الاف 15 و القتال الجوى

[House]

بص يا كبير من رأيي
الاف 15 حاليا تعتبر الافضل والاقوى خصوصا مع التطويرات الحالية والمستقبلية التى تنتظرها .. وتضاهى قوة الجيل الرابع المعزز

يا صديقي هذا رايك وانا احترمه .. لكن لا اعرف على ماذا بنيت هذا الراي

فلو تكلمنا عن ناحية البصمة اى نعم بصمتها كبيرة ويقال انها فى التطويرات الاخيرة بعد اضافة مادة الرام بصمتها 5 م محملة بالاسلحة و3 م بدون اسلحة حسب ما قرات من قبل ولكن للاسف لم استطع الحصول على هذا المصدر مره اخرى

بالنسبة للبصمة انا بحثت كثيرا في تلك الجزئية .. صدقني لا يوجد اي محاولات تمت على الايجيل لتخفيض بصمتها .. حتى المنتديات الامريكية التي يرفعون فيها اسلحتهم عنان السماء لم يقل فيهم احد ذلك .. في الحقيقة لقد سمعت ان الاخوة السعوديين كانوا يفكروا في اضافة الرام على نسختهم .. لكن تراجعوا لانه كان سيؤدي الى تخفيض كبير في العمر الافتراضي للهيكل .

وكلامي هنا لاي احد يجد مصدر محترم (ولا اقول رسمي .. رغم ان هكذا امر لن تخفيه امريكا) يقول ان بصمتها قد تم تخفيضها .

فعامل البصمة لن يكون مهم بالقدر الكبير خاصة لان الاتجاه حاليا ف تكتيكات القتال هى عمليات الصمت الرادارى فى مواجهة الطائراة الحديثة حاليا .. هى ستكون عامل مهم فى حال مواجهة طائرة من الجيل الخامس

الايجيل لا تصلح للعمل الصامت نهائيا .. الايجيل تمتلك بصمات رادارية وحرارية وبصرية كبيرة .. وبالتالي ففي اي شكل من الصمت الايجيل تفقد اي فرصة في مواجهة طائرات اصغر في كل تلك البصمات .. لكن ما يجب ان تفعله الايجيل هو الاستفادة من عضلاتها التي تمتلكها والمتمثلة في رادارها الاكثر من رائع وغيره لمحاولة رصد عدوها الذي من المحتمل انه يعمل في صمت .

ننظر الى تطويرات الطائرة النسخة الكورية والسعودية تطويرات المترونية وحمولة محترمة جدا ... بقدراتها لل jamming و ال anti jamming فى الكترونياتها ورادارها الثورى تستطيع التغلب على وظيفة زيادة البصمة

تطويراتها الالكترونية محترمة جدا وتنتمي الى الجيل الرابع المعزز بالتاكيد .. لكن مرة اخرى احنا هنا عندنا مشكلة في المنتدى كلنا وهو عدم تقدير البصمة الرادارية حق تقديرها عكس الدول الكبرى التي صرفت وتصرف اجزاء ضخمة من ميزانياتها على تلك النقطة فقط .. ربما يعود عدم تقديرنا لها اننا لم نرى تاثيرها الكبير بعد في حروب حقيقية في مواجهات جوية خصوصا .. لكن تاثير البصمة الرادارية اكبر فقط من عملية الرصد (وهي وحدها ذات تاثير كبير) .. لكنه يمتد ايضا الى تاثيرها على قدرات التشويش .. وقدد حاولت توضيح ذلك في موضوع سابق لي .. الايجيل لن يكفيها ان تمتلك نفس قدرات تشويش الجيل الرابع المعزز لتكون مثلهم .. لكن لو افترضنا ان مقطعها الراداري 10 اضعاف المقطع الراداري لغيرها فهي ستحتاج 10 اضعاف قدرات التشويش فقط لتكون على قدم المساواة معهم فقط في جزئية قدرات التشويش .. وبالتالي ان تمتلك الايجيل قدرات تشويش مشابهة لطائرات اصغر منها حجما يجعلها اقل على مستوى التشويش .

