صفقة قطارات ضخمة لمصر مع عملاق الصناعة الالمانية سيمنز

الحته دي تبين ليك الطموح المصري وتامين المناطق دي اقتصاديا وسياسيا وعسكريا

الطموح المصري اكبر من استيعاب البعض هنا

ليس القضيه بناء مدن جديده او مجموعة مصانع او ازالة العشوائيات او خطوط نقل
لاجل ترتيب الاولويات

كل شيء لدى مصر في الوقت الحالي هو اولوية وجميعها متداخله في بعضها وطموح لا حدود له

مدن + مصانع + خطوط نقل + محطات الطاقة + جيش قوي = بلد من مجموعة العشرين
 
الطموح المصري اكبر من استيعاب البعض هنا

ليس القضيه بناء مدن جديده او مجموعة مصانع او ازالة العشوائيات او خطوط نقل
لاجل ترتيب الاولويات

كل شيء لدى مصر في الوقت الحالي هو اولوية وجميعها متداخله في بعضها وطموح لا حدود له

مدن + مصانع + خطوط نقل + محطات الطاقة + جيش قوي = بلد من مجموعة العشرين
باذن الله نكون من اقتصادات العالم الكبيرة
 
139887177_2957026591192249_7532940056895591739_o.jpg
 
مشروع القطار السريع في المغرب تعرض لانتقادات كثيرة قبل تنفيذه البعض انتقد الكلفة و البعض انتقد الفكرة من الأساس و أننا بحاجة لاشياء أخرى و ليس القطار السريع ، لكن بعد تنفيذه أثبت أنه مشروع مهم جدا و ناجح و جد مربح و اختفت الانتقادات تماما و تحول القطار السريع لمصدر فخر للمغاربة ، بالتوفيق لمصر أتمنى ينجحوا في هذا المشروع الضخم
 
مشروع القطار السريع في المغرب تعرض لانتقادات كثيرة قبل تنفيذه البعض انتقد الكلفة و البعض انتقد الفكرة من الأساس و أننا بحاجة لاشياء أخرى و ليس القطار السريع ، لكن بعد تنفيذه أثبت أنه مشروع مهم جدا و ناجح و جد مربح و اختفت الانتقادات تماما و تحول القطار السريع لمصدر فخر للمغاربة ، بالتوفيق لمصر أتمنى ينجحوا في هذا المشروع الضخم
نفس الاسكريبتات لان نفس اللي كاتبها في المغرب ومصر
 
نفس الاسكريبتات لان نفس اللي كاتبها في المغرب ومصر
عارف لو شوف كلام مايسمي المعارضه المصريه هتلاقيه نفس الكلام في اي دوله مفيش تغيير وهتكره اليوم اللي طلع فيه مصطلح اسمه معارضه المعارضه المصريه كمثال عاوزه تفهمنا انها وطنيه وهي بتشتغل من تركيا لحسابها
 
نفس الاسكريبتات لان نفس اللي كاتبها في المغرب ومصر


عشاق العدمية كثر في كل بلدان العالم ، القطار السريع مشروع جد مهم و سيغير وجه مصر تماما ، ان شاء الله يتم تنفيذه في أقرب وقت ، في المغرب كذلك هناك مخطط لتمديد القطار السريع من الدار البيضاء نحو مراكش و أكادير بكلفة 11 مليار دولار ، لكن هذه المرة لا توجد انتقادات للمشروع و الجميع متحمس جدا لهذه الخطوة بعد أن شاهدوا بأم أعينهم نجاح الخط الأول الذي يربط طنجة بالدار البيضاء ، حظ سعيد لكم و لنا 🇲🇦🇪🇬
 
على حسب رد كامل وزير صيانه ومن ضمن فلوس الصفقه
الصيانة تمام بس سؤاله كان عن ال BOT : Build Operate Transfer يشمل مع الصيانة الانشاء والادارة و التشغيل لفترة العقد و بعد كده يروح المشروع للدولة
 
اليوم شفت مقابلة مع مدير شركة اوراسكوم كان يقول قيمة الصفقة 3 مليار دولار. ما فهمت الارقام يا ليت احد يشرح.
 
