أول صورة للرافال المصرية مسلحة بصواريخ MICA راداري ذات مدى 80km

سرب المقاتلات الأمريكية رقم 389 الأمريكى إستلم أول طائرة (F-15E) مجهزة بالرادار (APG-82V1) من النوع (AESA) من برنامج (RMP) وهو حل محل الرادار القديم (APG-70) الميكانيكى وشركة (BORING) حتجهز (48) طائرة (F-15-E) بالرادار ده على (2017) وهو تقريباََ الرادار أو أكيد إلى حيكون على النسخة السعودية (F-15SA) ..
طب ال APG-81 ايه الكلام
 
طب ال APG-81 ايه الكلام

على فكرة ال (APG-82V1) يتفوق على ال (APG-81) أولاََ التانى أصغر فى الحجم وعدد ال (الموديولات) بتاعته أقل .. غير كده الرادار الأول ال (الموديولات) بتاعته مصنوعه من (الذهب المكربن) بجزيئات (نانو) عشان كده (موديولاته) بتتفوق على أى واحدة تانية بحوالى (4) أضعاف .. يعنى يقدر يقوم بمهمات البحث والكشف والتشويش والإستهداف فى نفس الوقت وبإتهلاك للطاقة قليل جداََ من غير ما يحتاج لمنظومات تبريد ضخمة .. ده رادار ثورى وجهة نظرى أفضل رادار فى العال حالياََ ..
 
اتنصح به عن ال 82 و لماذا



لا على الإطلاق لا أفضَل AN/APG-81 على AN/APG-82.

AN/APG-82 استهدف عند ظهوره الجمع بين قدرات F-22 و F-35, خصوصاً أنَ رادار AN/APG-81 مبني على الرادار AN/APG-77 الخاص بمقاتلة F-22.

ميزة رادار AN/APG-82, أنه يملك نفس عدد أوضاع "أنماط" إستهداف في عمليات جو - أرض في رادار AN/APG-81.

الرادار AN/APG-82 لن يأتي إلى مقاتلة F-15 بدون نظام الحرب الإلكترونية DEWS أو EPAWSS.

* لا أعلم حقيقة سبب إختيار القوات الجوية الأميركية لنظام EPAWSS وعدم إختيار DEWS !

قد يكون السبب التكلفة المنخفضة ؟ لا أملك إجابة, ولكن المعلوم أن DEWS أفضل ويوفر قدرات الجيل الخامس للمقاتلة بشكل إستثنائي. ولكنه مكلف.
 
على فكرة ال (APG-82V1) يتفوق على ال (APG-81) أولاََ التانى أصغر فى الحجم وعدد ال (الموديولات) بتاعته أقل .. غير كده الرادار الأول ال (الموديولات) بتاعته مصنوعه من (الذهب المكربن) بجزيئات (نانو) عشان كده (موديولاته) بتتفوق على أى واحدة تانية بحوالى (4) أضعاف .. يعنى يقدر يقوم بمهمات البحث والكشف والتشويش والإستهداف فى نفس الوقت وبإتهلاك للطاقة قليل جداََ من غير ما يحتاج لمنظومات تبريد ضخمة .. ده رادار ثورى وجهة نظرى أفضل رادار فى العال حالياََ ..
لا على الإطلاق لا أفضَل AN/APG-81 على AN/APG-82.

AN/APG-82 استهدف عند ظهوره الجمع بين قدرات F-22 و F-35, خصوصاً أنَ رادار AN/APG-81 مبني على الرادار AN/APG-77 الخاص بمقاتلة F-22.

ميزة رادار AN/APG-82, أنه يملك نفس عدد أوضاع "أنماط" إستهداف في عمليات جو - أرض في رادار AN/APG-81.

الرادار AN/APG-82 لن يأتي إلى مقاتلة F-15 بدون نظام الحرب الإلكترونية DEWS أو EPAWSS.

* لا أعلم حقيقة سبب إختيار القوات الجوية الأميركية لنظام EPAWSS وعدم إختيار DEWS !

قد يكون السبب التكلفة المنخفضة ؟ لا أملك إجابة, ولكن المعلوم أن DEWS أفضل ويوفر قدرات الجيل الخامس للمقاتلة بشكل إستثنائي. ولكنه مكلف.
اشكركم بشدة الحقيقة :)
 
مين إلى يشكر مين .. أنا على فكرة بستمتع بتحليلاتك بصراحة .. :D:D:D,فكرة’,فكرة’,فكرة’ فأنت كالشمعة التى تضيىء المنتدى ,فكرة’,فكرة’,فكرة’
:حب مجنون::م:
حبيبي اشكرك والله
صدقني لو في حد بيستمتع فهو انا بتحليلاتكم الروعة
 
يا نهار ابيض ... دى المواد المركبه يادوب 1% من البدن ... يا استاذ هاوس لو سمحت نسبة المواد المركبه فى بدن الرافال والاف 16 كام ... جزاك الله خيرا على المعلومه

اتفضل يا استاذنا الرافال
Materials_of_the_Dassault_Rafale_en.svg


Composite materials are extensively used in the Rafale and they account for 70% of the wetted area. They also account for the 40% increase in the max take-off weight to empty weight ratio compared with traditional airframes built of aluminium and titanium
 
1- رادار 81 من انتاج نورثروب جرومان .. رادار 82 من انتاج رايثون .

2- رادار 82 شمل تغييرات كبيرة على مستوى الهاردوير عن الرادار 63 نسخة 3 .. منها اضافة المعالج الخاص برادار 79 .. ووحدة تبريد جديدة توفر قدرات تبريد اكبر 250% وكذلك فلاتر معدلة ستمكن الرادار من العمل في نفس الوقت مع مجموعة الحرب الالكترونية ... لكن في نفس الوقت كون الرادار ياخذ الكثير من الرادار 79 فهو سيشاركه نفس العيوب التي لم تحل حتى الان .

3- رادار 82 يوفر اداء افضل ومدى اكبر ووعي اكبر من رادار 63 ... لكن طبعا رادار 63 النسخة3 افضل من كل الرادارات الاوروبية والروسية بلا منافسة .

4- رادار 81 لا يمكن مقارنته بغيره ولا حتى برادار الرابتور (الا في عدد الموديولات) .. غير هذا هو افضل رادار في مقاومة التشويش .. كما انه قادر على القيام بالتشويش .. ويحوي افضل مودز في العمل جو جو لا تتواجد الا في الرابتور .. بخلاف مودز متفوقة في الجو ارض .حصل الرادار على جائزة لتحقيقه قفزة نوعية في قدرات مواجهة التشويش في بيئة عالية التشويش
During the Northern Edge 2009 joint training exercise, the F-35 team successfully demonstrated the AN/APG-81 radar's EP performance on a test-bed aircraft against numerous aircraft, radars and jamming systems. Northern Edge involved hundreds of aircraft and naval ships in a realistic combat environment.

غير كده الرادار الأول ال (الموديولات) بتاعته مصنوعه من (الذهب المكربن) بجزيئات (نانو) عشان كده (موديولاته) بتتفوق على أى واحدة تانية بحوالى (4) أضعاف

ممكن مصدر يا حج جاك :)
 
1- رادار 81 من انتاج نورثروب جرومان .. رادار 82 من انتاج رايثون .

2- رادار 82 شمل تغييرات كبيرة على مستوى الهاردوير عن الرادار 63 نسخة 3 .. منها اضافة المعالج الخاص برادار 79 .. ووحدة تبريد جديدة توفر قدرات تبريد اكبر 250% وكذلك فلاتر معدلة ستمكن الرادار من العمل في نفس الوقت مع مجموعة الحرب الالكترونية ... لكن في نفس الوقت كون الرادار ياخذ الكثير من الرادار 79 فهو سيشاركه نفس العيوب التي لم تحل حتى الان .

3- رادار 82 يوفر اداء افضل ومدى اكبر ووعي اكبر من رادار 63 ... لكن طبعا رادار 63 النسخة3 افضل من كل الرادارات الاوروبية والروسية بلا منافسة .

4- رادار 81 لا يمكن مقارنته بغيره ولا حتى برادار الرابتور (الا في عدد الموديولات) .. غير هذا هو افضل رادار في مقاومة التشويش .. كما انه قادر على القيام بالتشويش .. ويحوي افضل مودز في العمل جو جو لا تتواجد الا في الرابتور .. بخلاف مودز متفوقة في الجو ارض .حصل الرادار على جائزة لتحقيقه قفزة نوعية في قدرات مواجهة التشويش في بيئة عالية التشويش
During the Northern Edge 2009 joint training exercise, the F-35 team successfully demonstrated the AN/APG-81 radar's EP performance on a test-bed aircraft against numerous aircraft, radars and jamming systems. Northern Edge involved hundreds of aircraft and naval ships in a realistic combat environment.



ممكن مصدر يا حج جاك :)
وماهي عيوب ال AN/APG-79 لوتكرمت ...!! تعميما للفائده
 
وماهي عيوب ال AN/APG-79 لوتكرمت ...!! تعميما للفائده

In January 2013, the Director of Test & Evaluation (DOT&E) disclosed a long history of problems for the APG-79 radar in initial operational testing.

• DOT&E reported on APG-79 radar IOT&E [initial operational test and evaluation] in FY07, assessing it as not operationally effective or suitable due to significant deficiencies in tactical performance, reliability, and BIT functionality.

• The Navy conducted APG-79 radar FOT&E [follow-on test and evaluation] in FY09 in conjunction with SCS H4E SQT. The Navy’s Commander, Operational Test and Evaluation Force subsequently reported that significant deficiencies remained for both APG-79 AESA performance and suitability; DOT&E concurred with this assessment.

• The APG-79 AESA radar demonstrated marginal improvements since the previous FOT&E period and provides improved performance relative to the legacy APG-73 radar. However, operational testing does not demonstrate a statistically significant difference in mission accomplishment between F/A-18E/F aircraft equipped with AESA and those equipped with the legacy radar.
 
الصوره فيها الميكا الحراري IR
images

و مثبت في مكانه الاساسي علي طرف الجناح
سبب وضع الميكا على الطرف هو ان الصواريخ جو جو هى اخف الصواريخ وزن لذلك توضع على اقل مكان متانة وهو طرف الجناج ويترك وسط الجناح للصواريخ والقنابل الثقيلة وليس طرف الرافال فقط مخصص للميكا فيمكن وضعه فى اى مكان من الجناح وخصوصا فى عمليات الجو جو ممكن وضع تشكيلة واسعه
 
سبب وضع الميكا على الطرف هو ان الصواريخ جو جو هى اخف الصواريخ وزن لذلك توضع على اقل مكان متانة وهو طرف الجناج ويترك وسط الجناح للصواريخ والقنابل الثقيلة وليس طرف الرافال فقط مخصص للميكا فيمكن وضعه فى اى مكان من الجناح وخصوصا فى عمليات الجو جو ممكن وضع تشكيلة واسعه
الميكا الحراري يوضع علي طرف الجناح للاستفاده من قدرته علي الرصد الحراري بواسطه الباحث و المستشعرات براس الصاروخ بعكس النسخه الراداريه التي تعلق تحت الجناح او البدن
 
الميكا الحراري يوضع علي طرف الجناح للاستفاده من قدرته علي الرصد الحراري بواسطه الباحث و المستشعرات براس الصاروخ بعكس النسخه الراداريه التي تعلق تحت الجناح او البدن
لا علاقة بين موضع الصاروخ والرأس الباحث ان كان ردارى اوحرارى اطلاقا فالبينات الاولية للصاروخ يتلاقها من رادار الطائرة المتصل بالكمبيوتر وهنا فى صاروخ ميكا الحرارى يقوم حاسوب الطائرة بإنزال المعلومات عن الهدف إلى ذاكرة الصاروخ من الرادار وينطلق الصاروخ ويوجه نفسه نحو الهدف بنظام ملاحة بالقصور الذاتي Inertial وعندما يصل الصاروخ لمسافة قريبة من الهدف يعمل الرأس الباحث في النسخة الحرارية وهنا تتميز النسخة الحرارية بأنها صامتة أو عندما تشتبك مع الهدف فهي سلبية تماما وتعتمد على حرارة الهدف فلا يشعر الهدف بوجود الصاروخ إلا بعد ان يكون أحتمال الإفلات صار ضئيلا جدا .
 
لا علاقة بين موضع الصاروخ والرأس الباحث ان كان ردارى اوحرارى اطلاقا فالبينات الاولية للصاروخ يتلاقها من رادار الطائرة المتصل بالكمبيوتر وهنا فى صاروخ ميكا الحرارى يقوم حاسوب الطائرة بإنزال المعلومات عن الهدف إلى ذاكرة الصاروخ من الرادار وينطلق الصاروخ ويوجه نفسه نحو الهدف بنظام ملاحة بالقصور الذاتي Inertial وعندما يصل الصاروخ لمسافة قريبة من الهدف يعمل الرأس الباحث في النسخة الحرارية وهنا تتميز النسخة الحرارية بأنها صامتة أو عندما تشتبك مع الهدف فهي سلبية تماما وتعتمد على حرارة الهدف فلا يشعر الهدف بوجود الصاروخ إلا بعد ان يكون أحتمال الإفلات صار ضئيلا جدا .
صاروخ ميكا فيه خاصية اضافية غير كل الصواريخ الحرارية انه يمكن تشغيله كباحث حرارى اضافى للطائرة

attachment.php
 
عايزين نخش فى مشروعات مستقبلية للصواريخ جو - جو من الاجيال الجديدة ذات البواحث المزدوجة

attachment.php
 
لا علاقة بين موضع الصاروخ والرأس الباحث ان كان ردارى اوحرارى اطلاقا فالبينات الاولية للصاروخ يتلاقها من رادار الطائرة المتصل بالكمبيوتر وهنا فى صاروخ ميكا الحرارى يقوم حاسوب الطائرة بإنزال المعلومات عن الهدف إلى ذاكرة الصاروخ من الرادار وينطلق الصاروخ ويوجه نفسه نحو الهدف بنظام ملاحة بالقصور الذاتي Inertial وعندما يصل الصاروخ لمسافة قريبة من الهدف يعمل الرأس الباحث في النسخة الحرارية وهنا تتميز النسخة الحرارية بأنها صامتة أو عندما تشتبك مع الهدف فهي سلبية تماما وتعتمد على حرارة الهدف فلا يشعر الهدف بوجود الصاروخ إلا بعد ان يكون أحتمال الإفلات صار ضئيلا جدا .
يا ريس ان اتحدث عنه كمستشعر للرصد الحراري مثل منظومه الرصد الكهروبصري OSF
 
عودة
أعلى