline external fuel tank, but has
12percent of the drag."

http://www.prnewswire.com/news-rele...ng-of-f-16-conformal-fuel-tanks-76984572.html

الصورة تتحدث عن نفسها !

==============

هذا العيب تم تفاديا كليا في السترايك إيقل حيث أن إضافة الخزانات الإضافية تمت بشكل ملاصق للبدن بعيد عن أسطح الطيران فحصلت المقاتلة على مدى معزز بدون خسارة دينمايكيتها نهائيا !

عدى عن إحتواء الCFT لحوالي 12 نقطة لتحميل الذخيرة حسب مهمتها

سواء بتحميل نقاط تعليق الCFT بصواريخ جو-جو لمهام السيادة الجوية .

16 صاروخ جو-جو

أو تجهيزها لمهام القصف الجراحي

بهذا التصميم الذكي حصلت السترايك إيقل على ميزة لم تحصل عليها أي طائرة مسبقا سواء في المعسكر الشرقي أو الغربي

==================================================================================

الأف 15 تملك wing load منخفض أقل حتى من التايفون ( صاحبة جناح الدلتا ) بفضل كبر مساحة الطيران لديها ,, فالأجنحة متصلة بالبدن لتشكل مايشبه جناح طائر عملاق مما يوفر قوى رفع هائلة ..

السترايك إيقل رغم حجمها الضخم جدا تعتبر رشيقة جدا في المناورة بفضل كبر مساحة الطيران لديها وبالتالي توفر قوى رفع أعلى بفضل كمية الهواء الكبيرة التي تضرب أسطح الطيران مما يجعلها رشيقة في المناورات .. قدرة الدوران الثابت / الثانية أو الsustained rate عالي جدا بعض المصادر تتحدث عن 31 درجة / ثانية وهو رغم خرافي بالنسبة لحجمها >> يعتبر أفضل حتى من الميق 29 المشهورة برشاقتها وفي الطليعة حتى على الأف 16 والتايفون والرافال ,,,إلخ لأن الموضوع ببساطة ال sustained rate العالي يحتاج ل wing load منخفض + قوة دفع كبيرة + أنظمة تحكم فعالة ستزيد في النسخة F-15 SA بسبب اضافة نظام الطيران بالسلك المبتكر FLY BY WIRE FLW ..I ..... هذه العناصر كلها تجتمع في الأف 15 .. خاصة مع دفعها بمحركين g-129-f-110 بقوة دفع ضخمة تستطيع تحقيق إلتفاف ثابت بزوايا حادة بشكل مستمر وأيضا تستطيع التحكم بهذا الإلتفاف بفضل الفرامل الهوائية الفعالة لديها air brake وال elevator +deflector وبالتالي تنتج قوى سحب أو drag force عالية تستطيع التحكم من خلالها في معدل الإلتفاف مع الحفاظ على السرعة لتحصل على زاوية قتل عالية angle of attack تمكنها من قتل أي طائرة...

الموضوع بإختصار كلما زادت أسطح الطيران > ينخفض الwing load .. وإذا أنخفض الwing load تزيد قوى الرفع وبالتالي يزيد معدل الإلتفاف والمناورة + تسلق الطائرة climb rate + تزيد إمكانية الطائرة من الإقلاع بسرعة أقل وحمولة أكبر

الأن بعدما عرفتم أهمية الwing load فالمعادلة تكون كالتالي wing load منخفض + تصميم aerodynamic ناجح = مناورة أعلى

مناورة أعلى + محرك قوي + رادار و avionics حديث + أسلحة جبارة = طائرة سيادة جوية بلا منازع
​

 

[Abdullah12]

..(حان الوقت لحسم الجدل حول تفوق السترايك إيقل في عمليات السيطرة الجوية) ..

