السعودية : سنمد البلاد بسكك حديدية تزيد عن 14 ألف كيلو متر .

[typhon99]

هم مادينه علشان المناجم ماحلمو بالشمال

في خطوط اهم مثل الرياض جدة

عموما هذا القطار عليه شبهات كثيرة يكفي ان محافظ صندوق الاستثمارات العامة طلع صرح بانهم لما استلموا شركة SAR ماوجدوا اي قيود او دفاتر محاسبية للمشروع ,, معناته كان منجم للفساد من اول المشروع لاخره

 

[Power2030]

في خطوط اهم مثل الرياض جدة

عموما هذا القطار عليه شبهات كثيرة يكفي ان محافظ صندوق الاستثمارات العامة طلع صرح بانهم لما استلموا شركة SAR ماوجدوا اي قيود او دفاتر محاسبية للمشروع ,, معناته كان منجم للفساد من اول المشروع لاخره

ممكن فيه شبهه بالتكلفة ... لكن كأهمية ، هو اهم من خطوط الرياض وجدة ... فهو يمر بمناجم الفوسفات في الجلاميد ، ومناجم الزبيرة والبعيثية ثم يصل لمعامل انتاج الفوسفات والألمنيوم في رأس الخير.

 

[الدوسري M]

النقل العام والسكك الحديد غالبا مكلفة وصعب تسترجع راس مالك لكن مهمة جدًا اقتصاديًا وعسكريا واجتماعيا

الصين مددو سكك بديون

 

[typhon99]

ممكن فيه شبهه بالتكلفة ... لكن كأهمية ، هو اهم من خطوط الرياض وجدة ... فهو يمر بمناجم الفوسفات في الجلاميد ، ومناجم الزبيرة والبعيثية ثم يصل لمعامل انتاج الفوسفات والألمنيوم في رأس الخير.

هم شبكوا مع خط الفوسفات في مفرق اسمه تقاطع البوكسايت اللي يودي من حزم الجلاميد لراس الخير -لذلك الناس تخلط بين المسارين مسار قطار التعدين ومسار قطار سار

 

[إبن العربي]

النقل العام والسكك الحديد غالبا مكلفة وصعب تسترجع راس مالك لكن مهمة جدًا اقتصاديًا وعسكريا واجتماعيا

الصين مددو سكك بديون

مكلف صحيح ولكن يدوم لقرون شبكة السكك الحديدة شريان حياة لنقل البضائع والبشر ومفيد للاقتصاد وأي دولة بالعالم تهتم لمد شبكة السكك داخل حدودها

اما من يقول بأن مشاريع سكك الحديدة لا جدوى اقتصادية منها اعرف انه ماهو داري وين الله حاطه ويهرف بما لايعرف

السعودية بحاجة لربط الرياض ---> جدة -----> تبوك - جدة ---> جيزان ----> الرياض

 

[آل قطبي الحسني]

الرياض-القصيم

مشاهدة المرفق 664372

اعتقد السعر غير تنافسي للناس
لو الروحه ب30 ريال ورجعه ب30 ريال بيتسابقون للسفر بين المدن

ربعنا فضلو اقليه الركوب او انعدامهم لصالح مبالغ عاليه
بدل اكثريت ركاب وربح معقول

 

[Power2030]

هم شبكوا مع خط الفوسفات في مفرق اسمه تقاطع البوكسايت اللي يودي من حزم الجلاميد لراس الخير -لذلك الناس تخلط بين المسارين مسار قطار التعدين ومسار قطار سار

صحيح هم شبكوا الرياض مع القصيم للفائدة ... البقية الخط يمر فيها ، ما عدا وصلات بسيطة ... كمشروع خذوها 2X1

 

[Power2030]

اعتقد السعر غير تنافسي للناس
لو الروحه ب30 ريال ورجعه ب30 ريال بيتسابقون للسفر بين المدن

فيه اقبال وهو غالي واحياناً ما تلقى حجز

 

[آل قطبي الحسني]

فيه اقبال وهو غالي واحياناً ما تلقى حجز

لكنه لا يدعم نهائي فكرة تعود الشعب على التنقل بالقطارات السعر غالي

لازم السعر يقل بكثير عن هذا حتى يصير عندنا ثقافة القطارات والمترو والترام كالعادات

 

[مفكر]

تدشين مسار الجبيل الرياض

 

[مفكر]

 

[آل قطبي الحسني]

يتبقى خط من ميناء اكساجون الى العاصمه وتكون جامعه للبضائع الاوروبيه والاسيويه عبر القطارات ومركز توزيع لمنطقة الرياض كامله

 

[Power2030]

تدشين مسار الجبيل الرياض

 

[Power2030]

باقي الجسر البري وربط الرياض بميناء جدة الاسلامي

 

[الدوسري M]

باقي الجسر البري طول
بعده نيوم جدة
جازان جدة

 

[Ameen2030]

جميل ..

التوسع في السكك الحديدية مطلوب محلياً لتغطية السوق.. ومطلوب كذلك لنمو الاقتصاد خصوصاً استغلال موقع المملكة الخيالي في الممرات الاقتصادية المستقبلية في الشرق الاوسط ..

اتمنى الالتفات للتجربة والتقنيات الصينية ..


/

 

[آل قطبي الحسني]

 

[turki hzs]

المملكة لكنه لا يدعم نهائي فكرة تعود الشعب على التنقل بالقطارات السعر غالي

لازم السعر يقل بكثير عن هذا حتى يصير عندنا ثقافة القطارات والمترو والترام كالعادات

القاطرات مزدحمة. وسافرت عليه أكثر من ٣٠ مره . ويجي وقت ما تلقى حجز .

اذا بينزل بالسعر هو مايبغي ينافس النقل العام فئة الناس الي يستخدمون النقل العام ..يمكن ينافس المطارات ..

 

[آل قطبي الحسني]

الظاهر عضو الشورى معنا بالمنتدى

 

[turki hzs]

الظاهر عضو الشورى معنا بالمنتدى

شوف يالغالي ..

لازم يكون خيار السفر والتنقل بالقطار متاح في اي مدينة بالمملكة .


تستطيع معرفة حركة المسافرين من خلال الرجلات الجوية .
يمكن للقطاع الخاص الاستثمار .

وهذه القطارات تحتاج طاقة فهي لا تعمل بالديزل والفحم ...بالاضافة الى المحطات والخدمات المساندة .

وهو وسيلة سفر مريحه وسريعة يفضلها الكثير

لا بد من توفير الطاقة ..انا اشوف ننتظر المفاعلات النووية