على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

سبيكترا سينسور فيوجين او اف اس تي في رادار عالي الاعتمادية بودات بي دي ال ان جي بود ايروس

هذا كله متوفر للمج-35..............................السبكترا يوجد لديها بديل اكثر امنا

ELT/568(V)2 (Italy), Airborne active and passive countermeasures systems and defensive aids suites (DAS)

Description
Designed for installation aboard multi-role combat aircraft, the ELT/568(V)2 is a solid-state radar jammer that in all-up configuration incorporates a Jamming Source Unit (JSU), three high- and two medium band Antenna Array Units (AAU), one medium and two high-band Solid-State Transmitter Units (SSTU) and two cooling units. In a typical installation, the system's JSU is installed in the aircraft's centre fuselage, with the AAUs being located in the platform's wing roots, fore and aft in an underwing pod and in the base of its vertical tail surface. While not confirmed, Jane's Radar and Electronic Warfare Systems believes that ELT/568(V)2 can also be configured for all-internal installation if required. Other system features include:a multi-threat tracking capability that can handle simultaneous threats coming from 'any' directionactive phased array antennas with electronic beam steering during both the system's transmit and receive modestailored and 'fully' programmable jamming techniques use of digital radio frequency memory technology for digital storage of high fidelity threat signal replicas and to facilitate the generation of dedicated jamming techniques that are stored in the architecture's threat emissions librarythe ability to handle pulse and continuous wave coherent and non-coherent radar emitters (including lock-on, track-while-scan and search)'very' high effective radiated power values in both the system's high- and medium operating bandsthe use of solid-state transceiver modules that, together with the described antenna arrays, facilitate multi-beam pattern generation (for 'accurate' multi-threat engagement) with low power requirements and graceful degradationa support package that includes automatic test, library programming, library loading/unloading and mission planning

والباقي المج-29 تمتلك افضل ...رادارها ونظام او ال س ............

لا تنسى الدفع الموجه والسرعة والقوة ونسبة القوة للوزن هي لمصلحة المج ..................طبعا المج ستحمل تشكيلة صواريخ اكثر تعقيدا كما قلت في السابق
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

كل الروابط التي ادرجت عن ما يسمى بالمحرك الجديد هي بلا قيمة
لانه وببساطه
موقع داسو الرسمي مازال يعتمد ارقام المحرك القديم الهزيل
١٠ بلا حارق واقل من ١٧ بالحارق
فلا تتعصبوا وتكونوا فرنسيين اكثر من الفرنسيين انفسهم

مازال البعض يصر على وضع بروشورات ومقالات وامنيات تتعارض مع ما تكتبه الشركة المصنعة
وتعبئة الموضوع بعشرات الروابط التي بلا قيمة
فبوجود رابط واحد من الشركة المصنعة يتحدث بالأرقام عن قدرات المحرك الحالية
تصبح كل الروابط الاخرى بلا قيمة

هل تعرف لماذا تضع سنيكما الأرقام القديمة ..؟؟

لأن النمط يمى ديمونستراتور
.

images


Engines-corrected-1-580x289.jpg


هذا جدول مثلا من الموقع التالي

رابط

نفس ابعاد المحرك القديم بالدفع الجديد

images

اقرأ الباراجراف على اليمين ستجد ان هذا خيار اختياري ويسمى thrust enhancemet
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

