ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

هل اصبح ويكبيديا مصدر !!! هذي ثاني او ثالث مره اجد ويكبيديا كمصدر في هذا الموضوع المنتهي من اوله .​

بداية , لست مجبرا ياصديقي على متابعة موضوع لا تحبه

ولكننا نطمع ان تشاركنا بالكتابة المفيدة وابداء الرأي يا اخ عزوز وسنكون لك من الشاكرين على اثرائك المتميز للموضوع .

لننظر لمصادر اخرى لنزيد اقتناعا

بالنسبة لليورو جيت

Thrust - maximum, dry
(13,500 lbs stat)
60 kn
في الدفع الجاف


Thrust - with reheat
(20,000 lbs stat)
90 kN
بالحارق اللاحق

كحد اقصى يصل لـ 20,000 باوند باستخدام الحارق اللاحق ويعطي 90 كيلو نيوتن

http://www.eurofighter.com/capabilities/theengine/engine-specifications.html

ايضا هذا المصدر يشير لـ 90 كيلو نيوتن ( يشير لصحة ال 20,000 باوند ) وفيه عن ال 60 كيلو نيوتن دفع جاف .

The Eurofighter is equipped with two Eurojet EJ200 engines, each delivering thrust of 90kN in full reheat and 60kN in dry power mode.


http://www.airforce-technology.com/projects/ef2000

عودة للجزئية التي ذكرتها من قبل بخصوص محرك الرافال M88-2 بتطوير ال ECO Pack

Drawing on the activities of Snecma's ECO development programme of 2004-07, the new standard will reduce ownership costs and maintenance demands, and will also have the growth potential to increase available power from a current maximum of 17,000lb (75kN) to roughly 19,800lb.

http://www.flightglobal.com/news/art...skills-357687/


بهذا التحديث الذي عمل به في الفترة من 2004 - 2007 , لن يفرق عن دفع اليورو جيت الخاص بالتايفون سوى بـ 200 باوند , فما بالنا بأفق التطويرات المحتملة لمحركات سنيكما ؟؟!!

شخصيا , لا املك سوى المصادر لاقتبس منها ( لكي لا يقال عاطفي متحيز لهواه الخ.. ) ولا انسب شيئا لنفسي ولا اعطي احكاما مطلقة ,بل اضعها لكم لتحكموا بانفسكم , واعتقد ان الاخ مارشال متوسع اكثر في الاطلاع بهذه الناحية ويمكنه افادتنا اكثر .

بحسب المصادر :
والله كبيره يا الرافال , برغم صغر الحجم فانها تعطي قوة دفع محترمة

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

بداية , لست مجبرا ياصديقي على متابعة موضوع لا تحبه

ولكننا نطمع ان تشاركنا بالكتابة المفيدة وابداء الرأي يا اخ عزوز وسنكون لك من الشاكرين على اثرائك المتميز للموضوع .

لننظر لمصادر اخرى لنزيد اقتناعا

بالنسبة لليورو جيت

Thrust - maximum, dry
(13,500 lbs stat)
60 kn
في الدفع الجاف


Thrust - with reheat
(20,000 lbs stat)
90 kN
بالحارق اللاحق

كحد اقصى يصل لـ 20,000 باوند باستخدام الحارق اللاحق ويعطي 90 كيلو نيوتن

http://www.eurofighter.com/capabilities/theengine/engine-specifications.html

ايضا هذا المصدر يشير لـ 90 كيلو نيوتن ( يشير لصحة ال 20,000 باوند ) وفيه عن ال 60 كيلو نيوتن دفع جاف .

The Eurofighter is equipped with two Eurojet EJ200 engines, each delivering thrust of 90kN in full reheat and 60kN in dry power mode.


http://www.airforce-technology.com/projects/ef2000

عودة للجزئية التي ذكرتها من قبل بخصوص محرك الرافال M88-2 بتطوير ال ECO Pack

Drawing on the activities of Snecma's ECO development programme of 2004-07, the new standard will reduce ownership costs and maintenance demands, and will also have the growth potential to increase available power from a current maximum of 17,000lb (75kN) to roughly 19,800lb.

http://www.flightglobal.com/news/art...skills-357687/


بهذا التحديث الذي عمل به في الفترة من 2004 - 2007 , لن يفرق عن دفع اليورو جيت الخاص بالتايفون سوى بـ 200 باوند , فما بالنا بأفق التطويرات المحتملة لمحركات سنيكما ؟؟!!

شخصيا , لا املك سوى المصادر لاقتبس منها ( لكي لا يقال عاطفي متحيز لهواه الخ.. ) ولا انسب شيئا لنفسي ولا اعطي احكاما مطلقة ,بل اضعها لكم لتحكموا بانفسكم , واعتقد ان الاخ مارشال متوسع اكثر في الاطلاع بهذه الناحية ويمكنه افادتنا اكثر .

بحسب المصادر :
والله كبيره يا الرافال , برغم صغر الحجم فانها تعطي قوة دفع محترمة

اضافة لما سبق , الرافال طارت بمحرك محدث يدعى M88-4E

تفاصيل تطورات البرنامج:

M88-4E engine program on track

According to Snecma Dubai Air Show brochure, the development of the new version of the Rafale engine, the M88-4E is on track.

Feb 2010 : high altitude ground tests

March 22, 2010 : First flight on a Rafale at Istres Airbase

End of 2010 : Flight readiness certificate (after 70 test flights)

2011 : Endurance tests

End of 2011 : delivery of the first production-standard M88-4E
تسليم اول انتاج معياري للمحرك M88-2E

http://rafalenews.blogspot.com/2011/11/m88-4e-engine-program-on-track.html

ايضا هذه الجزئية المهمة :

الرافال طارت بالمحرك المحدث M88-4E ( المعروف سابقا بـ TCO Pack )

COURCOURONNES, France: The first test flight of a Rafale fighter powered by the Snecma (Safran group) M88-4E engine (formerly designated the “TCO Pack”, for total cost of ownership) took place on March 22 at the Istres air base in southern France.

Read more: http://www.defencetalk.com/rafale-fighter-flies-with-upgraded-m88-4e-engine-26198/#ixzz2HyWrxPLs

يعني الTCO Pack والمعلومة التي ذكرتها اعلاه , اصبحت حقيقة .

الرافال تصل لقوة دفع لاتفرقها عن التايفون سوى بـ200 باوند فقط !!

جميــل

 

[3z000z-24]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

بداية , لست مجبرا ياصديقي على متابعة موضوع لا تحبه

ولكننا نطمع ان تشاركنا بالكتابة المفيدة وابداء الرأي يا اخ عزوز وسنكون لك من الشاكرين على اثرائك المتميز للموضوع .

اولا احب اعتذر لك اذا فهمتني غلط .. لكن الي اقصده يا صاحبي وانت سيد العارفين ان ويكبيديا عبارة عن اشخاص مثلي مثلك يتكلمون بما يعتقدونه صحيح ولا يشترط ان يكون صحيح فلذلك منذ زمن اعتبر مصدر غير صحيح .. وانا لم اقل هذا الكلام الا تقديرا لك فأنا اعلمك من احد مميزين المنتدى من لديهم من المعلومات والخبرة ما تثري المواضيع فلم اريدك ان تنجر خلف الويكبيديا ..

والله لي الشرف لكني مستمتع فيك ونت تحرق دمهم :a020[2]: فنا اعرف انك عاشق للأف 15 لكنك هاوي للرافال .. وأضف لذلك ان الاخوان مارشال وتايفون وأنت كذلك لم تعطو غيركم مجال في النقاش فأنت ملمين بكل شيء وتطرقتوا له ... تحياتي ​

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

بداية , لست مجبرا ياصديقي على متابعة موضوع لا تحبه

ولكننا نطمع ان تشاركنا بالكتابة المفيدة وابداء الرأي يا اخ عزوز وسنكون لك من الشاكرين على اثرائك المتميز للموضوع .

اولا احب اعتذر لك اذا فهمتني غلط .. لكن الي اقصده يا صاحبي وانت سيد العارفين ان ويكبيديا عبارة عن اشخاص مثلي مثلك يتكلمون بما يعتقدونه صحيح ولا يشترط ان يكون صحيح فلذلك منذ زمن اعتبر مصدر غير صحيح .. وانا لم اقل هذا الكلام الا تقديرا لك فأنا اعلمك من احد مميزين المنتدى من لديهم من المعلومات والخبرة ما تثري المواضيع فلم اريدك ان تنجر خلف الويكبيديا ..