السترايك إيقل تملك مقومات سيادة لا تملكها طائرات أخرى سواء في المعسكر الشرقي أو الغربي ..أحد أبرز هذه المميزات السرعة المفرطة وسرعة الإستجابة و قوة مستشعرات المقاتلة , رشاقة المقاتلة وإمتلاكها لقوة دفع للوزن قل مثيلها في المقاتلات عدا عن سرعة التسلق سرعة الإلتفاف إلخ

أبرز النقاط المميزة للسترايك عن سابقتها الF-15C المخصصة للتفوق الجوي ..هو إحتوائها على خزانات مدمجة بالبدن بطريقة مبتكرة تأثيرها على قوى السحب جدا قليل وبالتالي لم تؤثر خزاناتها الإضافية على رشاقة الطائرة وقوة مناورتها بسبب إنسابياتها على جابني المقاتلة .

F-15E CFT's have no effect on the aircraft's maneuverability and G-limitations at all.

http://www.f-15e.info/joomla/technology/fuel-system/91-conformal-fuel-tanks

وبالتالي حصلنا على مدى معزز للمقاتلة بدون التأثير على خصائصها الديناميكية عكس بقية الطائرات التي ضحت بقدراتها الديناميكية مقابل زيادة المدى ..

(إتصال أسطح الطيران ببعض بدون وجود خزانات كتفيةمهم جدا في توزيع الوزن على البدن وبالتالي تزيد قوى الرفع .. ,, كلما زادت الأسطح الطائرة كلما زادت قوى الرفع وبالتالي ينخفض الحمل على البدن أو الطائرة فينتج عن ذلك إنخفاض في الwing load .. الأف 16 قبل إضافة الخزانات الكتفية سبب رشاقتها هو هذه النقطة ..



إنخفاض الwingl load مهم للطائرات ,,. فلكما كان ال wing load منخفضا كلما زادت قوى الرفع وتحسنت مناورة الطائرة خاصة في المناورات من نوع sustained turn التي تحتاج لإلتفاف بسرعة ثابتة ....

الحاصل هو الأتي ,, الأف 16 بدون خزانات كتفية تملك أسطح طيران أكثر لإلتصاق البدن بالأجنحة

وبالتالي هذه الطائرة تملك مناورة ممتازة لإمتلاكها أسطح طيران أكبر مساحة وبالتالي كمية رفع أكبر من الهواء

لكن في التطوير الذي تمت إضافة خزانات كتفية ومعدات حرب إلكترونية للطائرة f-16 block50/52/60 ,,,, أصبح البدن مفصول عن الأجنحة .. ,وفي هذه الحالة كمية أسطح طيران أقل ,, وهنا يتم تحميل كافة أجزاء بدن الطائرة على الأجنحة عند إزدياد سرعة الطائرة مما يعني قوى رفع أقل ومعدل إلتفاف أضيق وأسطح أحتكاك أكثر وتحميل للوزن لكل إنش أكبر هنا تثقل الطائرة وبالتالي aerodynamic أسوا وهذا يعني >> مناورة أسوء !!

إضافة الخزانات الكتفية للأف16 ببساطة حول الطائرة من مقاتلة رشيقة لقاذفة بإمتياز فتمت زيادة المدى على حساب الرشاقة ! هذه الإضافة تسببت بزيادة في قوى السحب بمقدار لا يقل عن 12% مقابل زيادة المدى طبعا

"The CFTs have very little adverse effect on the F-16's renowned​

performance," said Maj. Timothy S. McDonald, U.S. Air Force project pilot for​

CFT testing at Eglin. "You could hardly tell they were there. A set of CFTs​

carries 50 percent more fuel than the centerline external fuel tank, but has
12percent of the drag."

http://www.prnewswire.com/news-rele...ng-of-f-16-conformal-fuel-tanks-76984572.html

الصورة تتحدث عن نفسها !

==============

هذا العيب تم تفاديا كليا في السترايك إيقل حيث أن إضافة الخزانات الإضافية تمت بشكل ملاصق للبدن بعيد عن أسطح الطيران فحصلت المقاتلة على مدى معزز بدون خسارة دينمايكيتها نهائيا !