لن يبنوا ام لا يستطيعون ؟؟ ام لا تستطيع الرافال تحمل قوته ؟؟؟ ام سيرفع سعر الرافال من 120 مليون الى سعر خيالي ؟؟؟ ام رفضت الامارات تمويله ولهذا تاخرت الصفقة ؟؟ ام ان الامارات تخلت عن الرافال كلها ؟؟ لماذا كل هذا الكلام منذ سنين اذا ؟؟؟
الامارات وطياري الامارات لم يعجبهم اداء محرك الرافال مقارنة بمحرك الف16 .........ولم يعجبهم اداء الرادار فاذا تخلوا عن هذه الامور لان تمويلها يحتاج الى اموال طائلة ووقت طويل وربما لن ينجح وقبلوا بشرائها هكذا فهذه ليست جوهرة ولا يحزنون ...واذا تخلوا عن المحرك فهذا يعني انه فعليا قد يتخلوا عن الرافال ....
كل بلد حر فيما يختار لكن بعد انتظار كل هذه السنين وتاتي وتقول ان الامارات تخلت عن محرك قوي لان الفرنسسين الناجحين كانوا صريحين وقالوا اننا لن نبني " محرك جديد فهذا هراء ..لان الامارات بنسخة الرافال وبحرارة المنطقة "كلما يزيد الحرارة يزيد الظغط) وعدو بمساحة كبيرة جدا فان الرافال لتحقق قصف عميق بصواريخ بلاك شاهين عدد 3 ووقود الخ يصبح امر يشبه مهمة مستحيلة ...................interchangebility لن تفيدهم كثيرا في حالة اعتراضهم من قبل مج-29 .....وبنفس الوقت صواريخ بلاك شاهين ليس من السهل رميها عند كل قتال جوي ....

والله عندما تتم الصفقة سنتحدث في ذلك

لكن ما اعرفه ان عرض كونفيجيوريشين 3 سكالب لا يعني بالمرة ان سنيكما حائرة

النمط يسمى eco demonstrator من اسمه يسمى demonstrator يعني علامة على الطريق

اصبح الأمر اختياري للزبائن دوما هل تعرف العائق الوحيد للمحرك هذا ,.... الحرارة الزائدة فقط وهذه نقطه اذكرها انا للأمانة
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

هذا كله متوفر للمج-35..............................السبكترا يوجد لديها بديل اكثر امنا

elt/568(v)2 (italy), airborne active and passive countermeasures systems and defensive aids suites (das)

description
designed for installation aboard multi-role combat aircraft, the elt/568(v)2 is a solid-state radar jammer that in all-up configuration incorporates a jamming source unit (jsu), three high- and two medium band antenna array units (aau), one medium and two high-band solid-state transmitter units (sstu) and two cooling units. In a typical installation, the system's jsu is installed in the aircraft's centre fuselage, with the aaus being located in the platform's wing roots, fore and aft in an underwing pod and in the base of its vertical tail surface. While not confirmed, jane's radar and electronic warfare systems believes that elt/568(v)2 can also be configured for all-internal installation if required. Other system features include:a multi-threat tracking capability that can handle simultaneous threats coming from 'any' directionactive phased array antennas with electronic beam steering during both the system's transmit and receive modestailored and 'fully' programmable jamming techniques use of digital radio frequency memory technology for digital storage of high fidelity threat signal replicas and to facilitate the generation of dedicated jamming techniques that are stored in the architecture's threat emissions librarythe ability to handle pulse and continuous wave coherent and non-coherent radar emitters (including lock-on, track-while-scan and search)'very' high effective radiated power values in both the system's high- and medium operating bandsthe use of solid-state transceiver modules that, together with the described antenna arrays, facilitate multi-beam pattern generation (for 'accurate' multi-threat engagement) with low power requirements and graceful degradationa support package that includes automatic test, library programming, library loading/unloading and mission planning

والباقي المج-29 تمتلك افضل ...رادارها ونظام او ال س ............

لا تنسى الدفع الموجه والسرعة والقوة ونسبة القوة للوزن هي لمصلحة المج ..................طبعا المج ستحمل تشكيلة صواريخ اكثر تعقيدا كما قلت في السابق

الرافال تغتالها بسهولة لا تقلق مجرد تشغيل سبيكترا ضد الرادار والأو اف اس اعتبر مداه اكبر من او ال اس ببساطه بصمة المحرك ستصنع للميج مشكلة وكذلك مقطع الرادار ووجود ميتيور يحل معضلات كثر بخلاف كون الميج35 هي اغلى طائرة في الصيانة في المنافسة الهندية
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

