مفاجأه FC-1 بمصر وتزويدها بردار انجليزى EASA وصواريخ SD-10

[Proenginner]

هو موضوع الهجوم لية اسباب كتير
منها حمولة الطائرة وسرعتها وتصميمها خصوصا انف الطائرة لانها لا تستطيع ان تستوعب رادارات ذات حجم اكبر
سؤالي لحضرتك
اية فرص زيادة الحمولة وزيادة قدرة الدفع بتعديلات في التصميم وزيادة قوة المحرك علي غرار التحسينات اللي طبقتها روسيا علي الميج

حنرجع تاني لاسلوب النقاش الذي لا يستند على اي اسس علمية ولا حقائق ... انت منين فرضت ان انفها صغير ولا يستوعب رادرات ذات قدرات جيدة يا سيدي الفاضل طريقة النقاش هذه لا تؤدي الى اي نتيجة غير الدخول في جدلات عقيمة ...
الصح اني ابحث عن مصادر محترمة تديني معلومة عن الابعاد الهندسية للطائرة والابعاد الهندسية للرادرات المقترحة كتطوير والمواصفات الفنية كمصدر الطاقة وخلافة التي تطلبها تلك الرادارات وهل يمكن تعديل الثاندر لتتوافق معها ام لا .. وبناء عليه اقول فرضية سلمية ؟؟
لو عندك مصدر محترم بيقول الكلام ده هاته اتعلم منه ونستفاد كلنا ...

مهو انا ممكن اقولك انف الرفال صغير ولا يستوعب رادارات مثل التي تستوعبها السو-35 او الاف-15 ونقعد نجادل ونضيع وقت بلا فائدة وبمناسبة الرفال معشوقة الجماهير هنا وحسب موقع شاركة داسو الرسمي
Max. speed = 1.8
بينما للثاندر 1.6 وتم تطويره ل 1.8 ماك
وخد ديه كمان سقف الارتفاع للرفال هو
Service ceiling 50,000 ft
بينما للثاندر ومن الموقع الرسمي ايضا
Service Ceiling 55,500 ft
اتفضل موقع داسو الرسمي اهو
http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/specifications-and-performance-data
مش معنى كلامي ان الثاندر احسن من الرفال لا طبعا بس عاوز اقول ان الامور لا تقاس كما تظنون ده علم والله مبني على ارقام ومواصفات هندسية .. احنا كهواه ناخد كلام مصادر معتمدة بدون تأليف ولو عندنا خلفيه هندسية ممكن ناخد ارقام ونحسب معادلات ونطلع نتائج ... سيبكو من موضوع الصراصير والبطيخ ونحاول نتكلم كلام علمي شوية ...

 

[tiger attack]

يافندم الارقام صحيحة
بس البصمة الحرارية اعلي
الضجيج اعلي
العمر الافتراضي اقل
الصين هتعتمد علي محرك السو 35 من اجل الجيان
ومحرك اوكراني من اجل l-15

FC-31 تطير بمحركات WS-13 منذ عام 2012

Falcon eagle facelift two WS-13A twin-rotor engine, a single thrust of 8,300 kg.Increase engine thrust, the aircraft can be improved maneuverability at low altitude, takeoff and landing performance also improved; built the magazine can be mounted four PL15 missiles, seven temporary plug can hang a variety of weapons or external fuel tanks, the aircraft has a weather ability to intercept and both ground attack capability.

مصدر من الصين نفسها بالصينى ...
http://military.dwnews.com/news/2012-10-31/58933515-7.html

 

[tiger attack]

العمر الافتراضي اقل

العمر الإفتراضى للـ rd-93 هو نفس العمر الإفتراضى لل، ws-13 كلاهما 2200 ساعه ...

FC-1 with increased thrust and relocated gearbox compared to base RD-33's. Although the increase of thrust decreased the service life of RD-93 to 2200 hours

 

[the egyptian force]

FC-31 تطير بمحركات WS-13 منذ عام 2012

Falcon eagle facelift two WS-13A twin-rotor engine, a single thrust of 8,300 kg.Increase engine thrust, the aircraft can be improved maneuverability at low altitude, takeoff and landing performance also improved; built the magazine can be mounted four PL15 missiles, seven temporary plug can hang a variety of weapons or external fuel tanks, the aircraft has a weather ability to intercept and both ground attack capability.

