السعودية : سنمد البلاد بسكك حديدية تزيد عن 14 ألف كيلو متر .

اتمنى تكون أرسيت المناقصة ان شاء الله قبل ٢٠٣٠ يخلص وبيكون انجاز كبير من اكثر المشاريع الي انتظرتها وتأخر كثيرًا لانه مكلف جدًا
 
ياحبيبي روحت جدة يومين طلعت ب ٢٩٠٠ ريال ساهر .

موجودة الى الان ماسددتها ..(يعني المصدر موجود)

بعدها ما اعرف الا القطار ١٧٠ التذكره ..و١٤٠ سيارة اجار . وصل اللهم وبارك .

ووسيله سريعه ومريحه الان افضلها ع السيارة .


هذه القطارات تحتاج طاقة الكهرباء والطاقة تحتاج نفط او غاز ..والدوله حسب خططها بتقلل الاعتماد ع الديزل ف تشغيل المحطات ااكهربائية
والمفاعلات النووية تحل هالمشكلة .ويمكن تشغيل السكك الحديدية يتزامن مع اكتمال بناء المفاعلات .

وهذا خيار لا بد منه من اجل المستقبل
حاليا تجاربنا قطارات تسير بالهيروجين من شهرين





تجارب تشغيليه في السعوديه لقطار الهيدروجين من 3 اسابيع فقط


 
حاليا تجاربنا قطارات تسير بالهيروجين من شهرين





تجارب تشغيليه في السعوديه لقطار الهيدروجين من 3 اسابيع فقط



ممتاز . قطار الحرمين سرعته ٣٠٠كلم في بعض اجزاء الطريق ينزل احيانا ٢٥٠ و ١٦٠

ومع نيوم والبحر الاحمر الى جيزان
 
ممتاز . قطار الحرمين سرعته ٣٠٠كلم في بعض اجزاء الطريق ينزل احيانا ٢٥٠ و ١٦٠

ومع نيوم والبحر الاحمر الى جيزان

قطار الحرمين ليس هو المعني في هذا الخبر لانه قطار كهربائي

المقصود هنا قطار قطار الشرقية وقطار الشمال العاملة بالوقود (ديزل) هي من سيستبدل بالهيدروجين .
 
https://twitter.com/IAbduIazizI
عبدالعزيز العُمري | Abdulaziz

@IAbduIazizI

حسب صحيفة meed العالمية قطار الجسر البري في السعودية سيتم بدء العمل فيه 2024 يربط الدمام بـ الرياض ثم جدة - قيمته تقارب 7 مليار دولار 26.25 مليار ريالستكون SAR هي المسؤولة عنه ويتضمن 6 مراحل

1707604252378.png




المرحلة 1 : ترقية الشبكة الداخلية داخل الجبيل الصناعية ويتم العمل فيها حالياً
تتطلب المرحلة 1 بناء مسار بطول 10 كم

المرحلة 2 : تطوير سكة الحديد من الجبيل إلى الدمام ويتم العمل فيها حالياً تتطلب المرحلة 2 بناء مسار بطول 35 كم
الصورة : لتوضيح المسار فقط

1707604348738.png




المرحلة 3 : تطوير سكة الحديد من الدمام إلى الرياض وتتطلب إضافة مسار بطول 87 كم

المرحلة 4 : تطوير سكة حديد داخل مدينة الرياض من المطار وبمحاذاة شارع الشيخ جابر وصولاً إلى محطة القطار في جنوب الرياض
المرحلة 4 : تتطلب إضافة مسارات 102 كم


1707604413507.png



المرحلة 5 وهي الأهم سكة الحديد بين الرياض و جدة وتضم 3 محطات في الدوادمي ، الموية ، الجموم المسار بطول 920 وكذلك سيتم الربط بين جدة وميناء رابغ ويبلغ طوله 146 كم

المرحلة 6 ربط ميناء رابغ مع ينبع الصناعية بمسار بطول 172 كمالمرحلتين باللون الأسود في الصورة


1707604483511.png



سيكون هناك على أمتداد المسار 7 مراكز لوجستية :1- الجبيل
2- الدمام
3- الرياض
4- مطار الملك خالد الرياض
5- جدة
6- ميناء رابغ
7- ينبع
 
https://twitter.com/IAbduIazizI
عبدالعزيز العُمري | Abdulaziz
@IAbduIazizI

حسب صحيفة meed العالمية قطار الجسر البري في السعودية سيتم بدء العمل فيه 2024 يربط الدمام بـ الرياض ثم جدة - قيمته تقارب 7 مليار دولار 26.25 مليار ريالستكون SAR هي المسؤولة عنه ويتضمن 6 مراحل