لن يبنوا ام لا يستطيعون ؟؟ ام لا تستطيع الرافال تحمل قوته ؟؟؟ ام سيرفع سعر الرافال من 120 مليون الى سعر خيالي ؟؟؟ ام رفضت الامارات تمويله ولهذا تاخرت الصفقة ؟؟ ام ان الامارات تخلت عن الرافال كلها ؟؟ لماذا كل هذا الكلام منذ سنين اذا ؟؟؟
الامارات وطياري الامارات لم يعجبهم اداء محرك الرافال مقارنة بمحرك الف16 .........ولم يعجبهم اداء الرادار فاذا تخلوا عن هذه الامور لان تمويلها يحتاج الى اموال طائلة ووقت طويل وربما لن ينجح وقبلوا بشرائها هكذا فهذه ليست جوهرة ولا يحزنون ...واذا تخلوا عن المحرك فهذا يعني انه فعليا قد يتخلوا عن الرافال ....
كل بلد حر فيما يختار لكن بعد انتظار كل هذه السنين وتاتي وتقول ان الامارات تخلت عن محرك قوي لان الفرنسسين الناجحين كانوا صريحين وقالوا اننا لن نبني " محرك جديد فهذا هراء ..لان الامارات بنسخة الرافال وبحرارة المنطقة "كلما يزيد الحرارة يزيد الظغط) وعدو بمساحة كبيرة جدا فان الرافال لتحقق قصف عميق بصواريخ بلاك شاهين عدد 3 ووقود الخ يصبح امر يشبه مهمة مستحيلة ...................interchangebility لن تفيدهم كثيرا في حالة اعتراضهم من قبل مج-29 .....وبنفس الوقت صواريخ بلاك شاهين ليس من السهل رميها عند كل قتال جوي ....

فرنسا بصدد مشروعين جديدين وهما سنيكما 88/3 ببداية 90 كيلو نيوتن قابلة للزبادة وسنيكما 88/4 بقوة 105 كيلونيوتن تقريبا

في حالة الفشل المخطط هو الاعتماد على tco لفترة قادمة
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

الرافال تغتالها بسهولة لا تقلق مجرد تشغيل سبيكترا ضد الرادار والأو اف اس اعتبر مداه اكبر من او ال اس ببساطه بصمة المحرك ستصنع للميج مشكلة وكذلك مقطع الرادار ووجود ميتيور يحل معضلات كثر بخلاف كون الميج35 هي اغلى طائرة في الصيانة في المنافسة الهندية

ما الدليل على أن بصمة محرك الرافال صغيرة
أشك في قدرة الرافال على مواجهة الميغ الروسية
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

سبيكترا سينسور فيوجين او اف اس تي في رادار عالي الاعتمادية بودات بي دي ال ان جي بود ايروس
الرافال تملك نقاط تحميل أكثر وحمولة خارجية أكبر 14 نقطة تحميل مقابل 9 حاليا للميج 35 ممكن ان تزيد ل 10 الرافال قادرة على اداء مهام السيطرة الجوية بينما الميج 35 لاتستطيع
وبصمة حرارية ورادارية أٌقل
أنظمة التحذير ضد إقتراب الصواريخ وضد الليزر متخلفة عن ماتملكه الرافال فهذا ماسمح الفرنسيين بتصديره حتى الآن
الدفع الموجه ثلاثى الأبعاد لم يتم دمجه قط على الميج 35 (الهند كان يجب ان تدفع لتطوير محرك بقوة 24 ألف رطل مزود بدفع موجه)
الرادار الجديد ظهر بالفعل لكن الطائرة لم تظهر أبدا عكس الرافال التى تطير منذ فترة
الطائرة المطروحة هى mig-29m2 معدلة برادار إيسا ومجموعة هبوط جديدة وتماثل فى القدرات ال mig-29k الهندية التى كلفت الهند قبل تطويرها 60 مليون دولار تقريبا للنموذج وبعضد إضافة الرادار الجديد تخطت تكلفة النموذج 70 مليون دولار (ومازال الطيارين الهنود يشكون من تجهيزات الهبوط بها )
كمية الوقود الداخلى فى الميج 35 قليلة مقارنة بمعدل إستهلاك محركاتها العالى
روسيا لاتبيع بود يعادل الديموكليس
الميج 35 لن تملك السوبر كروز
لو إستطاعت روسيا حل تلك المشاكل بإضافة محرك جديد بقوة 24 ألف رطل مزود بدفع موجه وزيادة نقاط التحميل ل 12 وتحديث المساعدات الدفاعية (بشرط عدم وجود مكونات إسرائيلية) مع زيادة كمية الوقود الداخلي ل 6 طن على الأقل فستكون منافس ممتاز للرافال على أن تظل تكلفة النموذج 60 مليون دولا وتكلفة ساعة الطيران 5000 -6000 دولار
هنا لفرق السعر يمكن أن يجعل الزبائن يتجاهلون عدم إمتلاكها لما يعادل السبكترا
لكن حالة شركة ميكويان الحالية تجعلنى اشك فى قدرتها على الوصول لهذا الهدف أو حتى إدخالها لمرحلة الإنتاج الكمى