عدى عن إحتواء الCFT لحوالي 12 نقطة لتحميل الذخيرة حسب مهمتها

سواء بتحميل نقاط تعليق الCFT بصواريخ جو-جو لمهام السيادة الجوية .

16 صاروخ جو-جو

أو تجهيزها لمهام القصف الجراحي

بهذا التصميم الذكي حصلت السترايك إيقل على ميزة لم تحصل عليها أي طائرة مسبقا سواء في المعسكر الشرقي أو الغربي

==================================================================================

الأف 15 تملك wing load منخفض أقل حتى من التايفون ( صاحبة جناح الدلتا ) بفضل كبر مساحة الطيران لديها ,, فالأجنحة متصلة بالبدن لتشكل مايشبه جناح طائر عملاق مما يوفر قوى رفع هائلة ..

السترايك إيقل رغم حجمها الضخم جدا تعتبر رشيقة جدا في المناورة بفضل كبر مساحة الطيران لديها وبالتالي توفر قوى رفع أعلى بفضل كمية الهواء الكبيرة التي تضرب أسطح الطيران مما يجعلها رشيقة في المناورات .. قدرة الدوران الثابت / الثانية أو الsustained rate عالي جدا بعض المصادر تتحدث عن 31 درجة / ثانية وهو رغم خرافي بالنسبة لحجمها >> يعتبر أفضل حتى من الميق 29 المشهورة برشاقتها وفي الطليعة حتى على الأف 16 والتايفون والرافال ,,,إلخ لأن الموضوع ببساطة ال sustained rate العالي يحتاج ل wing load منخفض + قوة دفع كبيرة + أنظمة تحكم فعالة ستزيد في النسخة F-15 SA بسبب اضافة نظام الطيران بالسلك المبتكر FLY BY WIRE FLW ..I ..... هذه العناصر كلها تجتمع في الأف 15 .. خاصة مع دفعها بمحركين g-129-f-110 بقوة دفع ضخمة تستطيع تحقيق إلتفاف ثابت بزوايا حادة بشكل مستمر وأيضا تستطيع التحكم بهذا الإلتفاف بفضل الفرامل الهوائية الفعالة لديها air brake وال elevator +deflector وبالتالي تنتج قوى سحب أو drag force عالية تستطيع التحكم من خلالها في معدل الإلتفاف مع الحفاظ على السرعة لتحصل على زاوية قتل عالية angle of attack تمكنها من قتل أي طائرة...

الموضوع بإختصار كلما زادت أسطح الطيران > ينخفض الwing load .. وإذا أنخفض الwing load تزيد قوى الرفع وبالتالي يزيد معدل الإلتفاف والمناورة + تسلق الطائرة climb rate + تزيد إمكانية الطائرة من الإقلاع بسرعة أقل وحمولة أكبر

الأن بعدما عرفتم أهمية الwing load فالمعادلة تكون كالتالي wing load منخفض + تصميم aerodynamic ناجح = مناورة أعلى

مناورة أعلى + محرك قوي + رادار و avionics حديث + أسلحة جبارة = طائرة سيادة جوية بلا منازع
​

وينك من اول ياشيخ
بالمناسبه كان هناك نقاش بينك وبين الاستاذ الغوري في منتدى اخر عن الاف١٥ وقدرتها على المناوره هل سيفيد في هذا الموضوع
وشكرا...

 

[Road Runner]

..(حان الوقت لحسم الجدل حول تفوق السترايك إيقل في عمليات السيطرة الجوية) ..

