- إنضم
- 12 أكتوبر 2018
- المشاركات
- 3,495
- التفاعل
- الدولة
تأكيد على قدرات الرافال فى الاستهداف الصامت بنظام SPECTRA
- بادئ الموضوع Raptor6
- تاريخ البدء
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,794
- التفاعل
- الدولة
الكويت تعاقدت على ماذا عزيزي؟ اسبانيا و المانيا تعاقدوا على ماذا كذلك؟
رادار الـ CAPTOR-M رادار مميز ويملك قدرات ممتازة..
صحيح ان RBE-2AA هو رادار AESA ولكنه محدود بعدد وحدات لايزيد عن 840 وحدة فقط احد وسائل المقارنة ربما هي ليست الاكثر اهمية ولكنها المتاحة معلوماتها وهي مدى الرصد والتعقب .. يبلغ مدى الكشف فيه لهدف بمقطع 3م2 تقريبا بـ 75 ميل بحري أو 135Km بينما يبلغ مدى التعقب 60 ميل بحري أو 108km ...
.the RBE2 gives a tracking range beyond 60 nautical miles against a 30-square-foot target, with detection ranges up to 75 nautical miles
Serious Squall - Aviation Today
The Dassault Aviation Rafale is the newest combat aircraft serving France’s Air Force and Navy. Over the past few years, the twin-engine fighter has replaced the Armée de l’Air’s older Jaguar fighter-bombers and the Aéronavale’s vintage F-8E (FN) Crusader ship-borne interceptors. It is presently...
www.aviationtoday.com
بينما اذا جئنا للـ CAPTOR-M .. فهو يعتبر من أقوى و أدق الرادارات من نوعه. ويستطيع كشف و تعقب الاهداف من مدى يتجاوز 100 ميل بحري أو 185Km
رادار التايفون الميكانيكي Captor-C ( نسخة متطورة من Captor-M ولكن توجد نسخة تلت النسخة C وهي النسخة D ) صمم اساسًا ليكون رادار ذو هوائي خفيف الوزن, ضخم و قوي .. وتوجد ادعاءات قدرات Captor-C تجعله افضل رادار مسح ميكانيكي ربما يكون يملك افضلية عن بعض رادارات المسح الالكتروني
ايضا يذكر ان في عام 1997 وفقًا لـ Marconi ( احد اكبر شركات الرادارات في المملكة المتحدة ) ذكرت ان رادار Captor قادر على رصد هدف بمقطع طائرة مقاتلة من اكثر من 160km واهداف أكبر من ضعف هذا المدى ( 320km )
أيضًا الرادار تشغل التايفون نظام آلي للتحكم بالانبعاثات.. حيث يملك رادار Captor-M ثلاث قنوات أحداها مخصصة لتصنيف و اخماد التشويش
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,794
- التفاعل
- الدولة
نظرية المخروط ونظرية الكشف على قدر الحاجة مع احترامي لاتعدو عن كونها اماني و احلام فشلت لتكون على ارض الواقع فأصبحت تبريرات واهية...
بنفس المنطق لماذا اذا اشغلونا العالم بطائرات AWACS ؟ ليش اشغل نفسي برادارات جبارة بمدى كبير اذا كان في النهاية مدى صواريخي 80Km؟
الرصد المبكر يعني وعي ظرفي افضل يعني خيارات و تكتيكات افضل ...
بنفس المنطق لماذا اذا اشغلونا العالم بطائرات AWACS ؟ ليش اشغل نفسي برادارات جبارة بمدى كبير اذا كان في النهاية مدى صواريخي 80Km؟
الرصد المبكر يعني وعي ظرفي افضل يعني خيارات و تكتيكات افضل ...
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,794
- التفاعل
- الدولة
من المفارقات العجيبة و المضحكة .. انه وبينما تعاني الرافال من تعارض نظام الحرب الالكترونية مع الرادار
رادار CAPTOR-E يساعد نظام DASS على شن الهجمات الالكترونية
رادار CAPTOR-E يساعد نظام DASS على شن الهجمات الالكترونية
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
وجهة نظرك الخاصة بك ولاتلزم احد سواك ..
رادارات المقاتلات لها استخداماتها للمقاتلات كوسيلة وعي ذاتية لها ,, والاواكس لها تخصصها ,,, لذلك صنعت الاواكس ...
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,794
- التفاعل
- الدولة
لاهذي مب وجهة نظر خاصة فقط .. هذا المنطق ..
مب انت لك عشر صفحات تألف نظريات المخروط والكشف قدر الحاجة بداعي المنطق و " نترك الحكم للمتابع الكريم "
طرحت لك نقد منطقي جدًا لماذا نوفر رادارات بعيدة المدى سواء اواكس او حتى رادارات ارضية او عىل المقاتلات اذا كان في النهاية مدى صواريخنا محدود؟
اعطيك مشكلة اخرى في نظريتك .. قد ترصد هدف كبير الحجم من 120كم بينما خيار الاستهداف متاح من مدى 80كم ماذا لو كان الهدف يملك RCS اصغر؟ وقمت برصده من 60كم ؟ الم يؤثر هنا قدرات الرادار على الاشتباك ؟
على النقيض لو كان رادار يرصد هدف كبير الحجم من 200كم و مدى الاشتباك من 110كم وواجه هدف اخر يملك RCS اصغر وقام برصده من 120كم الم تحافظ قدرات الرادار القوية في الرصد و التعقب على الاشتباك هنا ؟
الارقام هنا نظرية بالمناسبة فقط لإيضاح الفكرة وأن نظرية الكشف على قدر الحاجة بصراحة هي تبرير لا أكثر
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
لا حجر على رأي احد ان لم يعجبك لست مجبرا على الاخذ به ..
