القاهرة تتطلع للرافال , الميج 35 او مزيج من المقاتلتين ...

[red scorpion six]

صحيح ... والخطأ مني .. اعتذر على السهو .


مارأيك ببقية النتائج

لا تحتاج إلى تعليق .............. شئ مرعب

 

[صقر الامارات]

بدخول السايلنت هورنت ..إذا ما أدخلت اعتقد والله أعلم أن هناك بعض المتغيرات لن تكون لصالح الرافال ..

لنلق نظرة على السايلنت هورنت

خزانات وقود تماثلية
محركات بأداء معزز
نظام تحذير ليزري دائري من الصواريخ
حاويات اسلحة داخلية
قمرة من الجيل القادم
نضام بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء

لكن!!!

اليست الحاويات الداخلية تقلل من الحمولة الاعتيادية للسوبر هورنت !!

انا شخصيا اراها تحدّ بشكل سلبي من امكانيات الحمولة

انظر للسايلنت هورنت

ولك ان تختار لهذه الحاوية ايا من الخيارات التالية

بينما انظر للسوبر هورنت

******************


لكنه للامانة حل رائع ويحسب للسوبر هورنت ( اضفاء خصائص شبحية وتطويرات بطريقة ADD-On Kit تصلح لاساطيل السوبر هورنت الحالية حول العالم )

وعند الرغبة في الحمولة القتالية الكبيرة ... تنزع الحاوية ويتم تزويدها بما يلزم من حمولة اعتيادية

 

[red scorpion six]

لنلق نظرة على السايلنت هورنت

خزانات وقود تماثلية
محركات بأداء معزز
نظام تحذير ليزري دائري من الصواريخ
حاويات اسلحة داخلية
قمرة من الجيل القادم
نضام بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء

لكن!!!

اليست الحاويات الداخلية تقلل من الحمولة الاعتيادية للسوبر هورنت !!

انا شخصيا اراها تحدّ بشكل سلبي من امكانيات الحمولة

انظر للسايلنت هورنت

ولك ان تختار لهذه الحاوية ايا من الخيارات التالية

بينما انظر للسوبر هورنت

******************


لكنه للامانة حل رائع ويحسب للسوبر هورنت ( اضفاء خصائص شبحية وتطويرات بطريقة ADD-On Kit تصلح لاساطيل السوبر هورنت الحالية حول العالم )

وعند الرغبة في الحمولة القتالية الكبيرة ... تنزع الحاوية ويتم تزويدها بما يلزم من حمولة اعتيادية

صحيح... وحسب المهمه ، مرونه تحسب لصالحها.

 

[صقر الامارات]

هل ستبقى الرافال في موضع المتفرج !!

هذه مميزات السايلنت هورنت

خزانات وقود تماثلية
محركات بأداء معزز
نظام تحذير ليزري دائري من الصواريخ
حاويات اسلحة داخلية
قمرة من الجيل القادم
نضام بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء

****************

لنرى جهود الرافال فيما يخص الخزانات التماثلية

الخبر يعود لسنة 2000 ويفيد باتمام اختبارات نفق الهواء لهذه الخزانات ( القابلة للفك ) وان اختبارات الطيران ستبدأ منتصف السنة المقبلة ( 2001 )
بمعنى ان الامور تمت الآن واصبحت الرافال لديها ( بهذه الخزانات ) زيادة مدى تقدّر بـ 15%

http://www.flightglobal.com/news/articles/dassault-reveals-future-rafale-developments-62709/


محركات بأداء معزز

انظر لتطور الـM88-2 خصوصا الطراز ECO لناحية قوة الدفع .. ولدى الفرنسيون تطوير له يصل بقوته لـ 9 طن .. يريد الفرنسيون تمويلا للتعجيل بانجازه على ما اظن

نظام تحذير ليزري دائري من الصواريخ

الرافال لديها نظام مشابه يوفر تغطية 360 درجة

· Infrared Search and Track (IRST). This is accomplished through a combination of systems. Détecteur de Départ de Missiles Nouvelle Génération (“DDM NG” or new generation missile departure detector) comprises two “fish eye” passive imaging infrared detectors. These are more than just a missile approach warning system (MAWS). Their high level of accuracy for IR threat detection contributes to comprehensive situation awareness in a similar manner to F-35 EODAS9,16 with a 360-degree spherical coverage. In fact they are precise enough to be compatible with the future use of DIRCMs (Direct Infrared Counter Measures). The infrared versions of the MICA missiles are also integrated into the situational awareness picture providing a far IR channel together with or independent of the targeting pod. The MICA IR sensors provide full IR capability throughout the duration of the mission as the sensors do not rely on short-duration nitrogen canisters for cooling, as do most U.S. infrared missiles.

http://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/the-rafale-as-canadas-next-fighter-part-2


حاويات اسلحة داخلية

مجلة Air & Cosmos نشرت كونسبت للرافال مزود بحاويات اسلحة داخلية

قمرة من الجيل القادم

على حد علمي المتواضع .. لم اقرأ عن قمرة من هذا النوع كالتطوير المتقرح للسوبر هورنت ... ولكن !!
اتحفظ بعض الشيء على التقانة الزائدة عن الحد ...

