الإمارات تتحضر لصفقة 60 طائرة رافال فرنسية

[Divisions_]

الاحتياط ميكا أو ميتور او ماجيك 2 أو بود فقط لا أسلحه أو خزانات !
إذا فقدت 2000 لتر تفقد 310 كيلو متر من نصف قطرها القتالي 1540يصبح !
وزن القنابل 226 كيلو جرام أو 500 باوند
كما هو موضح أدناه أي أن المجموع الكلي للحموله 6000 كيلو وقود +1356 كيلو جرام جو-أرض 7356 كغ + وزن سته صواريخ جو جو ^_^
صواريخ جو جو وزنها يساوي 772 مجتمعه 2 ميتور 2 ماجيك تو 2 ميكا

الحمولة الكلية : 8128
الصور توضح أكثر ^_^

​

مش فاهم ليه اصلا افقد 2000 لتر و اشيل الخزان اسفل البدن !!

و عموماً الحمولة جوارض هي 6*500كج=3000 كج و ليس 1350 كج كما تفضلت حضرتك و التايفون لن تحمل أكثر من ذلك و بحمولة وقود اقل من الرافال

القنابل في الصورة فئة 500 كج وليس 250 كج

نقاط تعليق الرافال اقوى حمولة من مثيلتها في التايفون في كلها تقريباً ..

و أصلاً محاولة الجدال في مسألة الحمولة و المدى هذه عقيمة جداً ببساطة الرافال اخف في الوزن من التايفون بـ10% و اقوى في الحمولة بـ2طن و تحمل وقود خارجي أكثر فطبيعي أن تمتلك مدى أكبر و حمولة اكبر ايضاً

اضف لذلك انه التايفون الان عملياً لن تستطيع حمل وقود خارجي سوى 4000 لتر فقط عكس الرافال 6000 لتر قابل للزيادة في حالة تركيب خزان 3000 لتر في بطن الطائرة

و ده هيدي فرق كبير جدا في المدى

 

[سلمنتور]

مش فاهم ليه اصلا افقد 2000 لتر و اشيل الخزان اسفل البدن !!

و عموماً الحمولة جوارض هي 6*500كج=3000 كج و ليس 1350 كج كما تفضلت حضرتك و التايفون لن تحمل أكثر من ذلك و بحمولة وقود اقل من الرافال

القنابل في الصورة فئة 500 كج وليس 250 كج

نقاط تعليق الرافال اقوى حمولة من مثيلتها في التايفون في كلها تقريباً ..

و أصلاً محاولة الجدال في مسألة الحمولة و المدى هذه عقيمة جداً ببساطة الرافال اخف في الوزن من التايفون بـ10% و اقوى في الحمولة بـ2طن و تحمل وقود خارجي أكثر فطبيعي أن تمتلك مدى أكبر و حمولة اكبر ايضاً

اضف لذلك انه التايفون الان عملياً لن تستطيع حمل وقود خارجي سوى 4000 لتر فقط عكس الرافال 6000 لتر قابل للزيادة في حالة تركيب خزان 3000 لتر في بطن الطائرة

و ده هيدي فرق كبير جدا في المدى

500 باوند وليس كيلو جرام
كبر الصوره الثلاث قنابل كلها من فئة الوزن 500 باوند ^_^
الفكرة إنه إذا اردت المزيد من الحموله عليك ان تخسر مدىَ
.. وأنتهىَ شكراً لك​

 

[Divisions_]

500 باوند وليس كيلو جرام
كبر الصوره الثلاث قنابل كلها من فئة الوزن 500 باوند ^_^
الفكرة إنه إذا اردت المزيد من الحموله عليك ان تخسر مدىَ
.. وأنتهىَ شكراً لك​

هذه قاعدة ثابتة يا فندم مش محتاج تشرحهالي ... زيادة المدى = زيادة الوقود المحمول = خسارة نقاط تعليق

لكن المراد مني توصيله هو انه الرافلا تماثل (أو تتفوق) في هذا الشق على المقاتلات الاخرى في فئتها (السوبر هورنت- التايفون)

و كما اسلفت انها تمتلك وزن اخف و حمولة اكبر
و ميزة اخرى هي نقاط تعليق اكثر يسمح لها بدمج بود تهديف (وبود إستطلاع/تشويش ايضاً) بدون التأثير على الحمولة العادية

بالمناسبة المدى اصلا في المعتاد مش بيكون له حساب crude زي ما بنقوله بشكل نظري كدة ... ده بيوضع بدقة بحساب مسارات الطيران و تطبيقه حسب الارتفاع في كل نقطة من المسار وده شئ بيختلف كل مرة هتطير فيها

 

[صقر الامارات]

مشاهدة المرفق 48889

وماذا عن الخزانات الكتفيه التي تحمل 1150 لتر من الوقود .

خيار جاهز للدمج على الرافال

خيار غير جاهز بعد للتايفون

 

[red scorpion six]

خيار جاهز للدمج على الرافال

خيار غير جاهز بعد للتايفون

خوذة التوجيه الذكيه already بالخدمه حاليا لدى طياري التايفون

خوذة التوجيه الذكيه خيار غير متوفر لدى طياري الرافال

 

[House]

اذا احتجت مدى اكبر فالتايفون توفر سوبر كروز افضل عموماً يعني ممكن التايفون تحمل خزان وقود و 6 aim-120 و 2 SRAAM .. وتعبر 250 ميل بحري ..

ناتي لموضوع الحمولة .. خزان وقود التايفون 1000L وزنه 800 كجم .. يعني 3 خزانات 2400 كجم .. الـ2000L غير معلوم حقيقة لنفرض انه انه الضعف يعني 4800 كجم .. لنفرض انها حتى وصلت 5 طن .. بقي 2.5 طن يمكنك حمل4 صواريخ aim-120 او 4 صواريخ ميتور + 4 صواريخ بافوي صغيرة الحجم ( في نقطتين ثقيلتين بالحامل الثنائي ) و صاروخين aim-120 او ميتور ايضاً او حتى صاروخين ضد السفن .. او6 صواريخ بريمستون ..

بالنسبة لنقطة السوبر كروز مصادر عسكرية كثيرة ذكرت ان الرافال قادرة على السوبر كروز بما فيها المجلة الرسمية الصادرة عن داسو فوكس 3 .. هناك حتى مصدر يعود الى بدايات اختبارات الرافال ودخاولها الخدمة حسب ما اتذكر .. لكن المصدر الاحدث في 2011 ميزته انه اضاف تتفاصيل عن الحمولة التسليحية لتحقيق ذلك وارقام دقيقة

اما السوبر كروز بشكل عام فلا يعطيك مدى مجاني .. 250 ميل التي تستطيع التايفون القيام به يشمل استهلاك للوقود واستهلاك اكبر من الاستهلاك العادي في حالة عدم استخدام الحارق اللاحق لكنه اقل طبعا منه في حالة استخدام الحارق اللاحق .. وبالتالي لو افترضنا جدلا ان التايفون تستطيع القيام بالسوبر كروز والرافال لا تستطيع (على سبيل الافتراض فقط) فهذا سيعني انه مثلا لو هتستهلك الرافال 2000 لتر وقود للقيام بمدى 250 ميل .. فان التايفون بالسوبر كروز تستطيع ان تقوم بهم باستهلاك مثلا 1700 لتر (طبعا الارقام افتراضية) .. بمعنى ان الـ 250 ميل الذي تستطيع ان تقوم به التايفون ليس مدى مجاني دون استهلاك واستهلاك كبير للوقود

لكن مرة اخرى هناك مصادر نشرت في مجلات رسمية تؤكد على ان الرافال تستطيع القيام بالسوبر كروز .. والورقة المنشورة في 2011 لا اعرف على اي اساس يقال انها مزورة فلم اجد غير هنا يتم اعتبارها مزورة بينما يتم اعتمادها في كل مكان على شبكة الانترنت .

