المبارة انتهت بفضيحة
والله عدت لك.....
اولا....
أعيد و أكرر لا يوجد تشابه في manufacturing methods أو casting أو material composition أو metallurgy أو function أو performance أو operation parameters بين أنواع التوربينات المختلفة سواء كانت gas او steam او turbofan او turbojet....
لكل engine لديه فلسفة تصنيع خاصة به و performance curves خاص به
مشاهدة المرفق 321968مشاهدة المرفق 321969مشاهدة المرفق 321970مشاهدة المرفق 321971
اتمني ان تفهم هذه curves لكي تريحني من الشرح لك....
الان نعود الي جزئية التشابه في manufacturing methods التي تزعمها انت و خاصة في جزئية casting......
اتعرف ماهي مشكلتك؟؟؟
تظن أن هذه
مشاهدة المرفق 321975
مشاهدة المرفق 321976
مشاهدة المرفق 321981
هي turbine نفسها و لذلك تقول مثل هذا الهراء في مشاركاتك السابقة،، هذه تسمي axial air compressor blades وفي العادة و بعد ساعات التشغيل الافتراضية يتم عمل major overhaul و inspection علي هذه blades وفي بعض الأحيان يتم تغيرها نظرا لتعرضها لبعض damage بسبب السرعات العالية و air impurities.....
تقوم شركات turbine services في العادة بتصنيع هذه blades و تغييرها في كل عملية overhaul و هذا ما تقوم به الشركة الإيرانية....
كل هذا يسمي SERVICES وليس MANUFACTURING!!!!!!!
انظر لهذا الرابط لكي تفهم لمحة بسيطة عن TURBINE WORLD..
Turbine manufacturing process - Download as a PDF or view online for free
www.slideshare.net
وهذا الرابط علي عمليات major overhaul
وهذا فيديو لشركة سولزر علي عمليات major overhaul SERVICES!!!!!
شركة سولزر مع انها تصنع توربينات خاصة بها و لكنها تستحي ان تقول علي عمليات overhaul بأنها صناعة كما يزعم الفرس
....
ثانيا.....
اليابان خارج سباق turbines حاليا و في مشاركاتك ذكرت انه نموذج تحت التطوير.....
ثالثا.....
نحن لا نصدق أي شئ يخرج من إيران بدون فحص او تحقيق بسبب ان لديهم سجل حافل بالكذب و البروبغاندا الفارغة،،،،
وأن أردنا أن نصدق ترهات الفرس فعلينا اذا تصديق مليشيات الحشد الشعبي العراقي التي عملت عمرة كاملة لطائرات F16 كما يزعمون هم!!!!!
الرد علي باقي ترهات قادم في الردود القادمة....