والله لي الشرف لكني مستمتع فيك ونت تحرق دمهم :a020[2]: فنا اعرف انك عاشق للأف 15 لكنك هاوي للرافال .. وأضف لذلك ان الاخوان مارشال وتايفون وأنت كذلك لم تعطو غيركم مجال في النقاش فأنت ملمين بكل شيء وتطرقتوا له ... تحياتي ​

تحياتي لك بالمثل , ساحاول البعد عن ويكيبيديا برغم سهولة الوصول للمعلومات فيها وبساطتها , بالاعتماد على مصادر اكثر موثوقية .

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

لدي سؤال جميل للاخ بيركوت سو :

في جولة صحفية , قيل ان هناك قدرات جديدة قد يتم ادخالها للرافال في معيار ال MLU بحلول 2025 وقد تشمل :
تشغيل الطائرات بدون طيار من على متن الرافال

محركات دفع موجّه ( TVC )

صفائف من هوائيات رادار منتشرة على كامل البدن

Other points that emerged during the Rafale press tour include:

-- New capabilities that might be incorporated into the Rafale’s mid-life update in around 2025 could include operating unmanned aerial vehicles, thrust vectoring for improved maneuverability, and conformal radar antenna arrays located all around the airframe.

http://www.defense-aerospace.com/ar...**france-readies-rafale-upgrade-for-2012.html

جرت الاشارة في اكثر من موضع للمعيار MLU الذي يحوي ضمن ما يحويه محرك الدفع الموجه TVC .

2025 MLU :
RCS improvements
Conformal AESA : increase the radar coverage and seen as a better solution than a single moving antenna
Thrust Vector Control for the M88 engine
Sat Com system
UCAV control system

http://rafalenews.blogspot.com/2011/06/rafale-f3-04t-and-behong.html

السؤال هو :

كيف لبدن الرافال ( وهي القاصرة في موضوع البدن والهايدروليك وتزويد الطاقة الخ.. ) ان تحظى بمحرك كهذا ؟؟

وتقبل تحياتي انت ايضا

 

[alfaroq]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

كلنا هنا نفيد ونستفيد من بعضنا البعض يا اخ فاروق بما نجد من مصادر وبما يتفق مع قوانين المنتدى , نتمنى منك ان تكون مشاركا فاعلا وترينا كيف تثري المنتدى لتكون لنا نبراسا نهتدي به لنرتقي بمستوانا في هذا المنتدى العسكري المتخصص .

ان كان نقاش للفائدة فلما لا
اما ان كان مجرد جدل فلا فائدة تذكر
مشكلتك انك تريد ان تجادل في ابجديات ومسلمات
كافتراضك بان الرافال تساوي وربما تتفوق على الاف 15
اذا هو جدال وليس نقاش

 

[typhon99]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

بداية , لست مجبرا ياصديقي على متابعة موضوع لا تحبه

ولكننا نطمع ان تشاركنا بالكتابة المفيدة وابداء الرأي يا اخ عزوز وسنكون لك من الشاكرين على اثرائك المتميز للموضوع .

لننظر لمصادر اخرى لنزيد اقتناعا

بالنسبة لليورو جيت

Thrust - maximum, dry
(13,500 lbs stat)
60 kn
في الدفع الجاف


Thrust - with reheat
(20,000 lbs stat)
90 kN
بالحارق اللاحق

كحد اقصى يصل لـ 20,000 باوند باستخدام الحارق اللاحق ويعطي 90 كيلو نيوتن

http://www.eurofighter.com/capabilities/theengine/engine-specifications.html

ايضا هذا المصدر يشير لـ 90 كيلو نيوتن ( يشير لصحة ال 20,000 باوند ) وفيه عن ال 60 كيلو نيوتن دفع جاف .

The Eurofighter is equipped with two Eurojet EJ200 engines, each delivering thrust of 90kN in full reheat and 60kN in dry power mode.


http://www.airforce-technology.com/projects/ef2000

عودة للجزئية التي ذكرتها من قبل بخصوص محرك الرافال M88-2 بتطوير ال ECO Pack

Drawing on the activities of Snecma's ECO development programme of 2004-07, the new standard will reduce ownership costs and maintenance demands, and will also have the growth potential to increase available power from a current maximum of 17,000lb (75kN) to roughly 19,800lb.

http://www.flightglobal.com/news/art...skills-357687/


بهذا التحديث الذي عمل به في الفترة من 2004 - 2007 , لن يفرق عن دفع اليورو جيت الخاص بالتايفون سوى بـ 200 باوند , فما بالنا بأفق التطويرات المحتملة لمحركات سنيكما ؟؟!!

