$$$ترا عادي تشحن بالبيت
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
$$$ترا عادي تشحن بالبيت
ترا عادي تشحن بالبيت
$$$
ترا عادي تشحن بالبيت
شكلها فقاعه بس?
فكرة مشروع
اعادة شحن بطاريات الكهربائية عن طريق السيارة نفسها بإضافة مولد كهربائي صغير
عند تشغيل السياره يقوم المولد بتعبئة البطارية عن طريق الطاقة الناتجه من حركة السيارة
يعني سيارة لا تنفذ بطاريتها
اؤمن ان لا شي مستحيل
وسوف نسمع بمثل هذه الابتكارات قريبا
@access1
بما ان مشروع تخرجك كان في انتاج الطاقة من الة الخياطة هذا مشروع مناسب لك
صحيح في أي موقع مجهز .
لكن محطات الدعم ضرورة تشجع على الانتشار .
العائق الأكبر نفسيا هو زمن الانتظار وقت الشحن سواء بالبيت أو المحطة .
انا لست سيڢيل انجنير لكن عندي شعور انه في كل المدن هناك electrical grid صحيح؟
غير صحيح!! انت من قال ان محركات الاحتراق الداخلي تتفوق لانها تستعمل وقود لديه energy density اعلا من بطاريات اللثيوم.
اذا كانت هذه الenergy معضمها يضيع فالامر مهم جدا, وهو موضوعنا.
علا الرغم من انك سخي مع نسبة كفاءة محرك الاحتراق ، لكن لامشكلة لأنه رقم تقريبي عام
بالنسبة لل "cycle"
انا لست سيڢيل انجنير لكن عندي شعور انه في كل المدن هناك electrical grid صحيح؟
اذا البنية التحتية تحتاج charging stations اينما كانت الطاقة موجودة!!
بالنسبة لرقم 1 لا افهم لمذا ترجع للطاقة المتجددة ، من يتكلم عنها في هذا الموضوع? ، واين كتبتها انا في ردي؟
انا تكلمت عن استبدال تكنلوجيا الاحتراق الداخلي بمحرك لديه خصاءص افضل! وهو شيء طبيعي حصل من قبل !
المانع الوحيد لحصول ذلك من قبل كان تخلف تكنلوجيا تخزين الطاقة المتوفرة
والتي قلت لك انها حاليا توفر المدا الكافي لكن ليس بكلفة كافية
والكثافة الطاقية وسرعة الشحن الممكنة عبرها تتحسن سنة بعد الاخرى ، هذا حتا دون دخول البطاريات الصلبة!!
بالنسبة لرقم 2,3,4,5 دون التدقيق في الارقام, احس وكأنك تريد ان تقول ان الwire resistance تضيع الطاقة اكثر من وساءل نقل البنزين عبر العبارات والشاحنات ...والطاقة الضاءعة في الاستخراج ...
شيء مضحك اذا كنت فعلا تضن ذلك .
نرجع الى ال"cycle"
ممكن تشوف هذه الخزعبلات التي تنشرها الdepartment of energy
اذا تريد كدب من الپروپغندا الاوروبية او ابحاث مهندسين حول الكفاءة, يمكنك استخدام قوقل سكولر او غيره
EVs convert over 77% of the electrical energy from the grid to power at the wheels. Conventional gasoline vehicles only convert about 17%–21% of the energy stored in gasoline to power at the wheels
Electric vehicles (EVs) are more efficient than their gasoline-powered counterparts. An EV electric drive system is only responsible for a 15% to 20% energy loss compared to 64% to 75% for a gasoline engine
All-Electric Vehicles
All-electric vehicles (EVs) are efficient, produce no tailpipe emissions, and help increase energy security. See if an EV is right for you!www.fueleconomy.govWhere the Energy Goes: Electric Cars
EVs are 60% to 73% efficient, depending upon drive cycle (77% to 100% efficient if the energy recaptured from regenerative braking is counted).www.fueleconomy.gov
الفيزياء انتحرتفكرة مشروع
اعادة شحن بطاريات الكهربائية عن طريق السيارة نفسها بإضافة مولد كهربائي صغير
عند تشغيل السياره يقوم المولد بتعبئة البطارية عن طريق الطاقة الناتجه من حركة السيارة
يعني سيارة لا تنفذ بطاريتها
اؤمن ان لا شي مستحيل
وسوف نسمع بمثل هذه الابتكارات قريبا
@access1
بما ان مشروع تخرجك كان في انتاج الطاقة من الة الخياطة هذا مشروع مناسب لك
الشحن الذاتي من محركات السياره والحركه بالكامل شبه مستحيل ، لكن ممكن لتعويض نسبه بسيطه من الفقد
هناك المحركات المغناطيسيه ذاتيه الحركه لو تم تطوير مولد صغير بهذه التقنيه بحيث يولد كهرباء لشحن السياره هنا ستحدث القنبله في عالم السيارات الكهربائيه فعلا ، لا حاجه لطاقه شمسيه ولا محطات ولا بنزين ولا شي
الفيزياء انتحرت
مشاهدة المرفق 224452
قوانين الفيزياء تركوها أهل العقول لمن لا يملك .....