السترايك إيقل تملك مقومات سيادة لا تملكها طائرات أخرى سواء في المعسكر الشرقي أو الغربي ..أحد أبرز هذه المميزات السرعة المفرطة وسرعة الإستجابة و قوة مستشعرات المقاتلة , رشاقة المقاتلة وإمتلاكها لقوة دفع للوزن قل مثيلها في المقاتلات عدا عن سرعة التسلق سرعة الإلتفاف إلخ

أبرز النقاط المميزة للسترايك عن سابقتها الF-15C المخصصة للتفوق الجوي ..هو إحتوائها على خزانات مدمجة بالبدن بطريقة مبتكرة تأثيرها على قوى السحب جدا قليل وبالتالي لم تؤثر خزاناتها الإضافية على رشاقة الطائرة وقوة مناورتها بسبب إنسابياتها على جابني المقاتلة .

F-15E CFT's have no effect on the aircraft's maneuverability and G-limitations at all.

http://www.f-15e.info/joomla/technology/fuel-system/91-conformal-fuel-tanks

وبالتالي حصلنا على مدى معزز للمقاتلة بدون التأثير على خصائصها الديناميكية عكس بقية الطائرات التي ضحت بقدراتها الديناميكية مقابل زيادة المدى ..

(إتصال أسطح الطيران ببعض بدون وجود خزانات كتفيةمهم جدا في توزيع الوزن على البدن وبالتالي تزيد قوى الرفع .. ,, كلما زادت الأسطح الطائرة كلما زادت قوى الرفع وبالتالي ينخفض الحمل على البدن أو الطائرة فينتج عن ذلك إنخفاض في الwing load .. الأف 16 قبل إضافة الخزانات الكتفية سبب رشاقتها هو هذه النقطة ..



إنخفاض الwingl load مهم للطائرات ,,. فلكما كان ال wing load منخفضا كلما زادت قوى الرفع وتحسنت مناورة الطائرة خاصة في المناورات من نوع sustained turn التي تحتاج لإلتفاف بسرعة ثابتة ....

الحاصل هو الأتي ,, الأف 16 بدون خزانات كتفية تملك أسطح طيران أكثر لإلتصاق البدن بالأجنحة

وبالتالي هذه الطائرة تملك مناورة ممتازة لإمتلاكها أسطح طيران أكبر مساحة وبالتالي كمية رفع أكبر من الهواء

لكن في التطوير الذي تمت إضافة خزانات كتفية ومعدات حرب إلكترونية للطائرة f-16 block50/52/60 ,,,, أصبح البدن مفصول عن الأجنحة .. ,وفي هذه الحالة كمية أسطح طيران أقل ,, وهنا يتم تحميل كافة أجزاء بدن الطائرة على الأجنحة عند إزدياد سرعة الطائرة مما يعني قوى رفع أقل ومعدل إلتفاف أضيق وأسطح أحتكاك أكثر وتحميل للوزن لكل إنش أكبر هنا تثقل الطائرة وبالتالي aerodynamic أسوا وهذا يعني >> مناورة أسوء !!

إضافة الخزانات الكتفية للأف16 ببساطة حول الطائرة من مقاتلة رشيقة لقاذفة بإمتياز فتمت زيادة المدى على حساب الرشاقة ! هذه الإضافة تسببت بزيادة في قوى السحب بمقدار لا يقل عن 12% مقابل زيادة المدى طبعا

"The CFTs have very little adverse effect on the F-16's renowned​

performance," said Maj. Timothy S. McDonald, U.S. Air Force project pilot for​

CFT testing at Eglin. "You could hardly tell they were there. A set of CFTs​

carries 50 percent more fuel than the centerline external fuel tank, but has
12percent of the drag."

http://www.prnewswire.com/news-rele...ng-of-f-16-conformal-fuel-tanks-76984572.html

الصورة تتحدث عن نفسها !

==============

هذا العيب تم تفاديا كليا في السترايك إيقل حيث أن إضافة الخزانات الإضافية تمت بشكل ملاصق للبدن بعيد عن أسطح الطيران فحصلت المقاتلة على مدى معزز بدون خسارة دينمايكيتها نهائيا !

