* مصر قد تحصل علي فرقاطتين فريم و 26 مقاتلة رفال *

[مارشــال]

ماشي يا رجاله فرحنا وانبسطنا

بس الثغره فى الموضوع هي المبالغ الضخمه للصفقات دي بشكل مبالغ فيه "ايا كان السبب لن يبررالمبالغ دي"
انا عارف ان الرافال حلم لناس كتير والفريم وهيمثلوا نقله نوعيه فعليه.........بس الاسعار دي مبالغ فيها جداااااااااااااااااا

الا اذا كان فى كلام تاني لم يظهر بعد

تحت الترابيزة كلام كتير

 

[AL RAGH]

انا عندي سؤال
بدل منجيب الميراج ونزيد عددها ليه منبعش الميراج اللي عندنا ونجيب بنفس السعر تقريبا (او اكتر شوية) سرب تاني من الرافال؟
يعني بدل 56 ميراج نجيب 24 رافال كمان اكثر تطورا واطول عمرا وقابلية اكبر للتطوير مستقبلا وامكانية اكبر للمفاوضة على التسليح (بما ان العدد زاد)
لكن الميراج كلها 15 سنة ولا حاجة وسنحتاج لبديل لها

لا اعرف ما وجهة نظر القيادة في هذا الامر

تعالي نحسبها بطريقه عمليه مصر تمتلك حسب المعلن من 16 الي 19 ميراج 2000 منها ثلاثه مزدوجة المقعد لزوم التدريب بجانب المهام وطائرتين مجهزتين تجهيزات خاصه لزوم الاستطلاع و جمع المعلومات والمهمة الرئيسيه للميراج في القوات الجويه المصريه هي تقديم الحمايه الجويه خصوصا للاهداف الثمينه مثل الهوك اي E2C وتقدر القيمه التقريبية للطائره حاليا طبقا لمواصفاتها وحالتها الفنيه الحاليه بقيمه تتراوح بين 30 الي 40 مليون دولار باقصي تقدير اي ان قيمه السرب المصري من الميراج 2000 توازي تقريبا قيمه من 3-4 طائرات رافال اي ما يشكل رف قتال جوي فقط ولاكمال السرب الي 12 طائره فستحتاج مصر مبلغ يقارب1.2مليار يورو علي الاقل و مع افتراض الموافقة الفرنسيه علي ذلك و وجود الزبون المشتري للميراجات المصريه بالمبلغ المغالي فيه الذي قدرته اذا التفكير العملي يقتضتي دفع مليار يورو قابل للتفاوض وتطوير الميراجات المصريه بتغير الرادار والافيونكس وزياده قدرتها التسليحيه وبقاء السرب محتفظ بعدده و قوامه والمهام الموكله اليه في الحمايه الجويه مع تعاقد جديد علي عدد مناسب من الرافال لمهام القصف الجراحي و اخماد الدفاعات وتحقيق السياده الجويه علي سماء المعركه بدلا من بيع الميراجات بثمن زهيد و دفع قيمه اضافيه كبيره لاقتناء عدد اقل من الرافال للقيام بمهام الميراج والتي من الممكن ان تقوم بها الميراج بطريقه كافيه بالتطوير او حتي بدونه
​

 

[House]