شخصيا , لا املك سوى المصادر لاقتبس منها ( لكي لا يقال عاطفي متحيز لهواه الخ.. ) ولا انسب شيئا لنفسي ولا اعطي احكاما مطلقة ,بل اضعها لكم لتحكموا بانفسكم , واعتقد ان الاخ مارشال متوسع اكثر في الاطلاع بهذه الناحية ويمكنه افادتنا اكثر .

بحسب المصادر :
والله كبيره يا الرافال , برغم صغر الحجم فانها تعطي قوة دفع محترمة

لا مقارنة نهائيا في محركات الرافال والتايفون ,, سنيكما تحتاج سنين طويلة لتصل لمستويات رولز رايس في تقنيات صناعة المحركات

المحرك الجديد للتايفون ستزيد قوته بنسبة 30% !!

These upgrades would yield a new dry thrust of around 78kN (or 17,500lbf) with a reheated output of around 120kN (or 27,000lbf). The indications are that these improvements will come on stream between 2005 and 2010, in time for the Typhoon's Mid Life Upgrade expected around 2016.

العمل على المحرك بدء وسيتم الإنتهاء منه عام 2016 ,, يعني برنامج الرافال ينتهي تطويراته وفي الأخير ينتج محرك أنتجت التايفون أفضل منه منذ تسعينيات القرن الماضي !! :ANSmile04[1]:

برنامج الدفع الموجه انتهى العمل منه عام 2010 بعكس الرافال التي سنتنظر إلى عام 2025 حتى تحصل على دفع موجه 30[1]:

Since rig trials commenced in 1998 the TVC equipped EJ200-01A has run for 80 hours (February 2000) of which 15 hours were at full reheat (including sustained five minute burns) during 85 runs. These trials have included over 6700 vectoring movements at the most severe throttle setting and 600 throttling cycles under the most demanding vectoring conditions. These trials demonstrated full, 360° deflection angles of 23.5° with a slew rate (the rate at which the nozzle can be directed) of 110°/s and a side force generation of some 20kN (equal to approximately to one third of the total EJ200 baseline output). These vectoring trials have included both programmed ramp movements and active joystick control. The studies have also verified the MTU developed DECU (Digital Engine Control Unit) software and FCS connections.

العمل بدء في مشروع الدفع الموجه للتايفون منذ عام 1998 بينما الرافال ستنتظر إلى 2025 !! ويلومني البعض عندما أسمي هذه الطائرة بالعاهة

الدفع الموجه للتايفون سيحقق قدرات إنعطاف على مدار 360 درجة بمعدل 110 درجات في الثانية ,, أتحدى أن تحقق الرافال نفس الرقم :ANSmile04[1]:

والأهم أن سيزيد قدرات الدفع على إرتفاعات عالية بنسة 7% !! والأخطر هذا سيخفض من قوى السحب drag force لمؤخرة الطائرة !! يعني مناورة الطائرة لا تضاهي في إرتفاعات عالية ومنخفضة على حد سواء !!

ITP have suggested that a Eurofighter fitted with the nozzle will benefit in a number of areas including; reduced after body drag (through tighter nozzle shape control), an estimated 7% improvement in installed thrust for the supersonic cruise regime (M1.2 non-reheat at 35000ft) and a 2% improvement in maximum take-off thrust

وفوق كل هذا قامت شركات الكونسورتيوم بعمليات تطوير لعمله ..

