مشروع مقاتلة (IAI Lavi)

كلام غير حقيقي
البرنامج الصيني لتصنيع طائره خاصه بداء عام 1950
واول نموذج كان في عام 1960
وتم اعتماد نموذج شنجيدو j8 عام 1969
مشاهدة المرفق 778549مشاهدة المرفق 778550
وبعدين تعم اعتماد نموذج j9
في عام 1973
وطلع أول نموذج عام 1980
وثاني نموذج عام 1982
مشاهدة المرفق 778552
مشاهدة المرفق 778553
وده كان نموذج عام 1975 ومواصفاته
مشاهدة المرفق 778554ده أول نموذج عام 1969
رسمي
مشاهدة المرفق 778555مشاهدة المرفق 778556
ده نموذج شانيجدو 9
الي طور على أساسها شنجيدو 10
مشاهدة المرفق 778557
ليس هناك علاقه للبرنامج الصهيوني بهذه الطائره
حتى الصوره لواحد من مطوري هذه الطائره
لو راجعت الصوره هتلقاها اصلا كبار مهندسين ومصممي الطائرات وليس الصيني فقط في الصوره
ده فيها روس كمان وفرنسيين
تحياتي

أحترم رأيك ولكن من مصادر اخرى

خلفية سريعة:

  • IAI Lavi كانت مشروع طائرة مقاتلة متعددة المهام من الجيل الرابع طورتها شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) في الثمانينيات، لكنها أُلغيت في عام 1987 لأسباب سياسية واقتصادية، رغم أنها وصلت لمراحل متقدمة في التطوير.
  • الطائرة كانت متقدمة تقنياً، خاصة في نظم التحكم بالطيران، الديناميكا الهوائية، واستخدام المواد المركبة.

العلاقة مع J-10:

  • بعد إلغاء مشروع Lavi، يُعتقد على نطاق واسع أن بعض المهندسين الإسرائيليين ومكونات من تكنولوجيا Lavi قد انتقلت إلى الصين، وساهمت في تطوير J-10، التي بدأت الصين تطويرها في أواخر الثمانينيات وظهرت لأول مرة في أواخر التسعينات.
  • على الرغم من أن إسرائيل والصين لم تعلنا رسمياً عن نقل التكنولوجيا، إلا أن تقارير استخباراتية أميركية وغربية أشارت إلى أن الصين استفادت من تصميم Lavi، خصوصاً في شكل البدن ومفهوم الكانارد الأمامي.
  • صور الطائرتين تظهر تشابهاً واضحاً في الهيكل، توزيع الجناح والكانارد، مما يعزز هذه الفرضية.

ملاحظات هامة:

  • رغم التشابه، J-10 ليست نسخة طبق الأصل من Lavi، بل طائرة صينية طُورت محلياً باستخدام عدة مصادر تكنولوجية، منها المحتمل الإسرائيلي والروسي (مثل المحرك AL-31 المستورد من روسيا).
  • الصين أدخلت تعديلات كبيرة على التصميم الأساسي لتتناسب مع احتياجاتها، بما في ذلك أنظمة الرادار والتسليح.

نحن نتكلم عن j-10
على مر عشرات السنوات برع الصينيين بالهندسة العكسية .
 
شكراً لك انت والاخ TORNADO.SA @TORNADO.SA لابعادنا عن نقاشات بمواضيع اخرى لاتفيد وجعلت انت نقاشنا في صلب ماهو مخصص له المنتدى .
العفو استاذنا
انا كل ماشفت طلتك مع ابتسامة هولييود في صورة معرفك تغمرني السعادة وازداد شرف
 
كلام غير حقيقي
البرنامج الصيني لتصنيع طائره خاصه بداء عام 1950
واول نموذج كان في عام 1960
وتم اعتماد نموذج شنجيدو j8 عام 1969
مشاهدة المرفق 778549مشاهدة المرفق 778550
وبعدين تعم اعتماد نموذج j9
في عام 1973
وطلع أول نموذج عام 1980
وثاني نموذج عام 1982
مشاهدة المرفق 778552
مشاهدة المرفق 778553
وده كان نموذج عام 1975 ومواصفاته
مشاهدة المرفق 778554ده أول نموذج عام 1969
رسمي
مشاهدة المرفق 778555مشاهدة المرفق 778556
ده نموذج شانيجدو 9
الي طور على أساسها شنجيدو 10
مشاهدة المرفق 778557
ليس هناك علاقه للبرنامج الصهيوني بهذه الطائره
حتى الصوره لواحد من مطوري هذه الطائره
لو راجعت الصوره هتلقاها اصلا كبار مهندسين ومصممي الطائرات وليس الصيني فقط في الصوره
ده فيها روس كمان وفرنسيين
تحياتي
كانت عندهم قاعدة معرفية مسبقة أثناء محاولاتهم العديدة لتطوير مقاتلة إعتراضية أحادية المحرك، J-9 و J-11 و Type-751 لكنها كلها تم الغائها لعدم توفر المحركات أنذاك.
192770-d2092bbf0a2dc43bfa24eaee9334725f.jpg