الشركة تحتضر ياسادة

 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

ما الدليل على أن بصمة محرك الرافال صغيرة
أشك في قدرة الرافال على مواجهة الميغ الروسية

Rafale-IR.jpg


rafale-ir-1.jpg


mqdefault.jpg


images


24949_EF-IR-0251_122_891lo.jpg


بخلاف قدرة الرصد الحراري للمقاتلتين بخلاف وجود كاميرا تليفيزيوني ممتازة للرافال
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

الرافال تملك نقاط تحميل أكثر وحمولة خارجية أكبر 14 نقطة تحميل مقابل 9 حاليا للميج 35 ممكن ان تزيد ل 10 الرافال قادرة على اداء مهام السيطرة الجوية بينما الميج 35 لاتستطيع
وبصمة حرارية ورادارية أٌقل
أنظمة التحذير ضد إقتراب الصواريخ وضد الليزر متخلفة عن ماتملكه الرافال فهذا ماسمح الفرنسيين بتصديره حتى الآن
الدفع الموجه ثلاثى الأبعاد لم يتم دمجه قط على الميج 35 (الهند كان يجب ان تدفع لتطوير محرك بقوة 24 ألف رطل مزود بدفع موجه)
الرادار الجديد ظهر بالفعل لكن الطائرة لم تظهر أبدا عكس الرافال التى تطير منذ فترة
الطائرة المطروحة هى mig-29m2 معدلة برادار إيسا ومجموعة هبوط جديدة وتماثل فى القدرات ال mig-29k الهندية التى كلفت الهند قبل تطويرها 60 مليون دولار تقريبا للنموذج وبعضد إضافة الرادار الجديد تخطت تكلفة النموذج 70 مليون دولار (ومازال الطيارين الهنود يشكون من تجهيزات الهبوط بها )
كمية الوقود الداخلى فى الميج 35 قليلة مقارنة بمعدل إستهلاك محركاتها العالى
روسيا لاتبيع بود يعادل الديموكليس
الميج 35 لن تملك السوبر كروز
لو إستطاعت روسيا حل تلك المشاكل بإضافة محرك جديد بقوة 24 ألف رطل مزود بدفع موجه وزيادة نقاط التحميل ل 12 وتحديث المساعدات الدفاعية (بشرط عدم وجود مكونات إسرائيلية) مع زيادة كمية الوقود الداخلي ل 6 طن على الأقل فستكون منافس ممتاز للرافال على أن تظل تكلفة النموذج 60 مليون دولا وتكلفة ساعة الطيران 5000 -6000 دولار
هنا لفرق السعر يمكن أن يجعل الزبائن يتجاهلون عدم إمتلاكها لما يعادل السبكترا
لكن حالة شركة ميكويان الحالية تجعلنى اشك فى قدرتها على الوصول لهذا الهدف أو حتى إدخالها لمرحلة الإنتاج الكمى

الشركة تحتضر ياسادة


اذا انهينا الكلام بفكرة تنحية الميج 35 من الأدوار الأولى لمناقصة الهند برغم العلاقة مع الروس سنعرف الفارق

الميج 35 تمتلك منظومات دفاعية اي نعم لكن السبيكترا الدفاعي صاحب الدور النشط في التشويش يخلق مشكلة

المحرك ليس كل شيئ فالطائرة ككل هي كل شيئ
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

ما الدليل على أن بصمة محرك الرافال صغيرة
أشك في قدرة الرافال على مواجهة الميغ الروسية