عدى عن إحتواء الCFT لحوالي 12 نقطة لتحميل الذخيرة حسب مهمتها

سواء بتحميل نقاط تعليق الCFT بصواريخ جو-جو لمهام السيادة الجوية .

16 صاروخ جو-جو

أو تجهيزها لمهام القصف الجراحي

بهذا التصميم الذكي حصلت السترايك إيقل على ميزة لم تحصل عليها أي طائرة مسبقا سواء في المعسكر الشرقي أو الغربي

==================================================================================

الأف 15 تملك wing load منخفض أقل حتى من التايفون ( صاحبة جناح الدلتا ) بفضل كبر مساحة الطيران لديها ,, فالأجنحة متصلة بالبدن لتشكل مايشبه جناح طائر عملاق مما يوفر قوى رفع هائلة ..

السترايك إيقل رغم حجمها الضخم جدا تعتبر رشيقة جدا في المناورة بفضل كبر مساحة الطيران لديها وبالتالي توفر قوى رفع أعلى بفضل كمية الهواء الكبيرة التي تضرب أسطح الطيران مما يجعلها رشيقة في المناورات .. قدرة الدوران الثابت / الثانية أو الsustained rate عالي جدا بعض المصادر تتحدث عن 31 درجة / ثانية وهو رغم خرافي بالنسبة لحجمها >> يعتبر أفضل حتى من الميق 29 المشهورة برشاقتها وفي الطليعة حتى على الأف 16 والتايفون والرافال ,,,إلخ لأن الموضوع ببساطة ال sustained rate العالي يحتاج ل wing load منخفض + قوة دفع كبيرة + أنظمة تحكم فعالة ستزيد في النسخة F-15 SA بسبب اضافة نظام الطيران بالسلك المبتكر FLY BY WIRE FLW ..I ..... هذه العناصر كلها تجتمع في الأف 15 .. خاصة مع دفعها بمحركين g-129-f-110 بقوة دفع ضخمة تستطيع تحقيق إلتفاف ثابت بزوايا حادة بشكل مستمر وأيضا تستطيع التحكم بهذا الإلتفاف بفضل الفرامل الهوائية الفعالة لديها air brake وال elevator +deflector وبالتالي تنتج قوى سحب أو drag force عالية تستطيع التحكم من خلالها في معدل الإلتفاف مع الحفاظ على السرعة لتحصل على زاوية قتل عالية angle of attack تمكنها من قتل أي طائرة...

الموضوع بإختصار كلما زادت أسطح الطيران > ينخفض الwing load .. وإذا أنخفض الwing load تزيد قوى الرفع وبالتالي يزيد معدل الإلتفاف والمناورة + تسلق الطائرة climb rate + تزيد إمكانية الطائرة من الإقلاع بسرعة أقل وحمولة أكبر

الأن بعدما عرفتم أهمية الwing load فالمعادلة تكون كالتالي wing load منخفض + تصميم aerodynamic ناجح = مناورة أعلى

مناورة أعلى + محرك قوي + رادار و avionics حديث + أسلحة جبارة = طائرة سيادة جوية بلا منازع
​

أحيّيك على الشرح المتميّز الوافي

* من المذهل حقاً أن ترى مقاتلة عمرها جاوز الأربعين عاماً ولا تزال في طليعة المقاتلات حتى اليوم, لا يوجد مقاتلة حتى الآن تملك سجل خدمة وإعتمادية كفائة مثل مقاتلة F-15 بكافة إصداراتها.

* قدرات مناورة متفوقة بالإضافة إلى سقف تحليق عالي جداً "60,000 قدم" يجعل من الصعب مجاراتها في القتال.