اعيد احياء المشروع مرة اخرى بمنافسة بين عرض شينيانغ J-13 و شنغدو J-10 التي فاز بيها الاخير وأصبحت ماهي عليه، لكن هذا لا ينفي عدم استفادة الصين من هندسة Lavi او ميغ Ye-8 او حتى F-16 بدرجة أقل.

images (7) (2).jpeg
 

أحترم رأيك ولكن من مصادر اخرى

خلفية سريعة:

  • IAI Lavi كانت مشروع طائرة مقاتلة متعددة المهام من الجيل الرابع طورتها شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) في الثمانينيات، لكنها أُلغيت في عام 1987 لأسباب سياسية واقتصادية، رغم أنها وصلت لمراحل متقدمة في التطوير.
  • الطائرة كانت متقدمة تقنياً، خاصة في نظم التحكم بالطيران، الديناميكا الهوائية، واستخدام المواد المركبة.

العلاقة مع J-10:

  • بعد إلغاء مشروع Lavi، يُعتقد على نطاق واسع أن بعض المهندسين الإسرائيليين ومكونات من تكنولوجيا Lavi قد انتقلت إلى الصين، وساهمت في تطوير J-10، التي بدأت الصين تطويرها في أواخر الثمانينيات وظهرت لأول مرة في أواخر التسعينات.
  • على الرغم من أن إسرائيل والصين لم تعلنا رسمياً عن نقل التكنولوجيا، إلا أن تقارير استخباراتية أميركية وغربية أشارت إلى أن الصين استفادت من تصميم Lavi، خصوصاً في شكل البدن ومفهوم الكانارد الأمامي.
  • صور الطائرتين تظهر تشابهاً واضحاً في الهيكل، توزيع الجناح والكانارد، مما يعزز هذه الفرضية.

ملاحظات هامة:

  • رغم التشابه، J-10 ليست نسخة طبق الأصل من Lavi، بل طائرة صينية طُورت محلياً باستخدام عدة مصادر تكنولوجية، منها المحتمل الإسرائيلي والروسي (مثل المحرك AL-31 المستورد من روسيا).
  • الصين أدخلت تعديلات كبيرة على التصميم الأساسي لتتناسب مع احتياجاتها، بما في ذلك أنظمة الرادار والتسليح.

نحن نتكلم عن j-10
على مر عشرات السنوات برع الصينيين بالهندسة العكسية .
نعيد ونكرر
ليس للمشروعي الصهيوني علاقه بمشروع جي 10
نعيد ونكرر مشروع جي عشره اعتمد على مشروع جي تسعه الي هوا كان تطوير لجي 8
جي عشره تطوير لجي تسعه الي هيا اصلا صنعت قبل لافي
وده مش كلام
لأن تصميم الجي عشره هو نفسه الجي تسعه معا تغيير مدخل الهواء وبعض التحسينات

المشكله انك بتكلم عن الجي عشره على أساس أنه مشروع منفصل عن باقي اجيال الجي
وتلغي مشروع بداء من عام 1960
وخرج بطائرات ونماذج
كانت الأساس في بناء الطائره جي 10
وباقي المشاريع الصينيه في مجال الطائرات
من اكتساب خبره ومعرفه وتصنيع

لو انا هفسر على كلامك يبقى هقول
انا طائره لافي في الأساس هيا مشروع صيني عباره عن طائره جي9 الصينيه
التي تم بنائها اصلا قبل المشروع الصهيوني
وانا اليهود أخذوا من البرنامج الصيني
وللمعلومه
الحكومه الصينيه قالت هذا الكلام عن الجي عشره
يعني مش من عندي
 
كانت عندهم قاعدة معرفية مسبقة أثناء محاولاتهم العديدة لتطوير مقاتلة إعتراضية أحادية المحرك، J-9 و J-11 و Type-751 لكنها كلها تم الغائها لعدم توفر المحركات أنذاك.
مشاهدة المرفق 778656


اعيد احياء المشروع مرة اخرى بمنافسة بين عرض شينيانغ J-13 و شنغدو J-10 التي فاز بيها الاخير وأصبحت ماهي عليه، لكن هذا لا ينفي عدم استفادة الصين من هندسة Lavi او ميغ Ye-8 او حتى F-16 بدرجة أقل.

مشاهدة المرفق 778657
أيضا تم الغاء البرنامج الصهيوني
لعدم قدرتهم على تصنيع محرك واجزاء كثيره من الطائره
واكتفوا فقط أن البرنامج اكسبهم خبره تكنولوجيا علميه في مجال الرادارات والبرمجيات
واعتمادهم على هذه القاعده العلميه والمنشئات في تطوير صنوف لديهم القدره على مجراتها من برامج صواريخ وطائرات بدون طيار
 
عودة
أعلى