مشاهدة المرفق 664028



المرحلة 1 : ترقية الشبكة الداخلية داخل الجبيل الصناعية ويتم العمل فيها حالياً
تتطلب المرحلة 1 بناء مسار بطول 10 كم

المرحلة 2 : تطوير سكة الحديد من الجبيل إلى الدمام ويتم العمل فيها حالياً تتطلب المرحلة 2 بناء مسار بطول 35 كم
الصورة : لتوضيح المسار فقط

مشاهدة المرفق 664029



المرحلة 3 : تطوير سكة الحديد من الدمام إلى الرياض وتتطلب إضافة مسار بطول 87 كم

المرحلة 4 : تطوير سكة حديد داخل مدينة الرياض من المطار وبمحاذاة شارع الشيخ جابر وصولاً إلى محطة القطار في جنوب الرياض
المرحلة 4 : تتطلب إضافة مسارات 102 كم


مشاهدة المرفق 664030


المرحلة 5 وهي الأهم سكة الحديد بين الرياض و جدة وتضم 3 محطات في الدوادمي ، الموية ، الجموم المسار بطول 920 وكذلك سيتم الربط بين جدة وميناء رابغ ويبلغ طوله 146 كم

المرحلة 6 ربط ميناء رابغ مع ينبع الصناعية بمسار بطول 172 كمالمرحلتين باللون الأسود في الصورة


مشاهدة المرفق 664031


سيكون هناك على أمتداد المسار 7 مراكز لوجستية :1- الجبيل
2- الدمام
3- الرياض
4- مطار الملك خالد الرياض
5- جدة
6- ميناء رابغ
7- ينبع
ترى ماهي مؤكده حتى و ان تم التوقيع
سابقاً كان فيه توقيع مد سكة الحديد من المدينة الى العلا ثم الى تبوك و الى نيوم في 2021
و سكة ميناء ضبا الى تبوك ثم نيوم لكن لم يوقع كان ضمن الخطة
 
ترى ماهي مؤكده حتى و ان تم التوقيع
سابقاً كان فيه توقيع مد سكة الحديد من المدينة الى العلا ثم الى تبوك و الى نيوم في 2021
و سكة ميناء ضبا الى تبوك ثم نيوم لكن لم يوقع كان ضمن الخطة
لو مدوا خط لينبع يمكن ربط ينبع بسكة قطار الحرمين في المدينة وتكون ينبع ميناء للحج والزوار ويخفف عن ميناء جدة
 
مشاهدة المرفق 664031


سيكون هناك على أمتداد المسار 7 مراكز لوجستية :1- الجبيل
2- الدمام
3- الرياض
4- مطار الملك خالد الرياض
5- جدة
6- ميناء رابغ
7- ينبع
باقي خط واحد على اقصى الحدود الجنوبيه
احد المسارحه مخترق الجبال ووضع في كل مدينه رئيسيه او منطقة يمر فيه محطه رئيسيه وعمل تفريع في الجنوب من احد المسارحه والمحطة التي ستكون على طول الخط راح يخدم المنطقة كلها
 
ي ليت يبداون مد الحدود الجنوبية مفيد اقتصاديا وعسكريا ولو بتكفل من الدولة مش شرط قطاع خاص
 
ي ليت يبداون مد الحدود الجنوبية مفيد اقتصاديا وعسكريا ولو بتكفل من الدولة مش شرط قطاع خاص

لم تدفع الدولة حالياً اي ريال في مشروع غير مجدي اقتصادياً

الأولوية لقطار شرق - غرب
 
لم تدفع الدولة حالياً اي ريال في مشروع غير مجدي اقتصادياً

الأولوية لقطار شرق - غرب
ليش انشاؤوا قطار الشمال طيب؟
مافي الا رحلة وحده في اليوم واغلب المقاعد فاضية
 
ليش انشاؤوا قطار الشمال طيب؟
مافي الا رحلة وحده في اليوم واغلب المقاعد فاضية

عشان مشروع الفوسفات

استغلوه مستقبلا للركاب

اما لو كان بنائه لاجل الركاب
فهو غيز مجدي

لذلك كان خطوته الاولى لمشروع الفوسفات
 
عشان مشروع الفوسفات

استغلوه مستقبلا للركاب

اما لو كان بنائه لاجل الركاب
فهو غيز مجدي

لذلك كان خطوته الاولى لمشروع الفوسفات
اقصد قطار سار وليس قطار مشورع الفوسفات
 
اسابيع من الحجز

الواقع :

مشاهدة المرفق 664371
غريبة قبل اسبوعين كل ماجيت احجز لحايل ما احصل، ومرة بغيت اجازف واحجز انتظار في المحطة مع اهلي لكن المشكلة ان المقاعد في عربة الكافتيريا 🤷‍♂️
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى