- إنضم
- 5 أبريل 2018
- المشاركات
- 4,859
- التفاعل
- الدولة
السعودية : سنمد البلاد بسكك حديدية تزيد عن 14 ألف كيلو متر .
- بادئ الموضوع باشق
- تاريخ البدء
- إنضم
- 28 أبريل 2019
- المشاركات
- 4,985
- التفاعل
- الدولة
السكه الحديد لابد منها ف اي دوله وتساعد ع تطور الدوله بشكل اسرع خاصه اذا تم استخدامها بكثره ف البضاءع والمواد الخام بدل النقل الثقيل ستوفر وقت وتكلفه
لكن ف السعوديه والخليج السكه الحديد للركاب والاتوبيسات العامه لا اعتقد انها تلقي رواجا بسبب تكيف الشعب ع السيارات الخاصه كما ف امريكا
راءيت فيديوهات لاتوبيسات عامه ف الرياض فارغه بالرغم من عدد سكان الرياض والازدحام المروري
لكن ف السعوديه والخليج السكه الحديد للركاب والاتوبيسات العامه لا اعتقد انها تلقي رواجا بسبب تكيف الشعب ع السيارات الخاصه كما ف امريكا
راءيت فيديوهات لاتوبيسات عامه ف الرياض فارغه بالرغم من عدد سكان الرياض والازدحام المروري
- إنضم
- 23 مايو 2017
- المشاركات
- 2,140
- التفاعل
- الدولة
انا في حالة حزن واكتئاب وألم منذ أن رأيت منشور خط السكك في الطائف في منطقة المويه فقط
أقلها للمطار او العرفا
أقلها للمطار او العرفا
- إنضم
- 23 مايو 2017
- المشاركات
- 2,140
- التفاعل
- الدولة
كلامك صحيح نوعاً ما
لكن سوق النقل عندنا عليه طلب كبير ووجود السكك الحديدة ضروري
الاتوبيسات في الطائف كانت موجودة قديماً واتذكرها وكنا دائماً نركبها ثم توقفت ربما 25 عام وعادت قبل عام
في الصباح فارغة دائماً اما في المساء يوجد بعض الركاب اما للمنتزهات فهي فيوجد حركة
بالنسبة لي جربتها مرتين وتجربة جيدة جداً وابغى اكررها كثير لكن مشكلة المسارات وابديت ملاحظاتي للشركة والآن بصدد رفع ملاحظات مهمة لأمير المحافظة او المنطقة
لكن سوق النقل عندنا عليه طلب كبير ووجود السكك الحديدة ضروري
الاتوبيسات في الطائف كانت موجودة قديماً واتذكرها وكنا دائماً نركبها ثم توقفت ربما 25 عام وعادت قبل عام
في الصباح فارغة دائماً اما في المساء يوجد بعض الركاب اما للمنتزهات فهي فيوجد حركة
بالنسبة لي جربتها مرتين وتجربة جيدة جداً وابغى اكررها كثير لكن مشكلة المسارات وابديت ملاحظاتي للشركة والآن بصدد رفع ملاحظات مهمة لأمير المحافظة او المنطقة
اكبر معضله تواجه المملكة بتحدي 2030 بتصوري هي مساحتها الشاسعه و ضعف البنية التحتيه اللوجستيه بالمقارنه ، مشروع سكك الحديد تأخر لعقود لاسباب غير مفهومه لا بالمملكه فقط بل بكل دول الخليج.
- إنضم
- 14 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 18,875
- التفاعل
طبيعة تصميم المدن في السعودية كذلك يحكم فلايوجد في معظم المدن مركز يكون هو مجمع الأجهزة الحكومية والشركات والاسواق
التوزيع اشبه بالضواحي المستقلة المتصلة فيما بينها بخطوط سريعة لذلك الباص لن ينفع كثيرا فلا يعقل أن تحرك لكل حي باصات في جميع شوارع الحي الكبيرة وكذلك الطقس خاصة في الصيف لايساعد على سير الناس من محطات الباصات للوصول لأعمالها
في المدينة المنورة نجح عندنا حافلات النقل للحرم فقط لأنها تكون متجهة لمكان واحد وتوزعت محطاتها في الاتجاهات الاربع للمدينة ومع ذلك لتصل لها تحتاج لتحريك سيارتك للمحطة او تأخذ تاكسي
الهدف من استخدامها للناس تخفيف الزحام عليهم في مواقف الحرم النبوي
حتى مشروع النقل العام اشتغل فترة في المدينة وفشل والغوه
- إنضم
- 17 مارس 2021
- المشاركات
- 1,047
- التفاعل
- الدولة
الربط ما بين الوسط والغرب والشرق راح يغطي 60% من السكان و80% من الناتج المحلي الاجمالي. اضافة مناطق مثل نجران للسكك الحديدية امر غير مجدي وهكذا. الفكرة هيا ان مشروع النقل البري راح يرفع من مستوى نضج شبكة النقل الوطني لمرحلة متقدمة جدا ويبقى ربط جيزان الي تتحول لمركز اقتصادي مهم وفيها عدد سكان ضخم.
- إنضم
- 12 أغسطس 2018
- المشاركات
- 4,122
- التفاعل
- الدولة
المفروض يسوونه للباحة صحيح
الزهراني شخصنها انهم ماسووها للباحة
يستاهلون اهل الجنوب كلهم واتمنى يشغلون قطار ساحلي "ركاب وبضائع" من جدة ال جازان وقطار جبلي سياحي من الطايف الى فيفا
اختبارات الطلاب الخميس ... من يسافر بهالوقتغريبة قبل اسبوعين كل ماجيت احجز لحايل ما احصل، ومرة بغيت اجازف واحجز انتظار في المحطة مع اهلي لكن المشكلة ان المقاعد في عربة الكافتيريا
![:walw[1]:](/vb/data/assets/smilies/c39c84e393dbca960a05b9f45e20e07203df7b3c.gif "-- :walw[1]:")
سوء ادارة
نتمنى ربط جميع المناطق ، لكنالزهراني شخصنها انهم ماسووها للباحة
يستاهلون اهل الجنوب كلهم واتمنى يشغلون قطار ساحلي "ركاب وبضائع" من جدة ال جازان وقطار جبلي سياحي من الطايف الى فيفا
- إنضم
- 19 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 28,408
- التفاعل
- الدولة
الزهراني شخصنها انهم ماسووها للباحة
يستاهلون اهل الجنوب كلهم واتمنى يشغلون قطار ساحلي "ركاب وبضائع" من جدة ال جازان وقطار جبلي سياحي من الطايف الى فيفا
الله يهديك الشغلة ماهي مناطقية..
بالعكس انا ضد مد شبكة قطارات للباحة بالذات.. جبال صعبة التكسير وماهي منطقة اقتصادية
مع ذلك انا مستغرب مد شبكة قطار للمناطق الشمالية رغم انها اقل كثافة سكانية من جنوب المملكة
الغالب بسبب محافظة المجمعة اللي طلع منها ٢٠ وزير .. فالشغلة تزبيط وزراء لمناطقهم
- إنضم
- 12 أغسطس 2018
- المشاركات
- 4,122
- التفاعل
- الدولة
فاهم قصدك مو بسبب المناطقيه لكن من باب المزح قلت كلامي، مع ذلك اتفق معك فيما يخص المجمعة والقصيم بعد وليس من اجل جدوى اقتصادية
هي جهزت واشتغلت زي الناس اساساً ، حتى تمتلئ ... عموماً هم اخطئوا في اعتماد الباصات وكان يجب التضييق عليها ، واعتمادها داخل المربعات السكنية فقط ... الخيار الصحيح هو (ترام)
هم مادينه علشان المناجم ماحلمو بالشمال
- إنضم
- 19 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 28,408
- التفاعل
- الدولة
في خطوط اهم مثل الرياض جدة
عموما هذا القطار عليه شبهات كثيرة يكفي ان محافظ صندوق الاستثمارات العامة طلع صرح بانهم لما استلموا شركة SAR ماوجدوا اي قيود او دفاتر محاسبية للمشروع ,, معناته كان منجم للفساد من اول المشروع لاخره
ممكن فيه شبهه بالتكلفة ... لكن كأهمية ، هو اهم من خطوط الرياض وجدة ... فهو يمر بمناجم الفوسفات في الجلاميد ، ومناجم الزبيرة والبعيثية ثم يصل لمعامل انتاج الفوسفات والألمنيوم في رأس الخير.
- إنضم
- 19 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 28,408
- التفاعل
- الدولة
هم شبكوا مع خط الفوسفات في مفرق اسمه تقاطع البوكسايت اللي يودي من حزم الجلاميد لراس الخير -لذلك الناس تخلط بين المسارين مسار قطار التعدين ومسار قطار سار
- إنضم
- 18 يونيو 2023
- المشاركات
- 216
- التفاعل
- الدولة
مكلف صحيح ولكن يدوم لقرون شبكة السكك الحديدة شريان حياة لنقل البضائع والبشر ومفيد للاقتصاد وأي دولة بالعالم تهتم لمد شبكة السكك داخل حدودها
اما من يقول بأن مشاريع سكك الحديدة لا جدوى اقتصادية منها اعرف انه ماهو داري وين الله حاطه ويهرف بما لايعرف
السعودية بحاجة لربط الرياض ---> جدة -----> تبوك - جدة ---> جيزان ----> الرياض
التعديل الأخير:
المواضيع المشابهة