اما الجزء الخاص بوزن الوقود .. فالوقود يتم حمله داخل تانكات لها وزن ووزن كبير .. ووزن الوقود نفسه متغير حسب درجة الحرارة .. ويقدر وزن لترالوقود في المتوسط بحوالي 0.81 كجم .. وبالتالي اذا افترضنا ان تانك التايفون يحمل 1000 لتر هذا سيعني ان وزنه شاملا وزن التانك فارغا واضعين في الاعتبار التغييرات المناخية سيقدر ايضا بحوالي 1000 كجم
عموما هذا الامر لن يفرق كثيرا .. فاذا قللت من وزن حمولة الوقود او زودتها فالتاثير على الطائرتين

 

[House]

خوذة التوجيه الذكيه already بالخدمه حاليا لدى طياري التايفون

خوذة التوجيه الذكيه خيار غير متوفر لدى طياري الرافال

اخي الكريم خوذة توجيه مماثلة للتايفون لا تحتاجها الرافال بنفس حاجة التايفون لها
التايفون في قتال في مدى الرؤية لا يمكنها استهداف هدف بجوارها الا اعتمادا على الخوذة (او تحديدا اي هدف خارج مدى تغطية الرادار والرصد الحراري)

اما الرافال فيمكنها ان تستهدف هدف 360 درجة حول الطائرة اعتمادا على منظومة ddm ng الخاصة بها .. طبعا الخوذة ستوفر سرعة اكبر في الاستهداف وستكون افضل .. لكنها لا تمثل حاجة ملحة للرافال عكس التايفون

 

[red scorpion six]

بالنسبة لنقطة السوبر كروز مصادر عسكرية كثيرة ذكرت ان الرافال قادرة على السوبر كروز بما فيها المجلة الرسمية الصادرة عن داسو فوكس 3 .. هناك حتى مصدر يعود الى بدايات اختبارات الرافال ودخاولها الخدمة حسب ما اتذكر .. لكن المصدر الاحدث في 2011 ميزته انه اضاف تتفاصيل عن الحمولة التسليحية لتحقيق ذلك وارقام دقيقة

اما السوبر كروز بشكل عام فلا يعطيك مدى مجاني .. 250 ميل التي تستطيع التايفون القيام به يشمل استهلاك للوقود واستهلاك اكبر من الاستهلاك العادي في حالة عدم استخدام الحارق اللاحق لكنه اقل طبعا منه في حالة استخدام الحارق اللاحق .. وبالتالي لو افترضنا جدلا ان التايفون تستطيع القيام بالسوبر كروز والرافال لا تستطيع (على سبيل الافتراض فقط) فهذا سيعني انه مثلا لو هتستهلك الرافال 2000 لتر وقود للقيام بمدى 250 ميل .. فان التايفون بالسوبر كروز تستطيع ان تقوم بهم باستهلاك مثلا 1700 لتر (طبعا الارقام افتراضية) .. بمعنى ان الـ 250 ميل الذي تستطيع ان تقوم به التايفون ليس مدى مجاني دون استهلاك واستهلاك كبير للوقود

لكن مرة اخرى هناك مصادر نشرت في مجلات رسمية تؤكد على ان الرافال تستطيع القيام بالسوبر كروز .. والورقة المنشورة في 2011 لا اعرف على اي اساس يقال انها مزورة فلم اجد غير هنا يتم اعتبارها مزورة بينما يتم اعتمادها في كل مكان على شبكة الانترنت .

