- إنضم
- 1 فبراير 2009
- المشاركات
- 2,667
- التفاعل
احنا نعمل لجنة فى قناة السويس
و نبهدل السفن
تفتيش ورخص وحزام امان
والى مش عاجبة ياخد الدائرى من عند القطب
نحو خريطة استراتيجية جديدة للملاحة الدولية: طريق القطب الشمالي تهدد أهمية قناة سويس وقناة نيكاراغوا
- بادئ الموضوع Anti everything
- تاريخ البدء
احنا نعمل لجنة فى قناة السويس
و نبهدل السفن
تفتيش ورخص وحزام امان
والى مش عاجبة ياخد الدائرى من عند القطب
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 3,143
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 22 مارس 2014
- المشاركات
- 1,492
- التفاعل
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
روسيا تمتلك أسطول من كاسحات الجليد النووية ويمكن ان يمثل حل للمرور في فصل الشتاء؟!
هناك مشاريع أخرى للوصول إلى جنوب اوروبا من خلال تركيا
انت تتحدث عن الطرق البرية ام البحرية لكي نستطيع ان نتناقش
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 3,143
- التفاعل
- الدولة
حديثي عام حول ثاني اكبر اقتصاد في العالم وهو الصين انها سعيدة لو وجود طرق برية وبحرية بعيدة عن مناوشات أمريكا! بالاضافة ان هذه المشاريع قد تكون لها اثار مستقبلية على قناة السويس!
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
محدش انكر تاثيرها علي قناة السويس لكن القناة ستظل اهم معبر بحري في العالم و الصين او غيرها مش هيلاقوا ليها بديل و الولايات المتحدة منذ ان اصبحت القوة العظمي في العالم بجانب الاتحاد السوفيتي فهي وضعت نصب اعينها السيطرة علي جميع الممرات البحرية في العالم و هذا بالفعل ما هو واقع الان عن طريق اساطيلها التي تجوب البحار فكل ممر بحري مهم هو تحت مدافع الاساطيل الامريكية و سيظل الامر كذلك الي ان يشاء الله
عند ظهور القراصنة الصوماليين اول قوة بحرية في العالم استجابة لهذا الخطر و كانت قادرة للاستجابة السريعة و الفاعلة هي البحرية الامريكية بعدها بعدة اشهر سمعنا ان الصين ترسل قطع بحرية للمساهمة في حماية ممر باب المندب
قناة السويس - مضيق جبل طارق - باب المندب - قناة بنما - مضيق ملقا - مضيق هرمز - مضيق البوسفور - مضيق الدردنيل
كل هذه المضائق و الممرات و القنوات تقع تحت ظل مدافع البحرية الامريكية
عند ظهور القراصنة الصوماليين اول قوة بحرية في العالم استجابة لهذا الخطر و كانت قادرة للاستجابة السريعة و الفاعلة هي البحرية الامريكية بعدها بعدة اشهر سمعنا ان الصين ترسل قطع بحرية للمساهمة في حماية ممر باب المندب
قناة السويس - مضيق جبل طارق - باب المندب - قناة بنما - مضيق ملقا - مضيق هرمز - مضيق البوسفور - مضيق الدردنيل
كل هذه المضائق و الممرات و القنوات تقع تحت ظل مدافع البحرية الامريكية
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 3,143
- التفاعل
- الدولة
ليس هكذا تقاس الأمور اطلاقآ وكلمة (مستحيل ) في غالب الأحيان يتم كسرها
يجب التركيز على عدت نقاط
اولا .. ماهو حجم التبادل التجاري بين الصين وغرب اوروبا
ثانيا ... ماهو حجم التبادل يين الصين ودول شمال المتوسط
ثالثا ... هل بالأمكان حقآ امكانية انشاء طرق بريه بين الصين واوروبا عبر اكبر شبكة قطارات شحن على الأرض ؟؟؟
رابعآ انشاء قناة نيكاراغوا بمواصفات اقل مايقال عنها انها قويه قد تكون مصدر جذب لكثير من شركات الشحن البحري
كون قناة بانما ضيقه ولا تلبي الكثير من متطلبات السفن العملاقه
لا احد يقول ان الحاجه سوف تختفي لقناة السويس فهذ محال
ولكن نحن نقول انها سوف تتأثر بهذ الممر القطبي الذي تديره روسيا
وكذالك تتأثر بقناة نيكاراغوا في حال تم انشائها بالمواصفات المذكوره التي تعتبر الصين متحمسه لهذ المشروع حتى اكثر من نيكاراغوا
- إنضم
- 1 فبراير 2009
- المشاركات
