- إنضم
- 1 أبريل 2013
- المشاركات
- 10,043
- التفاعل
هل الرسوم بنفس السعر لجميع السفن المدنيه والحربيه؟
او يختلف السعر علی حسب حجم السفينه ونوعها وحمولتها!
نحو خريطة استراتيجية جديدة للملاحة الدولية: طريق القطب الشمالي تهدد أهمية قناة سويس وقناة نيكاراغوا
- بادئ الموضوع Anti everything
- تاريخ البدء
او يختلف السعر علی حسب حجم السفينه ونوعها وحمولتها!
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
لا مختلفة حسب حجم السفينة مثلا الامريكان لما بيعدوا بحاملة طائرات او الاسطول السادس بناخد منهم الضعف
لقد ذكرت لك ان امريكا لا تساعدها الجغرافيا بسبب بعدها عن اوروبا واسيا ...
خطوط انابيب شركة غازبروم!
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
مش ع
لقد ذكرت لك ان امريكا لا تساعدها الجغرافيا بسبب بعدها عن اوروبا واسيا ...
خطوط انابيب شركة غازبروم!
مش عارف حاسس انك بتتكلم عن حاجه و انا بتكلم عن حاجه
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
المشروع قائم :
http://www.arctic-lio.com/[/QUOTE]
وما المشكلة هناك الكثير من الدول ممن يقدمون على خطوات فى الاخير تؤدى لعدم تقديم المرجو منها وتفشل فى النهاية
وكما قلت ووضحت جميع العوامل ترجح كفة قناة السويس ولن يتم التاثير عليها او تهدد اهميتها كما ذكرت انت فى عنوان الموضوع
الموضوع ليس موضوعي هذا اولا
ثانيا المشروع قديم كل ما في الامر ان روسيا تقوم بتشجيع الدول على استخدامه لقلة التكلفة وقصر المدة الزمنية
لم اقل ان القناة ليست لها اهمية ولكن اذا استمر الوضع في بناء مشاريع بديلة واقل في التكلفة فبلا شك ان الشركات ستتجها لها لجني الارباح!
- إنضم
- 28 فبراير 2012
- المشاركات
- 1,628
- التفاعل
المشروع عمليا قائم منذ سنه 2013 , روسيا بدات باجرائات تامين الممر البحري وبناء المرافق اللوجستيه وتامين كل ما يلزم لتشغيل الممر البحري في الشمال
اول شركه نقل بحري من كوريا الجنوبيه تقوم بتدشين خط القطب الشمالي
اكبر شركه نقل بحري حكوميه صينيه تبدا باستخدام الممر البحري في القطب الشمالي
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
الموضوع ليس موضوعي هذا اولا
ثانيا المشروع قديم كل ما في الامر ان روسيا تقوم بتشجيع الدول على استخدامه لقلة التكلفة وقصر المدة الزمنية
لم اقل ان القناة ليست لها اهمية ولكن اذا استمر الوضع في بناء مشاريع بديلة واقل في التكلفة فبلا شك ان الشركات ستتجها لها لجني الارباح![/QUOTE]
كيف بنيت راي ان هذا المشروع اقل تكلفة و اقصر زمنيا
المشروع عمليا قائم منذ سنه 2013 , روسيا بدات باجرائات تامين الممر البحري وبناء المرافق اللوجستيه وتامين كل ما يلزم لتشغيل الممر البحري في الشمال
اول شركه نقل بحري من كوريا الجنوبيه تقوم بتدشين خط القطب الشمالي
اكبر شركه نقل بحري حكوميه صينيه تبدا باستخدام الممر البحري في القطب الشمالي
هل تمتلك اية تفاصيل ما اذا كان الممر يعمل في فصل الشتاء ايضا؟
التعديل الأخير:
كيف بنيت راي ان هذا المشروع اقل تكلفة و اقصر زمنيا
[/QUOTE]عملاق الطاقة النووية شركة Rosatom عملت فلم دعائي بمناسبة مرور 60 عاما، شاهد الفيديو عند الدقيقة 1:15
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 3,152
- التفاعل
- الدولة
هههههههههههههه اضحك الله سنك اخي العزيز
لو كان الأمر كذالك فشركات الشحن سوف تفضل سلوك اخطر الطرق
طريق رأس الرجاء الصالح
المشروع لا يهدد مصر فقط ولكن يمس بسنغافورة ومركزها التجاري الهام في شرق اسيا ويمس هونج كونج المدينة الصينية 3 دول فقط سيهتموا به هم الصين وكوريا واليابان و اليابان معروف انها تاريخيا ضد روسيا تبقى الصين وكوريا واظن ان وادي التكنولوجيا ومحور قناة السويس وسنغافورة وهونج كونج لهم ارتباطات (سنغافورة وهونج كونج )او سيكون (قناة السويس) بالصناعات التكميلية للمنتجات الكورية واليابانية وليس فقط في خدمات الشحن وهذا لن توفره روسيا في المحيط القطبي
سيكون دلالة على المستقبل لا يوجد صناعات تكميلية في قناة السويس!
سؤال لماذا توفر روسيا صناعات تكميلية في المحيط القطبي؟ لديها مدينة سان بيترسبرغ لتوفير مثل هذه الحاجيات وشحنها فهي اقرب واقل تكلفة لاوروبا!
- إنضم
- 7 مارس 2015
- المشاركات
- 644
- التفاعل
انا اعلم ان هناك منظمات كتير للبيئة عالمية ترفض المشروع للتضرر البيئة للقطب
ويجب المحافظة علية لانة مخزن الماء العزب فى العالم للارض
ويجب المحافظة علية لانة مخزن الماء العزب فى العالم للارض
- إنضم
- 30 مارس 2015
- المشاركات
- 688
- التفاعل
فى الصوره هنا بيعتمد على ان النقل من الصين لغرب اوروبا هايوفر الطريق الجديد 15 يوم
طيب ماذا عن جنوب اوروبا وتركيا ؟
طيب من جنوب شرق اسيا واستراليا لاوروبا فالاقرب قناه السويس
هل الوقت المحسوب ده حقيقى ولا هايكون الوقت اكبر من كده فى حاله كثافه المرور او المشكلات المناخيه ؟
+
الجزء الاكبر من الحركه فى قناه السويس هى للناقلات البتروليه من الخليج والسعوديه لاوروبا والاقصر هنا قناه السويس
طيب بفرض عوامل الامان وسرعه الاستجابه للطوارئ هايحصل ايه لو سفينه جنجت فى القطب الشمالى هل الاستحابه للطوارئ هاتكون بسرعه
الاستجابه على طريق قناه السويس الى بيطل على بلدان ومئات الموانئ ؟
+
هل الكاسحات الى هاتمهد الطرق هاتشتغل ببلاش ولا روسيا هاتحتاج تزود التكاليف للنقل ؟
هل الوضع المناخى فى الشتاء مضمون لرحله قد تحمل بضائع بالمليارات ؟
ومع كل ده بردو لازم نطور قناه السوي ومنطقه القناه تكون قائمه على خدمه السفن وجعلها مخزن كبير للحاويات والاهتماما الصناعى واكتر
المواضيع المشابهة
