تأكيد على قدرات الرافال فى الاستهداف الصامت بنظام SPECTRA

صقر الامارات @كاميكازي الامارات يا أخي كثرة ردودك تجعل الرد صعبا حبدا لو تدمجها كلها في رد واحد لي عودة للموضوع لاحقا
بالمناسبة هذه التعليلات التي ذكرتها أعلاه يمكنها أن تؤثر في شخص لا يفهم مبدأ عمل التخفي،الرادارات خصوصا aesa و الالكترونية عامة لكنها مجرد شرح لمعارف موجودة أصلا توضف في غير محلها.
لي عودة


العذر منك ,,, هي في النهاية مفاهيم عامة لمحاولة ربط الامور بطريقة منطقية ..

بانتظار مشاركاتك القيمة ,, وتقبل تحياتي
 
لاهذي مب وجهة نظر خاصة فقط .. هذا المنطق ..

مب انت لك عشر صفحات تألف نظريات المخروط والكشف قدر الحاجة بداعي المنطق و " نترك الحكم للمتابع الكريم "

طرحت لك نقد منطقي جدًا لماذا نوفر رادارات بعيدة المدى سواء اواكس او حتى رادارات ارضية او عىل المقاتلات اذا كان في النهاية مدى صواريخنا محدود؟

اعطيك مشكلة اخرى في نظريتك .. قد ترصد هدف كبير الحجم من 120كم بينما خيار الاستهداف متاح من مدى 80كم ماذا لو كان الهدف يملك RCS اصغر؟ وقمت برصده من 60كم ؟ الم يؤثر هنا قدرات الرادار على الاشتباك ؟

على النقيض لو كان رادار يرصد هدف كبير الحجم من 200كم و مدى الاشتباك من 110كم وواجه هدف اخر يملك RCS اصغر وقام برصده من 120كم الم تحافظ قدرات الرادار القوية في الرصد و التعقب على الاشتباك هنا ؟

الارقام هنا نظرية بالمناسبة فقط لإيضاح الفكرة وأن نظرية الكشف على قدر الحاجة بصراحة هي تبرير لا أكثر
هل لو رادارك مسافة كشفه ٤٠٠ كم ستشغله لكشف الأهداف من هذا المدي وتكشف نفسك للمنظومات الإلكترونية السلبية والرادارات الأرضية والاواكس؟؟؟
دي هتكون فضيحة بجلاجل
الاواكس بيمتلك رادار ضخم لكشف مسرح العمليات من مسافة بعيدة عن إمكانية استهدافه بسهولة وتوجيه الصواريخ بدل من فتح المقاتلات رادراها وفضح نفسها
صراحة كرهكم للرافال لأن دولة معينة تملكها جعلت من بعضكم واسعي المعرفة تجاهل الحقائق لحاجة في أنفسهم نعرفها جيدا
 
هل لو رادارك مسافة كشفه ٤٠٠ كم ستشغله لكشف الأهداف من هذا المدي وتكشف نفسك للمنظومات الإلكترونية السلبية والرادارات الأرضية والاواكس؟؟؟
دي هتكون فضيحة بجلاجل
الاواكس بيمتلك رادار ضخم لكشف مسرح العمليات من مسافة بعيدة عن إمكانية استهدافه بسهولة وتوجيه الصواريخ بدل من فتح المقاتلات رادراها وفضح نفسها
صراحة كرهكم للرافال لأن دولة معينة تملكها جعلت من بعضكم واسعي المعرفة تجاهل الحقائق لحاجة في أنفسهم نعرفها جيدا

حسب الظروف لو لم تكن هذه القدرة تستخدم لما اضيفت ...

نقدي للرافال ياعزيزي من قبل ان تملكها اي دولة عربية فلا تربط المقاتلة نفسها بالدول المشغلة لها ...
 
أزيدك من الشعر بيت مدى الميتور على الرافال ليس هو المدى الأقصى للصاروخ المقاس على التايفون.
مداه على الرافال أقل يمكن إذراجها في نظرية المدى على قد الحاجة 😅
 
الكويت تعاقدت على ماذا عزيزي؟ اسبانيا و المانيا تعاقدوا على ماذا كذلك؟


رادار الـ CAPTOR-M رادار مميز ويملك قدرات ممتازة..