The studies have also verified the MTU developed DECU (Digital Engine Control Unit) software and FCS connections.

http://typhoon.starstreak.net/Eurofighter/engines.html?switch#rigpics

مازالت الرافال تلهث للحاق بالتايفون ,, ولكنها ككل مرة لا تجد سوى الغبار ,, فالأخرون سبقوها بمراحل :ANSmile04[1]:

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

ان كان نقاش للفائدة فلما لا
اما ان كان مجرد جدل فلا فائدة تذكر
مشكلتك انك تريد ان تجادل في ابجديات ومسلمات
كافتراضك بان الرافال تساوي وربما تتفوق على الاف 15
اذا هو جدال وليس نقاش

جدال بالمصادر يا صديقي , وانا اعترف انني لست الا هاويا باكثر المستويات تواضعا .
هي الطريقة المثلى لكي نتوسع في النقاش ونأتي بالفرضيات والبيانات المدعومة بمصادرها ونجتهد لترجمتها ووضعها في عدة سياقات هي اقرب للفهم والافتراض .

لذلك فلنستمر بالعطاء فالمنتدى يتحرك باعضاءه الفاعلين .

تحياتي وتقديري لك

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

لا مقارنة نهائيا في محركات الرافال والتايفون ,, سنيكما تحتاج سنين طويلة لتصل لمستويات رولز رايس في تقنيات صناعة المحركات

المحرك الجديد للتايفون ستزيد قوته بنسبة 30% !!


العمل على المحرك بدء وسيتم الإنتهاء منه عام 2016 ,, يعني برنامج الرافال ينتهي تطويراته وفي الأخير ينتج محرك أنتجت التايفون أفضل منه منذ تسعينيات القرن الماضي !! :ansmile04[1]:

برنامج الدفع الموجه انتهى العمل منه عام 2010 بعكس الرافال التي سنتنظر إلى عام 2025 حتى تحصل على دفع موجه 30[1]:

العمل بدء في مشروع الدفع الموجه للتايفون منذ عام 1998 بينما الرافال ستنتظر إلى 2025 !! ويلومني البعض عندما أسمي هذه الطائرة بالعاهة

الدفع الموجه للتايفون سيحقق قدرات إنعطاف على مدار 360 درجة بمعدل 110 درجات في الثانية ,, أتحدى أن تحقق الرافال نفس الرقم :ansmile04[1]:

والأهم أن سيزيد قدرات الدفع على إرتفاعات عالية بنسة 7% !! والأخطر هذا سيخفض من قوى السحب drag force لمؤخرة الطائرة !! يعني مناورة الطائرة لا تضاهي في إرتفاعات عالية ومنخفضة على حد سواء !!



وفوق كل هذا قامت شركات الكونسورتيوم بعمليات تطوير لعمله ..



http://typhoon.starstreak.net/eurofighter/engines.html?switch#rigpics

مازالت الرافال تلهث للحاق بالتايفون ,, ولكنها ككل مرة لا تجد سوى الغبار ,, فالأخرون سبقوها بمراحل :ansmile04[1]:

جدال اذا بالمصادر :
من وجهة نظري ,

لاتتسرع يا صديقي بالحكم على الرافال , فهي طائرة متميزة جدا ولديها من المفاجآت الكثير .
ستثبت الايام القادمة من مصدره صحيح اكثر وسنعرف مابجعبة سنيكما من التطويرات المقبلة
ايضا , لماذا لاتخبرنا اذا كان المحرك tvc التايفون قد انجز منذ فترة , لماذا لا نراه في الخدمة ؟؟

 

[alfaroq]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

جدال بالمصادر يا صديقي , وانا اعترف انني لست الا هاويا باكثر المستويات تواضعا .
هي الطريقة المثلى لكي نتوسع في النقاش ونأتي بالفرضيات والبيانات المدعومة بمصادرها ونجتهد لترجمتها ووضعها في عدة سياقات هي اقرب للفهم والافتراض .

لذلك فلنستمر بالعطاء فالمنتدى يتحرك باعضاءه الفاعلين .

تحياتي وتقديري لك

واين هي المصادر ؟؟؟؟
الا اذا كنت تعتبر المقالات الدعائية والويكيبيديا والمنتديات الهندية مصادر
فهذه مشكلتك

سأختصر عليك الأمر من الاخر
الناتو لم يتحرك في الثلاثين سنة الاخيرة الا بوجود الاف 15 في المقدمة
بينما اي غياب للرافال لم يمثل اي معوق للناتو

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

مزيدا من المعلومات الموثقة بمصادر حول محرك التايفون القادم يا اخ تايفون , ولك منا جزيل الشكر

