مبروك مصر تتسلم الفرقاطة FREMM تحت اسم ((تحيا مصر ))

IMG-20150412-WA0004.jpg


فيروز بتسلم عليكم وبتقولوكم مليون مبروك الفريم وغيره
ومايهمكوش من الزلازل :D:D:D
 
مرحبا اخي الكريم

باختصار شبحية القطع البحرية تعتمد على صغر مقاطعها الرادارية و الحرارية و الصوتية و البصرية والمغناطيسية

بالنسبة للرادارية فبنفس اسلوب المقاتلات يعتمد الامر على تصميم بزوايا معينة و مواد مركبة داخلة في الهيكل بالاضافة الى طلاء خاص و تقليل الانحنائات قدر الامكان باخفاء التسليح و المعدات الالكترونية في بدن السفينة و ذلك لتشتيت و امتصاص اكبر قدر ممكن من الاشعاعات الرادارية الساقطة على السفينة

اما بحصوص البصمة الحرارية فيتم تقليل حدتها بداية على البدن بواسطة نظام العزل و ذلك على مستويان الاول من خلال طبقة طلاء عازلة لتغلغل اشعة الشمس بالبدن و بالتالي رفع درجة حرارته و المستوى الثاني البناء بتقنية البدن المزدوج و ذلك لعزل الطبقة الداخلية عن الطبقة الخارجية و منع تسرب حرارة الداخل للخارج و هذا له ايجابيات ايجابيات بيئية ايضا بينما يتم على مستوى المحرك استخدام الماء المالح البارد كمادة مبردة للحرارة المنبعتة منه لتجنب الكشف من المستشعرات الحرارية سواء للطائرات او السفن او الالغام بالاضافة الى فلترة دخان العادم حيث يتم تصريف غير السام منها من خلال تذويبه في الماء عبر قنوات خاصة اسفل بدن السفينة بينما السام منه يتم تصريفه عبر مذخنات مائلة على جوانب الصاري

اما بخصوص البصمة الصوتية فهي تتمحور اساسا حول تقليل صوت المحرك و ذلك عبر استبدال شكل العنفة بشفرات اقل ضغطا على الماء لتجنب الفقاعات الناتجة عن انخفاض الضغط على جوانب الشفرات و ظهرها او استخدام انظمة الدفع المائي هذا بخصوص العنفة اما المحرك فاختيار محركات ديزل كهرباء بدل ديزل غاز يقلل بشكل كبير من صوت و اهتزاز المحرك و العنفات و آخر التقنيات الاضافية هي وجود فتحات اسفل بدن السفينة تنشر الفقاعات خلف السفينة لاحدات ظاهرة الحيود عبر تداخل فقاعاتها بفقاعات الشفرات و بالتالي اعدام بعضها بعضا

ناتي لجزئية البصمة البصرية و هنا سنجد مغظم السفن الحديثة تتمتع بتفاصيل و ارتفاع عن سطح البحر اقل و طلاء اقل بريقا و اقرب للون البيئة البحرية العاملة بها لتقليل امكانية الرصد البصري من سفن و انظمة الاستطلاع المعادية من مروحيات و طائرات بدون طيار

ختاما ناتي لجزئية البصمة المغناطيسية و هذه البصمة يتم تقليلها باستخدام تقنية الملف الكهربائي "وشيعة " بحيث المجال الكهرساكن للملف المحيط ببدن السفينة يلغي المجال المغناطيسي للناتج عن معادن السفينة و بالتالي عدم قدرة المجسات الكهرمغناطيسية سواء للالغام او طائرات الدورية البحرية كشفها

و ختاما تكون شبحية القطعة البحرية اكبر كلما كانت احدى هذه الخاصيات او جميعها افضل " اتمنى ان اكون قد وفقت في ايصال الفكرة و توضيح هذا الجانب لك "

بالتوفيق


مشاركة رائعة استاذي الكريم
 
هههههههههههههه انا قولت يمكن الصيام أثر عليا بس طلع زلزال المشكله ان عندى قط منفعنيش ببصله ونايم نومة اهل الكهف ولا اتنطط ولا عمل اي حاجه
صاحب مزاج اصله :D

انا والحمد لله عملت زى قطتك أديتها نوم ولا حسيت لا بزلزال و لا بركان ولا حاجة خالص
 
اخى الفاضل @الموريسكى ارجو الا يضيق صدرك بعرض وجهات النظر المختلفة وبالتأكيد انت مرحب بك فى كل المواضيع وفعلا قد استفدت بالنقاش معك فى نقاط كثيرة
 