صحيح ان RBE-2AA هو رادار AESA ولكنه محدود بعدد وحدات لايزيد عن 840 وحدة فقط احد وسائل المقارنة ربما هي ليست الاكثر اهمية ولكنها المتاحة معلوماتها وهي مدى الرصد والتعقب .. يبلغ مدى الكشف فيه لهدف بمقطع 3م2 تقريبا بـ 75 ميل بحري أو 135Km بينما يبلغ مدى التعقب 60 ميل بحري أو 108km ...



بينما اذا جئنا للـ CAPTOR-M .. فهو يعتبر من أقوى و أدق الرادارات من نوعه. ويستطيع كشف و تعقب الاهداف من مدى يتجاوز 100 ميل بحري أو 185Km






رادار التايفون الميكانيكي Captor-C ( نسخة متطورة من Captor-M ولكن توجد نسخة تلت النسخة C وهي النسخة D ) صمم اساسًا ليكون رادار ذو هوائي خفيف الوزن, ضخم و قوي .. وتوجد ادعاءات قدرات Captor-C تجعله افضل رادار مسح ميكانيكي ربما يكون يملك افضلية عن بعض رادارات المسح الالكتروني






ايضا يذكر ان في عام 1997 وفقًا لـ Marconi ( احد اكبر شركات الرادارات في المملكة المتحدة ) ذكرت ان رادار Captor قادر على رصد هدف بمقطع طائرة مقاتلة من اكثر من 160km واهداف أكبر من ضعف هذا المدى ( 320km )



أيضًا الرادار تشغل التايفون نظام آلي للتحكم بالانبعاثات.. حيث يملك رادار Captor-M ثلاث قنوات أحداها مخصصة لتصنيف و اخماد التشويش

سيدي الفاضل، انتم تغالطون و تناقضون أنفسكم في كل مناسبة!!!!

عند الحديث ع الفلانكرز أو الميغ من بداية الطريق تقولون خردة لانها لاتمتلك رادار ايسا و تعتمد علي رادارات دوبلر ميكانكية متخلفة بدون الخوض في تفاصيل مواصفات الرادار الخاص بها!!!!

و عند الحديث عن أكثر من 500 مقاتلة تايفون بأصدارها الاول الذي لم يخضع لاي عملية تطوير الي الان و تعمل برادار ميكانيكي، تبدأون بالتفصيل و الفلسفة و الكثير من الحجج الواهية!!!!

اليس هذا مخالف للمنطق!!!!؟؟
 
سيدي الفاضل، انتم تغالطون و تناقضون أنفسكم في كل مناسبة!!!!

عند الحديث ع الفلانكرز أو الميغ من بداية الطريق تقولون خردة لانها لاتمتلك رادار ايسا و تعتمد علي رادارات دوبلر ميكانكية متخلفة بدون الخوض في تفاصيل مواصفات الرادار الخاص بها!!!!

و عند الحديث عن أكثر من 500 مقاتلة تايفون بأصدارها الاول الذي لم يخضع لاي عملية تطوير الي الان و تعمل برادار ميكانيكي، تبدأون بالتفصيل و الفلسفة و الكثير من الحجج الواهية!!!!

اليس هذا مخالف للمنطق!!!!؟؟

اولًا انا لا اذكر في حياتي اني وصفت سواء الفلانكرز او الميغ بانها خردة ربما اسوء ماقلته عن مقاتلة انها اقل من نظيرتها او انها افضل المتاح ... ثم انك تقتبس ردي فلماذا تستخدم " انتم " فانا لا امثل الا نفسي اذا كنت تريد ان تحاجج غيري هذا شأنك وشأنهم ماعلاقتي انا ليتم ربطي بشيء لم اقله؟

