- إنضم
- 24 مارس 2018
- المشاركات
- 1,888
- التفاعل
- الدولة
حسب كلام الوزير أن اخر قطار سيصل من مجموع القطارات المتعاقد عليها بعد ٦ سنوات وأولهم بعد سنتين
صفقة قطارات ضخمة لمصر مع عملاق الصناعة الالمانية سيمنز
- بادئ الموضوع egy13
- تاريخ البدء
- إنضم
- 8 يونيو 2015
- المشاركات
- 19,946
- التفاعل
- الدولة
بعد 6 سنوات توقعات ربما يمتد المشروع لعشر سنوات لكي يكتمل
المشاريع الضخمة ليست بالسهلة
هناك عوامل خارجية تحكمها منها الطقس والمناخ و الاختلافات السياسة والمالية
جمهورية مصر العربية تستاهل اكثر من كذا
والمفروضان مثل هذه المشارايع كانت من عشرات السنين وليس الان
لا تاخذنا العاطفة كثيرا
بعد 6 سنوات او عشر سنوات سوف تتغير وسائل النقل بالمنطقة والعالم
ويتجاوزن نظام النقل عالي السرعة الهايبرلوب
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
اللي مشغلينهم عندهم سياسه معروفه قلب الانجاز إلى إشكال والتشكيك فيه باي شكل وبأي طريقه
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
يعني مهما شرحنا وقولنا
هيجي حد برضو بيستقي معلوماته ومواقفه من الكوميكس ويجيبلنا فيديو لواحد دمه تقيل
اهم حاجة عنده اللايكس والشير بدون اي اعتبار للحقيقه او العقل وهيعرضه هنا كانه مرجع يمكن البناء علية
ياريت نخلي سخافه السوشيال ميديا والفيس بوك للسوشيال ميديا والفيس بوك
- إنضم
- 25 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 3,045
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 10 يناير 2021
- المشاركات
- 251
- التفاعل
- الدولة
شيء مثير للضحك والغثيان والقرف ف نفس الوقت
كلما قرأت عن ديون البلد و توجهات صرف الديون على مثل هذه المشاريع ال Fancy/ الشياكة !!!
الا وتذكرت التاريخ المليئ بذكر نظم أتوقراطية ملعونة
حكمت عديداً من ألامم بعض منها و بحق
إهتموا بالعلم ونفذوا مشاريع تخدم الاحتياجات العاجلة فى الصناعة والزراعة
ورفع المعاناة عن ما يزيد عن ٦٠ مليون مصري على أقل تقدير حسب البنك الدولي (...)
ثم لا اجد جدوى ... فلا يوجد اى نوع من الكثافه لنقل الركاب لان اغلب المناطق التى يمر بها خط القطار اماكن ليس بها كثافه سكانية مثل خط القاهرة اسوان او القاهرة الاسكندرية وايصا ارتفاع تكاليف الخط تنعكس على سعر التذكرة وتكاليف التشغيل وهناك امر اخطر وهو التحالف الصينى سبق وفاز بهذه المناقصة ٩ مليار يورو وتم الغاء العطاء علشان كان السعر مرتفع والان يتم قبول عرض سيمنز ٢٣ مليار. يورو ي تري ايه السبب !!!!!!!!!
كلما قرأت عن ديون البلد و توجهات صرف الديون على مثل هذه المشاريع ال Fancy/ الشياكة !!!
الا وتذكرت التاريخ المليئ بذكر نظم أتوقراطية ملعونة
حكمت عديداً من ألامم بعض منها و بحق
إهتموا بالعلم ونفذوا مشاريع تخدم الاحتياجات العاجلة فى الصناعة والزراعة
ورفع المعاناة عن ما يزيد عن ٦٠ مليون مصري على أقل تقدير حسب البنك الدولي (...)
ثم لا اجد جدوى ... فلا يوجد اى نوع من الكثافه لنقل الركاب لان اغلب المناطق التى يمر بها خط القطار اماكن ليس بها كثافه سكانية مثل خط القاهرة اسوان او القاهرة الاسكندرية وايصا ارتفاع تكاليف الخط تنعكس على سعر التذكرة وتكاليف التشغيل وهناك امر اخطر وهو التحالف الصينى سبق وفاز بهذه المناقصة ٩ مليار يورو وتم الغاء العطاء علشان كان السعر مرتفع والان يتم قبول عرض سيمنز ٢٣ مليار. يورو ي تري ايه السبب !!!!!!!!!
- إنضم
- 24 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 824
- التفاعل
- الدولة
اولا شكلك مش متابع
العرض الصيني كان هينفذ الخط بين العين السخنه والعلمين ب9 مليار دولار
سيمنز هتنفذ المشروع ب8.2 مليار دولار ونصيبها 3 مليار دولار بس والباقي شركات مقاولات مصريه (المقاولين واوراسكوم )
22 مليار دولار ده بعد ما تعمل 1000 كم
لسه لم يتم تحديد باقي ال1000 كم
لحد دلوقتي ما تم الاتفاق عليه هو العين السخنه العلمين بطول 460 كم وبتكلفه 8.2 مليار دولار والتنفيذ خلال سنتين
- إنضم
- 9 أكتوبر 2020
- المشاركات
- 818
- التفاعل
- الدولة
الف مبروك إن شاء الله لمصر
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
خذ مضاد القيء (زوفران)
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
رئيس أوراسكوم كونستراكشون المصرية : حصتنا من مشروع القطار فائق السرعة تصل لـ35% وسنبدأ نهاية 2021
قال أسامة بشاي، الرئيس التنفيذي لشركة أوراسكوم كونستراكشن، إن نصيب الشركة من المرحلة الأولى للقطار فائق السرعة تتراوح بين 15 إلى 35%.
وتوقع بشاي في لقاء اليوم الثلاثاء مع قناة العربية، أن يتم بدء العمل في المشروع مع نهاية العام الجاري، موضحا أن جمع التمويل اللازم للمشروع يحتاج من 6 إلى 8 أشهر.
وأضاف بشاي أن تكلفة المرحلة الأولى من المشروع التي تمتد على مسافة 460 كيلو متر من مدينة العلمين إلى مدينة العين السخنة تبلغ 3 مليارات دولار، باستثناء الأعمال المدنية.
أشار أيضا إلى أن عقد تشغيل وصيانة المشروع يمتد لنحو 15 سنة، وهو ما يعطي للدولة ضمانة باستمرار جودته لتلك الفترة، وذكر أن تأثير المشروع سيظهر على ميزانية شركة أوراسكوم كونستراكشون خلال عامي 2022 و2023.
وأعلن الرئيس عبد الفتاح السيسي عن توقيع اتفاق مع شركة سيمنز العالمية لتنفيذ منظومة متكاملة لشبكة قطار كهربائي سريع بمصر بطول 1000 كم بتكلفة إجمالية 360 مليار جنيه.
قال أسامة بشاي، الرئيس التنفيذي لشركة أوراسكوم كونستراكشن، إن نصيب الشركة من المرحلة الأولى للقطار فائق السرعة تتراوح بين 15 إلى 35%.
وتوقع بشاي في لقاء اليوم الثلاثاء مع قناة العربية، أن يتم بدء العمل في المشروع مع نهاية العام الجاري، موضحا أن جمع التمويل اللازم للمشروع يحتاج من 6 إلى 8 أشهر.
وأضاف بشاي أن تكلفة المرحلة الأولى من المشروع التي تمتد على مسافة 460 كيلو متر من مدينة العلمين إلى مدينة العين السخنة تبلغ 3 مليارات دولار، باستثناء الأعمال المدنية.
أشار أيضا إلى أن عقد تشغيل وصيانة المشروع يمتد لنحو 15 سنة، وهو ما يعطي للدولة ضمانة باستمرار جودته لتلك الفترة، وذكر أن تأثير المشروع سيظهر على ميزانية شركة أوراسكوم كونستراكشون خلال عامي 2022 و2023.
