إطلاق قطار شحن من باكستان إلى تركيا عبر إيران (خريطة)

[رٍسِـــلآنٍ]

خطوه مهمه للاقتصاد محور الشر ، موقع المجوس استراتيجي للربط بين الصين والاطراك الى أوروبا ، لاكن في ظل سياسه دلدوغان لا اعتقد انه سيصل لأوروبا ، الامر الذي احزنني هو التعاون الباكستاني ، لأكننني لم اعد الومهم حقا فالكل يبحث عن مصلحته في النهايه.

يوجد مسار من الصين الى تركيا بدون المرور بايران

مايحدث الان هو تنويع للمسارات للاكثار من نقاط التنزيل والتحميل

 

[viber 90]

ومناطق الآيغور ؟

الايغور في تركسستان الشرقية ربنا معاهم وينصرهم ان شاء الله بس وش دخل هاذ بهاذ مفهمت سؤالك

 

[viber 90]

يوجد مسار من الصين الى تركيا بدون المرور بايران

مايحدث الان هو تنويع للمسارات للاكثار من نقاط التنزيل والتحميل

المسار الذي تحدث عنه بدا العمل عن طريق القطارات ثاني قطار تحرك من تركيا مرورا بجورجيا اذربيجان قزوين تركمنستان كازاخستان ثم الصين

 

[EL-3kaad]

قناه السويس ستتأثر كثيرا بالطرق البريه المقامه
طريق الحريرالصيني الجديد
وكذلك بالطريق البري ابوظبي -حيفا

 

[الادميرال كيزارو الغامدي]

هل القطار هذا يعبر من العراق؟

 

[عوض الحربي]

الشرقية

تقصد الأقاليم الغربية و ليس الشرقية

 

[Deep_Feeling]

يوجد مسار من الصين الى تركيا بدون المرور بايران

مايحدث الان هو تنويع للمسارات للاكثار من نقاط التنزيل والتحميل

ما اقصده ان المجوس سيكونون من اكبر المستفيدين من هذه المشاريع ، موقعهم استراتيجي ، لم اجد الطريق اللذي يربط الصين بتركيا دون المرور بايران ؟ هل عن طريق روسيا ؟

 

[عوض الحربي]

ما اقصده ان المجوس سيكونون من اكبر المستفيدين من هذه المشاريع ، موقعهم استراتيجي ، لم اجد الطريق اللذي يربط الصين بتركيا دون المرور بايران ؟ هل عن طريق روسيا ؟

مشاهدة المرفق 335810

يقصد عن طريق بحر قرزين

 

[عوض الحربي]

يوجد مسار من الصين الى تركيا بدون المرور بايران

مايحدث الان هو تنويع للمسارات للاكثار من نقاط التنزيل والتحميل

يوجد أكثر من مسار أو طريق
المسار أو الطريق الأول هو الصين روسيا أوروبا
المسار أو الطريق الثاني هو الصين آسيا الوسطى بحر قرزين تركيا البلقان أوروبا
المسار أو الطريق الثالث هو الصين باكستان إيران تركيا البلقان أوروبا

 

[m2abuassi]

تقصد الأقاليم الغربية و ليس الشرقية

صحيح طال عمرك .. الغربية.. مشكورر على التصحيح

 

[العزيزي]

يقولون تركيا وايران بينهم عداوة ولاتوجد روابط

 

[رٍسِـــلآنٍ]

ما اقصده ان المجوس سيكونون من اكبر المستفيدين من هذه المشاريع ، موقعهم استراتيجي ، لم اجد الطريق اللذي يربط الصين بتركيا دون المرور بايران ؟ هل عن طريق روسيا ؟

مشاهدة المرفق 335810

عفوا اوربا

 

[OSORIS]

هناك أهتمام بالسكك الحديديه في بعض المواقع في العالم
وكأن عهد ثورة السكك في القرن التاسع عشر والعشرين قد عادت مجدداً

وكل الخطوط الطويلة تهدف الى الوصول للصين والخروج منها حتى أوروبا
هناك خطين آخرين حيث تم إطلاق قطار تركيا - الصين بطول 8000 كم متر بداية الشهر وبالفعل وصلت أول شحنه للصين
وخط آخر صيني يصل لندن عبر عدة دول



مشاهدة المرفق 335654

ونسي خليفه تركيا اخوانه الايغور!!! لعن الله حب
المال

 

[OSORIS]

قناه السويس ستتأثر كثيرا بالطرق البريه المقامه
طريق الحريرالصيني الجديد
وكذلك بالطريق البري ابوظبي -حيفا

خطا... لا يمكن لهذه الطرق البريه توازي حجم الحمولات الضخمه التي تمر عبر قناه السويس من اسيا لاوربا والعكس بالاضافه الى عوامل الامان والسرعة وهذه امور في صالح الطريق الملاحي لقناة السويس

ملحوظة: مصر جزء من طريق الحرير الصيني الجديد... انعش معلوماتك

 

[Ozone]

هل القطار هذا يعبر من العراق؟

لا

 

[هيرون]

ونسي خليفه تركيا اخوانه الايغور!!! لعن الله حب
المال

 

[OSORIS]

السيسي حفظه الله ليس خليفه كاوردوغان اطال الله قفاه بل هو امام متغلب يقول ما يحلو له

 

[هيرون]

السيسي حفظه الله ليس خليفه كاوردوغان اطال الله قفاه بل هو امام متغلب يقول ما يحلو له

أنا أمزح معك لأن في الحقيقه ردك الأول لايعنيني بشيئ ولا الثاني .

 

[هيرون]

على طاري قطارات الشحن نشوف الجيل الجديد من قطارات الشحن الصينيه
عالية السرعة والقادرة على حمل ونقل معدات عسكرية

 

[essam farahat]

الطريق هو لتفادي دفع رسوم المرور من قناة السويس، بدل إنطلاق السفن من أوربا بإتجاه باكستان و إيران مرورا بمصر ستمر البظائع عبر تركيا من خلال إنزالها في الموانئ التركية و نقلها في السكك. ما يعني أن القطار سيكون منخفض التكلفة بشكل لا يقارن.
بخصوص الحمولة يمكن إرسال 3 قطارات يوميا أو أكثر مع حمولة 30 عربة لكل قطار حاليا هناك قطارات قادرة على جر 100 عربة و أكثر.
سبق و حذرت من كثرة المخططات لتجاوز قناة السويس في موضوع سابق و العديد من الردود و كما يبدوا كلامي هو صحيح و خير دليل إستمرار مداخيل القناة بالتراجع ما يدفع الحكومة المصرية كل مرة لخفض الرسوم.

لازالت قناة السويس هى الارخص و الافضل لاغلب خطوط الملاحة الدولية