لا مشاكل في النظريات بقدر ماهي مشكلة في استيعاب المنطق
في نهاية المطاف الاواكس تخصص والمقاتلة تخصص ... الربط بينهما خاطئ في وجود احدهما من عدمه ...
بالنسبة للرافال مدى رادارها يغطي بكفاءة كامل مدى اطول اسلحتها (الميتيور) وتم ذكر ذلك سابقا ...
ومن هنا ( الكشف على قدر الحاجة) وتقليل المخاطرة بالانكشاف على مجسات العدو المعادية التي تتصيد الانبعاثات الكهرومغناطيسية ... كمقاتلة اتحدث وليس اواكس حيث ان مدى رادار الاواكس يتيح لها الطيران في مناطق آمنة نسبيا وتوفير التغطية الرادارية الكبيرة ..
- إنضم
- 7 أبريل 2017
- المشاركات
- 4,549
- التفاعل
- الدولة
ياعزيزي لقد انتحر المنطق والله من نظرياتك اللتي تعلم انت قبل غيرك انها مجرد ترقيع وانها لن تعمل ، اجل نظرية المخروط ، اذا كان الطيار نفسه محشور في كبينته بسبب التصميم السيء فكيف تريد تطبيق نظريتك ؟
ياعزيزي هذه الطائرة لايمكن ان يتطور رادارها إلا بإعادة تصميمها من الصفر غير هذا لايمكن وانت تعلم
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,794
- التفاعل
- الدولة
لا تلف و تدور ... محد تكلم عن اختلاف المهام انت نظريتك مسنودة ان ليش مدى الرادار يكون ابعد من مدى الصواريخ ... انا اقلك ليش هالشيء ماتقوله عن الاواكس؟ ليس الاواكس تعطينا هذي التغطية الرادارية الكبيرة مثل ما انت وصفتها اذا كانت في النهاية تتجاوز مدى الاسلحة ؟
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
لانه اواكس وهذي مقاتلة
اوااااكس VS مقااااتلة
AWACS VS FIGHTER
لكل تخصص ومهام ... هل الاواكس تحمل اسلحة وتدخل في بيئة معادية للاختراق او الهجوم الجوي ام انه يرافقها تشكيل مقاتل وتمهيد يسبق دخولها للعمليات ؟؟
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,794
- التفاعل
- الدولة
اعيد جزء من مشاركتي السابقة والتي توضح ان RBE-2 لايدعم كامل قدرات Meteor ولا يدعم two way data link
صحيح ان RBE-2AA هو رادار AESA يبلغ مدى الكشف فيه لهدف بمقطع 3م2 تقريبا بـ 75 ميل بحري أو 135Km بينما يبلغ مدى التعقب 60 ميل بحري أو 108km ...
.the RBE2 gives a tracking range beyond 60 nautical miles against a 30-square-foot target, with detection ranges up to 75 nautical miles
Serious Squall - Aviation Today
The Dassault Aviation Rafale is the newest combat aircraft serving France’s Air Force and Navy. Over the past few years, the twin-engine fighter has replaced the Armée de l’Air’s older Jaguar fighter-bombers and the Aéronavale’s vintage F-8E (FN) Crusader ship-borne interceptors. It is presently...
www.aviationtoday.com
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,794
- التفاعل
- الدولة
نعيد ونقول النقاش مب عن الاختصاص ... لان نظريتك ماهي مقتصرة على اختصاص محدد ليش مدى الرادار يتجاوز قدرات الاشتباك؟ طرحت لك الاواكس مثالا .. يارجال بلاش الاواكس عشان بس لاتتعذر بالتصنيف والاختصاص
الـ F-15 مثالًا ليش تشغل رادار مداه 200 ميل و اقصى اسلحتها AIM-120 AMRAAM ؟
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
الربط بين المقاتلة والاواكس واسقاط المواصفات خاطئ .
بخصوص الاف 15 هل تشغل رادارها للمدى الاقصى بصورة دائمة (واعيد التذكير بالتشغيل الاقتصادي المستدام) ؟؟
ارجو الافادة مع توقعي انها لاتقوم بذلك الا في ضروف محددة جدا للحفاظ على الموديولات لاطول فترة ممكنة
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
بخصوص رادار الرافال والميتيور .. وجدت لكم جزئية رائعة
The RBE2-AESA is fully compatible in terms of detection range with the upcoming long range METEOR air-to-air missile. The AESA offers an unprecedented growth-potential for the future.
الترجمة :
رادار الـ RBE-2 ايسا متوافق بشكل كامل مع الميتيور فيما يخص مدى الكشف ، الايسا يوفر امكانية نمو غير مسبوقة للمستقبل ..
المصدر رسمي (داسو)
www.dassault-aviation.com
يعني الميتيور مغطى بوسطة رادار الرافال بشكل كامل متكامل .. الكشف على قدر الحاجة (على قدر اطول اسلحتها مدى .. الميتيور) وهذا كما ذكرت مسبقا لا يعني انه اقصى مدى ... بل توجد انماط كالـ Cuing يوفر مدى اكبر عن طريق تركيز الطاقة
The RBE2-AESA is fully compatible in terms of detection range with the upcoming long range METEOR air-to-air missile. The AESA offers an unprecedented growth-potential for the future.
الترجمة :
رادار الـ RBE-2 ايسا متوافق بشكل كامل مع الميتيور فيما يخص مدى الكشف ، الايسا يوفر امكانية نمو غير مسبوقة للمستقبل ..
المصدر رسمي (داسو)
The Rafale carries a wide range of smart and discrete sensors
The Rafale has a wide range of high-tech sensors: RBE2 radar, Front Sector Optronics, SPECTRA, DAMOCLES pod, etc.
www.dassault-aviation.com
يعني الميتيور مغطى بوسطة رادار الرافال بشكل كامل متكامل .. الكشف على قدر الحاجة (على قدر اطول اسلحتها مدى .. الميتيور) وهذا كما ذكرت مسبقا لا يعني انه اقصى مدى ... بل توجد انماط كالـ Cuing يوفر مدى اكبر عن طريق تركيز الطاقة
- إنضم
- 6 يناير 2016
- المشاركات
- 1,490
- التفاعل
@كاميكازي الامارات يا أخي كثرة ردودك تجعل الرد صعبا حبدا لو تدمجها كلها في رد واحد لي عودة للموضوع لاحقابالمناسبة هذه التعليلات التي ذكرتها أعلاه يمكنها أن تؤثر في شخص لا يفهم مبدأ عمل التخفي،الرادارات خصوصا aesa و الالكترونية عامة لكنها مجرد شرح لمعارف موجودة أصلا توضف في غير محلها.
لي عودة
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,207
- التفاعل
هناك محددات للتشغيل الاقصى لقدرات الرادار ...
كمعلومات عامة مفيدة ,, اترككم مع جزئية شيّقة
The second important benefit is a result of the transmitter power stages being distributed across hundreds or over a thousand TR modules, rather than being concentrated into a single transmitter tube. As a result, failure of up to 10% of the TR modules in an AESA will not cause the loss of the antenna function, but merely degrade its performance. From a reliability and support perspective, this graceful degradation effect is invaluable. A radar which has lost several TR modules can continue to be operated until scheduled downtime is organised to swap the antenna. Other beneifts also accrue - a classical design with a high power tube must carry the transmitter power to the antenna through a pressurised waveguide, and power will be lost in the antenna. Transmitter tubes require highly stressed high voltage high power supplies, which also tend to be unreliable. Since each TR module only handles several Watts of power, fed from a low voltage supply (several Volts rather than kiloVolts), it can be designed for much lower electrical stress levels.
As a benchmark, typical conventional fighter radars have Mean Times Between Failure (MTBF) of around 60 to 300 hours - AESA radars push the MTBF into the 1,000 hours or better class. Rather than several repairs annually to the radar, the AESA will see the radar needing repair only once every several years of operation. If we assume an annual flying rate of around 200 hours, on average the AESA needs to be repaired once every five years! From a support costs perspective, this means much reduced cost of ownership for fighter fleet operators who transition to the technology.
كمعلومات عامة مفيدة ,, اترككم مع جزئية شيّقة
The second important benefit is a result of the transmitter power stages being distributed across hundreds or over a thousand TR modules, rather than being concentrated into a single transmitter tube. As a result, failure of up to 10% of the TR modules in an AESA will not cause the loss of the antenna function, but merely degrade its performance. From a reliability and support perspective, this graceful degradation effect is invaluable. A radar which has lost several TR modules can continue to be operated until scheduled downtime is organised to swap the antenna. Other beneifts also accrue - a classical design with a high power tube must carry the transmitter power to the antenna through a pressurised waveguide, and power will be lost in the antenna. Transmitter tubes require highly stressed high voltage high power supplies, which also tend to be unreliable. Since each TR module only handles several Watts of power, fed from a low voltage supply (several Volts rather than kiloVolts), it can be designed for much lower electrical stress levels.
As a benchmark, typical conventional fighter radars have Mean Times Between Failure (MTBF) of around 60 to 300 hours - AESA radars push the MTBF into the 1,000 hours or better class. Rather than several repairs annually to the radar, the AESA will see the radar needing repair only once every several years of operation. If we assume an annual flying rate of around 200 hours, on average the AESA needs to be repaired once every five years! From a support costs perspective, this means much reduced cost of ownership for fighter fleet operators who transition to the technology.
Active Electronically Steered Arrays - A Maturing Technology
Active Electronically Steered Arrays, AESA
www.ausairpower.net
المواضيع المشابهة