ثانيًا .. رادارات AESA هي نقطة تفوق لا احد ينكر ذلك فهي افضل على مستوى السرعة و العمل المتزامن بين الانماط و مراقبة و اشتباك عدد اكبر من الاهداف .. ولكن ماذكرناه ان رادار RBE-2 يعتبر أقل رادار AESA متوفر على الساحة ومن اقدمها ويفتقر لقدرات اساسية متوفرة في رادارات قديمة وميكانيكية كذلك وحسب ماذكرت وبالمصادر وليس من جيبي ان M-SCAN الخاص بالتايفون يعتبر افضل رادار ميكانيكي لمقاتلة حتى الان وهو يتفوق على الاجيال الاولى و الصغيرة من رادارات AESA .. وبالفعل حسب المصادر التي سلف ذكرها فهو يملك مدى ابعد ( ليس اهم ميزة على اي حال ولكنه يتفوق على رادار جاء بعده ) ايضا يمتلك قدرات GMT/I لايمتلكها RBE-2 وسيمتلكها في 2025

ثالثًا .. لما قارنا المقاتلات الروسية بالامريكية واوضحنا نقطة تفوق الامريكية فلا تنسى ياعزيز ان المسألة هنا مختلفة فعلى سبيل المثال AN/APG-82(V) هو من أحدث إن لم يكن احدث الرادارات الجوية و اقواها في الساحة وسبقته اجيال من رادارات AESA تطور منها وليس الجيل الأول كما في حالة الرافال .. ثم أن حجم الرادار مختلف فأقل التقديرات ترجح ان يستخدم الرادار 1500 وحدة TRM بينما 840 وحدة في حالة الرافال

فلا تصح محاولة الربط هاته فالفوارق واضحة جدًا
 

تمت الاجابة من داسو ، نعم يدعم مداه كامل ومتوافق ايضا بشكل كامل

راجع مشاركتي السابقة


بخصوص الوصلة الثنائية لست ملما بآخر تطورات الRBE-2 وهل هناك دعم لهذه الجزئية ام لا
 
تمت الاجابة من داسو ، نعم يدعم مداه كامل ومتوافق ايضا بشكل كامل

راجع مشاركتي السابقة


بخصوص الوصلة الثنائية لست ملما بآخر تطورات الRBE-2 وهل هناك دعم لهذه الجزئية ام لا


راجع ردي السابق

بخصوص رادار الرافال والميتيور .. وجدت لكم جزئية رائعة


The RBE2-AESA is fully compatible in terms of detection range with the upcoming long range METEOR air-to-air missile. The AESA offers an unprecedented growth-potential for the future.

الترجمة :

رادار الـ RBE-2 ايسا متوافق بشكل كامل مع الميتيور فيما يخص مدى الكشف ، الايسا يوفر امكانية نمو غير مسبوقة للمستقبل ..


المصدر رسمي (داسو)




يعني الميتيور مغطى بوسطة رادار الرافال بشكل كامل متكامل .. الكشف على قدر الحاجة (على قدر اطول اسلحتها مدى .. الميتيور) وهذا كما ذكرت مسبقا لا يعني انه اقصى مدى ... بل توجد انماط كالـ Cuing يوفر مدى اكبر عن طريق تركيز الطاقة
 
اولًا انا لا اذكر في حياتي اني وصفت سواء الفلانكرز او الميغ بانها خردة ربما اسوء ماقلته عن مقاتلة انها اقل من نظيرتها او انها افضل المتاح ... ثم انك تقتبس ردي فلماذا تستخدم " انتم " فانا لا امثل الا نفسي اذا كنت تريد ان تحاجج غيري هذا شأنك وشأنهم ماعلاقتي انا ليتم ربطي بشيء لم اقله؟

ثانيًا .. رادارات AESA هي نقطة تفوق لا احد ينكر ذلك فهي افضل على مستوى السرعة و العمل المتزامن بين الانماط و مراقبة و اشتباك عدد اكبر من الاهداف .. ولكن ماذكرناه ان رادار RBE-2 يعتبر أقل رادار AESA متوفر على الساحة ومن اقدمها ويفتقر لقدرات اساسية متوفرة في رادارات قديمة وميكانيكية كذلك وحسب ماذكرت وبالمصادر وليس من جيبي ان M-SCAN الخاص بالتايفون يعتبر افضل رادار ميكانيكي لمقاتلة حتى الان وهو يتفوق على الاجيال الاولى و الصغيرة من رادارات AESA .. وبالفعل حسب المصادر التي سلف ذكرها فهو يملك مدى ابعد ( ليس اهم ميزة على اي حال ولكنه يتفوق على رادار جاء بعده ) ايضا يمتلك قدرات GMT/I لايمتلكها RBE-2 وسيمتلكها في 2025