* أتسائل كيف ستصبح قدرات المناورات لمقاتلة F-15SA Saudi Advanced والتي يطلق عليها أيضاً :

النسر الخارق Super Eagle بعد إضافة نظام التحكم بالسلك Fly by Wire والخوذة الموجهة ؟ الأمر مرعب بمجرد التكفير فيه

"لاحظ أن مقاتلة Rafale سقف تحليقها لا يتجاوز 50,000"


* يجب إبراز مشاركتك القيمة في الصفحة الرئيسية

 

[Road Runner]

لم تتقدم كثيرا صناعة السلاح والطيران والفضاء والمفاعلات النووية منذ سقوط الاتحاد السوفيتي
توجهت الاستثمارات الى فقاعة النت ثم العقارات والان البرمجيات ك ابل ووقوقل ومايكروسف هم اكبر شركات امريكا اضافة الى علي بابا

غياب التنافس بين الشرق والغرب

* مُقاتلة SU-35 تدل على هذا الأمر, فهذه المقاتلة ليست سوى إشتقاق من مقاتلة SU-27 Flanker و SU-30 Flancker C.

* لا توجد تصاميم جديدة سوى مشروع مقاتلة T-50 Pak Fa والتي لم تنهي مراحل التجارب والإختبارات حتى الآن.

* بالنسبة لي, أعتبره مؤشر سلبي في عالم الطيران, عدم وجود منافسة أمر سلبي جداً.

لأنه ما دامت هناك منافسة, هذا يعني مزيد من الإبداع في عالم الطيران.

* أعتقد أنّه ظهرت مُتلازمة جديدة على غرار مُتلازمة باريس هنا في هذا المنتدى

المُتلازمة التي قمت بإكتشافها هي "مُتلازمة مقاتلة Rafale" حيث تتشابه أعراض المُتلازمة مع أعراض مُتلازمة باريس

 

[House]

الموضوع تحول تحول مؤسف الحقيقة .. هناك محاولات لدفن الحقائق في الموضوع بكثير من المعلومات المغلوطة ... وكان كثرة تكرار المعلومات الغير صحيحة سيحولها لحقائق

المهم دعوكم من كل هذا وشاهدوا تلك المناورة بين مقاتلة السيادة الجوية والاف 16 في مناورات العلم الاحمر التي صورت بتقنيات عالية

 

[Road Runner]

ممكن تفيدنا بمدى القتالي للاف١٥ بدون خزان وقود

وياليت تريح فضولي بذكر بلدك

* أعتقد أنّ المدى القتالي لمقاتلة F-15E Strike Eagle بدون خزاّنات وقود خارجية هو 1,270 كم "687 ميلاً بحرياً" أو 790 ميل.

وعندما نقول "المدى القتالي" فإنّ المقصود بهذه الجملة هو :

المسافة القصوى التي تستطيع المُقاتلة الوصول إليها والعودة إلى قاعدتها بالحد الأدنى من الوقود "أي بدون خزّانات وقود خارجية".

هذه أماكن تخزين الوقود في مقاتلة F-15E Strike Eagle
​

​

 

[DAGGER]

ولا زال سؤالي لأحباب الرفال ما الدور الذي تجيده الرافال :;:؟


​

 

[DAGGER]

بعد محاكمة الاف 15 و أتهامها أنها لا تصلح للسيادة الجوية كما أدعى البعض

أثبتنا العكس وطلعت برائه


أعتقد حان الوقت لنقيم الرافال في دور السيادة الجوية :يو:​

 

[Road Runner]

هناك محاولات لدفن الحقائق في الموضوع بكثير من المعلومات المغلوطة ... وكان كثرة تكرار المعلومات الغير صحيحة سيحولها لحقائق

مع الأسف الشديد هذا ينطبق عليك أنت وكاميكازي,

* عندما تقول أنّ مقاتلة F-15E Strike Eagle لا تصلح لأدوار السيادة الجوية, فهذه معلومة مغلوطة تماماً, وتعمّد تكرارها يُعتبر محاولة لتحويلها لحقائق.

* عندما تقول أنّ منظومة DEWS ليست سوى منظومة حرب إلكترونية عادية وتتجاهل أنها صُممّت أساساً لمشروع مُقاتلة الجيل الخامس الشبحية
F-15SE Silent Eagle !

ليست خاطئة فحسب, بل بعيدة كُل البعد عن الواقع, يا رجل النظام يستخدم تقنيات مُقاتلات الجيل الخامس الشبحية F-35 و F-22 وتحتقره بتصنيفك الخنفشاري !

* عندما تقول أننّا هنا "نحاول تبرير دفع أموال في كتلة من الالمنيوم" فهذا الكلام معروف معناه ولا يحتاج لشرح

* يا رجل, هل تعتبر خنفشاريّات وخرافات مثل :

"الكشف على قدر الحاجة" و "ارجاع الرادار إلى الخلف" و "انبوب الوقود الذي لا يتعطل" و "مقاتلة F-15 لا تصلح لأدوار السيادة الجوية" هذه معلومات وحقائق ؟

* جعلتم المنطق ينتحر والعقل يُصاب في مقتل

 

[تم حذف العضو 36085]

بعد محاكمة الاف 15 أتهامها أنها لا تصلح للسيادة الجوية كما أدعى البعض

أثبتنا العكس وطلعت برائه


أعتقد حان الوقت لنقيم الرافال في دور السيادة الجوية :يو:​

الموضوع يتحدث عن الاف15 ما دخل الرافال به؟ لم لا تتحدث عن التايفون؟ Oh التايفوت تملكها السعوديه لذا لا يجب الانتقاص منها

 

[DAGGER]

مع الأسف الشديد هذا ينطبق عليك أنت وكاميكازي,

* عندما تقول أنّ مقاتلة F-15E Strike Eagle لا تصلح لأدوار السيادة الجوية, فهذه معلومة مغلوطة تماماً, وتعمّد تكرارها يُعتبر محاولة لتحويلها لحقائق.

* عندما تقول أنّ منظومة DEWS ليست سوى منظومة حرب إلكترونية عادية وتتجاهل أنها صُممّت أساساً لمشروع مُقاتلة الجيل الخامس الشبحية F-15SE Silent Eagle فهذه معلومة.

ليست خاطئة فحسب, بل بعيدة كُل البعد عن الواقع, يا رجل النظام يستخدم تقنيات مُقاتلات الجيل الخامس الشبحية F-35 و F-22 وتحتقره بتصنيفك الخنفشاري !

* عندما تقول أننّا هنا "نحاول تبرير دفع أموال في كتلة من الالمنيوم" فهذا الكلام معروف معناه ولا يحتاج لشرح

* يا رجل, هل تعتبر خنفشاريّات وخرافات مثل :

"الكشف على قدر الحاجة" و "ارجاع الرادار إلى الخلف" و "انبوب الوقود الذي لا يتعطل" و "مقاتلة F-15 لا تصلح لأدوار السيادة الجوية" هذه معلومات وحقائق ؟

* جعلتم المنطق ينتحر والعقل يُصاب في مقتل

نظرية المخروط :نكتة:​

 

[DAGGER]

الموضوع يتحدث عن الاف15 ما دخل الرافال به؟ لم لا تتحدث عن التايفون؟ Oh التايفوت تملكها السعوديه لذا لا يجب الانتقاص منها

ما عندي مانع لنقاش موضوع التايفون أفتح أنت الموضوع واطرح رأيك

هو قال أن الاف 15 لا تصلح لدور السيادة فأن كانت لا تصلح للسيادة فماذا نقول عن الرفال

؛ث:​

 

[DAGGER]

استاذي العزيز
انت تعرف اني احترمك جدا و احترم رأيك
كما انك تعلم ان من حريه التعبير : الراي و الرأي الاخر
حتي لو اختلفت مع الشخص... طالما الرجل يتحدث بدلائل ( حتي لو ثبت خطئها ) و بطريقه علميه يصبح اثراء للموضوع

انا استفدت من نقاشاتك انت و اخي هاوس و كاميكازي .... من الصح و من الخطأ لسنا هنا لنحدد ذلك نحن هنا لنستفيد