وأعلن الرئيس عبد الفتاح السيسي عن توقيع اتفاق مع شركة سيمنز العالمية لتنفيذ منظومة متكاملة لشبكة قطار كهربائي سريع بمصر بطول 1000 كم بتكلفة إجمالية 360 مليار جنيه.
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
هي مش اعمال البناء بدأت فعلا
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
الراجل بيتكلم عن شغل اوراسكوم... المقاولون العرب والهيئة الهندسيه شغالين من بدريهي مش اعمال البناء بدأت فعلا
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
وهي اوراسكوم هتعمل اية لو مش هتبني الهياكل والمحطات
- إنضم
- 10 يناير 2021
- المشاركات
- 251
- التفاعل
- الدولة
لو أخذنا بكلام الشركة صاحبة المشروع هنلاقي
ان الشركة الألمانية بتقول أن تكلفة المشروع لن تجاوز ٣ مليارات دولار فقط.. وليس ٢٣ مليار دولار كما أعلنت الحكومة ... تدفعها الأخيرة بقروض ميسرة من الخارج... مع تنفيذ شركات مصرية لأعمال المقاولات في المشروع مثل أوراسكوم والمقاولون العرب..
وترك المسارات والقطارات والتكنولوجيا والصيانة لشركة " سيمنز موبيليتي "
المشروع يستهدف تغطية طول يبلغ ١٠٠٠ كيلومتر كما أشيع !!!!! ولكن التعاقد تم على ٤٦٠ كيلومتر فقط، وهي المساحة ما بين مدينتي العين السخنة والعلمين الجديدة مروراً بالعاصمة الإدارية الواقعة على بعد ٤٥ كيلومتر شرق القاهرة.... بقيمة ٢٣ مليار دولار اي بزيادة ١٤ مليار دولار
ان الشركة الألمانية بتقول أن تكلفة المشروع لن تجاوز ٣ مليارات دولار فقط.. وليس ٢٣ مليار دولار كما أعلنت الحكومة ... تدفعها الأخيرة بقروض ميسرة من الخارج... مع تنفيذ شركات مصرية لأعمال المقاولات في المشروع مثل أوراسكوم والمقاولون العرب..
وترك المسارات والقطارات والتكنولوجيا والصيانة لشركة " سيمنز موبيليتي "
المشروع يستهدف تغطية طول يبلغ ١٠٠٠ كيلومتر كما أشيع !!!!! ولكن التعاقد تم على ٤٦٠ كيلومتر فقط، وهي المساحة ما بين مدينتي العين السخنة والعلمين الجديدة مروراً بالعاصمة الإدارية الواقعة على بعد ٤٥ كيلومتر شرق القاهرة.... بقيمة ٢٣ مليار دولار اي بزيادة ١٤ مليار دولار
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
ممكن الشغل مقسم لقطاعات معينه اوراسكوم شركه خاصه مش هيشتغلوا الا لما التمويل البنكي تخلص إجراءاته
- إنضم
- 10 يناير 2021
- المشاركات
- 251
- التفاعل
- الدولة
ياتي المشروع ده الغير مبرر وسط توسّع الاقتراض من الخارج عبر ادوات عدة منها السندات الدولية الخضراء التي أدرجتها الحكومة في بورصة لندن بقيمة ٧٥٠ مليون دولار وقبلها سندات اخرى بقيمة ٥ مليارات دولار. علما أننا مطالبون بسداد التزامات خارجية بنحو ١٣.٩٤ مليار دولار و١٢.٦١٣ مليار دولار خلال العامين المقبلين على التوالي.
تزامنا مع اعلان البنك المركزي افتراض ١.٣ مليار دولار تقريبا عبر طرح أذون سندات خزانة، بالتنسيق مع وزارة المالية لتمويل عجز الموازنة في وقت ارتفع فيه الدين الخارجي ل ١٣٥.٣ مليار دولار..
تزامنا مع اعلان البنك المركزي افتراض ١.٣ مليار دولار تقريبا عبر طرح أذون سندات خزانة، بالتنسيق مع وزارة المالية لتمويل عجز الموازنة في وقت ارتفع فيه الدين الخارجي ل ١٣٥.٣ مليار دولار..
