السعودية : سنمد البلاد بسكك حديدية تزيد عن 14 ألف كيلو متر .

الحمد لله

ألف ألف مبروك لبلاد الخير وساكنيها


سنتخلص من 200 ألف شاحنة ✅ ✅ ✅ ✅ ✅




 
الخريطة المعتمدة لسكك الحديد والتي اكدها رئيس هيئة النقل قبل كم سنة ، لا اعلم اذا تعدلت

مشاهدة المرفق 449378
نقلات نوعيه تدرس






ما ادري عن صحة هاذي الخريطة وهل هي لاتزال معتمدة لاكن فيها اشياء غير منطقية بالنسبة لي

1- ليش الجسر البري يبدا من المجمعة الى ثول وليس من الرياض الى جدة (ممكن يكون المسالة بسبب التضاريس لاكنها متشابهة)

اذا كان هذا الخط المعتمد للجسر البري ماله فايدة للركاب صراحة بيكون 5-6 ساعات للركاب !


2- ليش فيه خط جديد للمنطقة الشرقية من الرياض للدمام مباشرة !

الشرقية حاليا فيها خطين من الرياض الى الهفوف و من الرياض للخرج لحرض للهفوف

اذا كان المقصد تطوير الخط فا الافضل هو تطوير الخط الحالي عن طريق

تطوير خط الرياض الخرج حرض الهفوف الدمام وجعله مزدوج كامل المسافة ومنفصل عن خط الرياض الهفوف ليكون يخدم قطارات الشحن

و خط الرياض الهفوف يكون خط مزدوج للركاب فقط وزيادة السرعة الى 200 كا قطار الشمال وتقليل فترة التوقف في الهفوف وبقيق وتشغيل رحلات اكسبرس بدون توقف من الرياض للدمام

السبب الوحيد المنطقي لاضافة خط جديد هو خط قطار سريع من الرياض الى الدمام مع ذالك الافضل ان يكون مرورا بالهفوف لان سكان الاحساء عددهم كبير لتكون الرحلة ساعة الى الهفوف و ساعة ونصف الى الدمام من الرياض



صراحة من مشاكل قطار سار الي تسبب بطول الرحلة الغير مبرر هو حاجتين

1- الفحص الامني

ماله اي داعي دول العالم اغلبها القطارات بين المدن كانك تركب مترو اذا خايف من مسالة التهريب حط شرطة ومعهم كلاب الي تشم المخدرات وغيرها واي شخص تشتبه فيه وقفه على جنب نفس الي يصير اذا رحت في السيارة ولا الباص ليش التفتيش وتعقيد المسالة ؟ القطار ليس طائرة مشكلتنا اننا عاملناه كالطيارة المحطات خارج مراكز المدن فيها اجرئات دخول طويلة وتشحن شنطك

2- شحن الشنط

وهذا الي يرفع الضغط صراحة ولا افهم الشخص الي قرر يعملها ليش ؟

الي يصير في اغلب دول العالم القطار شنطك تحطها معك في نفس القاطرة تدخل وتطلع معك


Luggage space on Charter Train | Train Chartering supplies c… | Flickr



اما عندنا القطار حاطين قاطرة كاملة لشحن الامتعة في كل وقوف لازم تفرغ امتعة الركاب الي بينزلون في المحطة وبعدها تحطها في سيور شنط زي حقت المطار !

طبعا ليش هاذي مشكلة ؟ اولا انها تطول وقوف القطار في المحطات وتاخر الناس الي رايحة لاخر محطة مثلا في قطار الشمال يوقف القطار 10 دقايق في المحطة فقط عشان العفش لازم يجون عمال ينزلونه ! وبعدها تقعد نص ساعة تنتظر يشتغل السير وتدور شنطتك !


الواضح الي كان ماسك موضوع سار يشتغل في الخطوط السعودية 😂
 
ما ادري عن صحة هاذي الخريطة وهل هي لاتزال معتمدة لاكن فيها اشياء غير منطقية بالنسبة لي

1- ليش الجسر البري يبدا من المجمعة الى ثول وليس من الرياض الى جدة (ممكن يكون المسالة بسبب التضاريس لاكنها متشابهة)

اذا كان هذا الخط المعتمد للجسر البري ماله فايدة للركاب صراحة بيكون 5-6 ساعات للركاب !


2- ليش فيه خط جديد للمنطقة الشرقية من الرياض للدمام مباشرة !

الشرقية حاليا فيها خطين من الرياض الى الهفوف و من الرياض للخرج لحرض للهفوف

اذا كان المقصد تطوير الخط فا الافضل هو تطوير الخط الحالي عن طريق

تطوير خط الرياض الخرج حرض الهفوف الدمام وجعله مزدوج كامل المسافة ومنفصل عن خط الرياض الهفوف ليكون يخدم قطارات الشحن

و خط الرياض الهفوف يكون خط مزدوج للركاب فقط وزيادة السرعة الى 200 كا قطار الشمال وتقليل فترة التوقف في الهفوف وبقيق وتشغيل رحلات اكسبرس بدون توقف من الرياض للدمام

السبب الوحيد المنطقي لاضافة خط جديد هو خط قطار سريع من الرياض الى الدمام مع ذالك الافضل ان يكون مرورا بالهفوف لان سكان الاحساء عددهم كبير لتكون الرحلة ساعة الى الهفوف و ساعة ونصف الى الدمام من الرياض