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

More interestingly perhaps is Rolls-Royce and EuroJet's plan to increase the output 30% above the baseline specification as a Stage-2 modification. Such an upgrade will require more substantial plantwide changes including a new LP compressor and turbine and an improvement in the total pressure ratio. These upgrades would yield a new dry thrust of around 78kN (or 17,500lbf) with a reheated output of around 120kN (or 27,000lbf). The indications are that these improvements will come on stream between 2005 and 2010, in time for the Typhoon's Mid Life Upgrade expected around 2016.

http://typhoon.starstreak.net/Eurofighter/engines.html

يبدو الكلام مشجعا حقا ( للامانة )

لكنني بانتظار العام 2016 لأرى هل سيفعلها الكونسورتيوم حقا ؟؟!!

الى ذلك الوقت لانستطيع ان نفتي في شيء مستقبلي ( حالة محرك سنيكما M88-2E اقرت بالمصادر اعلاه فنحن نناقش واقعها حاليا للرافال )

تحياتي الى عام 2016

 

[alfaroq]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

بالنسبة للأمارات
الاف ١٥ فعليا لا تناسبهم لأستبدال الميراج
اولا لان ذلك يعني سلاح جو كامل من مصدر واحد
ثانيا ستعلن فقدك كامل باقة التذخير الأوروبي

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

بالنسبة للأمارات
الاف ١٥ فعليا لا تناسبهم لأستبدال الميراج
اولا لان ذلك يعني سلاح جو كامل من مصدر واحد
ثانيا ستعلن فقدك كامل باقة التذخير الأوروبي

الاف 15 مناسبة جدا للامارات بشرطين :

ان تقوم الامارات بصنع قطع غيارها الاساسية ( بالتالي تتوفر لديك نوع من الاستقلالية في اهم الاحتياجات للابقاء على الطيران مستمر ) + قبول الامريكيين بدمج تسليح غير امريكي عليها ( بلاك شاهين , ميكا كمثال )

بالتالي لن يضيع التذخير الاوروبي وستحل الاف 15 في ادوار القصف بمنزلة افضل من الميراج بكثير , والله اعلم .

وياحبذا اضافة سربين او 3 من التايفون ( فهم مستعدون لنقل التقنية باندفاع مرضي جدا للاماراتيين )
وهي اساسا حامل للذخائر الاوروبية .

 

[typhon99]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

ماوجدته ان محرك الرافال M88-2

Maximum thrust: 50 kN (11,250 lbf) dry, 75 kN (16,900 lbf) wet (afterburning)


بينما محرك التايفون اليورو جيت

Maximum thrust: 13,500 lbf (60 kN) dry thrust / 20,000 lbf (89 kN) with reheat

هذا بنسخهما الحالية ( البيانات من ويكيبيديا )

http://en.wikipedia.org/wiki/Snecma_M88

http://en.wikipedia.org/wiki/Eurojet_EJ200

لكن البيانات مشجعة عن مشاريع سنيكما

Drawing on the activities of Snecma's ECO development programme of 2004-07, the new standard will reduce ownership costs and maintenance demands, and will also have the growth potential to increase available power from a current maximum of 17,000lb (75kN) to roughly 19,800lb.

http://www.flightglobal.com/news/articles/frances-rafale-fighter-proves-its-omnirole-skills-357687/

19,800 باوند قوة دفع في تحديث محرك الرافال لا يفصله عن المحرك الحالي للتايفون ذو 20,000 باوند ( باستخدام الحارق اللاحق ) سوى 200 باوند قوة دفع !!


هناك potential كبير ولكن لنرى ما بجعبة الفرنسيين ليقدموه , واعتقد انهم جادون في جهودهم ,

أممم بخصوص الجدول الأخير ,,,,, صراحة شيء محبط ,, مثل ما ذكرت للأخ مارشال نسبة الضغط مرتفعة وتزيد عن التايفون لكي تصل لنفس قوى الدفع الخاصة بمحرك التايفون !! وهذا له أشياء سلبية جدا فعندما نجد محرك نسبة ضغطه بهذا الحجم فهذا معناه كمية هواء مضغوط أكبر خاصة في غرفة الضغط الأخيرة من المحرك وبالتالي ينتج عنه طاقة حرارية تنتشر في الهواء خلف المحرك تجعل من هذا المحرك .. المحرك الحلم لأي صاروخ حراري حول العالم :celebrate14[1]:

علاوة على سرعة تفكك وخراب شفرات المحرك !!

شيء محبط محرك التايفون تمت صناعت في تسعينيات القرن الماضي ومحرك الرافال في عام 2012 لم يستطع منافسته !!!!!!!

 

[typhon99]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

جدال اذا بالمصادر :
من وجهة نظري ,

لاتتسرع يا صديقي بالحكم على الرافال , فهي طائرة متميزة جدا ولديها من المفاجآت الكثير .
ستثبت الايام القادمة من مصدره صحيح اكثر وسنعرف مابجعبة سنيكما من التطويرات المقبلة
ايضا , لماذا لاتخبرنا اذا كان المحرك tvc التايفون قد انجز منذ فترة , لماذا لا نراه في الخدمة ؟؟

المحرك بالدفع الموجه مخصص لشريحة الترانش الثالث التي بدأ إنتاجها :ANSmile04[1]:

 

[alfaroq]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

اذا الأمارات بين عدة خيارات احلاها مر
اما الاتجاه للجانب الامريكي ويكون هو المزود الوحيد لسلاحك الجوي
واما الاتجاه للحليف الفرنسي لدواعي سياسية
اما الاتجاه للكونستوريوم الاوربي فهو سيعني خسارتك لتحالف قوي
وضياع سنوات من المفاوضات التي لم تثمر

 

[typhon99]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

ولماذا الأف 15 حصرا للإمارات ..هذه طائرة معقدة لظروف مهماتها وتحتاج لسنوات من الإستيعاب

الأف 18 بديل مناسب جدا ,,,,,,,

 

[alfaroq]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

الاف 15 مناسبة جدا للامارات بشرطين :

ان تقوم الامارات بصنع قطع غيارها الاساسية ( بالتالي تتوفر لديك نوع من الاستقلالية في اهم الاحتياجات للابقاء على الطيران مستمر ) + قبول الامريكيين بدمج تسليح غير امريكي عليها ( بلاك شاهين , ميكا كمثال )

بالتالي لن يضيع التذخير الاوروبي وستحل الاف 15 في ادوار القصف بمنزلة افضل من الميراج بكثير , والله اعلم .

وياحبذا اضافة سربين او 3 من التايفون ( فهم مستعدون لنقل التقنية باندفاع مرضي جدا للاماراتيين )
وهي اساسا حامل للذخائر الاوروبية .

الاف 15 الى اليوم تحمل ذخائر امريكية
وعندما تقرر امريكا تزويد الاف 15 بذخائر اوروبية
سيكون حينها لكل حادث حديث

 

[صقر الامارات]

رد: ماهو طراز f15 u الذي عرض على الامارات العربية المتحدة قديما ؟

أممم بخصوص الجدول الأخير ,,,,, صراحة شيء محبط ,, مثل ما ذكرت للأخ مارشال نسبة الضغط مرتفعة وتزيد عن التايفون لكي تصل لنفس قوى الدفع الخاصة بمحرك التايفون !! وهذا له أشياء سلبية جدا فعندما نجد محرك نسبة ضغطه بهذا الحجم فهذا معناه كمية هواء مضغوط أكبر خاصة في غرفة الضغط الأخيرة من المحرك وبالتالي ينتج عنه طاقة حرارية تنتشر في الهواء خلف المحرك تجعل من هذا المحرك .. المحرك الحلم لأي صاروخ حراري حول العالم :celebrate14[1]:

علاوة على سرعة تفكك وخراب شفرات المحرك !!

شيء محبط محرك التايفون تمت صناعت في تسعينيات القرن الماضي ومحرك الرافال في عام 2012 لم يستطع منافسته !!!!!!!

هو يستطيع يا صديقي فقط اعطه الفرصة ليتنفس قليلا
هو بوضعه الحالي ( وضع تحت الحالي عدة خطوط ) ممتاز جدا ومنافس , اما الغيب فنحن لا نفتي فيه

بالنسبة للصور الحرارية للمحرك :

اما التايفون ( لم اجد لها صورة مشابهه ) مع انني رأيتها من قبل , اتمنى ممن لديه الصورة ان يضعها لنستطيع النقاش في هذه الجزئية .

الى ذلك الحين , تبقى مجرد اراء