إنجاز سعودي جديد.. مطار الرياض يدخل قائمة الأفضل عالميًا

والله انا عني ما ادري

لكن عندي استعداد اسوي تجربه ميدانيه و اجيب لكم المعلومه
اذا بتعطوني رحله مدفوعه

يعني من أجل العلم و ايصال المعلومات و كيذا 😁
ولا يهمك فرست كلاس للوجهات التالية طهران دلهي مولتان حيدر أباد اختار بس
 
هذا الي بيصير الان وبدا العمل بمطار الملك سلمان بدا العمل حتى بأنشاء المدرج الثالث
الحين من فهمي المتواضع مطار الملك سلمان بيكون صالة 6 والمدرج الثالث وبعد افتتاحها بتتحول الصالات الخالية لمسمى صالات الملك خالد
 
يا رجال مطار الملك فهد ، افياش الكهرب حديد ثنائية قديمة من حرب الخليج ... الرحلات تتأخر فوق 4 ساعات او تلغى ، بكرا وراهم اكسبو وكاس عالم
قبل ٤ شهور اعلن عن مخطط مطار الملك فهد بالدمام الجديد لكن الناس ركزو على الناقل الوطني الاقتصادي الجديد وتركو المخطط الي بالنسبه لي اهم بناء صالتين جديده مربوطه مع الحاليه بمترو المطار الصاله الحاليه بيتم تجديديها من الصفر ترميم كامل واعاده تصميمها يعني بيخلوها عظم ويبنون عليها ٧٧ بوابه للطائرات بوقت واحد انشاء مدينه المطار منطقه ترفيه حدائق مولات مدرج ثاني جديد وربطه بالحالي سوق حره ضخم وتكون سعته ٣١ مليون مسافر سنويا و ٢٠٢٦ بيبدا العمل وبناء الصالتين الجديده
 
الصالة الخامسة داخلي حديثه لكن مزدحمه واللي يسوي ترانزيت لازم يطلع خارج الصاله وياخذ النقل الترددي باصات متعبه الشهر الماضي اخذت باصين داخلي رايح وخارجي وانا جاي المشكلة المطار قديم 83م والحل المؤقت تقريب الصالات الداخلية مع الخارجية عشان يسهل الترانزيت خصوصاً الكونكتد فلايت
ماشاء الله خمس صالات.. الحين لو واحد عنده ترانزيت وراح يغير من صالة لصالة هل مسافة المشي كبيرة ؟
 
يا رجال مطار الملك فهد ، افياش الكهرب حديد ثنائية قديمة من حرب الخليج ... الرحلات تتأخر فوق 4 ساعات او تلغى ، بكرا وراهم اكسبو وكاس عالم
مطار الملك فهد....اللوحات الارشاديه لا ترشد
 
الحين من فهمي المتواضع مطار الملك سلمان بيكون صالة 6 والمدرج الثالث وبعد افتتاحها بتتحول الصالات الخالية لمسمى صالات الملك خالد
هي الصالات موجوده بالمخطط وصحيح راح يكون اسمها صالات الملك خالد لكن حقيقه لحد الان مو عارف ايش بيصير فيها لكن مطار الملك سلمان مطار كبير ضخم ولا اعرف بيكون صاله ٦ لكن لا اعتقد اعتقد الكل بينتقل له بعد الانتهاء لكن ست مدارج بيكون يعني ٤ جديده لكن الان بدا الثالث عشان الحركه الجويه الكبيره
 