تعالي نحسبها بطريقه عمليه مصر تمتلك حسب المعلن من 16 الي 19 ميراج 2000 منها ثلاثه مزدوجة المقعد لزوم التدريب بجانب المهام وطائرتين مجهزتين تجهيزات خاصه لزوم الاستطلاع و جمع المعلومات والمهمة الرئيسيه للميراج في القوات الجويه المصريه هي تقديم الحمايه الجويه خصوصا للاهداف الثمينه مثل الهوك اي E2C وتقدر القيمه التقريبية للطائره حاليا طبقا لمواصفاتها وحالتها الفنيه الحاليه بقيمه تتراوح بين 30 الي 40 مليون دولار باقصي تقدير اي ان قيمه السرب المصري من الميراج 2000 توازي تقريبا قيمه من 3-4 طائرات رافال اي ما يشكل رف قتال جوي فقط ولاكمال السرب الي 12 طائره فستحتاج مصر مبلغ يقارب1.2مليار يورو علي الاقل و مع افتراض الموافقة الفرنسيه علي ذلك و وجود الزبون المشتري للميراجات المصريه بالمبلغ المغالي فيه الذي قدرته اذا التفكير العملي يقتضتي دفع مليار يورو قابل للتفاوض وتطوير الميراجات المصريه بتغير الرادار والافيونكس وزياده قدرتها التسليحيه وبقاء السرب محتفظ بعدده و قوامه والمهام الموكله اليه في الحمايه الجويه مع تعاقد جديد علي عدد مناسب من الرافال لمهام القصف الجراحي و اخماد الدفاعات وتحقيق السياده الجويه علي سماء المعركه بدلا من بيع الميراجات بثمن زهيد و دفع قيمه اضافيه كبيره لاقتناء عدد اقل من الرافال للقيام بمهام الميراج والتي من الممكن ان تقوم بها الميراج بطريقه كافيه بالتطوير او حتي بدونه
​

انا لم اقصد ان سرب الرافال بديلا للميراج المصرية
لكني قصدت ان الرافال بديلا لـ (الميراج المصرية التي سيتم تطويرها + 35 ميراج اخرى سيتم شراءها حسب كلام عادل دويدار)

اولا دعنا نتفق ان 2 رافال تساوي 6 ميراج فرنسية (وليست مصرية)
هذا كلام الفرنسيين انفسهم
ومن وجهة نظري لو ان تلك المعادلة متساوية الان لكن لمن ينظر للمستقبل فهو يجب ان يختار 2 رافال بدلا من 6 ميراج للاسباب التي ذكرتها سابقا (تطوير + عمر افتراضي)

الان دعنا نعود الى التكلفة التي ستدفها مصر لتطوير الميراج (حوالي مليار دولار) + ما هي تكلفة شراء 35 ميراج اخرى متطورة ؟ (احسبها انت)

ستجد ان التكلفة متقاربة لقيمة سرب كامل من الرافال (وهو حسب التقييم الفرنسي يساوي 72 ميراج فرنسي متطورة)

دعني اقولها لك بشكل اخر
انت ستدفع ثمن سرب رافال من اجل الميراج التي ستتواجد لفترة اقل وقابلية اقل للتطوير وسنكون مطالبين قريبا باخراجها من الخدمة (عكس الرافال التي ستستمر طويلا)

كما قلت سابقا فرنسا نفسها لم تعد تضيف ميراج جديدة .

 

[IBRAHIM_EGYPT]

تحت الترابيزة كلام كتير

انا متأكد ان فى مفاجأه لسه مانعرفش عنها حاجه

 

[AL RAGH]

انا لم اقصد ان سرب الرافال بديلا للميراج المصرية
لكني قصدت ان الرافال بديلا لـ (الميراج المصرية التي سيتم تطويرها + 35 ميراج اخرى سيتم شراءها حسب كلام عادل دويدار)

اولا دعنا نتفق ان 2 رافال تساوي 6 ميراج فرنسية (وليست مصرية)
هذا كلام الفرنسيين انفسهم
ومن وجهة نظري لو ان تلك المعادلة متساوية الان لكن لمن ينظر للمستقبل فهو يجب ان يختار 2 رافال بدلا من 6 ميراج للاسباب التي ذكرتها سابقا (تطوير + عمر افتراضي)

الان دعنا نعود الى التكلفة التي ستدفها مصر لتطوير الميراج (حوالي مليار دولار) + ما هي تكلفة شراء 35 ميراج اخرى متطورة ؟ (احسبها انت)

ستجد ان التكلفة متقاربة لقيمة سرب كامل من الرافال (وهو حسب التقييم الفرنسي يساوي 72 ميراج فرنسي متطورة)

دعني اقولها لك بشكل اخر
انت ستدفع ثمن سرب رافال من اجل الميراج التي ستتواجد لفترة اقل وقابلية اقل للتطوير وسنكون مطالبين قريبا باخراجها من الخدمة (عكس الرافال التي ستستمر طويلا)

كما قلت سابقا فرنسا نفسها لم تعد تضيف ميراج جديدة .

عزيزي شراء مصر عدد كبير من الرافال سيحملها اعباء ماليه ضخمه جدا فساعه التشغيل الواحده تقدر ب 16500 دولار امريكي حسب تقديرات الفرنسيين أنفسهم والتي اعتبرها غير سليمه بالمقارنة مع تكلفه ساعه تشغيل التايفون المقدرة من المنتج ب 18000 دولار و المقدرة من المستخدمين لها سلاح الجو الالماني ب 33000 دولار
بحسبه بسيطه اذا كان متوسط ساعات الطيران للمقاتله سنويا 200 ساعه في متوسط تكلفه ساعه التشغيل الواحده حسب كلام المنتج الذي لا اقتنع به 16500 دولار اي ان تكلفه ساعات التشغيل للطائره الواحده في العام هي 3.3 مليون دولار اي السرب مكون من 24 طائره تكلفه ساعات التشغيل له سنويا تقريبا 80 مليون دولار فان تكلفه ساعات التشغيل فقط المقدرة من الفرنسيين خلال عشرين عام وهي المده المقدرة لخدمه الميراج المصري بعد التطوير توازي تكلفه اكبر بمقدار 600 مليون دولار في حين ان شراء الرافال باعداد اضافيه سيكون لاداء نفس مهام الميراج وسيكون عائق امام باقي برامج تطوير سلاح الجو المصري ومنها ادخال انواع اخري جديده من المقاتلات مثل الميج و السو و مقاتلات الجيل الخامس حيث سيلتهم اسطول مكون مثلا من 72-96 رافال التمويل الخاص بالقوات الجويه و هذا هو سبب هروب الزبائن من تلك الملكه المتوجه ارجو ان اكون قد اوضحت وجهه نظري ان اقتناء الرافال مكسب كبير لمصر ولكن زياده الاعداد هو استنزاف للموارد الممكن توجيهها الي انواع طائرات اخري سواء موجوده بالخدمة او جديده والإبقاء علي الرافال للعمل الجراحي المتخصصه فيه وايكال باقي المهام للانواع الاخري من الطائرات التي هي انسب للقيام به لتحقيق التكامل بين مزيج طائرات سلاح الجو المصري بما يحقق جميع الاهداف وباقل التكاليف​

 

[House]

عزيزي شراء مصر عدد كبير من الرافال سيحملها اعباء ماليه ضخمه جدا فساعه التشغيل الواحده تقدر ب 16500 دولار امريكي حسب تقديرات الفرنسيين أنفسهم والتي اعتبرها غير سليمه بالمقارنة مع تكلفه ساعه تشغيل التايفون المقدرة من المنتج ب 18000 دولار و المقدرة من المستخدمين لها سلاح الجو الالماني ب 33000 دولار
بحسبه بسيطه اذا كان متوسط ساعات الطيران للمقاتله سنويا 200 ساعه في متوسط تكلفه ساعه التشغيل الواحده حسب كلام المنتج الذي لا اقتنع به 16500 دولار اي ان تكلفه ساعات التشغيل للطائره الواحده في العام هي 3.3 مليون دولار اي السرب مكون من 24 طائره تكلفه ساعات التشغيل له سنويا تقريبا 80 مليون دولار فان تكلفه ساعات التشغيل فقط المقدرة من الفرنسيين خلال عشرين عام وهي المده المقدرة لخدمه الميراج المصري بعد التطوير توازي تكلفه اكبر بمقدار 600 مليون دولار في حين ان شراء الرافال باعداد اضافيه سيكون لاداء نفس مهام الميراج وسيكون عائق امام باقي برامج تطوير سلاح الجو المصري ومنها ادخال انواع اخري جديده من المقاتلات مثل الميج و السو و مقاتلات الجيل الخامس حيث سيلتهم اسطول مكون مثلا من 72-96 رافال التمويل الخاص بالقوات الجويه و هذا هو سبب هروب الزبائن من تلك الملكه المتوجه ارجو ان اكون قد اوضحت وجهه نظري ان اقتناء الرافال مكسب كبير لمصر ولكن زياده الاعداد هو استنزاف للموارد الممكن توجيهها الي انواع طائرات اخري سواء موجوده بالخدمة او جديده والإبقاء علي الرافال للعمل الجراحي المتخصصه فيه وايكال باقي المهام للانواع الاخري من الطائرات التي هي انسب للقيام به لتحقيق التكامل بين مزيج طائرات سلاح الجو المصري بما يحقق جميع الاهداف وباقل التكاليف​

ما هو لو اتبعنا هذا المنطق في التفكير فسيكون من الافضل عدم الذهاب لفرنسا من الاساس ولنذهب لروسيا .. وربما حتى ابالغ واقول لك ان ميج 21 ستكون افضل من الميراج كما وتكلفة تشغيل

اذا كنا سنفكر هكذا فهذا يعني اننا لا ننوي ان نحصل على طائرات جيل رابع ++ او جيل خامس باعداد محترمة بسبب تكلفة التشغيل لان كلهم مكلفين في التشغيل

ايضا انا اوضحت لك ان سرب رافال بديل لثلاث اسراب ميراج
كم تعتقد هي تكلفة طيران ثلاثة اسراب ميراج
اذا كانت تكلفة ساعة تشغيل ميراج متطورة 4 الاف دولار (غير متاكد من الرقم)
72* 4*200 = حوالي 60 مليون دولار

 

[AL RAGH]

ما هو لو اتبعنا هذا المنطق في التفكير فسيكون من الافضل عدم الذهاب لفرنسا من الاساس ولنذهب لروسيا .. وربما حتى ابالغ واقول لك ان ميج 21 ستكون افضل من الميراج كما وتكلفة تشغيل

اذا كنا سنفكر هكذا فهذا يعني اننا لا ننوي ان نحصل على طائرات جيل رابع ++ او جيل خامس باعداد محترمة بسبب تكلفة التشغيل لان كلهم مكلفين في التشغيل

ايضا انا اوضحت لك ان سرب رافال بديل لثلاث اسراب ميراج
كم تعتقد هي تكلفة طيران ثلاثة اسراب ميراج
اذا كانت تكلفة ساعة تشغيل ميراج متطورة 4 الاف دولار (غير متاكد من الرقم)
72* 4*200 = حوالي 60 مليون دولار

الاجابه عزيزي في سؤال سأوجهه اليك وارجو منك الاجابه عليه لماذا لم تكتفي امريكا بالرابتور واستغنت عن خدمات باقي الطائرات
و بالمناسبه مصر لن تقتني ثلاث اسراب من الميراج ابدا لعدم الحاجه الي كل هذه الاعداد في ضؤ المهام الموكلة لهذه الطائره​

 

[House]

الاجابه عزيزي في سؤال سأوجهه اليك وارجو منك الاجابه عليه لماذا لم تكتفي امريكا بالرابتور واستغنت عن خدمات باقي الطائرات
و بالمناسبه مصر لن تقتني ثلاث اسراب من الميراج ابدا لعدم الحاجه الي كل هذه الاعداد في ضؤ المهام الموكلة لهذه الطائره​

سؤالك كان يجوز لو كنت اقول لك نستغني عن كل طائراتنا من اجل الرافال (اف 16 وغيره) .. لكنني هنا افاضل بين زيادة عدد الميراج وبين زيادة عدد الرافال (ان شاء الله يعني لما تيجي)

وهنا يصبح سؤالك مؤيد لوجهة نظري .. فالدولة مصنعة كلتا الطائرتان قررت التوقف عن ادخال اي ميراج جديدة واتجهت للرافال .. هذا ما اتحدث عنه.