انظر لقمرة التطوير الجديد للسايلنت

اصبحت القمرة والعدادات عبارة عن شاشة لمسية قابلة للتقسيم ...

والسؤال هو: ماذا سيحصل ان تعطلت الشاشة لسبب ما ( Electrical Failure ) على سبيل المثال لا الحصر ؟؟!!


نضام بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء

الرافال لديها هذه الميزة ضمن الـOSF الخاص بها
لاحظ وجود IRST Channel ( تمكن الرافال من القيام بالبحث والتتبع الاوتوماتيكي , انماط جو-جو و جو-ارض اضافة لتصوير الحراري )

اليست الرافال راائعة ؟؟!

 

[الدرع المصري]

هل ستبقى الرافال في موضع المتفرج !!

هذه مميزات السايلنت هورنت

خزانات وقود تماثلية
محركات بأداء معزز
نظام تحذير ليزري دائري من الصواريخ
حاويات اسلحة داخلية
قمرة من الجيل القادم
نضام بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء

****************

لنرى جهود الرافال فيما يخص الخزانات التماثلية

الخبر يعود لسنة 2000 ويفيد باتمام اختبارات نفق الهواء لهذه الخزانات ( القابلة للفك ) وان اختبارات الطيران ستبدأ منتصف السنة المقبلة ( 2001 )
بمعنى ان الامور تمت الآن واصبحت الرافال لديها ( بهذه الخزانات ) زيادة مدى تقدّر بـ 15%

http://www.flightglobal.com/news/articles/dassault-reveals-future-rafale-developments-62709/


محركات بأداء معزز

انظر لتطور الـM88-2 خصوصا الطراز ECO لناحية قوة الدفع .. ولدى الفرنسيون تطوير له يصل بقوته لـ 9 طن .. يريد الفرنسيون تمويلا للتعجيل بانجازه على ما اظن

نظام تحذير ليزري دائري من الصواريخ

الرافال لديها نظام مشابه يوفر تغطية 360 درجة

· Infrared Search and Track (IRST). This is accomplished through a combination of systems. Détecteur de Départ de Missiles Nouvelle Génération (“DDM NG” or new generation missile departure detector) comprises two “fish eye” passive imaging infrared detectors. These are more than just a missile approach warning system (MAWS). Their high level of accuracy for IR threat detection contributes to comprehensive situation awareness in a similar manner to F-35 EODAS9,16 with a 360-degree spherical coverage. In fact they are precise enough to be compatible with the future use of DIRCMs (Direct Infrared Counter Measures). The infrared versions of the MICA missiles are also integrated into the situational awareness picture providing a far IR channel together with or independent of the targeting pod. The MICA IR sensors provide full IR capability throughout the duration of the mission as the sensors do not rely on short-duration nitrogen canisters for cooling, as do most U.S. infrared missiles.

http://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/the-rafale-as-canadas-next-fighter-part-2


حاويات اسلحة داخلية

مجلة Air & Cosmos نشرت كونسبت للرافال مزود بحاويات اسلحة داخلية

قمرة من الجيل القادم

على حد علمي المتواضع .. لم اقرأ عن قمرة من هذا النوع كالتطوير المتقرح للسوبر هورنت ... ولكن !!
اتحفظ بعض الشيء على التقانة الزائدة عن الحد ...

انظر لقمرة التطوير الجديد للسايلنت

اصبحت القمرة والعدادات عبارة عن شاشة لمسية قابلة للتقسيم ...

والسؤال هو: ماذا سيحصل ان تعطلت الشاشة لسبب ما ( Electrical Failure ) على سبيل المثال لا الحصر ؟؟!!


نضام بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء

الرافال لديها هذه الميزة ضمن الـOSF الخاص بها
لاحظ وجود IRST Channel ( تمكن الرافال من القيام بالبحث والتتبع الاوتوماتيكي , انماط جو-جو و جو-ارض اضافة لتصوير الحراري )

اليست الرافال راائعة ؟؟!

الرافال روعه لكن المشكله نخاف نشتريها بعد سنه او اتنين تحدث التعيلات من تمويل صفقتنا و تحتاج الى تطوير بمبلغ كبير كعادة التطويرات الفرنسيه !