لكي تعرف فقط اهمية تطوير المحرك m88-4e

هذه صورة توربينة الضغط العالي للمحركات القديمة m88-2

1-s2.0-S0963869500000748-gr1.jpg




1-s2.0-S0963869500000748-gr2.jpg


صورة تخيلية لانبعاثات حرارتها

35-couplage-aube-canal.jpg


عملية التطوير شملت توربينات الضغط

18-m88-barrieres-thermiques.jpg


In the fall of 2004, Snecma kicked off tests of a technology demonstrator designed to reduce the
M88’s total cost of ownership and lay groundwork for future enhancements.
The M88 ECO demonstrator focuses on several areas of improvement: low-pressure compressor
with a “blisk” – integrally-bladed disk – offering higher flowrates and compression ratio; a new
afterburner system with a ceramic matrix composite (CMC) nozzle to reduce weight; and a new
high-pressure turbine architecture with cooled blades to increase mean time between inspections.
All in all, the ECO program concerns about 60% of the parts on the M88.

وبالوضع الحالي بتغيير توربينة الضغط اتضح ان محركات m88 يمكنها الوصول الى 20000 باوند

لكن خذ الجديد

3/ THEO advanced technology program
The aim of the THEO advanced technology program, launched in 2003, is to design new HP turbine
technologies for application towards 2015. New designs have already been developed and
produced, but it is still too early to reach any conclusions concerning their impact on performance
and durability.

رابط
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

وبالتالي طلبيات الإمارات تتحقق ولكن الرفنسيون لا يريدون اخراج كل ما بجعبتهم وليس لقصور فني كما يتحدث الأخوة

ثانيا

بفرض محرك جديد يزيد فتحة الهواء 1.5 سم الا ترون ان المصمم الفرنسي قادر عند تعديل بدن الرافال ان يخفض اكثر من مقطعها خلافا للمتوقع..؟
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

اذا انهينا الكلام بفكرة تنحية الميج 35 من الأدوار الأولى لمناقصة الهند برغم العلاقة مع الروس سنعرف الفارق

الميج 35 تمتلك منظومات دفاعية اي نعم لكن السبيكترا الدفاعي صاحب الدور النشط في التشويش يخلق مشكلة

المحرك ليس كل شيئ فالطائرة ككل هي كل شيئ
أنظمة المساعدات الدفاعية أجيال
وكل دولة لها فلسفتها الخاصة فى دمج تلك المنظومات
فرنسا فلسفتها واضحة وهى أن المقاتلة يجب أن تملك كل مايمكن حمله لتدافع عن نفسها فرنسا عمليا لاتملك طائرات متخصصة لتلك الأدوار مثل الأمريكان وغالبا تخوض حروبا بعيدا عن دعم أمريكى شامل عكس بريطانيا
فلذلك فرنسا تحاول دمج أفضل مايمكن على مقاتلاتها
هناك أنظمة معتددة للتحذير من الليزر والصواريخ وكشف البث الرادارى المعادى لكن تتباين فى قدراتها
مثلا الميراج 5 المصرية المطورة تحمل تلك النظم :bud[1]:
فهل يمكن مقارنتها بما تحمله الرافال حتى بفرض إستبعاد مدى الكشف الرادارى الواسع للسبكترا ونظام الإخفاء النشط

الميج 35 خرجت فى ظروف صعبة لذلك الناتج ضعيف وغير قابل للتسويق
النسخ القديمة من الجريبين أو الميراج 5 /2000 تحمل نظم أرقى مما تعرضه ميكويان على الميج 35
روسيا قالت ان هناك المزيد بشرط ان تدفع الهند مايكفى للتطوير
إستبعاد الهند للميج 35 مبكرا يدل بالضبط على القيمة الحقيقية لما للعرض الذى قدمه الروس
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

أنظمة المساعدات الدفاعية أجيال
وكل دولة لها فلسفتها الخاصة فى دمج تلك المنظومات
فرنسا فلسفتها واضحة وهى أن المقاتلة يجب أن تملك كل مايمكن حمله لتدافع عن نفسها فرنسا عمليا لاتملك طائرات متخصصة لتلك الأدوار مثل الأمريكان وغالبا تخوض حروبا بعيدا عن دعم أمريكى شامل عكس بريطانيا
فلذلك فرنسا تحاول دمج أفضل مايمكن على مقاتلاتها
هناك أنظمة معتددة للتحذير من الليزر والصواريخ وكشف البث الرادارى المعادى لكن تتباين فى قدراتها
مثلا الميراج 5 المصرية المطورة تحمل تلك النظم :bud[1]:
فهل يمكن مقارنتها بما تحمله الرافال حتى بفرض إستبعاد مدى الكشف الرادارى الواسع للسبكترا ونظام الإخفاء النشط