- 2,667
- التفاعل
المعيار هنا حسابى لا اكثر
قناة السويس انشأت منذ 150 عام تقريباً
وتم استعادة تكلفتها منذ 100 عام
اى تقبل المنافسة بقوة
فلو حفضنا رسوم العبور الى اقصى حد تكون تنافسية بشدة
ولو لغينا الرسوم وجعلناها مجانية وهو الغرض من التوسعات الجديدة
فلن يكون لها منافس ابداً
فكم تبلغ تكلفة حفر قناة نيكارجوا ؟
ملحوظة لا يوجد دولة فى العالم تضع نفسها تحت رحمة دولة اخرى
بطريق برى الا الدول الحبيسة
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
لو تم هذا المشروع فالتاثير على قناة السويس لن يكون له قيمة سوى القليل
حاليا لو اقمت قناة فى القطب الشمالى بمشاكلة وتغيراتة الجوية وصعوبة العبور فيه شتاء حتى لو مع كاسحات الغام لن تكون بنفس قيمة السويس
فالسويس ستوفر عامل السرعة وقابلية مرور سفن عملاقة
فلن يكون هناك انتظار بعد ذلك
بعكس المشروع الاخر الذى سيحتاج كاسحات جليد والتباطئ فى السير وغير المخاطر
السويس حاليا يتم طبعا زدوراجها وتوسعت القديمة وتعميقعها بخلاف المدن الخدمية التى ستبنى حولها
من محطات حاويات عملاقة ومخازن ومناطق اقتصادية كبيرة ولوجيستية وسيكون باذن الله محور كامل ومتكامل
فمن سيترك كل هذا ويذهب للقطب الشمالى مخاطره زكل ما ذكرتة فى الاعلى
حاليا لو اقمت قناة فى القطب الشمالى بمشاكلة وتغيراتة الجوية وصعوبة العبور فيه شتاء حتى لو مع كاسحات الغام لن تكون بنفس قيمة السويس
فالسويس ستوفر عامل السرعة وقابلية مرور سفن عملاقة
فلن يكون هناك انتظار بعد ذلك
بعكس المشروع الاخر الذى سيحتاج كاسحات جليد والتباطئ فى السير وغير المخاطر
السويس حاليا يتم طبعا زدوراجها وتوسعت القديمة وتعميقعها بخلاف المدن الخدمية التى ستبنى حولها
من محطات حاويات عملاقة ومخازن ومناطق اقتصادية كبيرة ولوجيستية وسيكون باذن الله محور كامل ومتكامل
فمن سيترك كل هذا ويذهب للقطب الشمالى مخاطره زكل ما ذكرتة فى الاعلى
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
لو تكلمنا عن الصين فاكبر شريك تجاري لها هي الولايات المتحدة الامريكية و بين الصين و بين امريكا فقط المحيط الهادي
بالنسبة للتجارة بين الصين و اروربا فالتاكيد تمر من قناة السويس و العكس و حتي لو افتتح المقر القطبي فالتاكيد سيظل الوضع كما هو عليه بالنسبة للصين و الطرق البرية لا تعوض الطرق البحرية في حجم ونوعية المنقولات مثل الغاز و البترول فتخيلوا اذا ارادت امريكا ان تمد خط انابيب للبترول او الغاز لاستيراده من منطقة الخليج او من افريقيا مثلا
و هل توجد اي ناقلة برية ذوات اربع او ست او ثماني او حتي اكثر تستطيع ان تحمل ما تحمله سفينة شحن متوسطة
بالنسبة للتجارة بين الصين و اروربا فالتاكيد تمر من قناة السويس و العكس و حتي لو افتتح المقر القطبي فالتاكيد سيظل الوضع كما هو عليه بالنسبة للصين و الطرق البرية لا تعوض الطرق البحرية في حجم ونوعية المنقولات مثل الغاز و البترول فتخيلوا اذا ارادت امريكا ان تمد خط انابيب للبترول او الغاز لاستيراده من منطقة الخليج او من افريقيا مثلا
و هل توجد اي ناقلة برية ذوات اربع او ست او ثماني او حتي اكثر تستطيع ان تحمل ما تحمله سفينة شحن متوسطة
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
من ضمن مشروع حفر القناة الحالي هو زيادة عمق القناة القديمة لان سفن الشحن تتطور و يزيد غاطسها
منذ فترة ليست بعيدة نجحت اكبر سفينة شحن بالمرور من قناة السويس تخيلوا ان غاطسها
49.2 قدم
يعني لو واحد وقف بجانبها مثل النملة التي تقف بجانب علبة السكر
منذ فترة ليست بعيدة نجحت اكبر سفينة شحن بالمرور من قناة السويس تخيلوا ان غاطسها
49.2 قدم
يعني لو واحد وقف بجانبها مثل النملة التي تقف بجانب علبة السكر
من خلال الخرائط الزمن اقل بـ 20 يوم واقل تكلفة بـ 2 مليون دولار!
