اقصد أن الإيرانيين لايستخدمون EO لإنارة الأهدافلم افهم
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
اقصد أن الإيرانيين لايستخدمون EO لإنارة الأهدافلم افهم
ماذا تقصد ب EO؟ الذي ينير الهدف هو ال laser illuminatorاقصد أن الإيرانيين لايستخدمون EO لإنارة الأهداف
ماذا تقصد ب EO؟ الذي ينير الهدف هو ال laser illuminator
الأحرف EO هي إختصار Electro-Optical !!!
ف @فلسطين عربيةقصة السرقة التي تتحدث عنها ليس عليها دليل حتى وان كانت صحيحة فهل الحكومة الايرانية مسؤولة عنها وان كانت مسؤولة فما هو هدفها ؟
طبعا شركة mapna هي شركة مدنية والمشاريع التي نفذتها او ستنفذها موضوعة على موقعها بالانكليزية وليس من مصلحة اي شركة تبحث عن ثقة الزبائن ان تكذب في هكذا مواضيع فالامر يمكن التحقق منه وهذا يدمر مصداقيتها فحدث العاقل بشيء منطقي واترك تحيزاتك جانبا
MAPNA | Al Sadr Simple Cycle Power Plant
www.mapnagroup.com
هناك أيضا مشروع محطة في سوريا بالاضافة الى كثير من المشاريع داخل ايران![]()
ف @فلسطين عربية
أكبر مشروع فازت به شركة mapna هو مشروع محطة الرميلة بالبصرة وهو مشروع ضخم بقدرة 3000 ميغاواط وبمبلغ قدره 2.5 مليار دولار ومازال قيد الانشاء حاليا والغريب في الامر هو تفادي وزارة الكهرباء العراقية ووسائل الاعلام العراقية لذكر اسم الشركة المنفذة عند الحديث عن المشروع ربما لتجنب اثارة حساسية بعض العراقيين اتجاه ايران
MAPNA | MAPNA Receives PAC for Unit III of Rumaila Power Plant
www.mapnagroup.com
![]()
Rumaila Power Plant
The Rumaila power plant is 3GW gas-fired combined-cycle facility under-construction by Shamara Holding Groupnear Basra in Iraq.www.nsenergybusiness.com
The Energy Info
www.theenergyinfo.com
هذا فقط مثال على جهلك المصاحب بالتكلم بغطرسة
لكنك لم تقرأ ما ارفقته حول هيتاشي وكيف بنو تقنياتهم هذا وهي تصنعها من الستينات, و بدأت تتفلسف مجددا !
*ما يسمى بالنقاشات التهريجية هنا ، حيث انك تكتب لتستعرض دون مصداقية وتعول على ان زوار الموضوع لن يفتحو pdf ويقومون بالقاء نظرة والقرائة.
ما ارفقته هو معلومات حول الcore لمحرك التوربوفان XF-9 الياباني الذي يوجد تحت التطوير
وانت لا تفرق بين التوربينات الغازية ومحرك التوربوفان في الصورة , لهذا اعتبرته مثال على انه gas turbine تحت التطوير
الcore هي اول مايطور في المحرك هو و الغير بوكس ، لهذا تجدني اركز عليها في كلامي فمثلا الcore لمحرك turboshaft يمكنك الخروج منها بمحرك turbofan ، من محرك turbojet تخرج بمحرك turboshaft/turboprop.
هل تريد امثلة من الواقع؟
بالطبع انا وضحت من قبل انني اتكلم عن المحركات الturbojet/turbofan واتقان التقنيات التي تمكنك من صناعة الcore المستخدمة فيهم !!
وعلى الرغم من وجود مكونات في التوربينات الغازية التي يمكنك ان تقول انها الcore للمحرك ، الا اني لم اقل الengine core للتوربينات الغازية ولا في اي من مشاركاتي مثل 4 مراوغات بليدة سابقة منك والتي خصصت مشاركة منفردة لها.