ثالثًا .. لما قارنا المقاتلات الروسية بالامريكية واوضحنا نقطة تفوق الامريكية فلا تنسى ياعزيز ان المسألة هنا مختلفة فعلى سبيل المثال AN/APG-82(V) هو من أحدث إن لم يكن احدث الرادارات الجوية و اقواها في الساحة وسبقته اجيال من رادارات AESA تطور منها وليس الجيل الأول كما في حالة الرافال .. ثم أن حجم الرادار مختلف فأقل التقديرات ترجح ان يستخدم الرادار 1500 وحدة TRM بينما 840 وحدة في حالة الرافال

فلا تصح محاولة الربط هاته فالفوارق واضحة جدًا


رادار الرافال ليس 840 موديول ولا انه يفتقد للGMT-I وغيرها من شائعات


ارجو ان تقرأ هنا (بتمعن)


AESA Radar

While the first 100 or so Rafales were fitted with the early Thales RBE2 radar, the most important sensor of the next generation Rafale will be the new Thales RBE2 AA active electronically scanned array (AESA) radar, which will replace the passive array of the RBE2.

Thales completed its first active phased array, comprising 1,000 gallium-arsenide Transmit/Receive modules, in 2006. In late April this year, the company said the RBE2 AA had successfully completed a new series of tests on Rafale, carried out jointly with the French DGA defense procurement agency, at the Cazaux flight-test center.

"This milestone marks the latest step toward qualifying the RBE2 AESA radars this year in readiness for delivery of the first two units to Dassault Aviation during the first quarter of 2010," Thales stated. "The radars will be installed on the aircraft in 2011 for delivery to the French Air Force early in 2012."

In operational terms, the RBE2 AA radar can track many targets in the radar field of view irrespective of the relative location between targets and/or the host aircraft. In addition, the radar provides a significant increase in detection range on enemy aircraft and a significant increase in reliability with respect to previous-generation radars.

Since the AESA radar antenna comprises a very large number of active modules, the failure of some of these modules has no noticeable effect on the overall performance and reliability of the system. Consequently, the active front end only requires maintenance every 10 years or more, thereby contributing to increased aircraft availability and reducing replacement part costs.

The RBE2 is a track while scan, monopulse-doppler X-band multimode fire-control radar system built around a modular concept. Air-to-air tracking and air-to-ground mapping functions can be interleaved due to the radar’s agile beam sweeping capabilities.

Fitted in the aircraft’s pointed nose, the RBE2 provides +/- 60 degree azimuth and elevation coverage and includes the SB-25A MkXII compatible IFF interrogator/transponder with Mode S capability. The IFF system uses phased array antennas just like the Spectra active electronic countermeasures (ECM) antennas.

The present radar air-to-air modes include long-range search; multi target track and engagement; air combat modes; Non-Cooperative Target Recognition (NCTR); and look down/shoot down functions. In air-to-air mode, the RBE2 gives a tracking range beyond 60 nautical miles against a 30-square-foot target, with detection ranges up to 75 nautical miles. The radar can track and prioritize up to 40 targets simultaneously and engage up to eight with Mica, and soon Meteor, air-to-air missiles.

The RBE2 air-to-ground modes include: Doppler Beam Sharpening (DBS) mapping; SAR mapping; Fixed Target Track (FTT); Sea Surface Search and Track While Scan; Ground Moving Target Identification and Track (GMTI/T); target acquisition and air-to-ground ranging. Terrain following and avoidance modes can be combined to generate 3-D radar maps, thus enabling full automatic terrain following flights using the radar only.



اقرأ جزئية ال1000 موديول وتوفر الانماط بما فيها GMTI وغيره ...

كثير من المعلومات القيمة
 
معلومة ...


المقال اعلاه يعود لسنة 2009 ..

الله اعلم كم من تطورات حدثت للرافال والافيونكس (بما فيها الRBE-2) منذ ذلك الحين
 
كلامي مجددا لك وللجميع :


ناقشوا عندما يتوفر لديكم اسلوب افضل في النقاش ... فيما عدى ذلك ,, اعذروني
كلامي واضح جداً و اسلوبي ليس خاطئاً مادمت لم اتهجم على شخصك الكريم .
لازلت تكرر نفس نظرية المخروط والكشف على قدر الحاجة وهذا ان دل يعني انك تعلم انه لا امل في تطوير هذه الطائرة تطوير حقيقي بلا حلول ترقيعية
تحية
 
وازيدكم من الشعر (ابيات)

الرافال مقبلة على تطويرات مهمة في الF4 والتي سيتوفر بعضها في 2022 والبقية ستكتمل في 2025 ..


كله على حساب الفرنسيين (هم من اعتمد التطويرات والترقية للرافال)


وبالتالي .. تطويرات مهمة ستطال معظم المكونات المهمة ..

نبذة عما ستقدمه ثاليس في المعيار القادم



ثاليس احد الشركات المزودة للرافال .. تتخصص في الافيونكس .. وهناك سافران و MBDA و ساجيم الخ ...
 
اولًا انا لا اذكر في حياتي اني وصفت سواء الفلانكرز او الميغ بانها خردة ربما اسوء ماقلته عن مقاتلة انها اقل من نظيرتها او انها افضل المتاح ... ثم انك تقتبس ردي فلماذا تستخدم " انتم " فانا لا امثل الا نفسي اذا كنت تريد ان تحاجج غيري هذا شأنك وشأنهم ماعلاقتي انا ليتم ربطي بشيء لم اقله؟

ثانيًا .. رادارات AESA هي نقطة تفوق لا احد ينكر ذلك فهي افضل على مستوى السرعة و العمل المتزامن بين الانماط و مراقبة و اشتباك عدد اكبر من الاهداف .. ولكن ماذكرناه ان رادار RBE-2 يعتبر أقل رادار AESA متوفر على الساحة ومن اقدمها ويفتقر لقدرات اساسية متوفرة في رادارات قديمة وميكانيكية كذلك وحسب ماذكرت وبالمصادر وليس من جيبي ان M-SCAN الخاص بالتايفون يعتبر افضل رادار ميكانيكي لمقاتلة حتى الان وهو يتفوق على الاجيال الاولى و الصغيرة من رادارات AESA .. وبالفعل حسب المصادر التي سلف ذكرها فهو يملك مدى ابعد ( ليس اهم ميزة على اي حال ولكنه يتفوق على رادار جاء بعده ) ايضا يمتلك قدرات GMT/I لايمتلكها RBE-2 وسيمتلكها في 2025

ثالثًا .. لما قارنا المقاتلات الروسية بالامريكية واوضحنا نقطة تفوق الامريكية فلا تنسى ياعزيز ان المسألة هنا مختلفة فعلى سبيل المثال AN/APG-82(V) هو من أحدث إن لم يكن احدث الرادارات الجوية و اقواها في الساحة وسبقته اجيال من رادارات AESA تطور منها وليس الجيل الأول كما في حالة الرافال .. ثم أن حجم الرادار مختلف فأقل التقديرات ترجح ان يستخدم الرادار 1500 وحدة TRM بينما 840 وحدة في حالة الرافال

فلا تصح محاولة الربط هاته فالفوارق واضحة جدًا
رادار AESA يتكون من آلاف المكونات تسمى وحدة مستقبل المرسل (TRM) ، والتي تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض وفي نفس الوقت على ترددات متعددة.

يرى AESA RBE2 بشكل أفضل ، ويكتشف الأجسام ذات توقيع الرادار المنخفض وبعيدًا مع كونه أكثر موثوقية ، وذلك بفضل التكرار في الوحدات. بالإضافة إلى ذلك ، يكون اكتشافه أكثر صعوبة وأقل عرضة لأجهزة التشويش.