عموما لو دخل المزيد من الميراج المطور فهو خبر سعيد جدا .. لكن من وجهة نظري هو ليس الاستخدام الامثل للموارد خصوصا اذا كنا نتجه للقيام بعملية تحديث كبيرة للجيش للمستقبل البعيد

 

[y.m.a.i]

لماذا تختلف تكلفة ساعة التشغيل من مقاتلة لأخرى
ولماذا 16500 دولار تحديدا
اليست مصر تنتج وقود الطائرات والمطارات متوفرة وفرق الصيانة المصرية على اعلى مستوى
إذن لماذا توجد تكلفة مرتفعة هكذا للتشغيل

 

[المنتصر]

عزيزي شراء مصر عدد كبير من الرافال سيحملها اعباء ماليه ضخمه جدا فساعه التشغيل الواحده تقدر ب 16500 دولار امريكي حسب تقديرات الفرنسيين أنفسهم والتي اعتبرها غير سليمه بالمقارنة مع تكلفه ساعه تشغيل التايفون المقدرة من المنتج ب 18000 دولار و المقدرة من المستخدمين لها سلاح الجو الالماني ب 33000 دولار
بحسبه بسيطه اذا كان متوسط ساعات الطيران للمقاتله سنويا 200 ساعه في متوسط تكلفه ساعه التشغيل الواحده حسب كلام المنتج الذي لا اقتنع به 16500 دولار اي ان تكلفه ساعات التشغيل للطائره الواحده في العام هي 3.3 مليون دولار اي السرب مكون من 24 طائره تكلفه ساعات التشغيل له سنويا تقريبا 80 مليون دولار فان تكلفه ساعات التشغيل فقط المقدرة من الفرنسيين خلال عشرين عام وهي المده المقدرة لخدمه الميراج المصري بعد التطوير توازي تكلفه اكبر بمقدار 600 مليون دولار في حين ان شراء الرافال باعداد اضافيه سيكون لاداء نفس مهام الميراج وسيكون عائق امام باقي برامج تطوير سلاح الجو المصري ومنها ادخال انواع اخري جديده من المقاتلات مثل الميج و السو و مقاتلات الجيل الخامس حيث سيلتهم اسطول مكون مثلا من 72-96 رافال التمويل الخاص بالقوات الجويه و هذا هو سبب هروب الزبائن من تلك الملكه المتوجه ارجو ان اكون قد اوضحت وجهه نظري ان اقتناء الرافال مكسب كبير لمصر ولكن زياده الاعداد هو استنزاف للموارد الممكن توجيهها الي انواع طائرات اخري سواء موجوده بالخدمة او جديده والإبقاء علي الرافال للعمل الجراحي المتخصصه فيه وايكال باقي المهام للانواع الاخري من الطائرات التي هي انسب للقيام به لتحقيق التكامل بين مزيج طائرات سلاح الجو المصري بما يحقق جميع الاهداف
وباقل التكاليف​

اظن ان الصيانة من قطع غيار واجور فنيين هي سبب ارتفاع تكاليف التشغيل او لدينا اعداد اكبر من الرافال سيكون بامكاننا نقل الصيانة عندنا وتصنيع مشترك سيقلل تكاليف التشغيل للنصف على الاقل ثمن الصفقه الاساسي قد لا يعكس تكلفه الرافال فالهند مثلا ستوفرتكاليق تشغيل وصيانة كبيرة تعوض الثمن المدفوع وتزيد ​

 

[AL RAGH]

موما لو دخل المزيد من الميراج المطور فهو خبر سعيد جدا .. لكن من وجهة نظري هو ليس الاستخدام الامثل للموارد خصوصا اذا كنا نتجه للقيام بعملية تحديث كبيرة للجيش للمستقبل البعيد

اتفق معك في هذا الكلام و ما ذكرته فى ردودي السابقه هي وجهه نظرى الشخصيه لتحقيق جميع الاهداف المطلوبه من سلاح الجو المصرى و باستخدام الموارد المتاحه افضل استخدام​

 

[صقر الامارات]

ان لدي ايمان عميق بأن الراعم والصوفا ستتمسكان بحائط المبكى حال دخول الرافال الخدمة في مصر ..

 

[AL RAGH]

لماذا تختلف تكلفة ساعة التشغيل من مقاتلة لأخرى
ولماذا 16500 دولار تحديدا
اليست مصر تنتج وقود الطائرات والمطارات متوفرة وفرق الصيانة المصرية على اعلى مستوى
إذن لماذا توجد تكلفة مرتفعة هكذا للتشغيل

تختلف تكلفه ساعه التشغيل باختلاف نوع الطائره فمثلا بند الصيانه فلك ان تعلم ان كل ساعه طيران يقابله 70 ساعه من عمليات الكشف و الصيانه كمتوسط ساعات قابل للزياده في حاله الطائرات الاكثر تقدما و تعقيدا مثل الجيل الرابع++ مثلا ومن هنا تختلف تكلفه الصيانه لكل ساعه تشغيل بين الميج21 و الرافال حيث تحتاج الاولي مثلا 30 ساعه صيانه لساعه التشغيل الواحده بتكلفة مثلا 10 دولار للساعه توازي 300 دولار تكلفه صيانه لساعه التشغيل
بينما الرافال تحتاج مثلا 80 ساعه صيانه مقابل كل ساعه تشغيل واحده بتكلفة 10 دولار للساعه توازي 800 دولار تكلفه الصيانه لساعه التشغيل وذلك لبند واحد اضف اليها بنود اخري مثل كم و نوع الوقود المستخدم و معدلات استبدال قطع الغيار وتكاليف التسليح التدريبي و الحي ودورات الصيانه و العمره وغير ذلك عشرات الامور وبالتالي كلما كانت الطائره اكثر تطورا و تعقيدا ارتفعت طرديا تكاليف تشغيلها بالنسبه لعمرها الافتراضي و بالتالي ارتفعت تكلفه ساعه التشغيل الواحده​

 

[Hero of Chaos]

لولا العلاقات المتوتره مع بريطانيا .. لفضلت وبكل جداره واستحقاق .. الـEuroFigther Typoon T3

 

[MrHBK]

انا توقعت انها تمويل خليجي( سعودي)
لان سعر الصفقه سيصل الی 5-7مليار دولار
اتوقع مصر ساحره السعوديه ههههههه
الله يديم هالتعاون بين البلدين
ومصر مستحيل تنسی الدوله التي ساعدتها دوما

رغم انقطاعي عن التعليق الا ان رأيك اخي لا يمكن ان يفوت
السعوديه ان قامت بتمويل هذه الصفقه ام لا فمصر لا تنسي من وقف بجانبها و لو فقط بالكلمه كما اننا لن ننسي من وقف ضددنا
مساعده السعوديه بالاموال ليس بجديد عليها فالمملكه حفظها الله لها ايادي بيضاء كثيره علي كثيرين ليست مصر اولهم و ليست مصر اكبرهم
في العموم اقول امين لدعوتك و اتمني زياده التعاون اكثر و اكثر و ننتقل من مرحله التمويل المشترك الي التصنيع المشترك

 

[AL RAGH]

تكاليف ساعه التشغيل لاشهر المقاتلات الغربيه حسب المعلن من بلد الصنع
المقاتله السويديه Gripen
تبلغ تكلفة تشغيلها 4700 دولار فى الساعه

Block 40 / 50 F-16s
بتكلفة 7000 دولار فى الساعه

F/A-18 Super Hornet
بتكلفه تقدر من 11 إلى 24 ألف دولار على حسب القدره التشغيليه ونوعية المهام

المقاتله الفرنسيه Rafale
بتكلفة 16500 دولار

المقاتله الأوروبيه Eurofighter Typhoon
تستهلك وقود فقط ب8200 دولار فى الساعه وبتكاليف الصيانه والأطقم تصل إلى 18 ألف دولار