مصدر من الصين نفسها بالصينى ...
http://military.dwnews.com/news/2012-10-31/58933515-7.html

عارف انها طارت لكن لم يحقق الغرض منة خد بالك ان الجيان ٣١ شبحية ودة لية متطلبات في المحرك لكنة لم يحققها
دي مقالة عن محركات الصين ورغبتها في محرك السو ٣٥ علشان الجيان ٣١ و٢٠
http://www.defensenews.com/story/de...al-raises-reverse-engineering-issue/76102226/
والمقال دة بالنسبة للتعاون مع اوكرانيا للمحرك al-222
http://www.jamestown.org/programs/e...a2f69342a23cf95e40ec9ebc668d6299#.Vqgay6ZBvq0
بعيدا عن الارقام لية بتسعي الصين لمحرك السو٣٥ ولية راحت للمحرك الاوكراني رغم انها بتصنع ws-10a علي سبيل المثال او ws-13 ولية باكستان ترفض محرك افضل من rd-93 رغم انة من حليفتها الصين؟!!!!!!

 

[the egyptian force]

حنرجع تاني لاسلوب النقاش الذي لا يستند على اي اسس علمية ولا حقائق ... انت منين فرضت ان انفها صغير ولا يستوعب رادرات ذات قدرات جيدة يا سيدي الفاضل طريقة النقاش هذه لا تؤدي الى اي نتيجة غير الدخول في جدلات عقيمة ...
الصح اني ابحث عن مصادر محترمة تديني معلومة عن الابعاد الهندسية للطائرة والابعاد الهندسية للرادرات المقترحة كتطوير والمواصفات الفنية كمصدر الطاقة وخلافة التي تطلبها تلك الرادارات وهل يمكن تعديل الثاندر لتتوافق معها ام لا .. وبناء عليه اقول فرضية سلمية ؟؟
لو عندك مصدر محترم بيقول الكلام ده هاته اتعلم منه ونستفاد كلنا ...

مهو انا ممكن اقولك انف الرفال صغير ولا يستوعب رادارات مثل التي تستوعبها السو-35 او الاف-15 ونقعد نجادل ونضيع وقت بلا فائدة وبمناسبة الرفال معشوقة الجماهير هنا وحسب موقع شاركة داسو الرسمي
Max. speed = 1.8
بينما للثاندر 1.6 وتم تطويره ل 1.8 ماك
وخد ديه كمان سقف الارتفاع للرفال هو
Service ceiling 50,000 ft
بينما للثاندر ومن الموقع الرسمي ايضا
Service Ceiling 55,500 ft
اتفضل موقع داسو الرسمي اهو
http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/specifications-and-performance-data
مش معنى كلامي ان الثاندر احسن من الرفال لا طبعا بس عاوز اقول ان الامور لا تقاس كما تظنون ده علم والله مبني على ارقام ومواصفات هندسية .. احنا كهواه ناخد كلام مصادر معتمدة بدون تأليف ولو عندنا خلفيه هندسية ممكن ناخد ارقام ونحسب معادلات ونطلع نتائج ... سيبكو من موضوع الصراصير والبطيخ ونحاول نتكلم كلام علمي شوية ...

خالص والله ما اقصدتش حوار بلا مصادر
كان فية نقاش كتير حوليها وعن مشكلة الردار بالمناسبة موضوع انف الرافال لازال متداول وناس كتير بتعيبة بسبب التطور والحاجة للردارات اقوي

 

[تم حذف العضو 36085]

دائما انا بتعلم من حضرتك ..شرح و توضيح الله ينور عليك و متفق معاك في كل كلمه

ربنا يعزك يا مجدي كلنا بنتعلم من بعض
تحياتي يا محترم

 

[tiger attack]

ولية باكستان ترفض محرك افضل من rd-93 رغم انة من حليفتها الصين؟!!!!!!

