- إنضم
- 20 أبريل 2015
- المشاركات
- 272
- التفاعل
النسخ الحديثه من الطائره الرافال متميزه و ذات قدرات رائعه و لكن سعرها غالي جدا .
على ذمة Air & Cosmos ,الرافال تتفوق على اف15 واف18 في قطر
- بادئ الموضوع صقر الامارات
- تاريخ البدء
- إنضم
- 31 مايو 2015
- المشاركات
- 219
- التفاعل
السلام عليكم ورحمة الله
اثناء بحثي على النت وجدت هذه الصورة
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=223978
لا اعلم مصدرها الدقيق ولكن يبدو انها من قبل شركة ساب المصنعة للجريبين
لاحظوا مكان الرافال......
......بغض النظر عن التكلفة وبحسب شركة ساب ولو صدق هذا الرسم فإن الرافال هي الطائرة ذات اعلى قدرة عملياتية بين الطائرات الغير شبحية (لا يوجد هنا f-15 ....ولكن يوجد سو 35 )
السؤال هنا ....ما معنى قدرة عملياتية ؟؟؟ operational capability
اثناء بحثي على النت وجدت هذه الصورة
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=223978
لا اعلم مصدرها الدقيق ولكن يبدو انها من قبل شركة ساب المصنعة للجريبين
لاحظوا مكان الرافال......
......بغض النظر عن التكلفة وبحسب شركة ساب ولو صدق هذا الرسم فإن الرافال هي الطائرة ذات اعلى قدرة عملياتية بين الطائرات الغير شبحية (لا يوجد هنا f-15 ....ولكن يوجد سو 35 )السؤال هنا ....ما معنى قدرة عملياتية ؟؟؟
operational capability
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,167
- التفاعل
مشاركة سابقة لي لتوضيح الدفع للوزن فيما يخص الرافال والايجل
المحرك بشكله الحالي يوفر اداء عاما افضل من الاف15 ( نسبة الوزن للدفع ) تصب لصالح الرافال كونها اخف واصغر حجما واكثر تميزا من الناحية الايروديناميكية .
من موقع flight global عن محرك M88 الشهير
The M88-2 has a thrust-to-weight ratio of 8.5
Snecma M88
في حالة الاف15 ( محرك برات اند ويتني F100 )
The Pratt & Whitney F100 Turbofan engine provides the needed thrust. Each engine is capable of producing 15,000 pounds of thrust at maximum power, and 25,000 pounds of thrust in afterburner. This gives the Eagle a total of 50,000 pounds of thrust. In other words, a nominally loaded F-15 Eagle of 48,000 pounds has a thrust-to-weight ratio of 1.04 pounds of thrust to each pound of aircraft weight.
F-15 Eagle
حتى في حالة محرك الاف15 الاحدث والذي يدعى F110
Thrust-to-Weight Ratio: F110-GE-129: 7.29; F110-GE-132: 7.90
الاول :
F110-GE-129: 7.29
الثاني:
F110-GE-132: 7.90
General Electric F110 Turbofan Engine | AeroWeb
الفرق بين النسخة M88-2 ( ليست الاحدث ) وبين النسخة الاحدث من محركات اف15 ( F110 ) هي
0.6 لصالح محرك الرافال
مع العلم بانني لم اضع المحرك الجديد الذي ابدى خلال اختباراته هذه النتائج ( قد لاتكون رسمية للبعض كونها لم تنشر من قبل سنيكما -لست متاكدا ان نشرتها ام لا - , لذلك لم اضعها احتراما للمشاعر )
الاول بقدرة 17000 باوند وحقق دفعا افضل من افضل محرك للاف15 صنع يوما
اذا ماذا ستكون النتيجة عندما تضع ثاليس النتيجة الرسمية للمحرك بحزمة TCO الذي وصل لقدرة 20250 باوند !!!
****************