الميج 35 خرجت فى ظروف صعبة لذلك الناتج ضعيف وغير قابل للتسويق
النسخ القديمة من الجريبين أو الميراج 5 /2000 تحمل نظم أرقى مما تعرضه ميكويان على الميج 35
روسيا قالت ان هناك المزيد بشرط ان تدفع الهند مايكفى للتطوير
إستبعاد الهند للميج 35 مبكرا يدل بالضبط على القيمة الحقيقية لما للعرض الذى قدمه الروس

ممتاز للغاية وبالتالي نحن نتحدث عن مقاتلة تتطور وتجابه اخطار حتى 2030 ويتم التطوير العام القادم لمجابهة مابعد 2030 على مستوى سبيكترا

هذا النظام وحده له ثمن ليس بالقليل من الطائرة

جميل جدا جدا

حتى لو رجعنا للخلف مع الميراج فنحن جميعا نعلم قوة بودات الباراكود والكايمان والأستاك
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

rafale-ir.jpg


rafale-ir-1.jpg


mqdefault.jpg


images


24949_ef-ir-0251_122_891lo.jpg


بخلاف قدرة الرصد الحراري للمقاتلتين بخلاف وجود كاميرا تليفيزيوني ممتازة للرافال

بعدك بتضع الصور التي تم تفنيدها مرات عديدة :)
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

ممتاز للغاية وبالتالي نحن نتحدث عن مقاتلة تتطور وتجابه اخطار حتى 2030 ويتم التطوير العام القادم لمجابهة مابعد 2030 على مستوى سبيكترا

هذا النظام وحده له ثمن ليس بالقليل من الطائرة

جميل جدا جدا

حتى لو رجعنا للخلف مع الميراج فنحن جميعا نعلم قوة بودات الباراكود والكايمان والأستاك

الرافال وسبكترا لا يستطيعون مواجهة مج-29 مع دفاع جوي ا جيد و اواكس اليوم واستطيع اعطاؤك اكثر من مثال يثبت هذا ...ببساطها لانها ليست مخفضة rcs وعوامل ناقشناها كثيرا ...........بعد 10 سنوات وان شاء الله نعيش لذلك اليوم سترى وسيثبت ان السبكترا هو وعدمه واحد
فرنسا ليس لها خيار سوى ان تحصل على حصة في السوق وباي شكل والا فانها ستظطر لان تبدا بجيل خامس وخسارة المليارات في الرافال وتبدا من الصفر ..................
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

الرافال تملك نقاط تحميل أكثر وحمولة خارجية أكبر 14 نقطة تحميل مقابل 9 حاليا للميج 35 ممكن ان تزيد ل 10 الرافال قادرة على اداء مهام السيطرة الجوية بينما الميج 35 لاتستطيع
وبصمة حرارية ورادارية أٌقل
أنظمة التحذير ضد إقتراب الصواريخ وضد الليزر متخلفة عن ماتملكه الرافال فهذا ماسمح الفرنسيين بتصديره حتى الآن
الدفع الموجه ثلاثى الأبعاد لم يتم دمجه قط على الميج 35 (الهند كان يجب ان تدفع لتطوير محرك بقوة 24 ألف رطل مزود بدفع موجه)
الرادار الجديد ظهر بالفعل لكن الطائرة لم تظهر أبدا عكس الرافال التى تطير منذ فترة
الطائرة المطروحة هى mig-29m2 معدلة برادار إيسا ومجموعة هبوط جديدة وتماثل فى القدرات ال mig-29k الهندية التى كلفت الهند قبل تطويرها 60 مليون دولار تقريبا للنموذج وبعضد إضافة الرادار الجديد تخطت تكلفة النموذج 70 مليون دولار (ومازال الطيارين الهنود يشكون من تجهيزات الهبوط بها )
كمية الوقود الداخلى فى الميج 35 قليلة مقارنة بمعدل إستهلاك محركاتها العالى
روسيا لاتبيع بود يعادل الديموكليس
الميج 35 لن تملك السوبر كروز
لو إستطاعت روسيا حل تلك المشاكل بإضافة محرك جديد بقوة 24 ألف رطل مزود بدفع موجه وزيادة نقاط التحميل ل 12 وتحديث المساعدات الدفاعية (بشرط عدم وجود مكونات إسرائيلية) مع زيادة كمية الوقود الداخلي ل 6 طن على الأقل فستكون منافس ممتاز للرافال على أن تظل تكلفة النموذج 60 مليون دولا وتكلفة ساعة الطيران 5000 -6000 دولار
هنا لفرق السعر يمكن أن يجعل الزبائن يتجاهلون عدم إمتلاكها لما يعادل السبكترا
لكن حالة شركة ميكويان الحالية تجعلنى اشك فى قدرتها على الوصول لهذا الهدف أو حتى إدخالها لمرحلة الإنتاج الكمى

الشركة تحتضر ياسادة


الحمولة الكبيرة للرافال مع حجمها الصغير و ضعف قوة محركاتها يعني أنها ستكون معاقة حركيا و فريسة سهلة للدفاعات سواءا الأرضية أو الطائرات ألا تضن ذلك

الميغ دفاعية يعني تحتاج لسرعة و رشاقة أكثر مما تحتاجه من مدى كبير أو حمولة كبيرة أو توقير في الوقود فذلك ليس من مهامها
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

الحمولة الكبيرة للرافال مع حجمها الصغير و ضعف قوة محركاتها يعني أنها ستكون معاقة حركيا و فريسة سهلة للدفاعات سواءا الأرضية أو الطائرات ألا تضن ذلك

الميغ دفاعية يعني تحتاج لسرعة و رشاقة أكثر مما تحتاجه من مدى كبير أو حمولة كبيرة أو توقير في الوقود فذلك ليس من مهامها
الحمولة الكبيرة للرافال وتعدد نقاط التحميل = تزامن الأدوار فهى قادرة على آداء كل الأدوار وفى نفس الوقت
الميج 29 أصلا صممت كمقاتلة إعتراضية قصيرة المدى كبديل للميج 21 و23
نعم رشيقة حتى نماذجها القديمة لكن حمولتها ومداها القليليين جعل أدوارها محدودة جدا
الميج 29 بعد التطويرات المكثفة بداية من النموذج m ثم smt ثم m2 وأخيرا ميج 35 تحولت إلى مقاتلة متعددة المهام تعادل ال f-16 c/d لكن لاتقدر على ممارسة السيطرة الجوية أو المرافقة طويلة المدى للطلعات الهجومية وهذا يختلف عن مفهوم تزامن الأدوار
وصف الرافال بأنها معاقة حركية وصف غير علمى على الأطلاق
كل الagility فى العالم لاتكفى لنجاة مقاتلة من دفاعات جوية قوية هناك مايسمى بتكامل الأنظمة الدفاعية والرافال الملكة فى تطبيق هذا المفهوم وهناك مايسمى بالتخطيط الشامل للمعركة للتعامل مع النظم الدفاعية المعادية وإخمادها
 
رد: على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر

الرافال وسبكترا لا يستطيعون مواجهة مج-29 مع دفاع جوي ا جيد و اواكس اليوم واستطيع اعطاؤك اكثر من مثال يثبت هذا ...ببساطها لانها ليست مخفضة rcs وعوامل ناقشناها كثيرا ...........بعد 10 سنوات وان شاء الله نعيش لذلك اليوم سترى وسيثبت ان السبكترا هو وعدمه واحد
فرنسا ليس لها خيار سوى ان تحصل على حصة في السوق وباي شكل والا فانها ستظطر لان تبدا بجيل خامس وخسارة المليارات في الرافال وتبدا من الصفر ..................

على اعتبار ان rcs الميج صغير

السبيكترا يستطيع التلاعب برادار الميج

عموما انت قلت تستطيع اعطائي امثله

انا مستمع .... تفضل
 
عودة
أعلى