من خلال ماقرأته عن عن موضوع rd-93
المحرك هو أحد مشتقات المحرك الأساسى RD-33 وتم اشتقاق المحرك RD-93 خصيصا للـ FC-1 واتفقت الصين وروسيا فى عام 2006 على توريد 100 محرك RD-93 للصين مع خيار اضافى بشراء 400 محرك (لكن لم يوقع هذا الخيار الإضافى ) مع تعهد شفوى روسى لباكستان بتزويدها بما تحتاجه من محركات RD-93 اللازمه للطائره JF-17 ،
( يعنى الصين تستورد محركات RD-93 من روسيا لصالح باكستان ، مع تعهد شفوى روسى لباكستان بأن الصفقه ستتم بأى حال ولن تُضر باكستان بأى حال وتحت اى ظرف ) لكن ما الذى حدث ؟؟؟

حدث بعض الخلل فى العلاقات الروسيه الهنديه فى عام 2006 واشترطت الهند على روسيا ان تحسين العلاقات واستمرار شراء وتنفيذ صفقات السلاح الروسيه متوقفه على وقف روسيا توريد محركات RD-93 للصين والتى تذهب فى النهايه الى الطائره JF-17 الباكستانيه ورأت الهند ان روسيا تشارك فى تنامى نفوذ القوه الجويه الباكستانيه بما يشكل خطرا على الهند ، صفقة محركات RD-93 للصين 267 مليون دولار لعدد 100 محرك ، قيمة الصفقات الهنديه الروسيه سنويا تقدر بمليارات الدولارات ، فباعت روسيا ( الصين وباكستان) وأخطرت الصين بأن اى تصدير لمحركات RD-93 لطرف ثالث لا يتم الا بموافقه مباشره ومسبقه من روسيا ، ووقتها كانت روسيا سلمت الصين 50 محرك
( موقف صعب : الصين تشرى المحركات RD-93 اساسا لصالح باكستان ، ماذا ستفعل الصين بهذه المحركات ؟؟؟ نقضت روسيا تعهدها الشفوى لباكستان بأن توريد المحركات سيتم تحت اى ظرف واى ضغوط وبالفعل عرقلت روسيا تسليم المحركات الى باكستان خوفا من غضب الزبون الهندى وكان هذا فى عام 2007 )
فى عام 2010 سلمت روسيا الصين عدد 43 محرك RD-93 الى الصين كتكمله لعقد 100 محرك ، ولكن شركات الطيران الروسيه وخصوصا ميج طالبت الحكومه الروسيه بأن توقف تسليم الطلبيه وخصوصا وان الطائره كانت مصر تتفاوض على انتاجها فى عام 2010 وان الطائره تهدد حظوظ شركة ميغ فى مصر وتشكل خطرا على نتجات الشركه نظرا لرخص سعرها وبالفعل عرقلت روسيا وللمره الثانيه تسليم محركات الطائرات الى باكستان ومنع الصين من توريدها الى باكستان ( خبطه قاسمه للطائره تكررت مرتين )
كان رد الفعل الصينى هو استنساخ المحرك RD-93 لكى يتخلصوا من الضغوط الروسيه فى جزئية المحركات ، وعملوا بجهد حتى كان المنتج النهائى المُتمثل فى المحرك الصينى WS-13 الذى تفوق على RD-93 الروسى
انتهى تسليم 100 محرك RD-93 الى الصين وبالتالى الى باكستان ، روسيا تنتظر ان يتم تفعيل الخيار الإضافى للمحرك بعدد 400 ، فكان الرد الصينى على روسيا بطيران JF-17 فى معرض باريس الجوى 2015 بالمحرك الصينى WS-13 وتقدم أداء مُذهل ...