من أجل مراعاة تطور التهديدات وتعزيز قدرات Rafale F4 ، ستواصل تاليس تطوير نظام SPECTRA للحرب الإلكترونية. سيشهد رادار الهوائي النشط RBE2 تحسين استخدامه ، لا سيما من حيث قدراته في الوضع الجوي / الأرضي. بالنسبة لTALIOS، سيسمح الذكاء الاصطناعي بمعالجة فورية تقريبًا أثناء الطيران للبيانات التي تم جمعها لاستخراج الأهداف وتحديدها.

وبالتالي ، سيتم تحسين معالجة المعلومات التي تم جمعها بواسطة مستشعرات Rafale وستسمح للطيارين بفهم الوضع التشغيلي بشكل أفضل.
 
كلامي واضح جداً و اسلوبي ليس خاطئاً مادمت لم اتهجم على شخصك الكريم .
لازلت تكرر نفس نظرية المخروط والكشف على قدر الحاجة وهذا ان دل يعني انك تعلم انه لا امل في تطوير هذه الطائرة تطوير حقيقي بلا حلول ترقيعية
تحية


كلام خاطئ ..

المشكلة انكم تفترضون اشياء تسقطونها على غيركم وتصدقونها (من قبيل : انك تعلم ان لا امل)


ههههه لا يا اخي لا اعلم ولم افوضك بالدخول لعقلي لتعلم بما افكر فيه ...

ولا لساني لتتحدث نيابة عني ..


هذا الكلام للجميع ولاحجر على رأي احد ...


في نهاية المطاف هي آراء تتصادم وكلن له رأيه وقناعاته ... لسنا في معركة هنا ..


اهم شيء هو االارتقاء باسلوب الحوار ومحاولة الافادة قدر الامكان ...


اتمنى ان تكون فهمت القصد
 
ان أردت رادارات قوية وفعالة لاتحتاج معها لا مخروط ولا غيره
EA5C02BE-42C5-41AF-B1A5-59DCA65B3031.png
 
كل هذا النقاش عن انف الرافال ورادار الرافال هل هو عيب ام لا في النهاية الرافال هي نتاج متطلبات سلاح الجو الفرنسي والذي اعتقد انه كان بوسعه طلب تصميم مغاير وانف اكبر ولكن التصميم الحالي من الواضح انه يلبي هذه المتطلبات بل وحتى امكانيات النمو المستقبلي للطائرة لذلك اي سلاح جو يرى ان امكانيات الرافال لا تناسبه فالاغلب انه سيتجه لبديل مناسب طبعا اغلب النقاد للرافال يركزون على ضعف الرادار من مجرد نظريات فقط ليس لها اي اثبات او حتى تحديد معيار الضعف بينما على ارض الواقع رادار RBE2 يعتبر نقطة تفوق للرافال لانه بكل بساطة رادار AESA لان امتلاك هذا النوع من الرادارات امر ضروري جدا حاليا ويمكن الاطلاع على رأي طيار لسلاح الجو البريطاني فالرادارات الميكانيكية ضعيفه امام التشويش وعدم امكانية استغلال كامل قدرات بعض الاسلحة مثل صاروخ الMETEOR وطبعا حتى الان عدد كبير من المقاتلات حول العالم لا تزال دون رادار AESA
some RAF pilots with experience of operating over Syria view the M-scan radar as being on the verge of complete obsolescence, with an inherently greater vulnerability to jamming and an inability to fully exploit the performance and capabilities of new weapons, including the METEOR BVRAAM. For some within the RAF, even the Radar One Plus represents an inadequate answer to future requirements, and this underpins the UK’s unwillingness to sign up to a common four nation radar based on this standard, and explains the UK’s long-standing aspiration to acquire a more advanced E-scan radar, with expanded electronic attack and other advanced capabilities.
الرافال اليوم تمزج بين رادار AESA واستخدام صواريخ METEOR وهي افضل توليفة لدخول قتال BVR بالنسبة لمقاتلة جيل رابع بالاضافة الى ان الرافال ستحصل على دعم طائرات الAWACS والتي ستزيد من الوعي الظرفي للرافال وامكانية الاستفادة من third party كمصدر للمعلومات لتوجيه صواريخ METEOR



يعني حتى امانة في النقل مافيه؟ طيب من نفس مصدرك الفقرة التي سبقت الفقرة التي اقتبستها

he four nations have been slow to commit to equipping the TYPHOON with an E-scan radar for a variety of quite different reasons. For many years, such an upgrade was not viewed as being a priority, since the aircraft’s very high performance M-scan radar was still operating well in excess of any other mechanically scanned radar in the world. Why change something that is already very high performing sensor, people asked?