مقارنة عقيمة ... امريكا تمد خط انابيب من كندا إلى أمريكا، روسيا ستبني خط انابيب مع الصين عدا ان هناك شبكة انابيب غازبروم الروسية تطوق اوروبا! واطول خط انابيب من روسيا إلى ألمانيا مباشرة!
مشكلة امريكا الجغرافيا التي تجعلها معزولة عن اليابسة مع اوروبا واسيا وكذا افريقيا!
الناقلات ليس هناك شك باهميتها وقد ذكرت انها خطوط بديلة فالنقل لا يعتمد على البحري والبري هناك ايضا الجوي... والحسابات تعتمد على العامل الاقتصادي والزمني! وفوقها الامن الاستراتيجي ولو بحثت خلفها ستجد ان الصين تبدي اهتمام بها!
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
[QU OTE="Makeyev, post: 1209588, member: 35419"]من خلال الخرائط الزمن اقل بـ 20 يوم واقل تكلفة بـ 2 مليون دولار![/QUOTE]
نحن نتكلم هن الشواهد وعن الاستفادات
المجمل ان قناة السويس بعد شكلها الجديد ومحورها ستكون هى الافضل بالتأكيد
والامر لا يتخذ بالخرائط المنطقة من الاساس خطره
على روسيا ان تفكر الف مره قبل مشروع مثل هذا لان نسبة فشلة كبيرة
نحن نتكلم هن الشواهد وعن الاستفادات
المجمل ان قناة السويس بعد شكلها الجديد ومحورها ستكون هى الافضل بالتأكيد
والامر لا يتخذ بالخرائط المنطقة من الاساس خطره
على روسيا ان تفكر الف مره قبل مشروع مثل هذا لان نسبة فشلة كبيرة
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
مقارنة عقيمة اقولك من امريكا الي الخليج تقولي بين كندا و امريكا و الصين و روسيا صحيح عندك حق هي مقارنة عقيمة متزعلش نفسك يا باشا
الصين ستعتمد سرا في السنوات المقبلة علي عربة نقل بابا نويل التي تتمركز في القطب الشمالي لذل اتفقت مع روسيا انشا هذا الممر تمويها للاتفاق الذي سيوقع قريبا في اوئل 2015 بين الصين و بابا نويل حيث انه يعتمد علي السحر في نقل البضائع فيمكن ان يحمل اي كمية يريدها الزبون و في سرعة قياسية
الصين ستعتمد سرا في السنوات المقبلة علي عربة نقل بابا نويل التي تتمركز في القطب الشمالي لذل اتفقت مع روسيا انشا هذا الممر تمويها للاتفاق الذي سيوقع قريبا في اوئل 2015 بين الصين و بابا نويل حيث انه يعتمد علي السحر في نقل البضائع فيمكن ان يحمل اي كمية يريدها الزبون و في سرعة قياسية
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
بتدفع رسوم مرور
نحن نتكلم هن الشواهد وعن الاستفادات
المجمل ان قناة السويس بعد شكلها الجديد ومحورها ستكون هى الافضل بالتأكيد
والامر لا يتخذ بالخرائط المنطقة من الاساس خطره
على روسيا ان تفكر الف مره قبل مشروع مثل هذا لان نسبة فشلة كبيرة [/QUOTE]
المشروع قائم :
http://www.arctic-lio.com/
المواضيع المشابهة