شباب هل من صورة للسكوربيون 2 على اي قطعه بحرية حاولت البحث و لم افلح
و بالنسبة للغويند هل سيتم تزويده بال I-MAST من طاليس
imast 400 or imast 500
 
شباب هل من صورة للسكوربيون 2 على اي قطعه بحرية حاولت البحث و لم افلح
و بالنسبة للغويند هل سيتم تزويده بال I-MAST من طاليس
imast 400 or imast 500


السيجما المغربيه وبها نظام SCROPION 2



PwjVI.jpg




ودى عائله ال I-MAST

I-mast100-family-460px.jpg


دى صوره الكورفيت المصرى

maxresdefault.jpg


لا اعتقد انه مزود بالنظام .....اتمنى حد يفيدنا

 
شباب هل من صورة للسكوربيون 2 على اي قطعه بحرية حاولت البحث و لم افلح
و بالنسبة للغويند هل سيتم تزويده بال I-MAST من طاليس
imast 400 or imast 500

افطر يا باشا باذن الله ونديها شوية سيرش ولا يهمك احنا عندنا كام batteryneon
 

السيجما المغربيه وبها نظام SCROPION 2



PwjVI.jpg




ودى عائله ال I-MAST

I-mast100-family-460px.jpg


دى صوره الكورفيت المصرى

maxresdefault.jpg


لا اعتقد انه مزود بالنظام .....اتمنى حد يفيدنا

فقط أريد أن اصحح خطئ أتى في صورة التعريفية لسيكما انها مسلحة ب exocet mm40 block III
وليس block II وشكرا .
 
مرحبا اخى الكريم

باختصار شبحية القطع البحرية تعتمد على صغر مقاطعها الرادارية و الحرارية و الصوتية و البصرية والمغناطيسية

بالنسبة للرادارية فبنفس اسلوب المقاتلات يعتمد الامر على تصميم بزوايا معينة و مواد مركبة داخلة في الهيكل بالاضافة الى طلاء خاص و تقليل الانحنائات قدر الامكان باخفاء التسليح و المعدات الالكترونية في بدن السفينة و ذلك لتشتيت و امتصاص اكبر قدر ممكن من الاشعاعات الرادارية الساقطة على السفينة

اما بحصوص البصمة الحرارية فيتم تقليل حدتها بداية على البدن بواسطة نظام العزل و ذلك على مستويان الاول من خلال طبقة طلاء عازلة لتغلغل اشعة الشمس بالبدن و بالتالي رفع درجة حرارته و المستوى الثاني البناء بتقنية البدن المزدوج و ذلك لعزل الطبقة الداخلية عن الطبقة الخارجية و منع تسرب حرارة الداخل للخارج و هذا له ايجابيات ايجابيات بيئية ايضا بينما يتم على مستوى المحرك استخدام الماء المالح البارد كمادة مبردة للحرارة المنبعتة منه لتجنب الكشف من المستشعرات الحرارية سواء للطائرات او السفن او الالغام بالاضافة الى فلترة دخان العادم حيث يتم تصريف غير السام منها من خلال تذويبه في الماء عبر قنوات خاصة اسفل بدن السفينة بينما السام منه يتم تصريفه عبر مذخنات مائلة على جوانب الصاري

اما بخصوص البصمة الصوتية فهي تتمحور اساسا حول تقليل صوت المحرك و ذلك عبر استبدال شكل العنفة بشفرات اقل ضغطا على الماء لتجنب الفقاعات الناتجة عن انخفاض الضغط على جوانب الشفرات و ظهرها او استخدام انظمة الدفع المائي هذا بخصوص العنفة اما المحرك فاختيار محركات ديزل كهرباء بدل ديزل غاز يقلل بشكل كبير من صوت و اهتزاز المحرك و العنفات و آخر التقنيات الاضافية هي وجود فتحات اسفل بدن السفينة تنشر الفقاعات خلف السفينة لاحدات ظاهرة الحيود عبر تداخل فقاعاتها بفقاعات الشفرات و بالتالي اعدام بعضها بعضا

ناتي لجزئية البصمة البصرية و هنا سنجد مغظم السفن الحديثة تتمتع بتفاصيل و ارتفاع عن سطح البحر اقل و طلاء اقل بريقا و اقرب للون البيئة البحرية العاملة بها لتقليل امكانية الرصد البصري من سفن و انظمة الاستطلاع المعادية من مروحيات و طائرات بدون طيار

ختاما ناتي لجزئية البصمة المغناطيسية و هذه البصمة يتم تقليلها باستخدام تقنية الملف الكهربائي "وشيعة " بحيث المجال الكهرساكن للملف المحيط ببدن السفينة يلغي المجال المغناطيسي للناتج عن معادن السفينة و بالتالي عدم قدرة المجسات الكهرمغناطيسية سواء للالغام او طائرات الدورية البحرية كشفها

و ختاما تكون شبحية القطعة البحرية اكبر كلما كانت احدى هذه الخاصيات او جميعها افضل " اتمنى ان اكون قد وفقت في ايصال الفكرة و توضيح هذا الجانب لك "

بالتوفيق
سلمت يمينك أخ موريسكى
أسأل الأن , مانصيب الفريم من هذه التقنيات ؟؟
وأرجو ألا أكون أرهقك بكثرة الأسئلة .
 
