بالعكس قرار تأسيس عدة شركات طيران تأخر كثيرا ..
بلد اقتصاده الاكبر في المنطقة والوحيد اللي يحوي 2 من اكثر 10 مسارات ازدحاماً في العالم مافيها الا شركة طيران ! واستراتيجية جذب سياحية تفترض وجود عدة خطوط طيران وطنية تنمو مع نمو مستهدفاتك وتقول يتم الاكتفاء بمشغلين دول اخرى!! وش هالكلام ..
الفرق بين دول الخليج والسعودية كبير جداً في الرحلات الداخلية .. وصلنا لقريب من 60 مليون راكب! واذا ناوي تتوسع في السياحة البديهي تبني بنية تحتية مهيئة لاستقبال السياح السعوديين/الاجانب واهمها وجود خطوط طيران متاحة باسعار معقولة .. ومتأكد ان كثير من الزوار الدوليين في طيران الدول الخليجية من السعودية بسبب عدم توفر خيارات مناسبة (اسعار/مسارات مباشرة/تجربة) ..
طيران الرياض والسعودية يحتاجون وقت لا اكثر مع ضمان قاعدة عملاء من السوق السعودي تعتبر الاولى في العدد/الانفاق ..
،،
السعودية لم تتأخر الله يرحمه الأمير سلطان كانت الخطوط السعودية رقم واحد و كان توسع في مطار الملك فهد وأطلق شعار السعودية و وسع مطار جده ...الخ حسب ما قريت
لكن twa اخذتها AA و صار في فرص لسعودية لنمو في قطاعات أخرى اهم بداية الالفينات ... مجرد اوليات ... توسعنا في البتروكيويات الجامعات و أمور كثيره
Twa كانت الشركه الأمريكية الوحيده التي تسير رحلات للخليج و امتلكتها American Airlines في ٢٠٠١ وقفت رحلتها بدون سبب
المحور hub and spoke اخترعه delta الأمريكية في الخمسينات لذلك اليوم الرياض حليف لهم و كذلك الخطوط السعودية
مستوى دلتا احسن منaa و القادم احسن
أمريكا نوعا ما تخلت عن عريضة البدن و طويل المدى صار نصها عندنا في الخليج لان منطقتنا منطقة ربط بين قارات و بخبره دلتا و تحالف سكاي بنمشي السعودية كلها بتصير مطار كل مطارتها في افضل المواقع و جده هذه السنه بتصك ٦٠ مليون مسافر و باعتقادي جده بيصير اسطنبول الدولي و المدينه صبيحه ... صبيحه و اسطنبول في نفس المدينه اسطنبول ٨٠ مليون و صبيحه ٤٠ يعني مدينه اسطنبول ١٢٠ مليون بدون مطار أتاتورك التنفيذي و نمو ٧% وعندهم انطاليا رحلات دوليه وصل ٤٠ مليون قريبا نيوم بيلحقه
اعتقد نمو جده بيكون قوي مع التسليمات و بيعدي اسطنبول في ٣ سنوات و اذا امتلت جده بحذف على المدينه
و الرياض بحذف على الدمام
اما حائل بتكون مركز لوجستي عالمي ١١ عاصمه عربيه على بعد ساعه من حايل و سط أوروبا ٢٠٠ دقيقة
غير بقية المناطق
الان ٢٠٢٤تركيا ٢٣٠مليون مسافر و السعودية ١٣٠ مليون ...
تأثير دولاب الاتزان حتشوفه بعد نجاح زايدة المسارات سبجلب المزيد من المسارات
ممكن هالسنه نمو ١٠% لكن عندك مثلا ناس لازم تسلمها ايرباص ميه طائرة اضافيه من ٢٠٢٦ لى ٢٠٣٠ يعني ٢ شهري و عندك الرياض بيسلم و السعودية و أديل
تقريبا ممكن ٥٠ إلى ٧٠ طيارة سنوي في سنوات القادمه تتسلم إضافية
يعني النمو راح يكون هالسنه من ١٢ إلى ١٥ مليون راكب و سبب ضعفه ١٠% التسليمات
لكت مابعد ٢٠٢٥ هيكون من ٢٥ إلى ٣٠ مليون راكب إضافي سنوي .... انفجار نمو
و في شيء اسمه self reinforcement النجاح يولد نجاح
Flywheel effect
كل مافتحت مسارات تفتح مسارات أكثر معك
الموقع الموقع الجغرافي للمملكة العربية السعودية ممتاز وسعر الوقود
وانت وجهه و راح تكون الترانزيت تحصيل حاصل