اعتماد تحالفي "الجزيرة" و"بيوند" للطيران العارض في المملكة.. لخدمة 48 وجهة​

لتعزيز السعة وخيارات السفر

1765461175065.png


أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في السعودية ترسية منافسة الناقل الجوي الوطني غير المنتظم (الطيران العارض) على تحالفين؛ الأول يضم شركة الجزيرة للطيران، والثاني يضم شركة بيوند للطيران BEOND، وذلك بعد استقبال عروض متعددة من شركات محلية ودولية راغبة في إنشاء ناقل جوي عارض يعمل داخل المملكة وخارجها. وتم اختيار أفضل العروض التي اجتازت جميع المعايير التنظيمية والفنية للمنافسة.
وسيسهم الناقلان الجديدان في تشغيل رحلات داخلية ودولية عارضة من وإلى مختلف مطارات المملكة، بما يعزز السعة المقعدية، ويرفع مستوى التنافسية، ويوفر خيارات أوسع للمسافرين، إضافة إلى تحسين جودة الخدمات، تحقيقًا لمستهدفات برنامج الطيران في الإستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية ورؤية السعودية 2030.
وبحسب الهيئة، تضم التحالفات الفائزة استثمارًا أجنبيًّا بملكية سعودية أغلبية، فيما يُتوقع أن يخدم الطيران العارض بحلول عام 2030 نحو 48 وجهة محلية ودولية، بطاقة تصل إلى 6 ملايين مقعد سنويًّا، عبر 21 طائرة، وبقدرة على توفير نحو 1000 وظيفة في القطاع.
وتُعد شركة الجزيرة للطيران شركة سعودية مساهمة مغلقة، مملوكة جزئيًّا لطيران الجزيرة الكويتية بنسبة 49%، والتي توقعت انعكاس الأثر المالي للمنافسة بعد صدور ترخيص التشغيل.
وأكدت الهيئة أن ترسية الناقلين تعكس التزامها بالشفافية وتطبيق أعلى معايير التنظيم والرقابة، إلى جانب جهودها في تعزيز بيئة الاستثمار في قطاع الطيران، وتمكين الأنشطة التشغيلية المختلفة لتلبية احتياجات المسافرين. كما يأتي ذلك ضمن خطوات رفع الجاذبية الاستثمارية للقطاع، وهو ما ظهر في مستوى العروض التي تلقتها المنافسة.
وبعد إعلان الترسية، ستباشر الشركات الفائزة استكمال الإجراءات النظامية للحصول على التراخيص الاقتصادية والفنية قبل بدء التشغيل، فيما ستواصل الهيئة دورها الرقابي لمتابعة الأداء المالي والتشغيلي وجودة الخدمات.

1765461221639.png
 

اعتماد تحالفي "الجزيرة" و"بيوند" للطيران العارض في المملكة.. لخدمة 48 وجهة​

لتعزيز السعة وخيارات السفر

مشاهدة المرفق 828670

أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في السعودية ترسية منافسة الناقل الجوي الوطني غير المنتظم (الطيران العارض) على تحالفين؛ الأول يضم شركة الجزيرة للطيران، والثاني يضم شركة بيوند للطيران BEOND، وذلك بعد استقبال عروض متعددة من شركات محلية ودولية راغبة في إنشاء ناقل جوي عارض يعمل داخل المملكة وخارجها. وتم اختيار أفضل العروض التي اجتازت جميع المعايير التنظيمية والفنية للمنافسة.
وسيسهم الناقلان الجديدان في تشغيل رحلات داخلية ودولية عارضة من وإلى مختلف مطارات المملكة، بما يعزز السعة المقعدية، ويرفع مستوى التنافسية، ويوفر خيارات أوسع للمسافرين، إضافة إلى تحسين جودة الخدمات، تحقيقًا لمستهدفات برنامج الطيران في الإستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية ورؤية السعودية 2030.
وبحسب الهيئة، تضم التحالفات الفائزة استثمارًا أجنبيًّا بملكية سعودية أغلبية، فيما يُتوقع أن يخدم الطيران العارض بحلول عام 2030 نحو 48 وجهة محلية ودولية، بطاقة تصل إلى 6 ملايين مقعد سنويًّا، عبر 21 طائرة، وبقدرة على توفير نحو 1000 وظيفة في القطاع.
وتُعد شركة الجزيرة للطيران شركة سعودية مساهمة مغلقة، مملوكة جزئيًّا لطيران الجزيرة الكويتية بنسبة 49%، والتي توقعت انعكاس الأثر المالي للمنافسة بعد صدور ترخيص التشغيل.
وأكدت الهيئة أن ترسية الناقلين تعكس التزامها بالشفافية وتطبيق أعلى معايير التنظيم والرقابة، إلى جانب جهودها في تعزيز بيئة الاستثمار في قطاع الطيران، وتمكين الأنشطة التشغيلية المختلفة لتلبية احتياجات المسافرين. كما يأتي ذلك ضمن خطوات رفع الجاذبية الاستثمارية للقطاع، وهو ما ظهر في مستوى العروض التي تلقتها المنافسة.
وبعد إعلان الترسية، ستباشر الشركات الفائزة استكمال الإجراءات النظامية للحصول على التراخيص الاقتصادية والفنية قبل بدء التشغيل، فيما ستواصل الهيئة دورها الرقابي لمتابعة الأداء المالي والتشغيلي وجودة الخدمات.