سلمت يمينك أخ موريسكى
أسأل الأن , مانصيب الفريم من هذه التقنيات ؟؟
وأرجو ألا أكون أرهقك بكثرة الأسئلة .


العفو اخي الكريم فنحن هنا لتبادل المعارف و الاراء

عودة لفرقاطتنا الفريم و لنقيمها من حيث كل جانب

بالنسبة للبصمة الرادارية فالفرنسيون هم رواد هذا الجانب بحريا ابتداءا من لا فاييت و الفريم نتاج تراكم الخبرات في هذا المجال فهي تحتوي على زوايا انسيابية و برج املس و كامل المعدات مدمجة بالبدن بشكل مثالي مقارنة مع بقية القطع المماتلة فرقاطات و مدمرات بالاضافاة الى خلطات سبك و طلاء ممتص لاشعة الرادار مميزين

اما بخصوص البصمة الحرارية فالفريم ايضا تملك الكثير في هذا المجال لا من حيث العزل بالطلاء او تقنية البدن المزدوج و نظام تصريف العادم او آليات تبريد المحرك

اما بالنسبة لجزئية البصمة الصوتية فالفريم القاتل الصامت بامتياز و عدو الغواصات الاول فهي باعتبارها رائدة في ادخال محركات الديزل كهرباء و نظام ناقل الحركة الكهربائي للعنفات مما اعطاها سيطرة اكبر على الاهتزازات و معها صوتا خفيتا اقرب لتلاطم الامواج منه الى محرك اما نظام توليد الفقاعات فهو نظام حديث لا يعمل الا على سفن الفريم و F-125 الالمانية و الميكو الساحلية مستقبلا و قريبا الروس فهم في مرحلة التجارب على هذه التقنية

اما البصمتان البصرية و المغناطيسية فهي لديها منها نصيب كبير شانها في ذلك شان باقي فرقاطات جيلها الحديثة فهي تقنية مسيطر عليها حاليا من طرف عدد من الاحواض و ليست تقنية ريادية

بالمحصلة فالفريم يمكن تصنيفها بين افضل الفرقاطات في العالم من حيث الشبحية و الافضل حاليا في مجال حرب الغواصات

بالتوفيق
 
شباب هل من صورة للسكوربيون 2 على اي قطعه بحرية حاولت البحث و لم افلح
و بالنسبة للغويند هل سيتم تزويده بال I-MAST من طاليس
imast 400 or imast 500

للاسف اخى الكريم مفيش اى اخبار عن سكوربيون او الاى ماست
 

السيجما المغربيه وبها نظام SCROPION 2



PwjVI.jpg




ودى عائله ال I-MAST

I-mast100-family-460px.jpg


دى صوره الكورفيت المصرى

maxresdefault.jpg


لا اعتقد انه مزود بالنظام .....اتمنى حد يفيدنا


حجم السكوربيون غريب مقارنة بالنتونو 4100
الi-mast كان ذكر امره احد الاعضاء من فترة طويلة لكن بالنهايو هي كورفيت 2500 طن لابد انها ستزود به فلا مكان للردار و المجسات عداه و فرنسا لا توفر عملية دمج كهذه الا من خلال ال i-mast من طاليس حقيقي لا اعلم سبب عدم تطبيق فكرته في الفريم


افطر يا باشا باذن الله ونديها شوية سيرش ولا يهمك احنا عندنا كام batteryneon

يا فندم اشكرك ربنا يخليك :)
نشوف الموضوع دا مع بعض
:cool:
 
بعد كلام الاخ الموريسكي
عن نفسي لا أريد الكروز المعاق حركيا (300 كيلو) إما ان يتم إختيار بديل بمدى محترم او زيادة الموجود من خلايا الدفاع الجوي
 
اتساءل عن عدم وجود منظومة ciws ! هل مدفع السفينة يقوم بدورة ام ماذا !
هذا النظام يعد مهما للفريم
 
عودة
أعلى