اما الجزء الخاص بوزن الوقود .. فالوقود يتم حمله داخل تانكات لها وزن ووزن كبير .. ووزن الوقود نفسه متغير حسب درجة الحرارة .. ويقدر وزن لترالوقود في المتوسط بحوالي 0.81 كجم .. وبالتالي اذا افترضنا ان تانك التايفون يحمل 1000 لتر هذا سيعني ان وزنه شاملا وزن التانك فارغا واضعين في الاعتبار التغييرات المناخية سيقدر ايضا بحوالي 1000 كجم
عموما هذا الامر لن يفرق كثيرا .. فاذا قللت من وزن حمولة الوقود او زودتها فالتاثير على الطائرتين

لوكانت تملكها لأعلنت عنها داسوا "رسميا " ...

 

[House]

لوكانت تملكها لأعلنت عنها داسوا "رسميا " ...

موقع داسو الرسمي قليل جدا في بياناته بشكل عام وقديم وسئ جدا مقارنة بموقع التايفون الذي منه نسخة حتى بالعربي .. لو دخلت لمواصفات الرافال لن تجد معلومات عن مداها القتالي او الاقصى او اي مدى .. فهل الرافال مثلا لا تطير؟

لكن في المقابل قامت داسو بنشر سلسلة من الاصدارات التابعة لها (وبالتالي رسمية) ذكرت ان الرافال تمتلك خاصية السوبر كروز
اصدارت فوكس 3 هي اصدارات تنشرها داسو وبالتالي رسمية

 

[صقر الامارات]

خوذة التوجيه الذكيه already بالخدمه حاليا لدى طياري التايفون

خوذة التوجيه الذكيه خيار غير متوفر لدى طياري الرافال

مزيد من التفصيل حول هذه الخوذه لنرى ماهو المكافئ لها لدى الفرنسيين ...

 

[Hero of Chaos]

اخي الكريم خوذة توجيه مماثلة للتايفون لا تحتاجها الرافال بنفس حاجة التايفون لها
التايفون في قتال في مدى الرؤية لا يمكنها استهداف هدف بجوارها الا اعتمادا على الخوذة (او تحديدا اي هدف خارج مدى تغطية الرادار والرصد الحراري)

اما الرافال فيمكنها ان تستهدف هدف 360 درجة حول الطائرة اعتمادا على منظومة ddm ng الخاصة بها .. طبعا الخوذة ستوفر سرعة اكبر في الاستهداف وستكون افضل .. لكنها لا تمثل حاجة ملحة للرافال عكس التايفون

DDM-NG لا تستطيع الاستهداف .. وحتى لم يعلن ان من مواصفاته الاستهداف .. انما هناك توقعات فقط لا اكثر ..

 

[صقر الامارات]

الرافال بامكانها السوبر كروز

مقتطف من فوكس3

 

[House]

DDM-NG لا تستطيع الاستهداف .. وحتى لم يعلن ان من مواصفاته الاستهداف .. انما هناك توقعات فقط لا اكثر ..

طيب وكيف استطاع طيار التجارب فياني رايلي استهداف هدف خلفه على بعد اكثر من 10 ميل ؟
الرجل عندما تم سؤاله على تويتر رد ان المنظومة كان لها دور رئيسي في ذلك

استهداف هدف ارضي من انبعاثاته الالكترونية هو امر يمكن تحقيقه .. لكن استهداف هدف جوي من قبل طائرة واحدة بناء على الانبعاثات الالكترونية امر في غاية الصعوبة حاليا .. لكن يمكن لثلاث طائرات رافال مثلا معا ان يستهدفوا هدف جوي بناء على انبعاثاته الايجابية .. ,حتى هذا الامر معقد جدا ويتطلب قدرات ربما لا تتوفر حاليا للغالبية العظمى من احدث الطائرات

رصد الانبعاثات الايجابية يوفر القدرة على استهداف الاهداف الارضية ويوفر انذار مبكر وتحديد معقول لموقع هدف جوي لكن لا يكفي لاستهدافه .. شرح اسباب ذلك يحتاج موضوع طويييل جدااااااا

 

[red scorpion six]

مزيد من التفصيل حول هذه الخوذه لنرى ماهو المكافئ لها لدى الفرنسيين ...

هههههههه...وهل يوجد عند الفرنسيين (((((((حاليا)))))) خوذة توجيه في الخدمه على الرافال ...حتى نقارن من الأساس ...

 

[صقر الامارات]

هههههههه...وهل يوجد عند الفرنسيين حاليا خوذة توجيه في الخدمه على الرافال ...حتى نقارن بالأساس ... ((((( حاليا)))))

لا اعرف عن خوذة المقاتلات لكنني اعرف ان خوذة الهيليكوبتر ( نفس العائلة , TOPOWL ) تستخدم نفس التكنولوجيا وهي من صنع ثاليس

The combat proven TopOwl is the only HMSD system offering conformal piloting symbology, dark night vision performance and accurate targeting together with an unmatched level of comfort. TopOwl reduces pilot fatigue bringing substantial operational advantages. Onboard Tiger and Huey UH-1Y helicopters, TopOwl Helmet Mounted Sight & Display System has been deployed with the French and US Forces in Afghanistan. TopOwl is operational on five major helicopter programmes: Tiger, NH90, Cobra AH-1Z, Huey UH-1Y and Rooivalk. An additional programme, the T129, is in progress. TopOwl has been chosen by 16 countries for their Army, Navy and/or Air Force attack, utility and transport helicopters.


https://www.thalesgroup.com/en/content/thales-unveils-industry-first-augmented-reality-topowl


هناك اشارة ستجدها في اخر صفحة البي دي اف

https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/topowl_f.pdf


ستجد في هذا الملف ( الخاص بنفس الخوذة لكن الطراز المخصص للمقاتلات ) ان هناك - في خانة الـ Weapon Firing - رابط بين الطيار وخوذته وبين الصاروخ المرسل ..


وبذلك اعتقد ان لديهم بالفعل هذه الامكانية ..


تحياتي

 

[red scorpion six]

طيب وكيف استطاع طيار التجارب فياني رايلي استهداف هدف خلفه على بعد اكثر من 10 ميل ؟
الرجل عندما تم سؤاله على تويتر رد ان المنظومة كان لها دور رئيسي في ذلك

استهداف هدف ارضي من انبعاثاته الالكترونية هو امر يمكن تحقيقه .. لكن استهداف هدف جوي من قبل طائرة واحدة بناء على الانبعاثات الالكترونية امر في غاية الصعوبة حاليا .. لكن يمكن لثلاث طائرات رافال مثلا معا ان يستهدفوا هدف جوي بناء على انبعاثاته الايجابية .. ,حتى هذا الامر معقد جدا ويتطلب قدرات ربما لا تتوفر حاليا للغالبية العظمى من احدث الطائرات

رصد الانبعاثات الايجابية يوفر القدرة على استهداف الاهداف الارضية ويوفر انذار مبكر وتحديد معقول لموقع هدف جوي لكن لا يكفي لاستهدافه .. شرح اسباب ذلك يحتاج موضوع طويييل جدااااااا

انت جبتها من الأخر ....وتقولي في النهايه الرافال ليست في حاجه لخوذة توجيه ..!!

بمعنى أخر أن التايفون بخوذة التوجيه أفضل وأدق في (الأستحواذ أوالقبض و الأستهداف ) على الأهداف الجويه بزوايا أفضل وأكبر ..من منظومة ال DDM- NG التي لايمكنها ... لابشكل دقيق تحديد موقع هدف سريع ومراوغ واحتمالات القبض والأستحواذ عليه ضعيفه وحتى لو استطاعت القبض عليه ..أغلب الأمر من مدى ضعيف نسبيا وغير مقبول (10 ميل ) هل يعتقد احد حقا أنه هناك مقاتله سوف تقترب لهذه المسافه ,,

نخلص أن منظومة ال DDM-NG منظومة تحذير ممتازه ل360 حول الرافال ولكنها بكل تأكيد لكن ليست منظومة استحواذ أوقبض واستهداف على أهداف جويه بزوايا "موسعه" كما خوذة السترايكر2 لطياري التايفون أو بكفائتها ...