مشاهدة المرفق 828671

saad112 @saad112 مبروك لنا ولكم يالحبّ

 

«طيران الرياض» و«آي بي إم» ينجزان أول ناقل جوي في العالم «مؤسَّس بالذكاء الاصطناعي»​

الشركتان كشفتا لـ«الشرق الأوسط» تفاصيل تأسيس هذا النموذج المعتمد كلياً على التقنية

1765467495190.png

يشهد قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط خلال السنوات الأخيرة تحولاً سريعاً، مدفوعاً بتوسيع خطوط الطيران، واعتماد تقنيات رقمية متقدمة، وزيادة الاعتماد على التحليلات الذكية لتحسين تجربة المسافرين وكفاءة التشغيل.

ومع تنامي المنافسة بين شركات الطيران الإقليمية والدولية، باتت الابتكارات الرقمية عاملاً حاسماً للتميز واستقطاب العملاء.

وتركز السعودية وفق رؤيتها 2030 على تعزيز الربط الجوي، وتنويع الاقتصاد، واستثمار التكنولوجيا الحديثة في القطاع، مما مهَّد الطريق لتطبيقات مبتكرة مثل أتمتة الخدمات، التحول الرقمي للموظفين، وتحليل البيانات في الوقت الفعلي لاتخاذ قرارات تشغيلية أكثر ذكاءً.

في هذا الإطار، أعلنت شركة «طيران الرياض» - إحدى شركات صندوق الاستثمارات العامة - بالتعاون مع «آي بي إم» في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، تأسيس أول شركة وطنية جديدة مبنية بالكامل على الذكاء الاصطناعي منذ اليوم الأول، مما يمثل نموذجاً جديداً لشركات الطيران المستقبلية.

هذه الخطوة تمثل تجسيداً عملياً لرؤية المملكة 2030 لتعزيز الربط الجوي وتنويع الاقتصاد عبر استثمار التكنولوجيا، وتتجاوز مجرد التحول الرقمي لتصل إلى بناء هيكل تشغيلي وإداري من الصفر، متحرر من عبء الأنظمة القديمة.

فمن خلال هذه الشراكة، التي جمعت أكثر من 60 شريكاً تقنياً عبر 59 مسار عمل، تسعى «طيران الرياض» إلى وضع معيار عالمي جديد، ليس فقط في الكفاءة التشغيلية المعتمدة على الذكاء الاصطناعي التوليدي ومنصة watsonx Orchestrate، ولكن أيضاً في تقديم تجربة مسافرين وموظفين فائقة التخصيص، تمهيداً لبدء أولى رحلاتها التجارية مطلع عام 2026، وتحقيق هدفها الطموح بربط المملكة بأكثر من 100 وجهة دولية بحلول عام 2030.

بناء شركة جديدة من الصفر

وأكد المدير المالي لـ«طيران الرياض»، آدم بوقديدة، لـ«الشرق الأوسط»، أن الهدف من وراء ذلك كان بناء شركة وطنية حديثة بالكامل، وقال: «بدأنا من الصفر، لتكون (طيران الرياض) أول شركة طيران تُبنى على منصات ذكاء اصطناعي تحدد مستقبل القطاع، مع الحفاظ على البعد الإنساني في تجربة الموظف والضيف».