لا وجود للمستحيل لديهم بل يفكرون ويعملون للوصول للهدف
ذكرتني بعينات كنت أقابلها كثير ما يعرف يفتح برغي وينظر
طيب الله يسعدك روح عند اي واحد تثق فيه و يعرف يفتح برغي و قوله حلمي ان ابني آله تشحن نفسها بنفسها, ان شاء الله بيفهمك وين الخطأ
فكرة مشروع
اعادة شحن بطاريات الكهربائية عن طريق السيارة نفسها بإضافة مولد كهربائي صغير
عند تشغيل السياره يقوم المولد بتعبئة البطارية عن طريق الطاقة الناتجه من حركة السيارة
يعني سيارة لا تنفذ بطاريتها
اؤمن ان لا شي مستحيل
وسوف نسمع بمثل هذه الابتكارات قريبا
@access1
بما ان مشروع تخرجك كان في انتاج الطاقة من الة الخياطة هذا مشروع مناسب لك
بالعكس, احب الافكار الابداعيه و اشجع اصحابهابعيد المشاركة يمكن لم تقراءها فقط عندك مشكله مع اي فكرة يتم طرحها
السيارات الكهربائية منصة تطوير مهوله وسريعة
لاكن الشركات التي تصنع السيارات لا ترغب في تطوير سريع لكي لا تحصل منافسه قويه لها بل تريد التمكن من هذا السوق بشكل كبير قبل ان تنتقل لخطط التطوير المهوله والسريعة والتي ستقضي على سيارات الوقود هذا من وجهة نظري
عشرات الطرق يمكن البحث فيها لإنتاج طاقة لتعبئة او اعادة شحن البطارية
لو عندي سيارة كهربائية لأضفت لها مولد كهربائي يعمل بالوقود لشحن السياره يعني ٣ لتر بنزين وتشحن البطارية ٣٠٠ كيلو
يعني اوقف عند المحطة اعبي بريالين ٣ ريال والف المملكة ب ٥٠ ريال
خلنا نسوي بحث في هذا الموضوع ونطبق الفكرة
سياره ايطاليه
انا لست سيڢيل انجنير لكن عندي شعور انه في كل المدن هناك electrical grid صحيح؟
اذا البنية التحتية تحتاج charging stations اينما كانت الطاقة موجودة!!
لا, السالفه مش plug and play
فلنأخذ بريطانيا كمثال, حسب التقديرات الحكوميه لتحقيق الهدف الحكومي في 2040 بمنع سيارات الاحتراق الداخلي كليا يجب ان يضاف 20 غيغاوات من الانتاج الكهربائي و يجب تطوير الشبكه, لانها بوضعها الحالي لا تتحمل ان يكون 25% فقط من السيارات في الشارع كهربائيه
ليس هناك رجل قش انت من وضع ارقام للتحجج بهاارجوك لا تخترع straw man و تضيع وقتك في ملاكمة الضل, قارن الانظمة ككل مع بعضها و لا داعي لمقارنه هذا الجزء هنا مع ذاك الجزء هناك
و بالمناسبه الطاقه الضائعة في النقل عبر الشبكه صحيح ضئيله, حول 5% و لكنها ليست معدومه, الطاقة الضائعه في اسلاك امريكا كافيه لسد 2/3 من استهلاك بلدك
grid to wheel لا يساوي power plant to wheel, التكرار ان شاء الله بيعلم الشطار
قوانين الفيزياء تركوها أهل العقول لمن لا يملك .....
لا وجود للمستحيل لديهم بل يفكرون ويعملون للوصول للهدف
ذكرتني بعينات كنت أقابلها كثير ما يعرف يفتح برغي وينظر
اذا استعملت الفولتج العادي ستمضي مدة طويييلة قبل شحن النصفحسب علمي سيارات تسلا مثلا فيها اكثر من كيبل ، واحد مباشر على شبكيه المنزل العاديه مثله مثل الثلاجه والتلفزيون الخ
والثاني خاص بالشحن السريع يكون له شبكيه خاصه مختلفه