صراحة من مشاكل قطار سار الي تسبب بطول الرحلة الغير مبرر هو حاجتين

1- الفحص الامني

ماله اي داعي دول العالم اغلبها القطارات بين المدن كانك تركب مترو اذا خايف من مسالة التهريب حط شرطة ومعهم كلاب الي تشم المخدرات وغيرها واي شخص تشتبه فيه وقفه على جنب نفس الي يصير اذا رحت في السيارة ولا الباص ليش التفتيش وتعقيد المسالة ؟ القطار ليس طائرة مشكلتنا اننا عاملناه كالطيارة المحطات خارج مراكز المدن فيها اجرئات دخول طويلة وتشحن شنطك

2- شحن الشنط

وهذا الي يرفع الضغط صراحة ولا افهم الشخص الي قرر يعملها ليش ؟

الي يصير في اغلب دول العالم القطار شنطك تحطها معك في نفس القاطرة تدخل وتطلع معك


Luggage space on Charter Train | Train Chartering supplies c… | Flickr



اما عندنا القطار حاطين قاطرة كاملة لشحن الامتعة في كل وقوف لازم تفرغ امتعة الركاب الي بينزلون في المحطة وبعدها تحطها في سيور شنط زي حقت المطار !

طبعا ليش هاذي مشكلة ؟ اولا انها تطول وقوف القطار في المحطات وتاخر الناس الي رايحة لاخر محطة مثلا في قطار الشمال يوقف القطار 10 دقايق في المحطة فقط عشان العفش لازم يجون عمال ينزلونه ! وبعدها تقعد نص ساعة تنتظر يشتغل السير وتدور شنطتك !


الواضح الي كان ماسك موضوع سار يشتغل في الخطوط السعودية 😂

السرعه مطلوبه بس عشان الفوبيا انحزنا لقطار 300 كم في الساعه بدل 500 كم في الساعه

هذي احد اسباب خلو القطارات السرعات غير مقنعه ويظن المسؤول ان الناس مثله مايدري المواطنين يهتمون بوقت الوصول

تخيل من الرياض الى مكه في ربع ساعه هل سيجبر الناس على صعود سياراتهم وقطع 5 او 8 ساعات اكيد لا بسبب فرق التوقيت
 
خط القطار المدينة الى العلا ثم تبوك ثم نيوم
فيه خط آخر من العلا الى القصيم ثم الرياض
اعتقد الميناء الوحيد اللي راح يوصل له قطار هو ميناء ضبا من المينا الى تبوك ثم نيوم

1666239469807.png
 
ما ادري عن صحة هاذي الخريطة وهل هي لاتزال معتمدة لاكن فيها اشياء غير منطقية بالنسبة لي

1- ليش الجسر البري يبدا من المجمعة الى ثول وليس من الرياض الى جدة (ممكن يكون المسالة بسبب التضاريس لاكنها متشابهة)

اذا كان هذا الخط المعتمد للجسر البري ماله فايدة للركاب صراحة بيكون 5-6 ساعات للركاب !


2- ليش فيه خط جديد للمنطقة الشرقية من الرياض للدمام مباشرة !

1- مسار قطار الجسر البري حتى الان تقريبي ولم يعلن المسار النهائي

2- سيكون هناك قطار كهربائي بين الدمام والرياض
 
2- سيكون هناك قطار كهربائي بين الدمام والرياض

يعني هل المقصود ان يكون قطار سريع زي قطار الحرمين

ولا ايش الحكمة من كهربته

القطار الركاب الحالي يمكن تشغيله الى سرعة 200 وهو يستخدم جنريتور ديزل لتوليد الكهرباء

اذا تم الكهربة وبنتيت السكة لتكون صالحة للقطار السريع فا يمكن تشغيل قطارات كهربائية بدون مولد تصل الى سرعة 350
 
يعني هل المقصود ان يكون قطار سريع زي قطار الحرمين

ولا ايش الحكمة من كهربته

القطار الركاب الحالي يمكن تشغيله الى سرعة 200 وهو يستخدم جنريتور ديزل لتوليد الكهرباء

اذا تم الكهربة وبنتيت السكة لتكون صالحة للقطار السريع فا يمكن تشغيل قطارات كهربائية بدون مولد تصل الى سرعة 350

نعم قطار كهربائي سريع مثل قطار الحرمين ..
 
ياجماعه هل فيه محطة توقف شمال القصيم
او جنوب حايل ؟
القصيم موجود عند منتزه القصيم الوطني يعتبر نوعا ما شرق
أو رح الخريطة وأكتب محطة قطار القصيم يطلع لك
 


وش صار على قطار الرياض الى الحين ٩٠٪؟



اذا كان شغلهم كذا اتوقع نوصل 2030 وهم على نفس الوزنية .


سنمد

من المشاريع على ورق وفيها القطار .

-جسر البحرين السعودي مع القطار .
من ضمن مشروع قطار الخليجي.
-قطار الرياض جدة.

-وفية جسر السعودية مصر بس ما أدري فية قطار او لا.​
 







اذا كان شغلهم كذا اتوقع نوصل 2030 وهم على نفس الوزنية .


سنمد

من المشاريع على ورق وفيها القطار .

-جسر البحرين السعودي مع القطار .
من ضمن مشروع قطار الخليجي.
-قطار الرياض جدة.

-وفية جسر السعودية مصر بس ما أدري فية قطار او لا.​

الحمدلله انها على ورق ايش الفايده من قطار الخليج بننقل لهم لبن يعني ولا قطار مصر الي بيبعصه ابو مصير لين يصير النقل البحري اسرع وارخص منه
 
نبي قطار من جازان و ابها الى جدة.
مهم جداً جداً جداً بل اكثر اهمية من جدة الرياض.

يحل مشكلة التنقل ، التي لم يحلها الطيران.
 
سنوات هدر مو طبيعية الخبر او في اخيار يقول كل انجاز عام 22 ميلاي 1%
لقطار الرياض واقول يارت مادام فينا فينا الزحمة على الاقل يضيفون خط جديد
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى