الصين: صناعة المحركات النفاثة

الفيديو لصناعة محركات روسيه و ليس صينيه لكنه للمعرفه لا أكثر
 
الفيديو لصناعة محركات روسيه و ليس صينيه لكنه للمعرفه لا أكثر
الفرق بين الروس والصينيين في صناعة المحركات النفاثة كالفرق بين السماء والارض.
 
اولا قامت الصين بعمل جاد عام 1950 لبناء مقاتلتها الخفيفة J-13 وكانت الرغبة حقيقية في ان تكون المقاتلة محلية الصنع بالكامل بما في ذلك المحرك. قام مركز Shenyang للصناعات الجوية بتصميم مقاتلة ذات وزن وتصميم مقارب للميراج F-1 الفرنسية (تعديل خطأ). استمر العمل الصيني على المقاتلة حتى بداية 1980. عندها ارسل المركز تقريرا للحكومة انه لا يمكن صناعة حرك خاص بهذه المقاتلة كذلك لا يمكن دمج محركات روسية عليها. تم الغاء المشروع.

طائرة جي 13 تم بدء المشروع عام 1971 و انتهي عام 1990 وهي استنساخ للميراج الباكستانيه التي اعطتها باكستان للصين . معلومه تم استخدام المحرك ws 9
The genesis of the first J-13 was in 1971 The J-13, designed by Shenyang Aircraft The single engined fighter design was cancelled in the early 1990s. Corporation,
ShenyangJ13.jpg
 
عندها ارسل المركز تقريرا للحكومة انه لا يمكن صناعة حرك خاص بهذه المقاتلة كذلك لا يمكن دمج محركات روسية عليها. تم الغاء المشروع.

جنوب افريقيا قامت بدمج محرك روسي علي الميراج التي تملكها فكيف لم تستطع الصين فعل ذلك ولذلك لااعتقد ان معلومتك صحيحه
 
معلومة قبل اكمال الموضوع، اعلنت جهات صينية عن عجز المحرك WS-10 في توفير الدفع وكفاءة تشتيت الحرارة المطلوبة لتصنيفه محرك جيل جديد، هو لا يزال يستخدم على المقاتلة الصينية J-11 لكنه لم يوفر المطلوب بعد صناعة اكثر من 300 محرك من هذا النوع، هذه الحادثة كانت مؤلمة للصينيين مما دفعهم للاستثمار في شركة لتصميم وانتاج محرك يوازي مواصفات الغرب -
المحرك WS-10 تم تطويرة ل WS-10A وهو يستخدم علي جيه 10 وعلي جيه 11
The WS-10A reportedly powers the J-11B[2] and the J-16.[1] Unconfirmed reports claim the WS-10A powers some J-10Bs.[3] Unconfirmed reports also claim an
Chinese media claimed 266 engines were manufactured from 2010 to 2012 for the J-11 program.[5] Unofficial estimates placed
production at more than 300 units by May
قوة المحرك بين 120–140 كيلو نيوتن
The WS-10A is advertised as 120–140
kilonewtons (27,000–31,000 lbf) thrust engine2015 improved WS-10A powers the J-11D
 
مصر سبقت الصين فى صناعة اول محرك نفاث فى الستينات ولو استمرت مصر لكانت الصين تسعى لتصنيع مشترك معنا
مصر لا تصنع محركات اولا المحرك الذى تعنيه هو
براندنر إي-300 تصميم مهندس نمساوى فرديناند براندنر، الذي كان عمل في الاتحاد السوفيتي وهو سجين على تطوير المحرك المروحي التوربيني من نوع كوزنيتسوف إن كيه-12 (Kuznetsov NK-12)، والذي يدفع قاذفة القنابل من طراز توبوليف تو-95، انتقل إلى مصر لقيادة فريق لتصميم محرك لتشغيل الطائرة المقاتلة حلوان 300 والتي كان يجري تصميمها في نفس الوقت من قبل فريق ألماني بقيادة ويلي ماسرشميت. وطارالمحرك مرة واحدة بنجاح، ولكن تم التخلي عن برنامج حلوان 300 في مايو 1969.[2]
 