وأضاف: «لقد كانت أهم التحديات تطوير كل الأنظمة من الصفر، وتنسيق 59 مسار عمل وأكثر من 60 شريكاً لضمان التكامل بين جميع العمليات، مع ترسيخ الذكاء الاصطناعي في جميع طبقات التشغيل».

1765467589186.png


تحسين التجربة

توفر البنية التحتية الرقمية للموظفين بيئة عمل موحدة تُبسّط المهام وتعزز اتخاذ القرارات المبنية على البيانات، بينما يتيح الذكاء الاصطناعي للطاقم تقديم خدمات مخصصة واستباقية للضيوف، بدءاً من الحجز وحتى الوصول وما بعده، وفق بوقديدة.

وتشمل هذه التجربة مساعداً رقمياً افتراضياً يقدم اقتراحات شخصية لكل ضيف، مثل حجز السيارات، وحجوزات الفعاليات والمطاعم، مما يعزز تجربة سفر أكثر سلاسة وكفاءة.

وأشار بوقديدة إلى أن النظام الرقمي يعزز أيضاً الكفاءة التشغيلية من خلال جمع وتحليل البيانات التشغيلية والمالية والتجارية في الوقت الفعلي، ما يسمح بتحسين الربحية وإدارة التكاليف بشكل أكثر ذكاءً، ويسهم في رفع مستوى الربط الجوي للمملكة عالمياً.

الذكاء الاصطناعي

من جهته، قال نائب الرئيس الأول لشركة «آي بي إم» للاستشارات، محمد علي، لـ«الشرق الأوسط» إن دمج الذكاء الاصطناعي في صميم العمليات يجعل «طيران الرياض» نموذجاً لشركة قابلة للتكيف، حيث تتكامل التكنولوجيا والضيافة الإنسانية في كل رحلة.

وأضاف أن استخدام منصات تابعة لـ«آي بي إم» مكّن «طيران الرياض» من تقديم تجربة متكاملة للموظفين والمسافرين، مع بيانات لحظية لتحسين الأداء التشغيلي.

1765467678907.png

نائب الرئيس الأول لشركة «آي بي إم» للاستشارات محمد علي


وشرح علي دور منصة watsonx Orchestrate قائلاً، إنها تُعد عنصراً أساسياً في تعزيز تقنيات «طيران الرياض»، «إذ تمكّن هذه التقنية بيئة عمل رقمية شخصية تمنح الموظفين وصولاً سلساً إلى أدوات الموارد البشرية والخدمات الذاتية، كما تعزز قدرات أفراد الطاقم عبر إظهار البيانات بشكل لحظي وتقديم اقتراحات استباقية لأفضل الإجراءات، مثل تنبيه الموظفين لتقديم خدمات المسار السريع للعملاء المتأخرين».

وتابع: «أما بالنسبة للمسافرين، فستوفر المنصة تجربة رقمية شخصية من الطراز الأول؛ إذ تخطط (طيران الرياض) لإطلاق مساعد افتراضي رقمي مدعوم بالذكاء الاصطناعي التوليدي، يقدم فرصاً مصممة خصيصاً لخدمات إضافية وتجارب متنوعة مثل استئجار السيارات وحجز الفعاليات والمطاعم».

خطط التوسع والمستقبل

وتخطط «طيران الرياض» لتغطية أكثر من 100 وجهة عالمية بحلول عام 2030، مع تسلُّم طائرات فائقة المدى للوصول إلى ملايين المسافرين حول العالم.

وأوضح بوقديدة لـ«الشرق الأوسط» أن إشراك المواهب السعودية في بناء الشركة يعكس التزام المملكة بتوطين الابتكار الرقمي وتعزيز مهارات القوى العاملة الوطنية، مما يخلق فرص عمل ويحفز الاستثمار في التكنولوجيا داخل قطاع الطيران.

يضع إطلاق «طيران الرياض» المبنية على الذكاء الاصطناعي معياراً جديداً لشركات الطيران العالمية، ويُظهر كيف يمكن للتقنيات الرقمية إعادة تشكيل تجربة السفر، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتعزيز التوسع الدولي، مع تقديم تجربة شخصية وسلسة للمسافرين، ونموذج أكثر ذكاءً ومرونة للسوق.
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى