من المفترض عند مناقشة مشروع صناعة طائرة الكلام العلمي المظبوط اني اجيب ارقام ومواصفات من مصادر محترمة واقارن على اساسها .. طيب ما هي مواصفات الثاندر
Max speed Mach 1.8
مقابل 2 ماك تقريبا لاغلب المقاتلات الحديثة (اف-16 , ميج-29 .. الخ)
G-limit: +8.5 g
مقابل 9 جي تقريبا لاغلب المقاتلات الحديثة (اف-16 , ميج-29 .. الخ) علما بان بعض نسخ الاف-35 تقل عن 8 جي ولميج-21 التي فعلنا بها الافاعيل 7 جي فقط
التسليح نجد ان الثاندر تستطيع حمل تسليح المقاتلات الصينية والروسية الحديثة وممكن تعديلها لتحمل اي تسليح غربي .. نلاقي الفروقات ليست بالقدر المهول عدا في الحمولة التي قد يشفع لها انخفاض السعر (المقارنة غير شاملة الاكترونيات حتى الان)
الافينكوس او الكترونيات المقاتلة فده انا حبيت افرد ليه فقرة مستقلة لاظهر (مع احترامي للجميع) مستوى وطريقة النقاش هنا وكيفية توصيف الحقائق العلمية (صرصار بطيخ .. الخ) ... اخ فاضل هنا معترض بشدة على الثاندر في حين انه في نفس الوقت يطالب بتصنيع الجيان10 بدلا منها طيب مهو لو قرينا شوية حنلاقي ان تكنولجيا رادار الجيان هي نفس تكنولجيا رادار الثاندر ونفس الشركة المصنعة مع اختلاف الفيرجن
Electronics. While Pakistan had at one point sought the Italian Grifo radar for the JF-17, it settled on the Chinese Nanjing Institute of Electronics Research Technology (NRIET) KLJ-7 radar,
a smaller version of the radar used by the J-10A.
مش معنى كلامي ان هي ديه تكنلوجيا التي تلائم احتايجتنا ولكن لو استفدنا منها كنقل تقنية (ومش شرط 100%) كبداية لنقل تكنلوجيا المقاتلات والتي تختلف قطعا عن طائرات التدريب فده احسن من مفيش.
ديه طريقة النقاش الصحيحة للي عاوز يقتبس كلامي او يرد عليه انما كلام المنتديات وامنيات الشباب الطامح التي لا علاقة لها بالواقع رجاء لا احد يقتبس كلامي ويحشرها في الاجابة انا لا انقاش احلام لما تتحقق او تكون متاحة يا مرحب بمناقشتها ...
تكملة لبعض المواصفات
بالنسبة لقدرة المقاتلة الثاندرعلى المناورة مقارنة بالاف-16
FC-1 also cuts costs by accepting a lower 8-to- 8.5G airframe maneuverability stress, which is very good, but slightly less than the 9G design stress for the F-16.
بالنسبة لقدرة المقاتلة الثاندر على التسلق وقدرة المحرك بالنسبة لوزن الطائرة مقارنة ببعض المقاتلات المماثلة
Rate of Climb
Chengdu FC-1 : Rate of Climb= 50,000 ft/min - 254 m/s
JF-17 : Rate of climb= 45,287 ft/min - 230 m/s
Super Hornet: Rate of Climb= 228 m/s
F-16: Rate of Climb= 254 m/s
Mirage 2000 Rate of Climb= 285 m/s
هدا بالنسبة لفئة المقاتلات دات المحرك الواحد لو طلعنا على المقاتلات الثقيلة دات المحركين حنلاقيها تبدأ من 230 متر/ثانية وتصل 300/320 ولكن طبعا هده فئة مختلفة ولا يصح مقارنتها بالمقاتلات الخفيفة.
ولحساب قدرة الدفع للمحرك مقابل وزن المقاتلة (الشيئ الاثقل يحتاج لمحرك اقوى ليحركه بسرعة مماثلة لجسم اخف بدفع محرك اقل)
Thrust-to-weight ratio
وفق المعاملة التالية:
للتبسيط ودون الدخول في تحويل وحدات وحسابات سخيفة خلينا نحط وزن بعض المقاتلات بجانب قدرة الدفع لمحرك كل مقاتلة وبعدين نحط نسبة الدفع لوزن المقاتلة كرقم جاهز
JF-17 : Empty Weight 14,520 lb : Max Engine Thrust 19,000 lb : Thrust to Weight Ratio
0.95
F-16 Block 52 : Empty Weight 20,300 lb : Engine F110-GE-129 : Max Engine Thrust 29,500 lb : Thrust to Weight Ratio
1.03 to 1.07
Mirage-2000 : Empty Weight 16,750 lb : Engine M53-P2 : Max Engine Thrust 21,400 lb : Thrust to Weight Ratio
0.99
رجاء الي ناوي يقتبس كلامي مش عاوز تأليف وعجن فيه ارقام ومواصفات من مصادر محترمة نناقشها مع بعض ده شيئ يسعدني كلنا بنتعلم وانا احب اتعلم اي معلومة من مصدر محترم انما تأليف من دماغك لتفرض به وجهة نظر خاطئة فرجاء لا تقتبس كلامي ..