صناعة طائره ليست بالأمر الهين ، وبظهور المحرك الصينى على الساحه اعطى انطلاقه حقيقيه للـJF-17وردت الصين الصاع صاعين لروسيا ... وانتصرت لباكستان وللمشروع المشترك بينهما ...​

http://www.globalsecurity.org/military/world/china/ws13.htm

 

[the egyptian force]

من خلال ماقرأته عن عن موضوع rd-93
المحرك هو أحد مشتقات المحرك الأساسى RD-33 وتم اشتقاق المحرك RD-93 خصيصا للـ FC-1 واتفقت الصين وروسيا فى عام 2006 على توريد 100 محرك RD-93 للصين مع خيار اضافى بشراء 400 محرك (لكن لم يوقع هذا الخيار الإضافى ) مع تعهد شفوى روسى لباكستان بتزويدها بما تحتاجه من محركات RD-93 اللازمه للطائره JF-17 ،
( يعنى الصين تستورد محركات RD-93 من روسيا لصالح باكستان ، مع تعهد شفوى روسى لباكستان بأن الصفقه ستتم بأى حال ولن تُضر باكستان بأى حال وتحت اى ظرف ) لكن ما الذى حدث ؟؟؟

حدث بعض الخلل فى العلاقات الروسيه الهنديه فى عام 2006 واشترطت الهند على روسيا ان تحسين العلاقات واستمرار شراء وتنفيذ صفقات السلاح الروسيه متوقفه على وقف روسيا توريد محركات RD-93 للصين والتى تذهب فى النهايه الى الطائره JF-17 الباكستانيه ورأت الهند ان روسيا تشارك فى تنامى نفوذ القوه الجويه الباكستانيه بما يشكل خطرا على الهند ، صفقة محركات RD-93 للصين 267 مليون دولار لعدد 100 محرك ، قيمة الصفقات الهنديه الروسيه سنويا تقدر بمليارات الدولارات ، فباعت روسيا ( الصين وباكستان) وأخطرت الصين بأن اى تصدير لمحركات RD-93 لطرف ثالث لا يتم الا بموافقه مباشره ومسبقه من روسيا ، ووقتها كانت روسيا سلمت الصين 50 محرك
( موقف صعب : الصين تشرى المحركات RD-93 اساسا لصالح باكستان ، ماذا ستفعل الصين بهذه المحركات ؟؟؟ نقضت روسيا تعهدها الشفوى لباكستان بأن توريد المحركات سيتم تحت اى ظرف واى ضغوط وبالفعل عرقلت روسيا تسليم المحركات الى باكستان خوفا من غضب الزبون الهندى وكان هذا فى عام 2007 )
فى عام 2010 سلمت روسيا الصين عدد 43 محرك RD-93 الى الصين كتكمله لعقد 100 محرك ، ولكن شركات الطيران الروسيه وخصوصا ميج طالبت الحكومه الروسيه بأن توقف تسليم الطلبيه وخصوصا وان الطائره كانت مصر تتفاوض على انتاجها فى عام 2010 وان الطائره تهدد حظوظ شركة ميغ فى مصر وتشكل خطرا على نتجات الشركه نظرا لرخص سعرها وبالفعل عرقلت روسيا وللمره الثانيه تسليم محركات الطائرات الى باكستان ومنع الصين من توريدها الى باكستان ( خبطه قاسمه للطائره تكررت مرتين )
كان رد الفعل الصينى هو استنساخ المحرك RD-93 لكى يتخلصوا من الضغوط الروسيه فى جزئية المحركات ، وعملوا بجهد حتى كان المنتج النهائى المُتمثل فى المحرك الصينى WS-13 الذى تفوق على RD-93 الروسى
انتهى تسليم 100 محرك RD-93 الى الصين وبالتالى الى باكستان ، روسيا تنتظر ان يتم تفعيل الخيار الإضافى للمحرك بعدد 400 ، فكان الرد الصينى على روسيا بطيران JF-17 فى معرض باريس الجوى 2015 بالمحرك الصينى WS-13 وتقدم أداء مُذهل ...

صناعة طائره ليست بالأمر الهين ، وبظهور المحرك الصينى على الساحه اعطى انطلاقه حقيقيه للـJF-17وردت الصين الصاع صاعين لروسيا ... وانتصرت لباكستان وللمشروع المشترك بينهما ...​

http://www.globalsecurity.org/military/world/china/ws13.htm

اولا المحرك صنع للجيان وليس للثاندر بالاساس ws-13
للتخلص من شراء المحركات الروسية
ثانيا المحرك والله بيشتغل وبيطير لكن ذات اعتمادية محدودة
لذلك هناك توجه لصالح محرك السو 35
والمحرك الاوكراني لصالح l-15
في النهاية الثاندر لا تزال تطير بالمحرك الروسي

 

[tiger attack]

ولية باكستان ترفض محرك افضل من rd-93 رغم انة من حليفتها الصين؟!!!!!!