In November 2018, an experienced Luftwaffe TYPHOON pilot told MONCh that he hadn’t found himself, “in one situation where I wanted or needed E-scan,” and instead highlighted the excellent performance and capability of the M-scan radar, while bemoaning the absence of the PIRATE IRST on German EUROFIGHTERs, and the relative shortage of LITENING LDPs (laser designator pods) for passive long range visual identification.
الترجمة باختصار:

الدول الاربعة تباطأت في تجهيز التايفون برادار AESA كان لعدة اسباب اولها ان هذا التطوير لم يكن ذو اولوية لأن الرادار الميكانيكي لا يزال يعمل بقوة متجاوزا اي رادار ميكاني اخر .. فلماذا تغيير المستشعر ( الرادار ) بينما يقوم باداء جداً عالي؟

وفي نوفمبر 2018 طيار طيار ذو خبرة بسلاح الجو الالماني قال انه لم يجد نفسه ولو في موقفٍ واحد في حاجة للرادار ذو المسح الالكتروني و قام بالاشارة للاداء الممتاز وقدرات الرادار الميكانيكي الحالي بالرغم من ان الالمان يفتقرون لنظام PIRATE
 
اولًا انا لا اذكر في حياتي اني وصفت سواء الفلانكرز او الميغ بانها خردة ربما اسوء ماقلته عن مقاتلة انها اقل من نظيرتها او انها افضل المتاح ... ثم انك تقتبس ردي فلماذا تستخدم " انتم " فانا لا امثل الا نفسي اذا كنت تريد ان تحاجج غيري هذا شأنك وشأنهم ماعلاقتي انا ليتم ربطي بشيء لم اقله؟

ثانيًا .. رادارات AESA هي نقطة تفوق لا احد ينكر ذلك فهي افضل على مستوى السرعة و العمل المتزامن بين الانماط و مراقبة و اشتباك عدد اكبر من الاهداف .. ولكن ماذكرناه ان رادار RBE-2 يعتبر أقل رادار AESA متوفر على الساحة ومن اقدمها ويفتقر لقدرات اساسية متوفرة في رادارات قديمة وميكانيكية كذلك وحسب ماذكرت وبالمصادر وليس من جيبي ان M-SCAN الخاص بالتايفون يعتبر افضل رادار ميكانيكي لمقاتلة حتى الان وهو يتفوق على الاجيال الاولى و الصغيرة من رادارات AESA .. وبالفعل حسب المصادر التي سلف ذكرها فهو يملك مدى ابعد ( ليس اهم ميزة على اي حال ولكنه يتفوق على رادار جاء بعده ) ايضا يمتلك قدرات GMT/I لايمتلكها RBE-2 وسيمتلكها في 2025

ثالثًا .. لما قارنا المقاتلات الروسية بالامريكية واوضحنا نقطة تفوق الامريكية فلا تنسى ياعزيز ان المسألة هنا مختلفة فعلى سبيل المثال AN/APG-82(V) هو من أحدث إن لم يكن احدث الرادارات الجوية و اقواها في الساحة وسبقته اجيال من رادارات AESA تطور منها وليس الجيل الأول كما في حالة الرافال .. ثم أن حجم الرادار مختلف فأقل التقديرات ترجح ان يستخدم الرادار 1500 وحدة TRM بينما 840 وحدة في حالة الرافال

فلا تصح محاولة الربط هاته فالفوارق واضحة جدًا

لا يمكن لأي مصمم في العالم تحقيق معادلة مدي الرادار الكبير و الشبحية العالية علي نفس المنصة!!!!

عليك بالتضحية بأحداهما علي حساب الاخري!!!!