ملاحضه هل هناك مصدر رسمي من الشركه يقول عن منظومة DDM-NG منظومه قادره على القبض واستهداف اهداف جويه ...."اعلان رسمي "

هذا والله أعلم ...

 

[Hero of Chaos]

طيب وكيف استطاع طيار التجارب فياني رايلي استهداف هدف خلفه على بعد اكثر من 10 ميل ؟
الرجل عندما تم سؤاله على تويتر رد ان المنظومة كان لها دور رئيسي في ذلك

استهداف هدف ارضي من انبعاثاته الالكترونية هو امر يمكن تحقيقه .. لكن استهداف هدف جوي من قبل طائرة واحدة بناء على الانبعاثات الالكترونية امر في غاية الصعوبة حاليا .. لكن يمكن لثلاث طائرات رافال مثلا معا ان يستهدفوا هدف جوي بناء على انبعاثاته الايجابية .. ,حتى هذا الامر معقد جدا ويتطلب قدرات ربما لا تتوفر حاليا للغالبية العظمى من احدث الطائرات

رصد الانبعاثات الايجابية يوفر القدرة على استهداف الاهداف الارضية ويوفر انذار مبكر وتحديد معقول لموقع هدف جوي لكن لا يكفي لاستهدافه .. شرح اسباب ذلك يحتاج موضوع طويييل جدااااااا

ربما اجهزة ESM .. عموما حتى التايفون استطاعت ضرب اهداف خلفها ..

 

[red scorpion six]

لا اعرف عن خوذة المقاتلات لكنني اعرف ان خوذة الهيليكوبتر ( نفس العائلة , TOPOWL ) تستخدم نفس التكنولوجيا وهي من صنع ثاليس

The combat proven TopOwl is the only HMSD system offering conformal piloting symbology, dark night vision performance and accurate targeting together with an unmatched level of comfort. TopOwl reduces pilot fatigue bringing substantial operational advantages. Onboard Tiger and Huey UH-1Y helicopters, TopOwl Helmet Mounted Sight & Display System has been deployed with the French and US Forces in Afghanistan. TopOwl is operational on five major helicopter programmes: Tiger, NH90, Cobra AH-1Z, Huey UH-1Y and Rooivalk. An additional programme, the T129, is in progress. TopOwl has been chosen by 16 countries for their Army, Navy and/or Air Force attack, utility and transport helicopters.


https://www.thalesgroup.com/en/content/thales-unveils-industry-first-augmented-reality-topowl


هناك اشارة ستجدها في اخر صفحة البي دي اف

https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/topowl_f.pdf


ستجد في هذا الملف ( الخاص بنفس الخوذة لكن الطراز المخصص للمقاتلات ) ان هناك - في خانة الـ Weapon Firing - رابط بين الطيار وخوذته وبين الصاروخ المرسل ..


وبذلك اعتقد ان لديهم بالفعل هذه الامكانية ..


تحياتي

عندما يضع طياري الرافال على رؤسهم خوذة توجيه بالفعل.. لابالكلام أو التوقعات المستقبليه ..تعال لنجلس ونقارن ونتناقش

تحياتي لك ..

 

[صقر الامارات]

في رابط خوذة المقاتلات الفرنسية ... ستجدون الاشارات التي تؤكد ما اقول

Off-boresight designation to sensors

• Pilot to radar • Pilot to missile • Pilot to INS • Pilot to targeting pod



Off-boresight visual acquisition from sensors

• Radar to pilot • Missile to pilot • INS to pilot • Targeting pod to pilot • Data link to pilot • ECM to pilot


ارجو ممن يستطيع وضع البي دي اف كاملا ان يحوله ويضعه لنا

https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/topowl_f.pdf


لاحظوا الكلمات ( وهذا منشور رسمي من ثاليس )

قدرة التحديد الى المستشعرات :

من الطيار للرادار , من الطيار للصاروخ , من الطيار لنظام القصور الذاتي , من الطيار لبود التهديف .