هل تعلم : ان العمر الإفتراضى للمحرك الأساسى RD-33 هو 4000 ساعه ولكن الإشتقاق RD-93 منه وبسبب التعديلات الجذريه التى طرأت عليه خفضت العمر الإفتراضى له الى 2200 ساعه ( يعنى هوا فى الأساس محرك ضعيف ومكلف اقتصاديا )

هل تعلم : ان المحرك الصينى WS-13 يعطى أداء افضل وقوة دفع اكبر من المحرك الروسى ، وأن التطوير القادم له سيجعل قوة دفعه 100 مع زيادة استخدام السبائك والمواد الداخله فى تصنيعه سترفع من العمر الافتراضى للمحرك WS-13 الخاص بـ JF-17

هل تعلم : أن نسخة المحرك الصينى الخاصه بـ FC-31 تسمى WS-13A وهو اشتقاق من WS-13

 

[the egyptian force]

هل تعلم : ان العمر الإفتراضى للمحرك الأساسى RD-33 هو 4000 ساعه ولكن الإشتقاق RD-93 منه وبسبب التعديلات الجذريه التى طرأت عليه خفضت العمر الإفتراضى له الى 2200 ساعه ( يعنى هوا فى الأساس محرك ضعيف ومكلف اقتصاديا )

هل تعلم : ان المحرك الصينى WS-13 يعطى أداء افضل وقوة دفع اكبر من المحرك الروسى ، وأن التطوير القادم له سيجعل قوة دفعه 100 مع زيادة استخدام السبائك والمواد الداخله فى تصنيعه سترفع من العمر الافتراضى للمحرك WS-13 الخاص بـ JF-17

هل تعلم : أن نسخة المحرك الصينى الخاصه بـ FC-31 تسمى WS-13A وهو اشتقاق من WS-13

جميل اويييييييييييي
كلام زي الفل
كلمني عن الاداء
عن البصمة الحرارية
عن الضجيج ومستوي المتدني للمواد الداخلة في تصنيع االمحرك
وقولي لية الصين راحت للمحرك الاوكراني ولية بتدور علي محرك السو35
وعموما المحرك بالنسبة ليك مش مشكلة ممكن تستعين بمحرك الميج35 او خيار اوروبي

 

[tiger attack]

اولا المحرك صنع للجيان وليس للثاندر بالاساس ws-13

المحرك الصينى صنع فى الأساس للـ FC-1
The WS13 is a modified version of the Russian RD-33 engine. The engine for the FC-1 was initially the Russian RD-93, but it is intended that the WS13 will eventually be used.

في النهاية الثاندر لا تزال تطير بالمحرك الروسي

100 طائره تم انتاجهم بمحركات روسيه ، أعتقد أن الإنتاج القادم للطائره اصبح متاح للباكستانيين والعملاء الأخرين الإختيار بين محركين فالمحرك الصينى هو ورقة ضغط على روسيا فى كلتا الأحوال : لو القرار بيدى سأختار المحرك الصينى فالمستقبل والتطويرات كلها معه ... وسيتلافى كل عيوب المحرك الروسى وسعطينى نتائج جيده فى حالة اذا ما قررت إدخال تعديلات على البدن .............

 

[the egyptian force]

المحرك الصينى صنع فى الأساس للـ FC-1
The WS13 is a modified version of the Russian RD-33 engine. The engine for the FC-1 was initially the Russian RD-93, but it is intended that the WS13 will eventually be used.


100 طائره تم انتاجهم بمحركات روسيه ، أعتقد أن الإنتاج القادم للطائره اصبح متاح للباكستانيين والعملاء الأخرين الإختيار بين محركين فالمحرك الصينى هو ورقة ضغط على روسيا فى كلتا الأحوال : لو القرار بيدى سأختار المحرك الصينى فالمستقبل والتطويرات كلها معه ... وسيتلافى كل عيوب المحرك الروسى وسعطينى نتائج جيده فى حالة اذا ما قررت إدخال تعديلات على البدن .............