على ذكر هذا في مايلي مكونات المحرك الياباني المصمم للمقاتلة المستقبلية من الجيل الخامس ولاحظ ان المصممين هنا يسمونها engine core ، لاحظ ايضا انه لصناعة الشفرات في الضاغط !!!! يستخدمون الdirectional solidification للsingle crystal superalloys
نفس الطريقة المستخدمة في الشفرات الايرانية التي ذكرتها حيث تستخدم الCMSX-4 single-crystal superalloy ونفس طريقة التصنيع !!
مشاهدة المرفق 322177
مشاهدة المرفق 322191
مشاهدة المرفق 322189
مشاهدة المرفق 322190
بالطبع ليسو من نفس الجيل والcomposition تختلف لكن كلاهما single crystal nickel based superalloys!
مشاهدة المرفق 322197
الرابط !! لكن بالطبع ستتجاهل الدخول له والقراءة, وتكتب مراوغات pathetic!!
مثلما فعلت مع جميع المعلومات التي ادليت بها !!
لا مشكلة م بعض محاربة الامية
مشاهدة المرفق 322183
مشاهدة المرفق 322185
مشاهدة المرفق 322186
حول نقاشك الذي كنت تخرف فيه مع العضو ف @فلسطين عربية ستجدpdf في المرفقات![]()
هذا فقط مثال على جهلك المصاحب بالتكلم بغطرسة
لكنك لم تقرأ ما ارفقته حول هيتاشي وكيف بنو تقنياتهم هذا وهي تصنعها من الستينات, و بدأت تتفلسف مجددا !
*ما يسمى بالنقاشات التهريجية هنا ، حيث انك تكتب لتستعرض دون مصداقية وتعول على ان زوار الموضوع لن يفتحو pdf ويقومون بالقاء نظرة والقرائة.
ما ارفقته هو معلومات حول الcore لمحرك التوربوفان XF-9 الياباني الذي يوجد تحت التطوير
وانت لا تفرق بين التوربينات الغازية ومحرك التوربوفان في الصورة , لهذا اعتبرته مثال على انه gas turbine تحت التطوير
الcore هي اول مايطور في المحرك هو و الغير بوكس ، لهذا تجدني اركز عليها في كلامي فمثلا الcore لمحرك turboshaft يمكنك الخروج منها بمحرك turbofan ، من محرك turbojet تخرج بمحرك turboshaft/turboprop.
هل تريد امثلة من الواقع؟
بالطبع انا وضحت من قبل انني اتكلم عن المحركات الturbojet/turbofan واتقان التقنيات التي تمكنك من صناعة الcore المستخدمة فيهم !!
وعلى الرغم من وجود مكونات في التوربينات الغازية التي يمكنك ان تقول انها الcore للمحرك ، الا اني لم اقل الengine core للتوربينات الغازية ولا في اي من مشاركاتي مثل 4 مراوغات بليدة سابقة منك والتي خصصت مشاركة منفردة لها.
على ذكر هذا في مايلي مكونات المحرك الياباني المصمم للمقاتلة المستقبلية من الجيل الخامس ولاحظ ان المصممين هنا يسمونها engine core ، لاحظ ايضا انه لصناعة الشفرات في الضاغط !!!! يستخدمون الdirectional solidification للsingle crystal superalloys
نفس الطريقة المستخدمة في الشفرات الايرانية التي ذكرتها حيث تستخدم الCMSX-4 single-crystal superalloy ونفس طريقة التصنيع !!
مشاهدة المرفق 322177
مشاهدة المرفق 322191
مشاهدة المرفق 322189
مشاهدة المرفق 322190
بالطبع ليسو من نفس الجيل والcomposition تختلف لكن كلاهما single crystal nickel based superalloys!
مشاهدة المرفق 322197
الرابط !! لكن بالطبع ستتجاهل الدخول له والقراءة, وتكتب مراوغات pathetic!!
مثلما فعلت مع جميع المعلومات التي ادليت بها !!