بخلاف انه ممكن يتم تزويدها بمنظومة irist او من خلال تشكيلة البودات الراصدة التى تعمل عليها

النسخ السنغافورية والسعودية بالفعل يمتلكوا منظومات رصد حراري من الجيل القديم الذي كان يستخدم مع f-14 .. لكن مرة اخرى لن يشفع لها في مواجهة جو جو مع عدو صاحب بصمة حرارية اقل مثل اغلب طائرات الجيل الرابع المعزز .. وحسنا فعل السعوديين بان وضعوها اسفل البدن لتلائم اكثر عمليات الجو ارض من عمليات جو جو .

نقطة اخرى ..الاف 15 دخلت فى مواجهات اعتراضية كثيره سواء مع امريكا او اسرائيل او اى مقتنى لها ولم تسقط فى اى مواجهه .. وموضوع انها واجهت طائرات اقل منها هذا ليس مبرر فهناك طائرات اقل فى التكنولوجيا استطاعت اى تسقط طائرات اعلى منها بالاستخدام الاقصي لامكانياتة ومهاراتة .. فهل لا يوجد فى كل من مواجهتهم فى قتال قريب طيار محترف استطاع اسقاطها ؟

هذه هي المشكلة .. نحن نقيس بالتاريخ على الحاضر .. في ذلك التاريخ لم تكن هناك طائرات منخفضة البصمة الرادارية مثلما هو موجود الان .. في تلك التواريخ كانت قدرات الرصد خلف مدى الرؤية تشهد تفوق واضح للايجيل على خصومها .. في ذلك التاريخ لم يكن ممكنا وضع رادار صاحب قدرات رصد بعيدة المدى في طائرات صغيرة .. الميج 29 التي واجهتها الايجيل كانت تمتلك بصمة اكبر وبلا رادارات قوية .. ي ذلك الوقت كان التفوق على الورق واضح للايجيل وليس مستغربا ان تتفوق .. كن الان الكلام على الورق يقول شئ اخر .

مثلا رادار الميج 35 الان يرصد هدف 3 متر مربع من مدى 160 كم .. من اي مدى سيرصد طائرة مقطعها اكبر من 15 متر ؟ .. ومن الجانب الاخر من اي مدى سيرصد رادار apg-82 مقاتلة في حجم 1-3 متر بتسليح جو جو ؟ .. طبعا ناهيك عن ان الراعم الاسرائيلي لا تمتلك حاليا هذا الرادار وبرادارها الحالي لا فرصة لها اصلا في عملية الرصد المبكر .

لا اقول انها طائرة لا تسقط او عصية ..لكن الطائرة ممتازة وتتربع على العرش

هذا رايك وانا احترمه لكني مختلف معه

 

[House]

الاف 15 طائرة رائعة بحق ...

كما ذكرت سابقا واذكر مجددا ... تحفظي عليها هو بصماتها المرتفعة ,, اما كحمولة وسرعة وقدرات فهي ممتازة جدا .

لكي تقدم بوينج الايجل بثوب يتناسب والتطورات المتلاحقة لدى غريمتها لوكهيد مارتين ( صانعة الاف 35 والاف 22 ) .. قامت بتزويد الايجل بحلّ يساعدها في هذا الجانب ..

جاء الحلّ بطريقة الـ Add-On Kit بمعنى انه يركّب تركيبا على الايجل كحاويات تسليح داخلي + تعديل وحدة الذيل ليتبنى الشكل V ( احد السمات البارزة في تصميم الشبحيات في الشرق والغرب ) اضافة لطلاء الرام .

الكونفجريشن سايلنت ايجل .. بقدر ماهو واعد لتخفيف المشكلة الا انه سيحرم الايجل من مميزات المدى القتالي الكبير والحمولة الضخمة .


**********************


هذا هو تحفظي على الايجل فقط بشكلها الحالي ( ولربما ان تحقق خبر الغاء كونفيجريشن سايلنت ايجل بشكل كامل ... سيصبح الموضوع ثابتا من ناحية هذا التطور المهم والواجب )

وانا لم اقل غير ذلك في كل كلامي .. لكن موضوع البصمة هذا كفيل باضعاف موقفها على مستوى قتال الجو جو في حروب جوية حديثة .

 

[peacemaker]

وانا لم اقل غير ذلك في كل كلامي .. لكن موضوع البصمة هذا كفيل باضعاف موقفها على مستوى قتال الجو جو في حروب جوية حديثة .

يا ترى هل نفس موقف عائلة الفلانكر التي تشابه الايقل بالبصمة ولا الفلانكر راشينها بزمزم مما ساعد بتخفيض بصمتها

شيء مضحك ان طائرات صنعت كطائرات تفوق جوي لا تصلح للقتال الجوي


والعجيب لماذا تستمر الدول في شراء هذا النوع من الطائرات بهذه البصمة الكبيرة ولا انت ادركت مالم يدركه مدارس جوية كبرى

 

[peacemaker]

النسخ السنغافورية والسعودية بالفعل يمتلكوا منظومات رصد حراري من الجيل القديم الذي كان يستخدم مع f-14 .. لكن مرة اخرى لن يشفع لها في مواجهة جو جو مع عدو صاحب بصمة حرارية اقل مثل اغلب طائرات الجيل الرابع المعزز .. وحسنا فعل السعوديين بان وضعوها اسفل البدن لتلائم اكثر عمليات الجو ارض من عمليات جو جو .

A newer version of the AN/AAS-42, nicknamed "Tiger Eyes," is currently installed on the latest export models of F-15 Strike Eagles (F-15SG, F-15K), being housed inside the left-hand intake pylon that carries the aircraft's targeting pod.

اجل قديم هاه

 

[House]

النسخة السترايك ايجيل هي بالطبع نسخة متعددة المهام .. او كما يتم وصفها ثنائية المهام .. لكنها اقل من النسخة ايجيل في مهام الجو جو نظرا لثقل وزنها (تزن 17-20 طن مقارنة بـ 12.7 طن للنسخة سي) .. والواقع انها في امريكا واسرائيل تستخدم تلك النسخة كقاذفة ارضية وليست كمقاتلة سيادة جوية .. ما اقوله هنا ليس راي لكنه معلومة .. تلك الطائرة دورها في سلاح الجو الامريكي والاسرائيلي هو قاذفة .. واكتسبت الاسم سترايك للتدليل على دورها .

كذلك فان المعضلة التي وضعت فيها امريكا نفسها بسبب ايقاف انتاج الرابتور عن ما كان مخطط له بسبب غلو ثمنها .. لم تفكر امريكا حينها وقالت سنستخدم السترايك ايجيل لتعويض هذا النقص لكن كان التفكير في النسخة الايجيل الاخف وزنا والاكثر قدرة على المناورة .. وهنا اعود واكرر انها اقل قدرة ولا يعني كلامي انها غير قادرة على ذلك .. وعموما حتى النسخة سي حاليا ستؤدي جيدا جيدا كما فعلت طوال تاريخها اذا تم تطويرها في مواجهة كل طائرات الجيل الرابع وما اقل .. اما في مواجهة الجيل الخامس والرابع المعزز فستجد اوقات صعبة .

 

[House]

يا ترى هل نفس موقف عائلة الفلانكر التي تشابه الايقل بالبصمة ولا الفلانكر راشينها بزمزم مما ساعد بتخفيض بصمتها

شيء مضحك ان طائرات صنعت كطائرات تفوق جوي لا تصلح للقتال الجوي


والعجيب لماذا تستمر الدول في شراء هذا النوع من الطائرات بهذه البصمة الكبيرة ولا انت ادركت مالم يدركه مدارس جوية كبرى

عندما اقرا مثل هذا الكلام بعد كل ما اكتب فلا اعرف ما اقول الصراحة :لا أعلم:

 

[peacemaker]

عندما اقرا مثل هذا الكلام بعد كل ما اكتب فلا اعرف ما اقول الصراحة :لا أعلم:

الله يلوم اللي يلومك

 

[House]

A newer version of the AN/AAS-42, nicknamed "Tiger Eyes," is currently installed on the latest export models of F-15 Strike Eagles (F-15SG, F-15K), being housed inside the left-hand intake pylon that carries the aircraft's targeting pod.

اجل قديم هاه

169 AN/AAS-42 Infrared Search and Track (IRST) Systems
193 LANTIRN Navigation Pods (3rd Generation-Tiger Eye)

هذا الرسمي

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Aziz SHammar]

ويبقى النسر الضارب ملكاً للأجواء
وتبقى F15 ملكة الطائرات الحربيه
يكفيها فخراً أنها منذ أربعين سنه من ولادتها
ولا زالت من أفضل الطائرات الحربيه تقنيةً وأداءاً وفاعليه..
ومن حق الكل التغزل بها كما تغزل بها خلف إبن هذال حين قال
ياللي لها العذراء تكحل له
فا تحيه لها ّتحّ

إضافه بسيطه على لسان طيار حربي أعرفه شخصياً
قالوا الطيارين البريطان له في مناوراتنا معهم أن الطيار السعودي لا يهاب وينفذ مناورات خطيره جداً
وهو القلب النابض والمكمل للطائره وتحيه أخرى لهم ّتحّ
وتحياتي للجميع وشكراً

 

[House]

169 AN/AAS-42 Infrared Search and Track (IRST) Systems
193 LANTIRN Navigation Pods (3rd Generation-Tiger Eye)

هذا الرسمي

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

امريكا اصلا لم تطور ولم تهتم بالرصد الحراري الا مؤخرا بعد ان اصبح سلاحا جيدا في مواجهة الشبحيات .. وبالتالي هي لم تصنع سابقا الا راصد حراري واحد وهو الخاص بالتومكات .. لكن حاليا عادت وتصنع بود رائع جدا وهو irst21 او legion pod

 

[peacemaker]

169 AN/AAS-42 Infrared Search and Track (IRST) Systems
193 LANTIRN Navigation Pods (3rd Generation-Tiger Eye)

هذا الرسمي

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

طيب نظام رصد حراري محدث من الجيل الثالث لا ادري مالمعضلة

زائد ان بود سنايبر قادر على كشف الاهداف الجوية ايضاً

 

[House]

طيب نظام رصد حراري محدث من الجيل الثالث لا ادري مالمعضلة

زائد ان بود سنايبر قادر على كشف الاهداف الجوية ايضاً

لا طبعا ان تمتلك كاميرا تصوير حراري يختلف كليا عن ان تمتلك راصد حراري يمتلك القدرة على البحث والتعقب
Infrared Search and Track (IRST)

 

[peacemaker]

لا طبعا ان تمتلك كاميرا تصوير حراري يختلف كليا عن ان تمتلك راصد حراري يمتلك القدرة على البحث والتعقب
Infrared Search and Track (IRST)

طيب التايقر اي ايش؟

 

[House]

زائد ان بود سنايبر قادر على كشف الاهداف الجوية ايضاً

بالفعل هذا الامر غريب جدا

طيب التايقر اي ايش؟

كنت اعتقده بود لانتيرن للتوجيه فقط .. لكن يبدو فعلا ان تلك النسخة تم اضافة لها نفس الراصد الحراري
Tiger Eyes sensor suite has been sold to ROKAF to be used on their F-15K. It's an improved version of LANTIRN using technology from sniper XR pod eg. newer generation FLIR, high altitude (40k feet) laser designator, CCD TV. However it still retain terrain following radar capability of AAQ-13 LANTIRN nav pod and the huge improving in A/A combat benefiting from added IRST (from AAS-42 system on USN F-14D).

يعني النسخة السعودية ستمتلك 3 رواصد حرارية من نفس الجيل :;:

لو لي ان احاول ان افسر ذلك فسيكون :
- هناك راصد ثابت في الطائرة وليس بود وهو AN/AAS-42 وهو ايضا اكثر تخصصا في الرصد جو جو
- هناك بود السنايبر وهو اكثر تخصصا في جو ارض بامتلاكة ليزر التوجيه
- هناك البود لانتيرن النسخة تايجر اي وعمله الاساسي هو الطيران شديد الانخفاض بمحاذاة التضاريس terrain following

هذا اجتهاد وليس معلومة .. فكلهم يمتلكوا رواصد حرارية

 

[MIA1]

ويبقى النسر الضارب ملكاً للأجواء
وتبقى F15 ملكة الطائرات الحربيه
يكفيها فخراً أنها منذ أربعين سنه من ولادتها
ولا زالت من أفضل الطائرات الحربيه تقنيةً وأداءاً وفاعليه..
ومن حق الكل التغزل بها كما تغزل بها خلف إبن هذال حين قال
ياللي لها العذراء تكحل له
فا تحيه لها ّتحّ

إضافه بسيطه على لسان طيار حربي أعرفه شخصياً
قالوا الطيارين البريطان له في مناوراتنا معهم أن الطيار السعودي لا يهاب وينفذ مناورات خطيره جداً
وهو القلب النابض والمكمل للطائره وتحيه أخرى لهم ّتحّ
وتحياتي للجميع وشكراً

قبل فترة حصلت فضيحة في الطيران البريطاني وسترنا البريطانيين...!

 

[Born Free]

أنا مستغرب من إن أي نقاش يمس من بعيد أو قريب الطائرة F-15 أجد الإخوة السعوديين معترضين و مهاجمين و متحاملين على من ذكرها بأى كلمة !!
يا إخوانى الأعزاء .. بداية .. مش إنتم ولا إحنا اللى صنعناها علشان نقدسها أو نحقرها ..
ثانية .. كل طائرة في العالم بها مميزات و أيضا بها عيوب .. كلها بلا إستثناء .. حتى الرابتور .. أعظم ما أنتجته الترسانة الأمريكية .. بها عيوب ..
ثالثآ .. من المعيب علينا و نحن من المفروض أننا في منتدى عسكرى ( يعنى الكلام بالعلم والأرقام ) أن نقارن طائرة مصنوعة للقيام بدور معين بطائرة أخرى مصنوعة لأداء دور آخر ..
أخيرآ .. و كما ذكر أحد الخبراء بالمنتدى .. خطأ رهيب أن نقارن طائرة بطائرة بطريقة صرف لأن في زمننا هذا لا يوجد حرب بين سلاح و سلاح .. بل يوجد حرب أسلحة مشتركة وكل سلاح يلعب دوره في كسب أو خسارة تلك الحرب ..
لكم جميعآ خالص التقدير والإحترام ..

 

[bob]

يا صديقي هذا رايك وانا احترمه .. لكن لا اعرف على ماذا بنيت هذا الراي



بالنسبة للبصمة انا بحثت كثيرا في تلك الجزئية .. صدقني لا يوجد اي محاولات تمت على الايجيل لتخفيض بصمتها .. حتى المنتديات الامريكية التي يرفعون فيها اسلحتهم عنان السماء لم يقل فيهم احد ذلك .. في الحقيقة لقد سمعت ان الاخوة السعوديين كانوا يفكروا في اضافة الرام على نسختهم .. لكن تراجعوا لانه كان سيؤدي الى تخفيض كبير في العمر الافتراضي للهيكل .

وكلامي هنا لاي احد يجد مصدر محترم (ولا اقول رسمي .. رغم ان هكذا امر لن تخفيه امريكا) يقول ان بصمتها قد تم تخفيضها .



الايجيل لا تصلح للعمل الصامت نهائيا .. الايجيل تمتلك بصمات رادارية وحرارية وبصرية كبيرة .. وبالتالي ففي اي شكل من الصمت الايجيل تفقد اي فرصة في مواجهة طائرات اصغر في كل تلك البصمات .. لكن ما يجب ان تفعله الايجيل هو الاستفادة من عضلاتها التي تمتلكها والمتمثلة في رادارها الاكثر من رائع وغيره لمحاولة رصد عدوها الذي من المحتمل انه يعمل في صمت .



تطويراتها الالكترونية محترمة جدا وتنتمي الى الجيل الرابع المعزز بالتاكيد .. لكن مرة اخرى احنا هنا عندنا مشكلة في المنتدى كلنا وهو عدم تقدير البصمة الرادارية حق تقديرها عكس الدول الكبرى التي صرفت وتصرف اجزاء ضخمة من ميزانياتها على تلك النقطة فقط .. ربما يعود عدم تقديرنا لها اننا لم نرى تاثيرها الكبير بعد في حروب حقيقية في مواجهات جوية خصوصا .. لكن تاثير البصمة الرادارية اكبر فقط من عملية الرصد (وهي وحدها ذات تاثير كبير) .. لكنه يمتد ايضا الى تاثيرها على قدرات التشويش .. وقدد حاولت توضيح ذلك في موضوع سابق لي .. الايجيل لن يكفيها ان تمتلك نفس قدرات تشويش الجيل الرابع المعزز لتكون مثلهم .. لكن لو افترضنا ان مقطعها الراداري 10 اضعاف المقطع الراداري لغيرها فهي ستحتاج 10 اضعاف قدرات التشويش فقط لتكون على قدم المساواة معهم فقط في جزئية قدرات التشويش .. وبالتالي ان تمتلك الايجيل قدرات تشويش مشابهة لطائرات اصغر منها حجما يجعلها اقل على مستوى التشويش .



النسخ السنغافورية والسعودية بالفعل يمتلكوا منظومات رصد حراري من الجيل القديم الذي كان يستخدم مع f-14 .. لكن مرة اخرى لن يشفع لها في مواجهة جو جو مع عدو صاحب بصمة حرارية اقل مثل اغلب طائرات الجيل الرابع المعزز .. وحسنا فعل السعوديين بان وضعوها اسفل البدن لتلائم اكثر عمليات الجو ارض من عمليات جو جو .



هذه هي المشكلة .. نحن نقيس بالتاريخ على الحاضر .. في ذلك التاريخ لم تكن هناك طائرات منخفضة البصمة الرادارية مثلما هو موجود الان .. في تلك التواريخ كانت قدرات الرصد خلف مدى الرؤية تشهد تفوق واضح للايجيل على خصومها .. في ذلك التاريخ لم يكن ممكنا وضع رادار صاحب قدرات رصد بعيدة المدى في طائرات صغيرة .. الميج 29 التي واجهتها الايجيل كانت تمتلك بصمة اكبر وبلا رادارات قوية .. ي ذلك الوقت كان التفوق على الورق واضح للايجيل وليس مستغربا ان تتفوق .. كن الان الكلام على الورق يقول شئ اخر .

مثلا رادار الميج 35 الان يرصد هدف 3 متر مربع من مدى 160 كم .. من اي مدى سيرصد طائرة مقطعها اكبر من 15 متر ؟ .. ومن الجانب الاخر من اي مدى سيرصد رادار apg-82 مقاتلة في حجم 1-3 متر بتسليح جو جو ؟ .. طبعا ناهيك عن ان الراعم الاسرائيلي لا تمتلك حاليا هذا الرادار وبرادارها الحالي لا فرصة لها اصلا في عملية الرصد المبكر .



هذا رايك وانا احترمه لكني مختلف معه

اتمنى بعض الاعضاء و انا اولهم يتعلمون اسلوب الحوار و النقاش الراقى منك,
تحياتى

 

[House]

اتمنى بعض الاعضاء و انا اولهم يتعلمون اسلوب الحوار و النقاش الراقى منك,
تحياتى

ربنا يخليك يا كبير

 

[elsa3b]

نعود للجزء الثاني من تحليل مصداقية وموضوعية المنشور الفيسبوكي

الاف 15 او ما تُعرف بالنسر Eagle وتم اختيارها باعتبار انها لم تسقط في اي اشتباك جوي حسب ما تروج له الميديا .​

الحقيقة أنه ليس ماتروج له الميديا بل هو الواقع الذي يحاول إنكارهـ

نبدأ بالقتال خلف مدى الرؤية . فرادار الاف 15 يمتلك ميزة كبيرة تضمن الاكتشاف المبكر للاف 16 ولكن امكانيات الطيران تذهب لصالح الاف 16 فالتسارع والاعتراض وكسر المدى القتالى ​

هنا يتضح الجهل التام أن كل هذه النقاط تتفوق فيها الإيقل ف15 باقي الكلام محاولة شرح وإيجاد تبريرات

وبالحديث عن القتال الجوي القريب فالاف 15 لا تملك اى فرصة للتفوق على الاف 16 فى الحلبة الخاصة بالمنورات القريبة والتي تتمثل نقاط قوتها فى نسبة الدفع للوزن ومعدل الدوران المستمر Sustained Turn Rate ، وكما يقول عن تجربتة داخل الاف 16 ان خطته يعتمد فيها على عدم الابطاء والمنورات المستمرة لمعادلة قوة محركات الاف 15 حتى تقل سرعة الاف 15 تدريجيا والهجوم عليها حتى وان كانت تنوي ان تناور بشكل طولي​

الآن يقول أن نقاط تفوق الإيقل في نسبة الوزن ومعدل الدوران المستمر
ثم يقول أن خطته يعتمد فيها على عدم الإبطاء والمناورات المستمرة لمعادلة قوة محركات الـ ف15 حتي تقل سرعة الإيقل ؛ث:

طيب وش اللي يخلي الإيقل مايتعمد نفس الخطة ومايبطء سرعته وكيف ان المناورات تفقد الإيقل قوتها بينما لاتعمل نفس الشيء للفالكون

يعني لازم أحط أفتراضات أن طيار الإيقل يفهم رغبتي واللي أنا أخطط له وينفذها عشان يكون عندي فرصة لإسقاطه مجاملة مثلاً .. هههههههههههههههههههههههه :يو:

السو 35 تتفوق على الاف 15 بالرغم من التطويرات المستمرة لهذة المقاتلة كمثال النسخة الجديدة من الاف 15 السعودى F-15 SA Saudi Advanced برادارها القوى جدا ( رادار AESA AN/APG-63(V)3 ) وحمولتها التسليحية المُضاعفة عن النسخ السابقة من الاف 15 وهذه النسخة هي محاولة ليست بالسيئة للتركيز على القتال خارج مدى الرؤية على حساب القتال القريب ، ولكن الاف 15 سي ايجل المطورة F-15C Modernized بمعاونة الاف 22 رابتور افضل منها في هذا الدور .
​

المشاركة هذه واضحة هناك أمرين مضحكة في هذه الجزئية:
كلام إنشائي أن السو35 تتفوق على F-15SA لا أدري على أي أساس مع أنه أهمل كل المعطيات
محركات قوية "ببصمة حرارية أقل" ورادار إيسا الأحدث ومعالج وأنتنات بقدرات كشف وتتبع وتشويش في نفس الوقت "دون تداخل" وهذه القدرة محدودة على دول "معينة" فقط (أهم شيء أنها محاولة ليست بالسيئة) وصواريخ جو جو من الجيل الخامس
مجرد كلام إنشائي ثم تجاوزه لنقطة أخرى ليزيل الحرج عن نفسه

ثم يقول أن الـ ف15 سي المطورة أفضل منها إذا كانت بمعاونة الرابتور طيب لماذا لازم رابتور إذا هي أفضل هههههههه
بالذمة ذا كلام خبير أو الأهم من ذلك إنتقاء هذا الكلام لإضافته للموضوع أحد ممكن يشرح لي ما العلة منه ؟؟؟؟

بعد هذه الإستشهادات عاد لمدح الرافال مقابل السو والإيقل والتايفون نقول عادي من حقة الأهواء الشخصية تطلب كذا

______________________________
باقي موضوع الخبرات للقوات الجوية والمناورات الفلكلورية ونتائجها وسيناريوهاتها في الردود اللاحقة أيضاً ففيها جزء جميل للمتعة والهفوات الواضحة

 

[peacemaker]

النسخة السترايك ايجيل هي بالطبع نسخة متعددة المهام .. او كما يتم وصفها ثنائية المهام .. لكنها اقل من النسخة ايجيل في مهام الجو جو نظرا لثقل وزنها (تزن 17-20 طن مقارنة بـ 12.7 طن للنسخة سي)

طبعاً يظهر لك التلاعب اخي القارئ حيث يأتي بوزن السترايك بحمولة و الايقل فارغة ويقول ان السترايك اثقل ولهذا لا تصلح للمهام الجوية و من هذا الكلام ال....




معلومة :وزن السترايك فارغة 14300 كيلو جرام تقريباً