طيب ما تاخد محركات روسي احسن زي محرك الميج 35 بtvc
او محرك اوروبي

 

[tiger attack]

طيب ما تاخد محركات روسي احسن زي محرك الميج 35 بtvc
او محرك اوروبي

انا طماع : عايز اخد تصنيع المحرك ( يعنى من الأخر أخد الطائره كلها تصنيع من الألف الى الياء )
إيه المانع انى يبقى عندى مصنع محركات WS-13
بجانب مصنع للمحركات الخاصه بالميج 35
بجانب مصنع محركات F-16
ومع الوقت ان شاء الله هنوصل لمحرك خاص بينا

 

[the egyptian force]

انا طماع : عايز اخد تصنيع المحرك ( يعنى من الأخر أخد الطائره كلها تصنيع من الألف الى الياء )
إيه المانع انى يبقى عندى مصنع محركات WS-13
بجانب مصنع للمحركات الخاصه بالميج 35
بجانب مصنع محركات F-16
ومع الوقت ان شاء الله هنوصل لمحرك خاص بينا

تقصد مصنع لتعمير المحركات وتصنيع بعض قطع الغيار فيها
انما تصنيع محرك انسي مفيش دولة في العالم بتدي تكنولوجيا المحركات

 

[House]

حنرجع تاني لاسلوب النقاش الذي لا يستند على اي اسس علمية ولا حقائق ... انت منين فرضت ان انفها صغير ولا يستوعب رادرات ذات قدرات جيدة يا سيدي الفاضل طريقة النقاش هذه لا تؤدي الى اي نتيجة غير الدخول في جدلات عقيمة ...
الصح اني ابحث عن مصادر محترمة تديني معلومة عن الابعاد الهندسية للطائرة والابعاد الهندسية للرادرات المقترحة كتطوير والمواصفات الفنية كمصدر الطاقة وخلافة التي تطلبها تلك الرادارات وهل يمكن تعديل الثاندر لتتوافق معها ام لا .. وبناء عليه اقول فرضية سلمية ؟؟
لو عندك مصدر محترم بيقول الكلام ده هاته اتعلم منه ونستفاد كلنا ...

مهو انا ممكن اقولك انف الرفال صغير ولا يستوعب رادارات مثل التي تستوعبها السو-35 او الاف-15 ونقعد نجادل ونضيع وقت بلا فائدة وبمناسبة الرفال معشوقة الجماهير هنا وحسب موقع شاركة داسو الرسمي
Max. speed = 1.8
بينما للثاندر 1.6 وتم تطويره ل 1.8 ماك
وخد ديه كمان سقف الارتفاع للرفال هو
Service ceiling 50,000 ft
بينما للثاندر ومن الموقع الرسمي ايضا
Service Ceiling 55,500 ft
اتفضل موقع داسو الرسمي اهو
http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/specifications-and-performance-data
مش معنى كلامي ان الثاندر احسن من الرفال لا طبعا بس عاوز اقول ان الامور لا تقاس كما تظنون ده علم والله مبني على ارقام ومواصفات هندسية .. احنا كهواه ناخد كلام مصادر معتمدة بدون تأليف ولو عندنا خلفيه هندسية ممكن ناخد ارقام ونحسب معادلات ونطلع نتائج ... سيبكو من موضوع الصراصير والبطيخ ونحاول نتكلم كلام علمي شوية ...

ملكش دعوة بالرافال
طيب الحمولة والمدي القتالي اد ايه
وايه اللي هتضيفه مش موجود في الرافال والميج غير التصنيع

 

[DAGGER]

طيب ما تاخد محركات روسي احسن زي محرك الميج 35 بtvc
او محرك اوروبي

Description: The Klimov RD-33 is a family of fighter aircraft engines developed to power the Mig-29 multi-role fighter and delivering between 18,000 and 20,000 pounds of thrust. Despite the Soviet Union's collapse, RD-33 engine family has evolved encompassing cutting technologies such as thrust vectoring control (TVC) which provides superior aircraft maneuverability compared with fixed nozzles engines.
Each RD-33 aircraft engine provides 18,300 pounds of thrust and has a life cycle of 2,000 flight hours. Mig-29A air defense fighter and Mig-29UB twin-seat training aircraft are powered by two RD-33 engines.