كلامه صحيح . . و ذلك كان عام 1964
انتج اول محرك نفاث في مصر بتصميم اسباني مصري بدلاً من محرك شركة رولز رايس البريطانية و ذلك ضمن مشروع إنتاج مقاتلة مصرية مستقلة لكن تدخل الروس بوقف المشروع لإستئناف تسليح الجيش المصري أفسد المشروع . . و لو كان قدر لمصر الإستمرار في هذا الإتجاه لكنا سبقنا دول كثيرة و كبيرة تعد الآن من الدول العظمى النووية . . . لكن .. الحمد لله فيما قدر و شـاء
https://ar.wikipedia.org/wiki/حلوان_300
http://defense-arab.com/vb/threads/70264/
تحياتي
مصر لا تصنع محركات اولا المحرك الذى تعنيه هو
براندنر إي-300 تصميم مهندس نمساوى فرديناند براندنر، الذي كان عمل في الاتحاد السوفيتي وهو سجين على تطوير المحرك المروحي التوربيني من نوع كوزنيتسوف إن كيه-12 (Kuznetsov NK-12)، والذي يدفع قاذفة القنابل من طراز توبوليف تو-95، انتقل إلى مصر لقيادة فريق لتصميم محرك لتشغيل الطائرة المقاتلة حلوان 300 والتي كان يجري تصميمها في نفس الوقت من قبل فريق ألماني بقيادة ويلي ماسرشميت. وطارالمحرك مرة واحدة بنجاح، ولكن تم التخلي عن برنامج حلوان 300 في مايو 1969.[2]
 
كالعادة معلومات جديدة تثري المحتوى العربي .
لكن ما آثار فضولي هي المقاتله التي ذكر أنها بتصميم مقارب لميراج 2000 !!
هل من صور ومعلومات عنها ?
شكرا لك عزيزي
الطائرة هي استنساخ للميراج ف1 الباكستانيه بدا المشروع عام 1971 وانتهي 1990
 
المحركات صعبة وصعبة جدا
اليابان تصنع محركات
الصين قامت بشراء شركه المانيه لصناعه المحركات كذلك تصنع محرك بترخيص من رولز رويس تنتج محرك طائرة التدريب المتقدم ل15 برخصه من اوكرانيا غير استنساخ المحركات الروسيه
 
يوجد اتفاق بين الصين وإيران وهو الطائرات الصينيه مقابل المحركات الايرانيه
https://cdn.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/monthly_2016_08/CqYYBeRWEAEQSFi.jpg.5a92227cbb4fab7bc73f182e90d86905.jpg
 
طائرة جي 13 تم بدء المشروع عام 1971 و انتهي عام 1990 وهي استنساخ للميراج الباكستانيه التي اعطتها باكستان للصين . معلومه تم استخدام المحرك ws 9
The genesis of the first J-13 was in 1971 The J-13, designed by Shenyang Aircraft The single engined fighter design was cancelled in the early 1990s. Corporation,
ShenyangJ13.jpg

مشروع فاشل مكلف اخذ وقتا طويلا ثم قامت الصين بالغائه.
 
جنوب افريقيا قامت بدمج محرك روسي علي الميراج التي تملكها فكيف لم تستطع الصين فعل ذلك ولذلك لااعتقد ان معلومتك صحيحه

الله وحده العالم.
 
تمنيت لو ان بعض الرفاق قرا الموضوع بعناية. كل شيء قيل على وجه الاعتراض تم الرد عليه في الموضوع الاصلي. حتى خبر انشاء شركة للمحركات محليا كتبته في الموضوع الاصلي.

يا امة اقرأ، اقرأوا.
 
Brandner_E-300_engine.jpg


المحرك العربي المصري النفاث E-300-ِِA

images


تم تركيب المحرك و اختباره على الطائرة حلوان HA-300 عام 1964
HA-300_side.jpg


images


535932101.jpg


1024px-Helwan_HA-300%2C_Flugwerft_Schlei%C3%9Fheim.jpg

 
عودة
أعلى