120 صفحه: هل لك ان تخرج المفيد لشخص مثلي من كل تلك الصفحات؟ ساقول لك: نقاشاتك مع هاوس و كاميكازي
معلومات كثيره


ارجو ان تكون فهمت ما اقصد

أي طريقة علمية يا رجل طالبناه بمصادر لم يعطنا

سوى مقطع من فلم مع ممثلين لتمثيل مناورة العلم الاحمر

​

 

[تم حذف العضو 36085]

يمكنك أن تراجع الموضوع لترى من أقحم العرجاء جدعاء الأنف العصفورة الصغيرة Rafale بالموضوع يا أستاذ إسلام

يا اخي سبحان الله الرافال اصبحت في كل الموضوعات
انا استغرب من مقارنتها مع الاف15 فلا علاقه بينهما او بين تصميمهما كطائره
علي العموم لا جدال علي الاف15 كونها من وجهه نظري المتواضعه افضل طائره صنعت قبل الشبحيات

لاكنها ليست the perfect machine, there is no such a thing

كما ان الرافال ليست ميج 7 حتي تصبح اضحوكه بل هي طائره قويه جدا و من الاقوي في فئتها و من يقول غير ذلك فعليه بمراجعه نفسه

 

[House]

اي مداخلة لن تحمل معلومات او نقاش علمي ولن تحمل سوى سخرية او هزار او استظراف سيتم حذفها

 

[Road Runner]

يا اخي سبحان الله الرافال اصبحت في كل الموضوعات
انا استغرب من مقارنتها مع الاف15 فلا علاقه بينهما او بين تصميمهما كطائره
علي العموم لا جدال علي الاف15 كونها من وجهه نظري المتواضعه افضل طائره صنعت قبل الشبحيات

لاكنها ليست the perfect machine, there is no such a thing

كما ان الرافال ليست ميج 7 حتي تصبح اضحوكه بل هي طائره قويه جدا و من الاقوي في فئتها و من يقول غير ذلك فعليه بمراجعه نفسه

صدقني لم نأتي بذكرها إطلاقاً, بل العضو كاميكازي يقحم Rafale في كل موضوع, ونال ما يستحقه, فصلنا جدعاء الأنف Rafale وأثبتنا أنها ليست نداً للنسر الضارب F-15.

* كما أنها ليست مقاتلة شبحية ليتم تصنيفها مع مقاتلات الجيل الخامس.

 

[DAGGER]

يا اخي سبحان الله الرافال اصبحت في كل الموضوعات
انا استغرب من مقارنتها مع الاف15 فلا علاقه بينهما او بين تصميمهما كطائره
علي العموم لا جدال علي الاف15 كونها من وجهه نظري المتواضعه افضل طائره صنعت قبل الشبحيات

لاكنها ليست the perfect machine, there is no such a thing

كما ان الرافال ليست ميج 7 حتي تصبح اضحوكه بل هي طائره قويه جدا و من الاقوي في فئتها و من يقول غير ذلك فعليه بمراجعه نفسه

الاقوى من فئتها

هههههههههههههههه


طيب أذكر على أي أساس

:;:​

 

[House]

كما اوضحت سابقا .. اي مشاركة غير علمية لا تناقش الموضوع سيتم حذفها
ارجو من الجميع الالتزام

 

[تم حذف العضو 36085]

الإختلاف سمة الحياة لم ننكر, ولكن نكران وقائع وحقائق هذا ليس اسلوب علمي للنقاش.

اسلوبه محبب ؟ كاميكازي الذي تعرفه وجه لنا إهانات عندما عجز عن الرد, وتم حذفها

الله صلي علي محمد و على أل محمد

 

[Road Runner]

​

هل لديك صورة لطيّاري مقاتلة F-15E Strike Eagle وهم مرتدين الخوذة الموجهة JHMCS ؟