مثلا مقارنة الرافال مع F15 مقارنة غير صحيحة و لا معني لها لأن الاولي مقاتلة متوسطة و الثانية ثقيلة!!!!


تاليس أفضل شركة اوروبية في صناعة الرادارات علي جميع المنصات البرية و البحرية و الجوية ومن افضل الشركات في العالم في هذا المجال!!!

كيف انتبه بعض الهواة مثلنا لهذه العيوب ولم ينتبه مهندسين الشركة لها بعد 20 خدمة؟؟؟؟!!!


رادار RBE2 صمم ليتماشي مع احتياجات سلاح الجو الفرنسي و مواصفات الرافال (مقاتلة متوسطة) و خاصة المحركات في جزئية power supply وصغر ابعاد المقاتلة نسبيا لتحقيق أقل RCS ممكن!!!

الرافال مقاتلة تطورت و نضجت كثيرا منذ بداية تدشينها و لا تزال عملية التطور مستمرة لمواكبة التهديدات الجديدة!!!!!

في المقابل نجد المقاتلات الثقيلة ك F15 و الفلانكرز ذات مدي رصد كبير و في نفس الوقت مقطع راداري كبير جدا !!!!!

هنا تكمن المعضلة!!!!
 
اولًا انا لا اذكر في حياتي اني وصفت سواء الفلانكرز او الميغ بانها خردة ربما اسوء ماقلته عن مقاتلة انها اقل من نظيرتها او انها افضل المتاح ... ثم انك تقتبس ردي فلماذا تستخدم " انتم " فانا لا امثل الا نفسي اذا كنت تريد ان تحاجج غيري هذا شأنك وشأنهم ماعلاقتي انا ليتم ربطي بشيء لم اقله؟

ثانيًا .. رادارات AESA هي نقطة تفوق لا احد ينكر ذلك فهي افضل على مستوى السرعة و العمل المتزامن بين الانماط و مراقبة و اشتباك عدد اكبر من الاهداف .. ولكن ماذكرناه ان رادار RBE-2 يعتبر أقل رادار AESA متوفر على الساحة ومن اقدمها ويفتقر لقدرات اساسية متوفرة في رادارات قديمة وميكانيكية كذلك وحسب ماذكرت وبالمصادر وليس من جيبي ان M-SCAN الخاص بالتايفون يعتبر افضل رادار ميكانيكي لمقاتلة حتى الان وهو يتفوق على الاجيال الاولى و الصغيرة من رادارات AESA .. وبالفعل حسب المصادر التي سلف ذكرها فهو يملك مدى ابعد ( ليس اهم ميزة على اي حال ولكنه يتفوق على رادار جاء بعده ) ايضا يمتلك قدرات GMT/I لايمتلكها RBE-2 وسيمتلكها في 2025

ثالثًا .. لما قارنا المقاتلات الروسية بالامريكية واوضحنا نقطة تفوق الامريكية فلا تنسى ياعزيز ان المسألة هنا مختلفة فعلى سبيل المثال AN/APG-82(V) هو من أحدث إن لم يكن احدث الرادارات الجوية و اقواها في الساحة وسبقته اجيال من رادارات AESA تطور منها وليس الجيل الأول كما في حالة الرافال .. ثم أن حجم الرادار مختلف فأقل التقديرات ترجح ان يستخدم الرادار 1500 وحدة TRM بينما 840 وحدة في حالة الرافال

فلا تصح محاولة الربط هاته فالفوارق واضحة جدًا

مقارنة الرافال مع التايفون برادارها الميكانيكي أو اي مقاتلة متوسطة اخري من نفس جيلها أراها مقارنا مجحفة بحق الرافال!!!!
 
وجدت لكم جزئية مذهلة :)


الرافال لديها خوذة HMD تدعى Gerfaut من شركة ساجيم (منذ 2009 على ابعد تقدير .. وقت كتابة التقرير)


The present-day Rafale features some of the very latest avionics, including the Thales RBE2 multi-mode radar (the first in Europe with two-plane electronic scanning), advanced Sagem Gerfaut helmet-mounted display,





هل لا يزال هناك من يؤمن بخرافة ان الرافال ليس لديها HMD !!!
 
عودة
أعلى