 

[صقر الامارات]

الرافال روعه لكن المشكله نخاف نشتريها بعد سنه او اتنين تحدث التعيلات من تمويل صفقتنا و تحتاج الى تطوير بمبلغ كبير كعادة التطويرات الفرنسيه !

لذلك .. التريث بعض الشيء امر محمود

لن يبقى للفرنسيين عذر بعد السيولة الهائلة التي ستدخل لشركة داسو في اعقاب الصفقة الهندية الكبيرة ..

امر آخر ..

فرنسا بالفعل ( اعتمدت ) خارطة طريق لتطويرات الرافال في الافق القريب ... بمعنى ادق .. لن يتحمل الزبائن تكلفة هذه الاضافات والتطويرات

Future Rafale

Air & Cosmos revealed three days ago the new roadmap for the next software update of Rafale.

This will be standard F3-R and is planned for 2018 with :

• Meteor ;
• PDL-NG targeting pod (a replacement for Damocles) ;
• IFF Mode 5/S ;
• improved Link16 ;
• Improved SPECTRA ;
• Improved capabilities for RECO-NG pod (inspired by the intervention in Lybia) ;
• Improved air-to-ground fire control (inspired by the intervention in Lybia).

All the fleet will be retrofitted.
http://rafalenews.blogspot.fr/2012/10/future-rafale.html

بحلول 2018 .. سيحوي المعيار F-3R :

1- صاروخ ميتيور

2- استبدال البود داموكليس بالبود الجديد PDL-NG من الجيل القادم

3- اضافة المود 5/S لجهاز التعرف على الصديق من العدو

4- وصلة بيانات ( لينك 16 ) محسّنة

5- سبيكترا محسّن

6- قدرات محسّنة للبود RECO-NG ( مستلهمة من المشاركة في ليبيا )

7- تحكم محسّن بنيران جو-ارض ( مستلهمة من المشاركة في ليبيا )

ملاحظة : جميع الاسطول سيتم ترقيته لهذا المعيار

*************

 

[صقر الامارات]

خبر اطلاق المعيار F-3R

RAFALE “F3 R” standard launched - 2014/01/10


Mérignac, 10th January 2014 – Today, Mr Jean-Yves le Drian, Minister for Defense, handed Mr Eric Trappier, Chairman and CEO of Dassault Aviation, the “F3 R” standard development contract for the RAFALE combat aircraft. This event took place today on the occasion of Mr Le Drian’s visit to the Dassault Aviation Mérignac plant. The contract was notified by the French defense procurement agency (DGA) on 30th December last.

The F3 R standard is an evolution of the RAFALE “F3” standard. It is part of the ongoing process to continuously improve the aircraft in line with operational requirements. It will enable Dassault Aviation to integrate the following equipment and weapons onto the RAFALE:

• The European Meteor long-range air-to-air missile produced by MBDA. This high-performance missile will achieve maximum effectiveness thanks to the “active array” radar which equips all production RAFALE aircraft delivered since mid-2013[1].

• The Thales PDL-NG new-generation laser designator pod. Primarily used for air-to-ground strikes, in daylight or darkness, this pod will further enhance the high degree of precision that the RAFALE has achieved since its first engagements (in 2007 in the Afghan theatre).

• The laser homing version of the Sagem AASM Air-to-Ground Modular Weapon[2]. This family of weapons, with GPS primary guidance and an additional booster, is unmatched. It was used by the RAFALE during operations in Libya (2011) to destroy targets at ranges of several tens of kilometers with metric precision. The laser homing version is particularly adapted to moving targets.

F3 R will also include upgrades to RAFALE sensors and to systems ensuring total interoperability.

The launch of the F3 R standard:

• guarantees that French forces will continue to have a high-performance aircraft adapted to their requirements.
• reinforces the strong points of the RAFALE in export competitions.
• contributes to maintaining the competences of the design bureaux of Dassault Aviation and its industrial partners at a world-class level.
• confirms the ongoing improvement process and opens the way to future developments for France and export customers.

Validation of the F3 R standard is scheduled for 2018.

Dassault Aviation and the 500 French firms associated with the RAFALE program thank the Ministry of Defense, the DGA, the French Air Force and the French Navy for their confidence.

About the RAFALE
The only totally “omnirole” aircraft in the world, able to operate from a land base or an aircraft carrier, capable of carrying 1.5 times its weight in weapons and fuel, the RAFALE has been designed to perform the full spectrum of combat aircraft missions:

• Interception and air-to-air combat using a 30-mm gun, Mica IR/EM missiles and Meteor missiles (as of 2018).
• Close air support using a 30-mm gun, GBU-12/24 laser-guided bombs, AASM and GBU-49 GPS-guided bombs (used in Afghanistan, Libya and Mali).
• Deep strike using Scalp-Storm Shadow cruise missiles (used in Libya).
• Maritime strike using the Exocet AM39 Block 2 missile and other air-to-surface weapons.
• Real-time tactical and strategic reconnaissance using the Areos pod (used in Afghanistan, Libya and Mali).
• Buddy-buddy in-flight refueling
• Nuclear deterrence using the ASMP-A missile.

The RAFALE entered service with the French Navy in 2004 and with the French Air Force in 2006, gradually replacing the seven types of previous-generation combat aircraft. Of the 180 aircraft ordered by France to date, 126 have been delivered. The RAFALE fleet currently totals almost 120,000 flight hours, including 16,000 in operations. Since mid-2013, production RAFALE aircraft are equipped with an active array RBE2 AESA radar from Thales.

http://www.dassault-aviation.com/en...ess/press-kits/rafale-f3-r-standard-launched/

 

[صقر الامارات]

هذا بخصوص اعتماد وزارة الدفاع الفرنسي للمعيار المذكور اعلاه ...


لكن !!

الزبائن اصحاب المتطلبات الخاصة ( مثل الامارات ) ... هناك حلول تتلائم معهم ( ويبدو ان الفرنسيين بجعبتهم الكثير - بحسب رأيهم , سلاح جوهم سعيد بالرافال بالمعيار المعتمد وبالتالي هم في غير حاجة ماسة لهذه التطويرات الآن .... واظن انهم يريدون تطبيق تجربة البلوك 60 مجددا من ناحية تمويل الامارات لهذه التطويرات لكي تخرج للنور بسرعة )


المواصفات المقترحة لمعيار MLU ثورية بحق ..

Rafale F3-O4T and beyond


Rafale F3 weaponry - © P. Wodka-Gallien - May 2011
Last May 19, The French Defense Procurement Agency (DGA) invited all the international defense press in order to expose the last Rafale milestones reached as well as the futures upgrades planned.




First, the Rafale F3-O4T (former Rafale roadmap) : 60 fighters ordered (25C, 25B, 10M) deliveries from 2013 to 2019

• RBE-2 AESA : Final evaluation in June-July with a qualification expected before the end of 2011
• DDM-NG : new missile warning receiver compatible with a future active IR jammer.
• OSF-IT : improved front sector optronic suite
• Damocles-XF : add a sharper TV channel to the current IR channel for better identification in urban zones. Should be introduced in 2016.
• M88-2-E4 engine : extended service life and 2 to 4% less consumption
• Export option : 9 tonnes M88 engine. Require a 1.5 cm air intake enlargement and material change to keep low RCS. Proposed to the UAE.

تحدثنا عن معيار F-3 يعرف بالمعيار F3-O4T .. ويتضمن اضافة لماذكرناه سابقا :

نظام جديد للتحذير من الصواريخ المعادية مدموجا به نظام IR مستقبلي للتشويش الايجابي
نظام OSF-IT ( تطوير على النظام الموجود حاليا وهو الـ OSF )
تحديث على الداموكليس يتضمن زيادة حدة القناة التلفزيونية وقناة الـIR لتعرف افضل في المناطق السكانية ..
زيادة حياة المحرك وتقليل استهلاك الوقود بنسبة من 2-4 %
توفير خيار للتصدير من محرك M-88 ذو قدرة دفع 9 طن ( ستتطلب تعديل فتحات الهواء بنسبة 1.5 سم اضافة لتغيير في المواد للحفاظ على بصمة RCS منخفضة .. المحرك معروض على الامارات ) ... لاحظوا ان الجدول الزمني للتسليم ن 2013 -2019 وورد خبر ان هناك محرك بقوة 9 طن في هذه الفترة ..

الآن ننتقل للمعيار الذي اود الحديث حوله ( المعيار الثوري )

2025 MLU :

• RCS improvements
• Conformal AESA : increase the radar coverage and seen as a better solution than a single moving antenna
• Thrust Vector Control for the M88 engine
• Sat Com system
• UCAV control system

Unfortunately, no word about a possible HMD...


مرتبط بتاريخ 2025 ويحوي :

1- تطوير على مستوى بصمة الرافال الرادارية
2- رادار ايسا تماثلي ( مدمج ببدن المقاتلة وليس فقط في الانف ) يزيد من التغطية ويرى كحل افضل من الهوائي المتحرك الواحد .
3- محرك بقدرة دفع موجه
3- نظام اتصالات بالاقمار الصناعية
4- قدرة تحكم بالـUCAV ( الطائرة بدون طيار المقاتلة والمقصودة هنا هي النيرون )

Sources :
Rafale upgrade ready in 2012, Defense Aerospace
Plans for further Rafale upgrades emerge, Aviation Week




هذه المعلومة مهداة للاخ Red Scorpion وتصب في نفس اعتقادي السابق ( بخصوص نقاشنا عن قدرة SEAD الرافال )

يبدو ان الرافال ( بوسطة قدرات ومستشعرات السبيكترا اضافة للملاحة بوسطة الاقمار الصناعية ) بامكانها عمل SEAD بقنابل الـAASM وصواريخ الكروز

 

[صقر الامارات]

الرافال تخطو خطوات لتستبق المعيار الثوري وقد حققت بعض الانجازات من ضمن ما اعلن عنه في المعيار

1- حققت طيرانا تجريبيا مع النيرون ( هذه خطوة اساسية في سبيل تحقيق التكامل العملياتي مع النيرون والتجهيز لمستقبل ثوري مع عالم الطيران الحربي ... تعاون المقاتلة والـUCAV لتنفيذ المهام )

2- صورة تشير لامكانية تركيب الرافال لنظام الاتصال بالاقمار الصناعية

خبر مهم نشرته ثاليس في نفس السياق

THALES WINS ITS FIRST SIGNIFICANT CONTRACT IN THE AIRBORNE SATELLITE COMMUNICATIONS DOMAIN
January 25, 2011
ThalesCommunications and Thales Alenia Space have just been broken into the KALBmarket: studies and operational displays of a SATCOM terminal for missionaircraft.

The KALBcontract is a logical follow on from the previous success of TCF in the SATCOMair domain: the ComGouv program (SATCOM system for VIP plane) and PEA DAMIS(SATCOM terminal for RAFALE). Thanks to this program, TCF will be able todevelop a new Ka band antenna, long wave, adapted to be installed on ATL2planes and the A400M.

Moreover,it enables TCF, after specific aeronautical adaptations, to integrate the ThalesAlenia Space DVB-S2 system in the TMA 6020 air modem.

New band Kasatellites are being deployed are broadening perspectives in important marketsfor an aeronautical SATCOM terminal, such as this one which will be developedfor the KALB market.

This success can be attributed to the excellentcoordination between Thales Communications and Thales Alenia Space.

https://www.thalesgroup.com/en/cont...ract-airborne-satellite-communications-domain


هذه نقطتين انجزتهما الرافال او تقترب من انجازهما فيما يخص المعيار MLU الثوري ... وهناك مفاجآت لدى الفرنسيين قادمة

 

[صقر الامارات]

لدي ملاحظة على ( السلبية ) التي وردت حول الرافال ... تحديدا عدم امتلاكها صاروخا متخصصا للقيام بـSEAD

اولا :

الفرنسيون كان لديهم صاروخ متخصص في المجال يدعى MARTEL

http://en.wikipedia.org/wiki/Martel_(missile)

والذي تطور للصاروخ ARMAT

http://en.wikipedia.org/wiki/ARMAT


********************


اعتقد والله اعلم ان الفرنسيين توجهوا ( بفضل تطويرهم لقدرات السبيكترا : تحديدا قدرة السبيكترا في كشف مواقع التهديدات الارضية وتحديد مواقعها بدقة ) لاعتماد وسائل اخرى لاخماد الدفاع الجوي المعادي ... ونحن هنا نتحدث عن الـAASM

مجددا المقال

الـ AASM عائلة متعددة الاوزان

في حال اطلاقه من ارتفاع عالي ... يمكنه تحقيق مدى يقل قليلا عن 50 كم

وتحدثنا سابقا عن دقته التي تقل عن المتر الواحد ... وحقق تلك الاصابة على هدف سريع تبلغ سرعته 80 كم في الساعه وكان الصاروخ منطلقا من المقاتلة بزاوية 90 درجة .

الهارم الامريكي مداه مقارب للـAASM ... يبلغ مدى الهارم مايزيد قليلا عن 48 كم
http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104574/agm-88-harm.aspx


*************


الكونسبت الفرنسي تم استعراضه في عمليات SEAD في ليبيا مدعوما بقدرات السبيكترا الرهيبة في التشويش والتعمية ( لدرجة ان مقالا تحدث عن ان الرافال اختفت من شاشة الرادارات الليبية ... المقال الذي وضعه الاخ مارشال ويبرز قدرات السبيكترا)


الـAASM ذو الهندسة المعيارية

يبرز ( بالتعاون مع السبيكترا ) تكتيكا جديدا في عمليات الـSEAD المتعارف عليها ..

ويبدو ان الفرنسيين ابدعو في ذلك

 

[صقر الامارات]

AASM لديه ميزة جميلة وهي الانطلاق الجماعي في آن واحد لتدمير 6 اهداف مختلفة

 

[Tubacooo]

غالبا يبقى الكروتال

طب وشاهين المطور

 

[ابوقحط]

@adel dwedar
@EGYPT 4 EVER

حرمان من المشاركة في الموضوع لمدة 3 ايام

وشكرا

 

[Hero of Chaos]

مرحبا بالرجل المحترم

من المعلومات المتاحة أن RBE -2 AA AESA يمثل 50% زيادة عن كشف الرادار RBE-2 PESA


رابط


RBE2 PESA radar currently in use allows for range of 139 km against 3m2 target; AESA radar in development can detect 3m2 target at 208 km, or at 278 km when coupled with SPECTRA.

الملاحظ أنه من موقع معروف مدى كشف ال APG-79 ضد هدف 3 متر مربع هو 100 ميل بحري اي حوالي 180 كلم

بالنسبة للأرقام السابقة هل تجد أن 10% زيادة بمدى ال RBE-2AESA هل سكون حينها مقارعا لل APG-79 على الأقل اذا أخذنا بالرقم الأول وهو كشف RBE-2PESA ضد هدف 3 متر مربع هو 130 كلم وبالتالي سيكون ال RBE-2AESA على الأقل 200 كلم ضد هدف 3 متر

ألا ترى أنه نفس رقم ال APG-79 بدون 10%..؟؟


..........................

حقيقة الخبر أن الإمارات أرادت رادار RBE-2AESA يقارع ال F-16 بلوك 60 بكونه UNIQUE وليس معيار رقم معين

راجع موضوع الامدية ، انظر لما ذكرته
RBE-2 AESA (Rafale F4, post-2012)
For RCS 0.0001 m2 class target: 11~13 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 20~23 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 62~73 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 110~130 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 165~195 km+
For RCS 10.0 m2 class target: 195~230 km+
اذا الهدف مقطعه ٣ م٢ ،،، سيكشف في مسافة قدرها ١٩٥-١٦٥كم اي انه بالفعل الرقم قريب جداً ،، ولكنك قلت ٥٠٪ زيادة عن سابقه الذي يكشف من نفس المقطع بمسافة ١٣٠ كم اطن اضف ٥٠٪ اي زيادة قدرها ٦٥ كم ،، يعني ١٩٥ كم !!!

 

[مارشــال]

راجع موضوع الامدية ، انظر لما ذكرته
RBE-2 AESA (Rafale F4, post-2012)
For RCS 0.0001 m2 class target: 11~13 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 20~23 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 62~73 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 110~130 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 165~195 km+
For RCS 10.0 m2 class target: 195~230 km+
اذا الهدف مقطعه ٣ م٢ ،،، سيكشف في مسافة قدرها ١٩٥-١٦٥كم اي انه بالفعل الرقم قريب جداً ،، ولكنك قلت ٥٠٪ زيادة عن سابقه الذي يكشف من نفس المقطع بمسافة ١٣٠ كم اطن اضف ٥٠٪ اي زيادة قدرها ٦٥ كم ،، يعني ١٩٥ كم !!!

ألا يكون بدون ال 10% مقارعا لرادار السوبر هورنيت

 

[Tubacooo]

http://www.defensenews.com/article/.../Russia-Making-Major-Push-Into-Mideast-Market
Egypt appears to be one of Moscow’s largest customers. “Two major deals signed in 2014 worth over $6.5 billion for MiG-29Ms, Mi-35s, S-300VMs, mobile coastal defense missiles and submarines, as well as the opening of the Russian helicopter maintenance center in Egypt scheduled for 2015” are the most recent transactions, he said
هل دا يقلل من احتمالية التعاقد على الرافال فى نفس الوقت من رأيكم ؟
ام انه طبيعى وان كل طائرة يسند لها مهمة لذلك قد يدخل عدة طائرات فى اوقات متقاربة
الميج خليفة الميج 21 والرافال خليفة ال 2000 وال 5

 

[red scorpion six]

ألا يكون بدون ال 10% مقارعا لرادار السوبر هورنيت

لا تنسى شئ .. في حالة تزويد السايلنت هورنت بالمحرك الجديد الموعود ربما يؤثر إيجابيا في قدرات ردارها AN/APG-97 بزيادة قدرات كشف محسنه لامديه ابعد من الحاليه، بعد حصوله على مزيد من إمدادات الطاقه بواسطة المحرك الجديد...

هذا والله أعلم ..