اليوم شفت مقابلة مع مدير شركة اوراسكوم كان يقول قيمة الصفقة 3 مليار دولار. ما فهمت الارقام يا ليت احد يشرح.
بص ياسيدي الفاضل
خلينا نقسم وبالمصري كدا نفنط الارقام علشان تكون كل حاجة واضحة
مصر عندها خطة لشبكة قطارات كهربائية سريعة 1750كم تكلفتها حسب كلام وزير النقل هتقترب من 35 مليار $
فيهم 1000كم كمرحله اولي بتكلفه 23مليار$
ماتم البداء في تنفيذه الخط الاول العلمين -العين السخنة 460كم يتكلفة 8.5مليار $
بالنسبة لتسائلك
الخط الاول مشترك في تنفيذه تحالف من 3 شركات ( سيمنز -اوراسكوم -والمقاولين العرب )
مدير شركة اورسكوم هنا بيتكلم عن نصيب شركته من المشروع تقريبا مابين 20- 35% اي حوالي 3 مليار$
نفس الامر بالنسبه للمقاولين وسيمنز علما بان ماسيتم دفعه بالعمله الصعبه تمثل فقط حصة شركة سيمنز الالمانيه
وكلا الشركتين المصريتين هييندفعلهم مستحقاتهم بالعمله المحلية
 
اليوم شفت مقابلة مع مدير شركة اوراسكوم كان يقول قيمة الصفقة 3 مليار دولار. ما فهمت الارقام يا ليت احد يشرح.
بص يا فندم
مصر تعاقدت مع سيمنز مبدئيا لبناء خط بطول 1000 كم بتكلفه 22 مليار دولار تقريبا
المرحله الاولي ستكون بطول 460 كم بين العين السخنه والعلمين بتكلفه 8.2 مليار دولار نصيب شركه سيمنز منها 3 مليار دولار والباقي ستحصل عليه شركات المقاولات المصريه العامله في المشروع وهما اوراسكوم والمقاولين العرب
 
بص ياسيدي الفاضل
خلينا نقسم وبالمصري كدا نفنط الارقام علشان تكون كل حاجة واضحة
مصر عندها خطة لشبكة قطارات كهربائية سريعة 1750كم تكلفتها حسب كلام وزير النقل هتقترب من 35 مليار $
فيهم 1000كم كمرحله اولي بتكلفه 23مليار$
ماتم البداء في تنفيذه الخط الاول العلمين -العين السخنة 460كم يتكلفة 8.5مليار $
بالنسبة لتسائلك
الخط الاول مشترك في تنفيذه تحالف من 3 شركات ( سيمنز -اوراسكوم -والمقاولين العرب )
مدير شركة اورسكوم هنا بيتكلم عن نصيب شركته من المشروع تقريبا مابين 20- 35% اي حوالي 3 مليار$
نفس الامر بالنسبه للمقاولين وسيمنز علما بان ماسيتم دفعه بالعمله الصعبه تمثل فقط حصة شركة سيمنز الالمانيه
وكلا الشركتين المصريتين هييندفعلهم مستحقاتهم بالعمله المحلية
ال 1000 كم هيخلصو بعد 6 سنوات أول 460 كم هيخلصو بعد سنتين بس
 
ال 1000 كم هيخلصو بعد 6 سنوات أول 460 كم هيخلصو بعد سنتين بس
مفيش مواعيد محدده للانتهاء من المشروع
كامل الوزير في مداخلته مع عمرو اديب قال
اننا مش هنتعامل مع المشروع بنظام المراحل
يعني في جزاء معين ينتهي نبداء في جزاء اخر
لا هو قال اننا بندرس اكتر من خط والجدوي منهم وبمجرد انتهاؤ الدراسات هنبداء فالتنفيذ علطول
يعني ممكن علي 2023 تلاقي اكتر من خط بيتعمل في نفس الوقت علشان كدا منقدرش نحدد معاد معين لالنتهاء من الشبكة
 
في نقطة مهمة ذكرها وزير النقل ، ان الخط هيصل الي الغردقة و مرسي علم و الاقصر و قنا بضائع و ركاب ، منطقة قنا و الظهير الصحرواي و جنوبا حتي مرسي علم بها محاجر عملاقة و فوسفات ممكن هيكون في نية لتصديرها ، ميناء العين السخنة بيتجهز بأكبر معدات مناولة للحاويات في العالم وهيتم ربطه بالبحر المتوسط ، يعني عندك قناه سويس و عند قطار بضائع كهربائي سريع يربط البحرين
 
عودة
أعلى