@Cao Cao
@كاميكازي الامارات
السلام عليكم ورحمة الله
بعد بحث سريع ......لدعم وجهة نظري بالأدلة العلمية (عذرا فهذا تخصصي.....ليس الطيران.....ولكن البحث العلمي
)
الجزء الايمن من الصورة العليا والصورة السفلى هما تمثيل لل flight envelope للأف 16 والاف 15 على الترتيب
نلاحظ ان السرعة القصوى هي حوالي 2 و2.4 ماخ على الترتيب .....ولكن
كلا الطائرتان لهم سرعة متطابقة تماما بداية من مستوى سطح البحر حتى رتفاع 30 الف قدم .......ثم تثبت سرعة الأولى نتيجة التحكم في السرعة (speed limit) بينما تستمر سرعة الثانية في الارتفاع (فقط من 30-55 الف قدم) حيث أن حد السرعة مضبوط على قيمة أعلى
وفوق 55 الف قدم تنهار السرعة في كليهما بنفس المقدار
الملخص: تمتاز الاف 15 فقط بين 30-55 الف قدم....ماعدا ذلك الطائرتان متطابقتان في السرعة ....وذلك نتيجة ضبط حد السرعة
هذا يدل على ما قلته سابقا ....لا يجب الحكم على سرعة الطائرة فقط من قيمة سرعتها القصوى
بالاضافة الى ان معظم الطائرات الحديثة سرعتها متقاربة من 1.2 ماخ عند الارتفاعات المنخفضة....بما فيهم الرافال والاف 15
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_Eagle
https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
الفرق بينهم 60كم/س فقط لصالح الاف 15 .....اذا صحت الارقام
نأتي كذلك للسرعة القصوى باستخدام الحارق اللاحق
http://www.jet-engine.net/miltfspec.html
هذا الموقع يذكر كل المحركات النفاثة ودفعها ومعدل استهلاكها للواقود......مع فرض ان سعة الرافال والاف 15 من الواقود الداخلى هي 10360 و 13455 رطل على الترتيب (كما في المصادر)....وبفرض صحة الارقام في الموقع المذكور.....فان الطائرتين تستطيعان الطيران بالسرعة القصوى لمده حوالى 9.21 و 6.77 دقيقة على الترتيب اي ان الأف 15 تستطيع المحافظة على هذة السرعة لمده اقصر .....ولكن بسرعة اعلى.......وبحساب المقطوعة خلال هذه المده بتلك السرعة نجد انها حوالى 270 و 280 كم على الترتيب......
هذا طبعا بدون احتساب الاقلاع والهبوط وبدون اي حمل خارجي.......اي ان هذه ال10 كيلومترات الفرق ستتقلص ناحية الصفر في العمليات الواقعية.......والله أعلى وأعلم