 

[tiger attack]

ملكش دعوة بالرافال
طيب الحمولة والمدي القتالي اد ايه
وايه اللي هتضيفه مش موجود في الرافال والميج غير التصنيع

إسمحلى انى ارد على حضرتك :
أولا : الـ JF-17 نظرا لتكلفة تشغيلها ورخصها وغنى اقدر اشكلها زى ما نا عايز ، اقدر اعتبرها حلقة وصل بين مقاتلات الصف الأول عندى ، أهلكها فى الشغل والمهام الكبيره اتركها لمقاتلات الصف الأول

ثانيا : باكستان شدت وجذبت مع سالكس لحد ما اخدت انتاج الجريفو S-7 انتاج مشترك بجوار صديقه الصينى KJL7

ثالثا : قريت معلومه بتأكد ان ممكن دمج لينك 16 ولينك 11 على الـ JF-17 ودى ميزه اعتقد انها مش موجوده فى مقاتلاتنا حاليا

رابعا : المحرك لوصفقه ممتازه مع الصين تشمل ولوتصنيع حتى اجزاء منه ، دى هتبقى اضافه من وجهة نظرى

وطبعا حضرتك اعلم منى ولديك خبره فى المجال اتشرف بها ، لكن هذه وجهة نظرى الشخصيه

 

[DAGGER]

تقصد مصنع لتعمير المحركات وتصنيع بعض قطع الغيار فيها
انما تصنيع محرك انسي مفيش دولة في العالم بتدي تكنولوجيا المحركات

اذا كيف يقال ان مصر تصنع محركات .؟


اذا كان الامر صحيح لماذا اذا الاصرار على طلب نقل تقنية الرفال وغيرها

ما التقنية التي تطالب بنقلها

براغي مثلاً ؟َ!!​

 

[the egyptian force]

Description: The Klimov RD-33 is a family of fighter aircraft engines developed to power the Mig-29 multi-role fighter and delivering between 18,000 and 20,000 pounds of thrust. Despite the Soviet Union's collapse, RD-33 engine family has evolved encompassing cutting technologies such as thrust vectoring control (TVC) which provides superior aircraft maneuverability compared with fixed nozzles engines.
Each RD-33 aircraft engine provides 18,300 pounds of thrust and has a life cycle of 2,000 flight hours. Mig-29A air defense fighter and Mig-29UB twin-seat training aircraft are powered by two RD-33 engines.

تمام بس الاصدارات الاحدث منه افضل واقوي المحرك في منة اكتر من اصدار زي rd-33 series 3
وrd-33ovt

 

[House]

إسمحلى انى ارد على حضرتك :
أولا : الـ JF-17 نظرا لتكلفة تشغيلها ورخصها وغنى اقدر اشكلها زى ما نا عايز ، اقدر اعتبرها حلقة وصل بين مقاتلات الصف الأول عندى ، أهلكها فى الشغل والمهام الكبيره اتركها لمقاتلات الصف الأول

ثانيا : باكستان شدت وجذبت مع سالكس لحد ما اخدت انتاج الجريفو S-7 انتاج مشترك بجوار صديقه الصينى KJL7

ثالثا : قريت معلومه بتأكد ان ممكن دمج لينك 16 ولينك 11 على الـ JF-17 ودى ميزه اعتقد انها مش موجوده فى مقاتلاتنا حاليا

رابعا : المحرك لوصفقه ممتازه مع الصين تشمل ولوتصنيع حتى اجزاء منه ، دى هتبقى اضافه من وجهة نظرى

وطبعا حضرتك اعلم منى ولديك خبره فى المجال اتشرف بها ، لكن هذه وجهة نظرى الشخصيه

موضوع الرادار ده معلومة جديدة بالنسبالي
اما المحرك فلم تدخل اي محركات صينية الخدمة حتي الان يا صديقي
انا المشكلة اني داخل من الموبايل ومش عارف اتحقق من بعض المعلومات
هل ممكن لينك لمصدر المعلومات اللي اتقالت عن الثاندر في معارض 2015