حيازة من المستشعرات ومن خارج اطار الرؤية ( من الرادار للطيار , من الصاروخ للطيار , من نظام القصور الذاتي للطيار , من بود التهديف للطيار , من وصلات البيانات للطيار , من نظام الحرب الالكترونية للطيار )



لاحظوا التواصل من الطيار ( الخوذة ) للمستشعرات ذهابا وايابا ... وتحديدا من الطيار للصاروخ ..


كل ذلك يعطي ايحاء ان هناك قدرة التحديد والتهديف كون هناك ترابط بين كل هذه المكونات والخوذه ( من جانب المقاتلة ) وبين الصاروخ المنطلق لهدفه .. Forward & Backward

 

[Hero of Chaos]

بالنسبة لنقطة السوبر كروز مصادر عسكرية كثيرة ذكرت ان الرافال قادرة على السوبر كروز بما فيها المجلة الرسمية الصادرة عن داسو فوكس 3 .. هناك حتى مصدر يعود الى بدايات اختبارات الرافال ودخاولها الخدمة حسب ما اتذكر .. لكن المصدر الاحدث في 2011 ميزته انه اضاف تتفاصيل عن الحمولة التسليحية لتحقيق ذلك وارقام دقيقة

اما السوبر كروز بشكل عام فلا يعطيك مدى مجاني .. 250 ميل التي تستطيع التايفون القيام به يشمل استهلاك للوقود واستهلاك اكبر من الاستهلاك العادي في حالة عدم استخدام الحارق اللاحق لكنه اقل طبعا منه في حالة استخدام الحارق اللاحق .. وبالتالي لو افترضنا جدلا ان التايفون تستطيع القيام بالسوبر كروز والرافال لا تستطيع (على سبيل الافتراض فقط) فهذا سيعني انه مثلا لو هتستهلك الرافال 2000 لتر وقود للقيام بمدى 250 ميل .. فان التايفون بالسوبر كروز تستطيع ان تقوم بهم باستهلاك مثلا 1700 لتر (طبعا الارقام افتراضية) .. بمعنى ان الـ 250 ميل الذي تستطيع ان تقوم به التايفون ليس مدى مجاني دون استهلاك واستهلاك كبير للوقود

لكن مرة اخرى هناك مصادر نشرت في مجلات رسمية تؤكد على ان الرافال تستطيع القيام بالسوبر كروز .. والورقة المنشورة في 2011 لا اعرف على اي اساس يقال انها مزورة فلم اجد غير هنا يتم اعتبارها مزورة بينما يتم اعتمادها في كل مكان على شبكة الانترنت .

اما الجزء الخاص بوزن الوقود .. فالوقود يتم حمله داخل تانكات لها وزن ووزن كبير .. ووزن الوقود نفسه متغير حسب درجة الحرارة .. ويقدر وزن لترالوقود في المتوسط بحوالي 0.81 كجم .. وبالتالي اذا افترضنا ان تانك التايفون يحمل 1000 لتر هذا سيعني ان وزنه شاملا وزن التانك فارغا واضعين في الاعتبار التغييرات المناخية سيقدر ايضا بحوالي 1000 كجم
عموما هذا الامر لن يفرق كثيرا .. فاذا قللت من وزن حمولة الوقود او زودتها فالتاثير على الطائرتين

انا قلت اليوروفايتر توفر سوبر كروز " افضل "
السوبر كروز له محدداته .. لكن التايفون افضل .. هذا المقصد

اما الخزان .. فلا اعلم صراحه لكنه 800 كج .. اذا امهلتني بعض الوقت اتيك بمصدر .. ربما كثافة الوقود او حتى وزن الخزان وتصميمه .. لا اعلم حقيقة ..