 

[IBRAHIM_EGYPT]

http://www.defensenews.com/article/.../Russia-Making-Major-Push-Into-Mideast-Market
Egypt appears to be one of Moscow’s largest customers. “Two major deals signed in 2014 worth over $6.5 billion for MiG-29Ms, Mi-35s, S-300VMs, mobile coastal defense missiles and submarines, as well as the opening of the Russian helicopter maintenance center in Egypt scheduled for 2015” are the most recent transactions, he said
هل دا يقلل من احتمالية التعاقد على الرافال فى نفس الوقت من رأيكم ؟
ام انه طبيعى وان كل طائرة يسند لها مهمة لذلك قد يدخل عدة طائرات فى اوقات متقاربة
الميج خليفة الميج 21 والرافال خليفة ال 2000 وال 5

الروس اتكلموا قبل كده فعلا ان الصفقه حوالى 6 مليار

И последний штрих к тезису о том, что торговля оружием – это торговля в большей степени политическим влиянием. Буквально на днях появилась на новостных лентах мира информация, что полным ходом идут переговоры о заказе в России оружия для Египта на $6 млрд. Проплатить заказ намерена Саудовская Аравия.

عشان كده كنت متأكد ان فى مقاتلات روسي جايه
من يومين defensenews اكد المبلغ "بغض النظر عن نوعيه السلاح اللى ذكرها"
لانه مثلا لم يذكر الميج35 او المي28 اللى بيتم تصنيعها بالفعل لمصر
المهم ان رقم الصفقه يوضح بشكل كبير انها ستضم الكثير

الرفال بقي موالها كبير ولا اعلم صراحه ما ستنتهي اليه الامور
لان مصر فتحت النقاش مع كل الاطراف حتي لا تقع تحت ضغط
روسيا "صفقتها مؤكده"ولكن ننتظر عروضها + طلب تقديم عرض من فرنسا للرافال
+زياره السيسي للصين ومناقشه الامور العسكريه هناك

اسلوب جيد ولكن لن نعرف اى شييء الان

 

[صقر الامارات]

لا تنسى شئ .. في حالة تزويد السايلنت هورنت بالمحرك الجديد الموعود ربما يؤثر إيجابيا في قدرات ردارها AN/APG-97 بزيادة قدرات كشف محسنه لامديه ابعد من الحاليه، بعد حصوله على مزيد من إمدادات الطاقه بواسطة المحرك الجديد...

هذا والله أعلم ..

لنلق نظرة على المحرك الجديد للسايلنت هورنت

This summer, Boeing conducted test flights of an F/A-18F Super Hornet demonstrator with conformal fuel tanks (CFTs) built by Northrop Grumman, a centerline enclosed weapons pod (EWP) and “signature enhancements” for increased stealth. The external modifications, matched with an upgraded F414-GE-400 engine, an upgraded RaytheonAPG-79 active electronically scanned array (AESA) radar and other improvements, substantially increase the range and reduce the radar signature of the Navy’s Block IISuper Hornet.

http://www.ainonline.com/aviation-n...-pitches-advanced-super-hornet-future-threats


اليك مواصفات المحرك الجديد من صفحة جينيرال اليكتريك نفسها

Thrust Class (lb)22,000

Airflow (lb./sec)170

Pressure Ratio9:1

http://www.geaviation.com/military/engines/f414/


قوة الدفع 22,000 باوند ( لم يذكر هل هو بالحارق اللاحق ام لا )

تدفق الهواء 170 باوند في الثانية

نسبة الضغط 9:1

******************

لنقارنه بمحرك الرافال بنسخة ECO

نرى ان قوة الدفع 20,250 باوند بالحارق اللاحق

معدل التدفق الهوائي 72 كج/الثانية ( 158 باوند / الثانية )

نسبة الضغط 27 ( هكذا ورد الرقم ... اظنها النسبة 27:1 والله اعلم )
سبب الاعتقاد انني قرأت عن مواصفات محرك M-88 , في جزئية نسبة الضغط الكلي وردت النسبة التالية 24.5 : 1 ... فوضت الرقم اعلاه كونه الاقرب ان صح فهمي ..


**************

مبدئيا : لا ارى الفوارق كبيرة فيما يخص قوة الدفع ( ان صحت فرضية الحساب لمحرك الاف 18 ) ولا في نسبة تدفق الهواء .. ويتفوق محرك الرافال في نسبة الضغط ( ان صح فهمي ) ... على كل , النقطتين الثانية والثالثه لا اعتقد ان لها علاقة مباشرة بالطاقة المتوفره للمحرك ...


وبالتالي : ارى محرك ECO قريب جدا مع محرك الاف 18 المعزز الحديث .. الا ان كان لدى احدكم نسبة الطاقة الناتجة لكلا المحركين ... سيسهل علينا ذلك الوصول للاستنتاج التالي ..