المقاتله الأمريكيه F-35 A
طبقآ لحسابات سلاح الجو الإسترالى بإفتراض تشغيل المقاتله لمدة 200 ساعه فى السنه
فتكلفة الساعه الواحده تقدر ب21 ألف دولار

أم طبقا " لحسابات البحريه الأمريكيه بالنسبه للطراز F-35 B & C فتقدر تكلفة ساعة التشغيل ب31 ألف دولار


F-22 Raptor
وهى الأعلى تكلفه حيث تتخطي الثلاثين الف دولار فى الساعه​

 

[adel dwedar]

انا عندي سؤال
بدل منجيب الميراج ونزيد عددها ليه منبعش الميراج اللي عندنا ونجيب بنفس السعر تقريبا (او اكتر شوية) سرب تاني من الرافال؟
يعني بدل 56 ميراج نجيب 24 رافال كمان اكثر تطورا واطول عمرا وقابلية اكبر للتطوير مستقبلا وامكانية اكبر للمفاوضة على التسليح (بما ان العدد زاد)
لكن الميراج كلها 15 سنة ولا حاجة وسنحتاج لبديل لها

لا اعرف ما وجهة نظر القيادة في هذا الامر

لابد فى ان تنظر فى تكلفة التشغيل
تكلفة تشغيل الرافال عالية والميراج لا تقارن بها
فلابد من الموازنة وان يكون الامر تجريجيا كده كده الرافال هذة اول باتش من الصفقة وهناك تكملة باذن الله

 

[sendbad2013]

الف مبروك لمصر وان شاء اللة تتم الصفقة باذن اللة
بس عندى سؤال بخصوص الفريم
هل تحتوى على منظومات الدفاع القريب ( الفلانكس ) ولا لا؟

 

[adel dwedar]

الجزء المتشائم فى عقلى .. بيقول .. ان الصفقه لم تتم بعد و ان هذا كله مجرد مفاوضات !!

الجزء المتفائل فى عقلى .. يقول .. يعنى الرئيس ومن قبله قائد القوات البحريه يزورون فرنسا فى فتره زمنيه قصيره ..
وقبلها تتعاقد على 4 من احدث كورفيتات فرنسا مع تصنيع محلى و امكانيه التعاقد على المزيد !!
و رئيس فرنسا يصرح بامكانيه تعديل فرقاطه فريم تتهىء لدخول الخدمه و تحويلها لصالح مصر فى حاله ارادت مصر ذلك !!
وطلب مصر المتكرر للرافال مع ازدياد العدد فى كل مره !!

كل ذلك يجعلنا متفائلين جدا بان القادم جيد وجيد جدا ان شاء الله
وبردوا مفيش ميسترال جايه

بص يا كبير
يوجد اشياء قادمة مع فرنسا ستدخل الناس فى حالة عدم اللا وعى ههههههههههههههه
اتقل تاخد حاجة نضيفة

 

[شمس لا تغيب]

- عالماشى : الفرقاطة الشبحية الفرنسية الأقوى فى العالم FREMM .

- تبلغ إزاحتها 6000 طن و سرعتها 50 كلم فى الساعة و مداها 11 ألف كلم , الفريم مزودة برادار إيسا متقدم بمدى راصد يبلغ [400] كلم + منظومات رصد و مراقبة و تهديف و حماية و تشويش إلكترونى شديدة التطور و تسليح جبار و بعيد المدى يتمثل فى [16] صاروخ كروز من طراز سكالب بمدى 1000 كلم للنسخة الممنوع تصديرها و [300] كلم للنسخة المتاحة للتصدير + [8] صواريخ مضادة للسفن من طراز إكسوسيت بلوك 3 البالغ مداه 180 كلم + [16] خلية عمودية لإطلاق صواريخ أستر 15 للدفاع الجوى أو أستر 30 الذى سيكون جاهزاً خلال عامين + مدفع عيار 76 ملم طراز Otobreda + قواذف لإطلاق طوربيدات MU-90 المضادة للغواصات + يمكنها حمل مروحية مضادة للغواصات من طراز NH-90 .
.

​