لا مشكلة م بعض محاربة الامية
مشاهدة المرفق 322183
مشاهدة المرفق 322185
مشاهدة المرفق 322186
حول نقاشك الذي كنت تخرف فيه مع العضو ف @فلسطين عربية ستجدpdf في المرفقات![]()
- ابجديات الصناعة تقول ان التقنيات الصناعية حصرية لمنتجات بعينها و لا يمكن استخدامها علي اكثر من نموذج!!!!!
اللهم material engineering او material industries نعم هناك تعميم بسبب انك تريد physical properties في اكثر من application صناعي!!!!
سأعطيك مثال لعلك تفهم:
من المعروف انه في صناعة journal bearing يتم الاعتماد علي alloy معين يسمي white metal في صناعتها و عملية casting لها،،، هذا يسمي material engineering انت تقوم بمثل هذه العمليات لكي تحصل علي خصائص فيزيائية معينة تتماشي مع التطبيق المطلوب!!!!
ولكن،،، كل heavy duty bearing لديه manufacturing method خاصة به و حصريه له لا تتماشي مع غيره!!!!
What Are the Benefits of White Metal Bearings | Technoslide
Technoslide has over 35 years of experience in the industry. During these 35 years, we have gained experience in designing, repairing, and manufacturing white metal bearings. Get in touch with us today!www.technoslide.com
بالنسبة لسبائك النيكل المقوي فهي تستخدم في صناعة شفرات الضواغط التوربينات وهذا شئ معروف و بديهي و لكنك انت تصر ان تجعله بكل جهل و عجرفة علي انه manufacturing methods و ليس material engineering!!!!!!!
طبعا انا أخبرتك في السابق و اعيد لك،،،، طن المعلومات الذي أحضرته انت تقول بأن الشركة الإيرانية المزعومة أغلب منتجاتها هي الشفرات blades فقط والذي تقوم أغلب الشركات الخدمية بصناعته و قد ضربت لك مثال شركة مسعود براون!!!!
طبعا لا ننسي هذه التحف الصناعية![]()
![]()
![]()
بطبيعة الحالconveniently تجاهلت الbearing والsealing!
مزيد من التجاهل لمعلومات سأوضح بعضها بالصور لمن لا يقرأ عندما انتهي والتي تتجاهلها لحفض ماء الوجه بعد الهياط الذي تكتبه قبل كل نقاش تنهيه بمكابرة مثيرة للشفقة!
غالباً هذه النسخة ثلاثة نلاحظ اختلاف في شكل مقدمة وذيل الطائرة الصورة من مركز الاختبار
مشاهدة المرفق 323223
اذا ماذا تكونغير صحيح ليست TB3!!!!
TB2 مع إضافة ال SATCOM وتعديل البدن عنر تغيير الغطاء العلوياذا ماذا تكون![]()
العتب على النظر معاك حقTB2 مع إضافة ال SATCOM وتعديل البدن عنر تغيير الغطاء العلوي
المسيرة لايوجد فرق بينها والTB2 غير الSATCOM والبدن مكتوب عليه الTB2 دون اي اضافة مثل الTB2S او اي شيء
مشاهدة المرفق 323257
وتوجد في هانغر مع مزيد من الTB2 الغير معدلة ، من مايدل على انها معدلة وليس انتاج جديد
اذا ماذا تكون![]()
هي نفسها لكن تمت اضافة SATCOM لهامكتوب في ذيلها TB2 لكن اي نسخة ؟
TB2 مع إضافة ال SATCOM وتعديل البدن عنر تغيير الغطاء العلوي
المسيرة لايوجد فرق بينها والTB2 غير الSATCOM والبدن مكتوب عليه الTB2 دون اي اضافة مثل الTB2S او اي شيء
مشاهدة المرفق 323257
وتوجد في هانغر مع مزيد من الTB2 الغير معدلة ، من مايدل على انها معدلة وليس انتاج جديد
اما المحرك جديد ام غيرو المروحة للحصول على قدرة دفع اكبر:
مشاهدة المرفق 323259