 

[صقر الامارات]

معرفة قوة الطاقة المتوفرة للرادار امر مهم ... ولكنه ليس كل شيء ...

ينبغي معرفة حجم هوائي رادار الايسا بدقة ( كم قطره ) ومعرفة كم مقدار الطاقة القصوى PEAK Power التي بمقدوره انفاذها .. ولغاية كم من الوقت !!

للتوضيح اكثر :

يتساوى الرادار A ذو حجم يبلغ ضعفي حجم الرادار B ان كان الرادار B يمرر طاقة تبلغ ضعفي الرادار A

نسبة وتناسب ..

امر آخر مهم جدا .... ينبغي معرفة مادة صناعات الموديولات .. هل هي من الجاليوم ارسينايد ام من الجاليوم نايتريد ؟؟!!

لماذا هذه النقطة تحديدا !!

لانه ورد عنها ( موديولات الجاليوم نايتريد او GaN ) انها تزيد في مدى الكشف بنسبة 25% مقارنة بموديولات الجاليوم ارسينايد ( معروفة باسم GaAs ) ...ايضا يمكن لموديولات الجاليوم نايتريد اعطاء تغطية 360 درجة ..

لنقرأ مشاركتي القديمة وتجربة ساب في هذا المجال :

درس سريع حول اهمية نوعية الموديولات ( GaAs واستبدالها بـ GaN لتعزيز المدى وقوة الكشف )



**************

بحسب ديفنس نيوز , تقوم ساب السويدية بالتحضير لتركيب رادارات مصنوعة من موديولات الجاليوم نايتريد (GaN ) الاكثر قوة وكفاءة من المستخدمة حاليا في رادارات الايسا وهي الجاليوم ارسينايد ( GaaS ) .

بسبب كلفته العالية , كان هذا عائق امام التوسع في انتاج رادارات بموديولات الجاليوم نايتريد ولكن النتائج المشجعة لادائها شجّعت المضي قدما في تبني هذه المادة في الرادارات القادمة اضافة لاجهزة التشويش ( Jammers ) وانظمة التحذير السلبية ( Passive Warning Systems ) .

الجاليوم نايتريد بحسب المصدر , يرفع من الكفاءة بنسبة 25% من الجيل الحالي ويمكنها ان توفر تغطية 360 درجة ..



Saab Ahead Of The Curve On GaN
08 Aug 2014
in
GRIPEN, GRIPEN E/F, GRIPEN NG, FEATURED,TECHNOLOGY
Share on facebookShare on printMore Sharing Services

Gallium Nitride (GaN), probably the most important semiconductor material since silicon, will be used by Saab on the Gripen E aircraft, reports Defense News.

Gallium Nitride has long been seen as a powerful alternative to gallium arsenide which is currently popular for making modules for AESA radars.

The cost of Gallium Nitride has been a deterrent in its use in ground radars. However, with the demonstration of successful prototyping of Active Electronically Scanned Array (AESA) and Gallium Nitride (GaN) technologies by US firms like Raytheon, things are changing.

“The substance will be used in jammers and passive warning systems, boosting efficiency by 25 percent,” said Ulf Nilsson, the head of the Gripen program.

In addition to enabling future 360 sensor coverage, GaN technologies will also increase the defended area and decrease the time to detect, discriminate and engage threats.

According to Lennart Sindahl, Saab’s deputy CEO, Saab is now ahead of the curve on GaN.

“Our worst competitor said ‘you are now six years ahead of us,’” Sindahl said.

Read the full story: Gallium Nitride Gets Fighter Debut With Saab

http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/Post.aspx?ID=972


هذا مادفع بساب السويدية لتتبنى هذه المواد في صناعة الموديولات بدل الجاليوم ارسينايد المستخدم حاليا ...

وهو الاستحقاق القادم لرادار الرافال

اقرأ بعناية :


ثاليس تحضر لتجهيز رادار الرافال ( RBE-2 AESA ) بهذه الموديولات بدل الحالية

The current RBE-2AA is using GaAs technology but more efficient GaN modules are in the pipe for the next major Mid life update of the Rafale. In a recent interview in Aviation Week, Thales head of electronic combat system, Pierre Yves Chatiel, explains that those modules, using the Thales Cloud architecture, could be used as conformal antennas on the aircraft sharing the same aperture as the main antenna. However, this will requiered between 5 and 10 years of developpement and 1 billion € of funding.

A very interresting document about Thales TRM technology is available here
Aviation Week article here

http://rafalenews.blogspot.ae/2010/08/thales-deliver-first-aesa-radar-for.html


ياترى مالذي يطبخه الفرنسيون