بسم الله الرحمان الرحيم
أتمنى أن أقدم الإضافة في هذا الموضوع من وجهة النظر الخاصة بي المتعلق بالسكك الحديدية
المشاركة ستكون إن شاء الله ردود على تساؤلات أبتدأبها لأضعكم في منهاج خاص
ما علاقة السكك الحديدية بالإقتصاد ؟
ماهي الوضعية السككية المغربية ؟
ماهو الثأثير الإقتصادي للتطور السككي ؟
أولا التعريف المختصر بالسكك الحديدية المغربية :
يوجد بالمغرب 97 محطّة قطار، و 2202 كيلومتر من السكك الحديدية و
40 مليون راكبًا في السّنة،
المكتب الوطني للسكك الحديديةمؤسسة شبه عمومية مغربية المسؤولة عن استغلال قطاع السككي بالمغرب
يرجع تشييد الشبكة السككية المغربية إلى أوائل القرن العشرين. بحيث وضعت الخطوط الأولى ذات التباعد المتري ابتداء من سنة 1916. ولم تشيد السكك الحديدية ذات التباعد العادي، سوى سنة 1923 وقد عهد ببنائها لثلاث شركات خاصة تستغل كل منها الجزء الذي أوكل إليها من الشبكة. وفي سنة 1963، قررت الحكومة المغربية إعادة شراء الأجزء التي تم تفويتها وإنشاء المكتب الوطني للسكك الحديدية، الذي وضع تحت وصاية السلطة الحكومية المكلفة بقطاع النقل.
600 كيلومتر سكك حديدية تنائية الطريق، 2202 كلم بمستوى دولي عالي، منها 1060 كلم مكهربة ب 3 كيلوفولط DC.
مسار الشبكة السككية المغربية تصل السرعة القصوى للقطارات عبرها إلى 160 كلم في الساعة
-الخط الفائق السرعة LGV
يمتد الخط الفائق السرعة المغربي على طول 200 كلم من مدينة طنجة إلى مدينة القنيطرة يتحمل سرعة أكثر من 350 كلم/س لكن سرعة الخدمة التجارية هي 320كلم/س
علاقة السكك الحديدية باإقتصاد :
يبرز أهمية النقل بالسكك الحديد من خلال قدرتها الكبيرة على نقل الحمولات الثقيلة ولمسافات بعيدة وبسرعة واضحة تفوق الكثير من الوسائل الأخرى حيث بلغت سرعة بعض القطارات 320كم/ساعة. كما تبرز أهمية السكك من خلال تأثيرها المباشر في توزيع السكان وإيجاد التجمعات الحضرية الكبيرة جراء مرور شبكات السكك فيها وكما نلاحظ ذلك في العديد من المدن الأوروبية الصناعية التي نمت وازدهرت جراء وجود السكك الحديد فيها. وتعتبر السكك الحديد في مقدمة وسائل النقل التي تعتمد عليها الدول اعتماداً كبيراً في تحقيق الأهداف الاقتصادية والاجتماعية والسياسية والعسكرية، وعلى ذلك تقوم العديد من الدول بإنشاء السكك الحديد وتحديثها بالوحدات المتحركة الحديثة. والمنشآت الثابتة من الخطوط الحديدية على اساس مراعاة خصائص الاستثمار في قطاع سكك الحديد التي يتمثل أهمها في ضخامة الاستثمارات المطلوبة، ولأن سكك الحديد صناعة كثيفة بحاجة إلى رأس المال وتكامل الاستثمارات بمعنى أنه في حالة شراء قاطرات ذات سرع عالية فلابد من تجديد الخطوط الحديدية لتتحمل هذه السرع العالية. وكذلك تعتبر السكك عاملاً من عوامل التوطن الصناعي حيث تبرز أهميته في مرحلتي الإنتاج والتوزيع حيث تتوفر فرص نقل للمواد الأولية وعنصر العمل والسلع الوسيطة وكذلك نقل الإنتاج إلى مناطق التخزين والاستهلاك.
الوضعية السككية المغربية
احتل المغرب الرتبة الأولى على مستوى الإفريقي في ما يتعلق بجودة البنيات التحتية السككية والـ34 على المستوى العالمي، وذلك حسب تصنيف المنتدى الاقتصادي العالمي، الذي صدر في تقريره الشامل حول التنافسية.
واحتلت المملكة المرتبة الأولى على مستوى إفريقيا أمام كل من جنوب إفريقيا (الرتبة الثالثة)، وتونس (الرتبة الخامسة) والجزائر (الرتبة التاسعة)، وفق المصدر ذاته. ففي مجال جودة البنيات التحتية الشاملة، اختار المنتدى الاقتصادي العالمي المغرب كأفضل بلد في شمال إفريقيا، والثالث في إفريقيا والسادس في العالم العربي.
وهكذا، جاءت المملكة، التي احتلت الرتبة الـ55 عالميا، في الرتبة الأولى في شمال إفريقيا، متقدمة بفارق كبير على تونس (الرتبة 79)، ومصر (الرتبة 100)، والجزائر (الرتبة 106)، وليبيا (الرتبة 113) وموريتانيا (الرتبة 123).
وعلى مستوى إفريقيا، حل المغرب في الرتبة الثالثة خلف جزر الموريس (الرتبة 42) وسيشيل (المرتبة 53). وتقدمت المملكة على جنوب إفريقيا (الرتبة 60) وكوت ديفوار (الرتبة 93) ونيجيريا (المرتبة 134).
وعلى مستوى الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، جاء المغرب في الرتبة السادسة خلف الإمارات العربية المتحدة (الرتبة الثالثة في العالم)، وقطر (المرتبة 24)، والسعودية (الرتبة 30)، والبحرين (الرتبة 31)، وعمان (الرتبة 33).
وحسب المنتدى الاقتصادي العالمي، فإن البنيات التحتية للمغرب تعتبر أفضل من العديد من البلدان الكبرى الصاعدة مثل إندونيسيا (الرتبة 56)، والمكسيك (الرتبة 65)، والبرازيل (الرتبة 76)، والهند (الرتبة 87) والأرجنتين (الرتبة 89).
وقام المنتدى الاقتصادي العالمي بتصنيف لـ144 دولة في العالم، وفقا لجودة بنياتها التحتية. وتغطي الجوانب التي تمت دراستها، بالنسبة لهذا التصنيف، البنيات التحتية للنقل الطرقي، والطرق السيارة، والسكك الحديدية، والموانئ والمطارات، إلى جانب البنيات التحتية الطاقية وبنيات الاتصالات.
لماا هذا التصنيف ؟
الجواب:
البنية التحتية السككية من سكة الحديد و إشارات الأمان و محطات و قطارات تعتبر من الأجود في التصنيف العالمي
السكك الحديدية المغربية تربط أهم الأقطاب المغربية الكبرى من موانئ و مدن و مصانع
إعتماد السكك الحديدية المغربية أعلى المعايير في المجال
السرعة في الخطوط الكلاسيكية 160 كلم/س و 320كلم/س على الخط LGV
جودة الخدمات المقدمة للمسافرين أو المقاولات
الثأثير الإقتصادي للتطور السككي
-أولا يعتبر الربط السككي من أقوى المؤشرات الخاصة بتشجيع جدب الإستثمارات الخارجية إلى المغرب لما له من دور مهم في نقل السلع بأقل تكلفة و أقل خسائر محتملة
-تشجييع السياحة الداخلية و الخارجية من خلال سلاسة التنقل بسرعة و أمان مع ضمان الراحة للمسافرين مما يخلق رواج إقتصادي مهم يحرك ناعورة القطاع السياحي
-المغرب كسب رهان الخبرة في المجال مما ساهم في تهافت بعض الدول الإفريقية و العربية أيضا على نقل و الإستفادة من التجربة المغربية الذي يساهم بدوره في من إنتعاش المقاولات المغربية الخاصة بإنشاء البنية التحتية السككية بإفريقيا في المستقبل
المشاركة بمجهودي الخاص المرجو حفظ الحقوق
العضو : oncf
المنتدى العربي للدفاع و التسلح
